点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4分“优秀”

和大家分享下个人经历和感受，提车时间在5月上旬 1、选买经历：疫情原因，有辆自己的车会方便许多，也是在存款攒了些的前提下，打算预算在15w以内的车去选，当时看了亚洲狮、本田XRV、轩逸、雷凌（在福州、厦门、龙岩都去店里看），最后相中了丰田雷凌双擎款。 2、价格明细：在五月份定的雷凌双擎运动版珍珠白（在当时这个价格已经是心里预计的底价了，所以定的），裸车价是12.3w（政府补贴0.2w，实际裸车价为12.1w），落地价13.68w，保险4725.58，购置税11133（购置税减半的消息完美错过，欲哭无泪，不过命里有时终须有，命里无时莫强求），上牌无费用，贷5w两年无手续费。赠品有行车记录仪、3m防爆玻璃膜、脚垫、灭火器、四件套、尾厢垫、底盘装甲。价格需要自己花些时间去了解市场价格，添加销售人员询问，不急于一时，从决定买车到付定金多考虑，不冲动。 3、提车初感受 重点：因为是异地提车，在福州上班，所以动车去厦门，和媳妇儿一起去，看到车的那一刻还是为自己选中雷凌而开心（满意，也为有一辆属于我们自己的车开心）。双擎的驾驶感受还是顺滑、舒服，低区行驶中用电驱动，无顿挫感，高速行驶中，动力上能接受，不觉得肉，超车也是大脚油;本人身高170，媳妇160，前排空间无压力，宽敞明亮，后排的空间较其他车型相对窄小（不过基本上都是我们在外开，过年过节回家，所以还是够用的）;车机的配置不尽人意，对于车机的无力感，是当成音乐播放器来用，哈哈。 其次：喜欢运动版的车型外观与17寸轮胎样式，无钥匙进入（体验极佳），也是选中这版本的原因;车内内饰仿皮座椅，功能有后置倒车雷达，这样就不用后期去包座椅套和装后置雷达;油耗是自己开了2200公里，常规在4~5L/百公里（本人高速开的多）。 4、优点在驾驶感受上不急舒缓，配置能满足大部分的需求（22款在丰云行上可开启远程空调，在夏天还是很方便和实用的），雷凌也满足了自己对于自己车的憧憬，油耗中规中矩，个人建议能上了双擎还是上，毕竟驾车体验好，油耗也低些（不过价钱是需要自己考量的），开高速的时候开个定速巡航还是舒服的，可以让右脚放松下（车道保持辅助不建议开）;缺点是车机的低配，希望能升级换配置，所有版本通用carplay。 5、选车牌:在网上交管12123上随机50选1和自编，没中意的再去车管所碰运气。本人车牌运气较好，和媳妇一起在网上选到豹子号666，希望大家也能选中自己满意的车牌。 6、个人推荐配件（纯属个人意见）:（1）除甲醛类。（2）车载香水。（3）临时停车号码牌。（4）手机支架。（5）点烟器。（6）头枕、腰枕。（7）汽车遮阳伞。（8）数据线。（9）脚垫、后备箱垫。（10）手缝真皮方向盘套。（11）后视镜膜防雨膜。（12）车门、后视镜防撞条、车门脚防护、门碗防护。（13）后排防踢垫。（14）安全带护肩。（15）车载吸尘器吸尘充气两用。（16）小东西类别（擦车毛巾、玻璃水、纸巾盒、垃圾桶、眼镜盒、钥匙包） 7、请圈主推荐。 ~愿有你的陪伴，一起去看遍世间美景

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

提车六个月了，聊下我的选车过程，验车，用车感受。 第一部车是手动挡老捷达，低价便宜卖给了妹夫，油离配合的日子一去不复返，哈哈。 【选车过程】预算15个W。卡罗拉表妹夫已有一台，首先排除。思域之前闹过沸沸扬扬的事件，也排除。CH-R挺好看，虽是SUV，后排空间感人，排除。轩逸日产大沙发座椅的确很舒服，非epower，价格竟还没优惠；秦Dmi顶配，试驾了，各项配置齐全，有点心动，但是没备胎的车，总感觉少点东西，也没现车。 试驾了雷凌双擎科技版后，各方面感觉不错，尤其是抬显更是科技感拉满。最终被运动版的运动套件外观吸引。多方面考虑，最终决定入坑。 赠送：底盘防锈，行车记录仪（垃圾），普通车膜（垃圾），脚垫。 【验车提车】 铭牌显示十月份的车，出厂不到一个月，轮胎玻璃日期对得上。全车车漆无刮擦痕迹。底盘大部分有护板。 生锈问题：螺丝处未发现生锈。（六个月右前轮处有后螺丝生锈） 机油问题：机油盖很干净。尾气口油渍透明。 【价格】落地15个W。2021年11月份，正是缺芯时候，有现车，匆匆忙忙下定了，现在看懂车帝车主价，简直要哭晕在厕所。 【外观】17寸轮毂，运动套件。珍珠白布灵布灵的。买了大灯贴，颜值又上一个档次。六个月后，后保险杠变黄。2000花得真不值当。 【内饰】中控台塑料感明显。座椅仿皮，有红色装饰条。塑料方向盘，跟老婆折腾了3小时手缝了真皮方向盘，颜值再上一个档次。 【动力】双擎在80范围加速其实挺快，有一点点推背感。100再往上，加速就变得力不从心了。最高踩到150，发动机轰隆隆声音明显。 【油耗】半年跑了5000公里，综合油耗5.3，满油续航从最开始的1060掉到850。高速100以上的速度，基本在5个油以上，最低开过2.9油耗。 【辅助驾驶】自适应巡航，长途好用。这是手动挡老捷达感受不到的。这个级别的合资车，标配全速自适应巡航，点赞。 【胎噪】两千公里后，胎噪越来越明显，唯一的办法就是把音乐开最大躁起来。 【AutoHold】太喜欢这功能了，等红绿灯真香，再也回不到油离配合的时代了，哈哈。 【安全配置】八个气囊，乖乖，日系车车身薄，但是气囊给的大方。前排多处Airbag标志。 【车机】车机就比较让人吐槽了，反应慢，没有carplay，导航不是百度或高德，用的没听过的图吧。丰田是有多自信它的车机。 【驾驶感受】油门还不能踩重了，稍微踩重一点点，发动机介入，那种轰隆隆的声音冒出来，副驾驶还以为我要干嘛。 【加装】加装较少。对科技版的hud念念不忘，于是自己加装了hud，不用低头看仪表盘，挺爽的。 雷凌双擎作为家用轿车，对于我来说，过年过节的长途跨省回家，走亲访友，城市周边自驾游，我觉得完全够用了。车子嘛，买最适合自己的，就够了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕，对比了自己比较满意的几款车型，锋兰达，卡罗拉，秦plus dmi，福克斯，哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了，比亚迪等车时间太长把我劝退了，福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了，最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车，谈的价钱均为落地价，不谈裸车价，裸车价为发票价。第一家报价14.4，我直接报价14，销售很爽快，我觉得还有下降空间，就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家，去第二家先去试驾了一下（试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意），然后回去谈价格，报价14.2，问她最低给到多少，给到心里价位可以直接订车，然后说13.9，本人不喜欢跟别人磨价格，随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般，大高个胖一点的坐进去会挤，后排空间更小，但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的，深度够，可能高度有所欠缺，但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧，个人开车没有太在意这个东西，也没有关注脚法，当正常油车开，第一箱油跑了七百多公里，百公里油耗5.5，个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过，ECO油门响应很慢，踩油门下去都感觉提速慢，标准模式比ECO好一点，运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的，起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油，买回来之后最中意的还得是车道偏离，特别友好。还有一个L2的巡航，目前还没有使用过，听说可以解放双脚，下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨，提车到现在没用过车机，都是连接蓝牙，而且没有手机互联。倒车影像不是动态的，而且很模糊。胎噪大，跟路面材质也有很大关系，喇叭纯纯就是听个响，没有什么惊艳的地方。灯光有点暗，远近灯光都一样。车头看不见发动机盖，没有前雷达，新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人，车也一样，自己花钱买自己喜欢的，不管别人说什么！！！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，主要是代步，作为一辆工具车，先想到的就是双擎，购车预算有限，就选了雷凌，加上不是很喜欢织布座椅，就选了运动版 【提车价格】 去了几家4S店开价都是13W+，12.9W是能谈到的最低落地价，含税包保险上牌费，送行车记录仪、脚垫、防爆膜（最基础档）、500油卡（还没拿到手），双十一付的定金，双十二车下线，17号去验车交首付，一直到28号才正式去提车，中间催了好几次，还有送的东西要跟销售确认清楚，比如行车记录仪是怎样的样式，不然到时候装上去不满意就得来回扯皮 【驾驶感受】 本人新手，只开过同事的致炫，小轿车跟紧凑型SUV的驾驶感受不知道能不能拿来作对比，个人感觉开起来比致炫稳定，没有致炫那么飘，方向盘转向也比致炫紧一点，但是不会影响转向操作，运动座椅坐着也挺舒服，近光灯感觉亮度不是很够，远光灯还可以，目前都在市区开，车速最高80，上60之后胎噪开始逐渐加大，开了音乐的话80以下都还能忍受，还没上过高速，暂不做评价 【油耗】 目前开了2百20几公里，前后加了2次油，平均油耗4.3，还没跑过高速，后续油耗待更新 【动力表现】 目前开的都是ECO模式，平路的话动力都还不错，加速挺快的，但是爬坡的话很明显有点动力不足，不是老司机，其他的没太大感觉，还没试过动力模式，不知道表现如何 【空间表现】 空间对我这种1米6的小个子来说的话还挺宽敞的，后排我自己坐也够宽敞，载过一次人，没反馈空间窄，不知道身材高大的人会不会觉得挤，后备箱还没试过装大箱子，目测应该能放3-4个24寸行李箱 【最不满意】 自动大灯不能关闭，白天都开着日行灯，车辆启动灯就会开，前排座椅后背没有储物袋，还有就是中高配以上的都没有carplay（这挺迷惑的，不过我不用苹果手机，所以问题不大） 【最满意】 当然是油耗啦，毕竟不用太过担心油价，加满理论续航里程能有1千多公里，实际续航里程还没实验过，有待考究hhh 以上都仅代表本新手司机的个人观点，希望各位大佬跟老司机们见谅，有怪莫怪～

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 坐标山东临沂，人生第一辆车，优惠16000落地149000，赠送六次保养，目前没上牌，也没贴膜，选的是银色版本，除了屁股稍微丑点，其他都还可以。 空间家用足够，动力随叫随到，操控指哪打哪（也没开过啥好车，主管感受），提速很快，推背感明显，路口除了电车一般都赶不上你。 【最满意】 四儿子店去加油站加满，240元加满，表显1100公里，目前跑了270了了，显示平均油耗3.8我都惊呆了好吗，这还是新车啊，磨合期过后估计还会降吧，油耗十分满意。 双擎的一大优势我感觉就是安静，低速行车的时候像红绿灯路口，起步啊，都听不到发动机的声音，特别安静，这一点很好，十分满意。 底盘很稳，坑坑洼洼的都很自然的过滤掉了。 【最不满意】 车机不咋地，carplay都没有，高速胎噪蛮大 【购车经历】 9.11订车，11.13订车，经济两个月，十分煎熬

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 试过几次等红绿灯排第一凯运动档0～80动力嘎嘎猛，到80动力就有一点跟不上了开始提速有点慢。 【提车价格】 这个月优惠有点难谈，裸车优惠了2.6，总价落地13.4珍珠白。 【最不满意】 不满意就是感觉手机支架装哪里都好像有阻碍感，或者挡住一些按钮界面。 【油耗】 提车那天开回家54公里3.2油耗，把我舅舅都惊呆了，他开的长安10个油，然后后面经常开运动档第一箱油耗到了4.9。 【乘坐体验】 我个人身高185开车副驾都没问题空间够的，坐后排如果不是特意坐直那种也顶不了头就是后排进出小心一点就好。 【个人建议】 很舒适建议买雷凌的话不买双擎觉得后悔，双擎省油，平顺，还有这一代雷凌底盘隔音也很不错，本来还想做底盘装甲，开了几周后，感觉没必要了，就是速度上来就有胎噪这个我觉得雷凌比同级别胎噪应该小一点。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

使用了一个多月，谈谈看法： 路段分类： 1，城市拥堵缓行路段ev输出安静平顺（auto hold挺好用的刚开始用会不太习惯，等较长的红绿灯时就空挡拉手刹，15秒短时间内直接刹车hold）； 2，山路陡坡会感觉有点没力气开个power模式很爽，连续下坡时试了试d挡旁的b挡很好用相当于油车的1挡能够控制下滑车速； 3，高速90以后eco显得比较没劲提速慢，这时要么开power或者开定速设置一个高的速度，此时动力是充沛的；（车道保持对新手友好） 4，村路不好走的路缓慢20～30通行完美。 用车感受： 1，噪声：急加速时发动机的嘶吼声很大，高速再加速时也是同样问题，平时正常开EV辅助时车内是挺安静的和纯电车的体验感一致。 2，空间：本人185前排空间ok，平时就主副驾坐还好，后排确实紧凑，后备箱容积不错。 3，油耗：刚开始5.0～5.3，熟悉了一段时间4.1～4.7，感觉还有降的空间。 4，外观：选白色绝对不会错但满大街都是白丰田，黑色很酷反光差了些，最终定了银色还蛮耐看的积灰不显脏，选运动版的很大程度是冲外观来的，设计感很懂年轻人。 小结：如果是以首辆代步车的标准来看，无论主动安全性，油耗经济性，或是驾驶感受个人觉得还是不错的，接下来的5～10年代步前行，给大家做个参考。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

价格每个地方不同，就不要纠结了。看的凌尚，买的运动版双擎，外观几乎一样，无懈可击，就是铁皮有点薄。内饰有廉价感，都是塑料板，方便拆装。配置很多，比较实用，车道偏离，车道保持，气囊多，防撞等功能。操控、动力一般，慢速只有电机，高速启动发动机。舒适性还行，后独立悬架，就是胎噪真大声，震耳欲聋。缺点是后备厢较小；车机卡顿难用，不流畅；动力弱，电机功率低。 停ssss店油耗一直升高，大概是工人开空调装配件。提车油箱0%，加满油箱42L左右，表显100%大概有38L吧。开了2个月了，没上过高速，上班不到10公里，一路堵车，综合油耗5，还行。转向手感比大众轻快，油门踏板灵敏，要多次轻点刹车回收机械能充电，避免刹不住。装了OBD看转速，强启和Eco上段都在1300转左右，转速低。pg大法尚未练成。 活动：广汽丰田活动和懂车帝活动的实物奖品真香。 加装：钥匙套，360度保护。高音喇叭，音响效果提升一倍，原喇叭被减配了。夹双闪的手机支架，扣一下就断脚了，掉中控空调里了。。。 与燃油版的区别：双擎无顿挫，不同于cvt投诉多，雷凌应该买双擎。 通病：左边三角窗不到一个月生锈，变黄。胎噪大。车质网上的发动机进沙，转向轴生锈问题尚未发现。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间试驾了雷凌2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版，今天就来给大家讲下试驾这款车的实际感受，首先说下价格，产商指导价为148800元，目前这款车子优惠力度还不错，由于地区不同优惠也不一样，我所在地（福建福州）优惠价格在13000元左右。购置税大约要12000左右，上牌费为500元，商业保险4000元左右，交强险和车船使用税1430元，全款购车落地价大概是153700元左右。 静态方面，车头采用宽大的中网，视觉冲击感还不错，侧面有溜背感，符合当下的审美，车尾比较简洁吧。 乘坐空间，我身高一米七六，乘坐于前排驾驶位，把座椅调至合适的坐姿，头部离车顶约一拳的距离，腿部的空间比较宽敞，整体乘坐感觉比较舒适，前排不变，来到后排，头部有约四指的空间余量，腿部有一拳三指的空间距离，表现尚可。 配置还不错，有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、三种巡航系统、L2级辅助驾驶级别、自动驻车、4.2英寸的仪表盘，运用机械指针，信息丰富而且一目了然，只是缺少一点新鲜感，9英寸中控屏，支持GPS导航系统、车联网，语音识别控制系统，可以通过语言控制空调、导航、音乐、蓝牙电话等，整体还是比较便利的。 动力驾驶雷凌搭载1.8L 98马力 L4发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率90kW，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.2L/100km。感受整个动力表现还是不错的，起步阶段响应积极，中后段动力输出平稳，由于是混动动力总成，带来相对安静的行驶环境，这点让我感受到了和燃油车的区别，开起来体验感比较足。行驶了113公里，包含了环路与拥堵市区，油耗综合百公里显示4.5L，由于每个人驾驶习惯不同且驾驶路线不一样，油耗仅供参考。 保养费用，根据懂车帝官方提供的保养规则为每隔10000公里或12个月进行一次首保，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯，费用为1134元，整体的保养费用表现一般。 总的来说这款车偏向于经济定位，各方面整体表现还可以，外观时尚，座椅包裹到位乘坐舒适度还行，动力够用且油耗经济，没什么操控感，比较容易上手，适合家用。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】 油价上涨，太贵了，然后开始考虑买个电车或者混动车，不过介于家里没地方安充电桩，只能选择买混动，开始考虑了比亚迪的超级混动，不过是插电混动，还的充电，只能放弃。凌派长得我不喜欢，轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多，最后定在卡罗拉和雷凌身上，兄弟车型，除了长得不一样，别的都一样。也没啥好纠结的，谁优惠大就买谁，最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的，很顺畅，虽然没有纯电车那么大的马力，但是胜在平顺，这个价位的车，我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了，油耗平均4.5，平时上下班，周末就跑高速回老家，当时提车的时候加满一箱油，38.5升跳枪，优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油，已经跑了400公里了，我看大约能跑到900公里左右，平均一公里三毛钱多点，还是很省油的，比我以前的老车省一半，哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的，8个气囊，主动刹车，因为是运动款，外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄，确实薄，得小心点开，不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小，放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保，光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

这个车怎么说那，我的上一辆车，是北汽幻速，真是一言难尽吖。实在想不明白当时自己怎么想的……后悔的很…… 这是我的第二辆车，从想开始买车到下单也就一个星期的时间，我看了很多从10万到15万的车，日产轩逸，别克，丰田……最后选择雷凌的原因很简单，省油，优惠幅度大，本来想买锋蓝达，但是一想到那配置，还有那地盘，放弃了，太不行了！也就2.0的发动机还行。雷凌呐，开着省心吧，虽然车漆薄，动力弱，胎噪大，但是稳定性好，该有的配置也有了，全车8气囊，够用了！说实话油耗4.8下不去了……可能没有首保里！ 说说这个车价吧，从谈价到付款，一共也就2个小时左右，刚开始的时候谈的是豪华版，裸车10.8，我又砍了4000，最后10.6。就准备看车里，说没有车了……然后就开始说剩下一个运动版了，就开始谈了，说运动比豪华贵6000，我还是觉得贵……最后以买3000的保养套餐，裸车11.28，送360，全车贴膜，地盘装甲，脚垫，全车下来12.2……（双擎版）

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4.4分“优秀”

【购车经历】 迟到了迟到了? 提车都4个月了，一年前做梦都不会想到00后的我会买马路三大妈之一的雷凌?，一直看的是次世代马3，外观内饰操控用料都很喜欢 个人觉得在A级车排第一的存在，车的唯一缺点就在后排空间，发动机冷启动声音大我反倒喜欢?，就是因为开过别人的上一代双擎卡罗拉，上下班开了半个月，还去过隔壁市玩了一趟，一共就200块钱的油，节油性能属实震撼到我，换做家父的迈腾可能是3倍不止，马3劝退我的原因:1.坚挺的价格，2.我老家的市没有4s店了（之前有），3.后排空间。但是选择雷凌双擎运动我至今不后悔，越开越喜欢 【最满意】也是选择雷凌的原因: 1,省油！（作为00后 工作还不稳定，收入也不稳定，平时没事喜欢开车跑的玩 油费就是最大开支）。 2,省心（不怎么坏，家父的B6迈腾今天这里有问题明天那里有问题? 主要还是车老了成了修不好的大众） 3,运动版外观，（选运动版就是因为17寸轮毂，双擎顶配的16寸轮毂不好看 劝退） 4,安全配置:8气囊和L2级驾驶辅助 挺好用，就是跟车时自动提速减速不太柔和。 【最不满意】 1,用料与价格成正比，全是塑料件，导致新提车味道重，提车第一件事换手缝方向盘套，真皮档把。 2,稍微重踩油 发动机就开始轰了，声音也大，震动也沿着油门踏板震的脚麻， 3,高速隔音差，市区低速最适合 4,车内有全车车窗一键升降，车钥匙没有（4儿子可以免费刷） 5,丰云行可以远程开关空调 却不能调温度，可以锁车 不能解锁。 【驾驶感受】 开起来还挺不错，刹车灵敏，方向算精准，日系盘子也轻，过减速带感觉地盘挺整，这个价位4轮独悬可以了。 提速并不比众多车差，特别是打开运动模式 起步那一瞬间，但是仅仅只是那一瞬 （0-10米的距离），后面就是发动机大吼了，不过也够了 0-60km/h提速不差任何普通A级车（电机加持） 【油耗】 市区省油脚法开可以控制在三四个油 4.2左右，高速4.8接近5个，个人驾驶习惯 不在乎油耗（反正怎么开也比油车油耗低），该提速大脚油提速 平均4.8 音响系统一般，只有4个喇叭 低音效果一般，没有高音喇叭，这方面要求高的话 后期音响和隔音都得改 空间只要不是特别高 其实够用，满座就不行了 说了这么多 总结下雷凌这款车: 主要适合市区代步，优点就是省油省心

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.3分“良好”

年轻人的第一台车，最终还是选择了雷凌双擎。 【购车经历】 因为预算就是十来万，本来准备买二手的先过渡一下，但是看了十代思域跟18年左右的雷凌/卡罗拉双擎价格都挺不满意的，所以最后还是去看新车。 新车就看了轩逸，朗逸，雷凌，凌尚，卡罗拉，星瑞，秦plusdmi，aion y，最后因为家里人还是信不过国产跟新能源所以就只考虑合资车了。（家里人出大头所以他们意见比较重要） 轩逸的话除了大沙发感觉也没什么特别了，然后朗逸的涡轮增压发动机试车的时候感觉有点迟滞，不够平顺，然后我觉得卡罗拉没有雷凌运动版好看，这上面几台就pass了。决赛圈就是广丰凌尚跟雷凌两兄弟了，我个人其实很喜欢凌尚的外观，豪华版的大概已经谈到14.8左右了，但是最后因为当时的油价跟豪华版的凌尚配置差的有点多，最后还是提了雷凌双擎运动。 【最不满意】 不满意的都是老生常谈啦，上古内饰，时速80以后比较肉，但是我是作为市区日常通勤的代步车，也就认了吧。 【提车价格】 落地14.5，磨了有一两个月了，实在磨不下去了也就订了吧。 【驾驶感受】 在市区内的驾驶体验还是挺不错的，双擎也没有网友说的马路三大妈这么肉，电机起步还是挺快的，行驶也比较安静（毕竟没什么发动机噪音）。 我家也算日系忠实粉了（我不算），我爹开冠道，我妈开轩逸，我开雷凌?，还有别的亲戚也是凯美瑞汉兰达什么的。我自己也在努力攒钱，下一台车一定支持国产新能源，目标是汉dmp或者极氪001，希望国产可以做的更好，改变老一辈的看法。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.9分“良好”

1.购车经历 上下班30公里，比较远，原来的小电驴要风吹日晒就开始看各种的10万左右的小轿车。因为不太喜欢suv而且同价位性价比比较低。原来想着看看国产的，性价比比较高，但是还是向着合资选择了下。整好型格上市。就去看看了，结果报价太高，落地接近15个，然后在懂车帝看了丰田雷凌。毕竟相对于卡罗拉优惠更多，最后就直接去店里订车了，因为是新手，并么有试驾就付了定金。 2.驾驶体验 开车新手，到现在开了800公里了，主要是跑市区通勤，跑了两次国道，速度踩的也不慢，80多动力还是可以，虽然零百加速比较慢，差不多12秒了。现在油耗平均是4.5个，加的普通92 3.内饰加装啥的 在往上买了贴膜花了700，行车记录仪500，手机支架几十，之外什么也没有买，车友们可以推荐好用的东西给我呀??