雷凌2022款双擎 1.8H E-CVT运动版油耗低值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

提车一个月，用车总结。 购车篇:之前开的是一辆的银色手动挡福克斯，优点就是操控性很好，但是缺点是费油，而且老婆也不会开手动挡的车，再有就是手挡的太累了，和老婆商量一下决定换车，因为我上下班来回20公里吧，路上又有点堵车，本着省油第一的目的就打算换一辆混动车，从元旦开始看车，开始看的比亚迪的宋plus插电混动，空间油耗都不错，销售告诉我提车一个月，但是我住的小区安装充电桩有点费劲，再有就是对国产汽车不是太放心，毕竟去年年底有个地库自燃的事故，所以就pass了，然后就又去看了卡罗拉双擎，因为那款精英版怎么也是中配的车型，但是还是织物座椅，只有倒车影像，没有倒车雷达，还是2021款的不太厚道，就放弃了，最后去看的雷凌双擎，在4s店试驾了他们的科技版那款车，感觉挺好的，而且这款车是 2022年的最新款，我是1月8号那天看的车，正好赶上天津疫情刚刚爆发，店里基本没嘛人看车了，开始想买科技版，因为喜欢科技版的大屏幕，但是销售说这款车太小众，提车需要一个月，定金需要一万，就放弃了，最后定的最走量的珍珠白运动版，全车落地13.8万，实在是砍不下去了?，送全车膜，脚垫，后备箱垫，，行车记录仪，4次保养，因为我是在店里置换，又多给了我两次保养，加一起6次保养，感觉比较合适吧，最后交了一千定金，销售告诉我大概20号左右提车，这里我要给4s店的王经理点个赞，因为他的服务态度非常好，所以这也是我决定在他家购车的一个重要因素。19号车到了，验车后需要给我贴膜，就没提走，最后21号把车提走，走之前也和陪伴了我十年的小福合了影，其实也是有点不舍，毕竟他是我第一辆车。 外观篇:运动版的造型不用我多说了，也就是一个字，帅，就是因为喜欢他的外观，所以我也愿意多花六千购买，而放弃豪华版，而且多花两千买的珍珠版我觉得比较值，它的漆面有许多小亮点，阳光照射下特别显眼，比普通白好看多了，还是推荐圈友购买珍珠白。而且运动套件和17寸的轮毂把整个车映衬的特别饱满，非常满意。 内饰和空间篇:买车时候就喜欢他的原车仿皮座椅，比卡罗拉厚道，但是缺点就是内部空间局促，车顶因为有天窗后排稍微有点矮，我1米8的身高坐前排，后排就有点小了，老婆孩子坐里面还可以，适合三口之家，这里我要吐槽就是它的12v电源放在了扶手箱里面，有点不方便，自己买了一个充电面板，安装好了，行车记录仪就可以插在车机下面了，这样我觉得还是比较合适的，又配了一个快充，给手机充电也方便。 配置篇:这里我就不多叙述了，雷凌全系标配8气囊和tnga架构，安全性更可靠，自适应巡航因为一直在市里开车暂时没用上，等待跑高速时候实践一下，运动版还配有倒车雷达让倒车的时候更加轻松安全。让我吐槽的还是他的车机系统，屏幕分辨率低，反应慢，可用的软件少，那个导航地图实在垃圾，只能用我的手机导航，车机的对于我来说就是听歌，没有别的呵呵。 驾驶感受篇:我感觉起步提速还是可以的，不像部分圈友说的提速慢，但是我一直在市里跑，没过80，所以不知道80以上会咋样，有待我跑高速时候实践，然后底盘悬挂偏硬，路过一些坑洼不平的局面颠簸，但是天津的城市路面大部分还是比较平整的。在说说油耗，第一次加油加了200跑了425公里，现在是第二箱油加了230块钱，表显还能跑774公里，但是我觉得这个不靠谱就像圈友说的欢乐表，我现在油耗降到了5.3，因为天津还处于初春，不算太暖和，相信真正天热了以后能降到5以下，销售也是这么和我说的，但是油耗还是看自己的驾驶习惯，我现在用的就是经济模式，感觉油耗比较靠谱，本人不喜欢地板油，那样太暴力，但是也不是马路大妈，我怕后面车卷我呵呵，自己的感受就是平时该提速就提速，该慢速就慢速，别刻意在意油耗。最大的缺点就是噪音大，只要发动机一介入，噪音就很大，只能听歌来掩盖一下了，毕竟是辆经济车型不能十全十美吧呵呵。 总结篇:我提车一个月零5天，开了555公里，平均油耗5.3，比较满意，毕竟是新车还在磨合期，相信出了磨合期会越来越好，丰田的品质没得说，质量肯定没问题，买车前也是咨询了朋友，都说没有毛病，用的住，再加上雷凌双擎的电池是终身质保，对消费者也是个保证，所以选择雷凌双擎绝对没错，相信它会伴随下一个十年。???

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕，对比了自己比较满意的几款车型，锋兰达，卡罗拉，秦plus dmi，福克斯，哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了，比亚迪等车时间太长把我劝退了，福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了，最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车，谈的价钱均为落地价，不谈裸车价，裸车价为发票价。第一家报价14.4，我直接报价14，销售很爽快，我觉得还有下降空间，就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家，去第二家先去试驾了一下（试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意），然后回去谈价格，报价14.2，问她最低给到多少，给到心里价位可以直接订车，然后说13.9，本人不喜欢跟别人磨价格，随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般，大高个胖一点的坐进去会挤，后排空间更小，但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的，深度够，可能高度有所欠缺，但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧，个人开车没有太在意这个东西，也没有关注脚法，当正常油车开，第一箱油跑了七百多公里，百公里油耗5.5，个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过，ECO油门响应很慢，踩油门下去都感觉提速慢，标准模式比ECO好一点，运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的，起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油，买回来之后最中意的还得是车道偏离，特别友好。还有一个L2的巡航，目前还没有使用过，听说可以解放双脚，下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨，提车到现在没用过车机，都是连接蓝牙，而且没有手机互联。倒车影像不是动态的，而且很模糊。胎噪大，跟路面材质也有很大关系，喇叭纯纯就是听个响，没有什么惊艳的地方。灯光有点暗，远近灯光都一样。车头看不见发动机盖，没有前雷达，新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人，车也一样，自己花钱买自己喜欢的，不管别人说什么！！！

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3.71分“良好”

【选买经历】 由于我摇不到车牌，所以只能把目光放在油电混合车型上。看了本田的凌派没有现车。后来就去看丰田的chr，但是实在接受不了后排的窗户。然后看了雷凌总觉得有点小。有想过一步到位选凯美瑞，但是确实有点超预算了。想了想选雷凌没什么压力，而且还是现车就定了雷凌。 【价格分享】 我是销售加微信给我报价，然后12月24号当天直接定的车，好像29号左右车就到了。1月11号过去上牌。落地好像14万多，送了挺多杂七杂八的东西，最值钱的是360和十次保养，所以价格相对当时的行情来说很满意。跟现在没法比，只能说早买早享受~ 【用车感受】 提车后一开始还是后悔了，感觉空间小了。总想着后悔没有买凯美瑞。但是后来用下来发现小车还是有小车的好处，特别是对我这种新手，停车窄路会车真的太方便了。现在也开了8个月了，跑了5500公里了，越来越顺手，越来越喜欢了~ 【外观内饰】 选的运动版珍珠白，颜值和颜色都符合我的审美。特别是车头我越看越喜欢，内饰也还行，对比其他版本红线皮内饰还是很好的，中控屏那些就中规中矩了。 【空间油耗】 空间方面应该就是这台车的短处了，但是对于我来说够用了。我的油耗一般是4.6左右。可以说是相当省油。果然省油车真香。只能说只有肉人没有肉车。随便开150还是可以的，更高我就没试过了，又不是赛车，家用车要什么飞机。 【优缺点分析】 优点肯定是油耗低啦~油耗低真的太香了，同样的里程就是比别人省油省钱省心。缺点空间小，高速后半段提速反应有点慢。但都在我的接受范围。还有最近车机不知道怎么老是出问题，断网了，过两天去首保顺道看看。我选的运动版有acc等辅助功能，对新手太又好了。 【加装配置】 360是4s店送的，不知道值多少钱， 2D的也还行。前雷达和折叠我后期加装的花了1650装的，我看那个雷达上面的标签是凯美瑞的原厂雷达。折叠我没看，但是停好用的，都挺满意~应该没什么要装了 请圈主推荐。谢谢~

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4.1分“优秀”

驾驶证考了有三年，一直是在租车开，最近一年感觉租车越来越贵，车况都特别差，所以有了买车的想法。陆陆续续看了很多车型，秦plus、卡罗拉、雷凌、轩逸、速腾、朗逸、crv、75p、荣放、途观等，一开始考虑25万以内，随着油价的不断上涨，省油成了主要的考虑因素了。正好有一个兄弟定雷凌1.2豪华版 ，优惠力度还可以，比网上车评人说的优惠还要多一些，之前也去4s看过，哪家店就不说了，一副爱买不买的态度，后面还打过几次电话，搞的我好像只能在他们家买一样。后来经过兄弟介绍，找了现在的销售，服务蛮好。也也直接报的低价（确定要买就没那么模架了）试车，看车，订车2个小时搞定，那时候购置税减半政策还没出来（又省好几千）。目前提车半个月，跑了2000多公里。先说缺点:新车味大、大太阳下烫屁股、漆面特别薄（一次开车门轻轻撞到马路牙子，直接见底漆，昨天小朋友玩滑板车又碰一块，心痛啊）、后保险杠塑料的（一按会凹进去）、车门储物空间特别小、运动版没电动座椅。优点:省油（非山区国道速度50，油耗3.3左右；高速速度90-110，油耗4.3；市区不是特别堵情况油耗4.5。以上测试为正常驾驶，在油箱加满计算出来的，急加速油耗在5.0左右）、底盘比较扎实（在90度速度50转弯过程很稳，比我同事的ix35强太多）、其他优点待发现。提车回家三天轮胎被钉子扎了

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3.7分“良好”

动力：电动车的起步感受； 续航：无续航压力； 外观：运动套件，R17轮毂； 空间：满足家用乘坐； 购车经历：去年五月份驾照到手，然后作为汽车小白开始在字节跳动旗下懂车帝平台看车学习，经常看的是大咖直播说车，学习了老师讲解的汽车知识，让我在选车的时候有强有力的依据和支撑。开始是按照销量榜看车，轩逸，朗逸，卡罗拉，作为底薪阶层家用代步遮风挡雨的车，这三款随便选，继续学习和了解发现了，除了燃油和电车，还有混动车型，混动车型兼顾了燃油的续航无焦虑，兼顾了电动车的驾驶感受和燃油经济性，有句话说世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他。就这样看到卡罗拉的混动，同时注意到姊妹车型雷凌，雷凌混动车型更加多样（详见懂车帝车型介绍），比较是还是头晕。不过没关系，隔三差五的去听大咖直播讲汽车知识，常听的是汽车鉴闻（直播很中肯，一听就知道）老师推荐雷凌混动运动版，这样有个参考车型然后就可以比较，根据自己的预算和用车需求进行纵向和横向比较，最终选择了雷凌混动运动版。 然后直接和去年五六月份4s销售取得联系，2月底到店问了一下行情能优惠到2.3，最后又满足2k的优惠共2.5的优惠，就订了。3月26日周六提车。

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3.5分“良好”

【驾驶感受】 坐标山东临沂，人生第一辆车，优惠16000落地149000，赠送六次保养，目前没上牌，也没贴膜，选的是银色版本，除了屁股稍微丑点，其他都还可以。 空间家用足够，动力随叫随到，操控指哪打哪（也没开过啥好车，主管感受），提速很快，推背感明显，路口除了电车一般都赶不上你。 【最满意】 四儿子店去加油站加满，240元加满，表显1100公里，目前跑了270了了，显示平均油耗3.8我都惊呆了好吗，这还是新车啊，磨合期过后估计还会降吧，油耗十分满意。 双擎的一大优势我感觉就是安静，低速行车的时候像红绿灯路口，起步啊，都听不到发动机的声音，特别安静，这一点很好，十分满意。 底盘很稳，坑坑洼洼的都很自然的过滤掉了。 【最不满意】 车机不咋地，carplay都没有，高速胎噪蛮大 【购车经历】 9.11订车，11.13订车，经济两个月，十分煎熬

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

平日开单位的车随意暴力，自己车选台佛系省油的，节能牌车预算15万以下的选择不多，雷凌运动更帅，优惠也大。家人不喜欢白色，于是非白即黑。 驾驶感受：起步有点肉，可能因为刚下地不敢大脚。底盘调教不错，比单位rav4好太多了。 车机系统：运动版不支持carplay、carlife，这个不能理解！屏幕分辨率真的太次，音效勉强够用。 空间：本人165，前排座椅包裹还是不错的。后排中规中矩，要后排空间的选轩逸吧！ 油耗：买双擎当然最主要就是为了省油，我觉得双擎在油耗这方面做得比较优秀，刚出4S店加了油，回程显示4.1，喵了个咪厉害了！磨合后完全可以干到4以下。先去网上学个PG大法！ 雷凌双擎大致符合预其，唯一不满意的是新车异味有点大！已扔炭包+茶叶+柚子皮。。。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 试过几次等红绿灯排第一凯运动档0～80动力嘎嘎猛，到80动力就有一点跟不上了开始提速有点慢。 【提车价格】 这个月优惠有点难谈，裸车优惠了2.6，总价落地13.4珍珠白。 【最不满意】 不满意就是感觉手机支架装哪里都好像有阻碍感，或者挡住一些按钮界面。 【油耗】 提车那天开回家54公里3.2油耗，把我舅舅都惊呆了，他开的长安10个油，然后后面经常开运动档第一箱油耗到了4.9。 【乘坐体验】 我个人身高185开车副驾都没问题空间够的，坐后排如果不是特意坐直那种也顶不了头就是后排进出小心一点就好。 【个人建议】 很舒适建议买雷凌的话不买双擎觉得后悔，双擎省油，平顺，还有这一代雷凌底盘隔音也很不错，本来还想做底盘装甲，开了几周后，感觉没必要了，就是速度上来就有胎噪这个我觉得雷凌比同级别胎噪应该小一点。

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4.2分“优秀”

【购车经历】3月份去看的车，看过了马自达，思域，都因为各种原因没选，后来听朋友说丰田不错，就去看了雷凌，当时也符合预算，上午试驾谈了价格，下午订车了。等到5月才拿到车，有点久～～当时订车裸车价是13w，珍珠白，总得落地价格14.7w，另外加价的3m和记录仪包在里面一起，当时买完下一个月就出购置税减半，我无发可说。。。 【驾驶感受】目前也跑了几个月，准备首保了，跑了4223公里，平时主要走县城道路。偶尔上高速，在省油方面确实是可以，平均4.5的油耗。电车起步动力也不弱，平时都是标准模式，高速有时会换运动模式。我发现速度快的时候比慢的时候更省油，可能是不习惯用eco模式，对于我来说有点肉不习惯。 【空间表现】空间方面前排对于我来说足够，我一七五的个子坐前排还有一拳多的距离，后排的话略小一点，可能是后面屁股小吧，反正就是刚好坐下，如果要挺直腰坐就会顶头，坐三个大人的话，会有点拥挤。 【满意之处】最满意的是这个价位就是同级标配 LED 大灯，八个气囊和L2级别辅助驾驶（安全感满满的）。 【最不满意】这个车最大的毛病应该就是车噪了，车噪有点大，因为我如果平时听着音乐，所以不怎么在意。但是没听的时候车噪就很明显，不知道换轮胎还是做隔音能不能改善一下。车机的话一般，平时就导航听歌，没有其它的作用。 总得来说十几万的价格，为了省油耐用，就选了这款，我也是想省心点，毕竟没有完美的车，目前来说用来代步还是挺不错的。请圈主推荐～～

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间试驾了雷凌2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版，今天就来给大家讲下试驾这款车的实际感受，首先说下价格，产商指导价为148800元，目前这款车子优惠力度还不错，由于地区不同优惠也不一样，我所在地（福建福州）优惠价格在13000元左右。购置税大约要12000左右，上牌费为500元，商业保险4000元左右，交强险和车船使用税1430元，全款购车落地价大概是153700元左右。 静态方面，车头采用宽大的中网，视觉冲击感还不错，侧面有溜背感，符合当下的审美，车尾比较简洁吧。 乘坐空间，我身高一米七六，乘坐于前排驾驶位，把座椅调至合适的坐姿，头部离车顶约一拳的距离，腿部的空间比较宽敞，整体乘坐感觉比较舒适，前排不变，来到后排，头部有约四指的空间余量，腿部有一拳三指的空间距离，表现尚可。 配置还不错，有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、三种巡航系统、L2级辅助驾驶级别、自动驻车、4.2英寸的仪表盘，运用机械指针，信息丰富而且一目了然，只是缺少一点新鲜感，9英寸中控屏，支持GPS导航系统、车联网，语音识别控制系统，可以通过语言控制空调、导航、音乐、蓝牙电话等，整体还是比较便利的。 动力驾驶雷凌搭载1.8L 98马力 L4发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率90kW，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.2L/100km。感受整个动力表现还是不错的，起步阶段响应积极，中后段动力输出平稳，由于是混动动力总成，带来相对安静的行驶环境，这点让我感受到了和燃油车的区别，开起来体验感比较足。行驶了113公里，包含了环路与拥堵市区，油耗综合百公里显示4.5L，由于每个人驾驶习惯不同且驾驶路线不一样，油耗仅供参考。 保养费用，根据懂车帝官方提供的保养规则为每隔10000公里或12个月进行一次首保，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯，费用为1134元，整体的保养费用表现一般。 总的来说这款车偏向于经济定位，各方面整体表现还可以，外观时尚，座椅包裹到位乘坐舒适度还行，动力够用且油耗经济，没什么操控感，比较容易上手，适合家用。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

选择一辆合格的家用车需要满足哪些要求？日常开着很轻松，皮实耐用，经济省油。其次，要满足全家人出行的需求，乘坐要舒适。最后就是价格不能太高。能满足这些要求的家用轿车，小编比较推荐的是广汽丰田雷凌。当你查阅配置表发现，广汽丰田雷凌推出三种动力，有非常多的车型配置可选。今天小编就可以给你一个明确的答案，能满足上述要求，性价比还不错的车型，小编首先推荐2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版。 【外观比普通版更年轻】 虽然选择的是一辆家用轿车，但是外观方面，年轻时尚化的设计并不能少，否则和大街上那些平庸的车还有什么区别，运动版应该是比较合适的选择。在车身下包围的部分增加了更多的亮黑色套件，分体式的中网也体现出层次感。前大灯组的造型很犀利，尖锐的棱角看起来不会很单调，在灯光配置方面，我们推荐的车型也是搭载LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头等功能，配置还是比较丰富。车身侧面看起来并没有太多的差别，依然是偏向于家用轿车的设计，没有过多的装饰，风格简约。前排带有无钥匙进入功能比较方便。运动版车型配备的是17英寸轮圈，造型比较动感。车尾造型相比于车头来说，看起来会比较收敛，没有太多的运动化设计。两侧尾灯组由黑色饰条连接，下包围大尺寸的黑白色护板辨识度很高。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达和倒车影像，满足日常使用需求。 【内饰简单朴素】 丰田雷凌的内饰设计看起来确实比较普通，没有太多的亮点。中控台有多层次的搭配，运动版车型增添的红色装饰线条，也算是有一些新鲜感。方向盘是塑料材质，支持手动四向调节，相比于皮质的手感肯定会稍差一些。仪表盘也只有4.2英寸的彩色屏幕搭配传统的机械指针仪表，没有太多的科技感，但是车辆信息显示比较丰富。 中控区域配备的是一块九英寸的触控液晶屏幕，功能支持实时路况导航，语音识别控制和车联网，遗憾没有加入手机互联，对于日常使用来说完全能够满足。其实这块屏幕一直被网友吐槽是大彩电，实际的操作体验来看，响应速度还是比较灵敏，但是清晰度表现中规中矩。空调有独立的旋钮和按键进行操作，在日常驾车过程中也比较方便。换挡杆的造型比较普通，但是握持的手感挺好，中控台两侧也有软质材料的包裹，用料比较满足。前面储物格刚好可以放置手机，但是全系都没有手机无线充电功能，前排布置有一个USB接口，满足充电需求，全车分布4个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 对于一辆家用车来说，乘坐的舒适性非常重要。我们推荐的车型使用仿皮材质座椅，但是只有手动调节。座椅设计比较宽大，填充物柔软厚实，两侧的包裹性也很到位，舒适性体验非常好。 后排座垫相对比较平整，也比较符合家用轿车的定位。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的剩余，头部空间剩余四指，整体表现还是比较宽敞。中间地板有轻微的凸起，对于乘客的影响不大，配置有一个USB接口和独立的空调出风口。 【驾乘体验】 动力方面，雷凌双擎采用1.8L混合动力系统，由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成。1.8L发动机的最大功率是98马力，峰值扭矩是142牛·米，系统的综合最大功率是122马力。 日常在市区里驾驶，因为有电动机的辅助，起步和提速都比较轻快，没有拖沓的感觉。在偶尔需要提速超车时，电动机的及时介入，动力可以来的很直接，比纯燃油版车型要轻快很多。没有任何的顿挫感比较讨人喜欢。中后段的加速能力比较一般，提速感受不如上一代车型。在时速超过60km/h之后，你已经可以感觉到动力有一定的衰减。底盘对于路面上的小颠簸也过滤的比较透彻，整体感以及稳定性都不逊色。双擎动力除了有更好的燃油经济性之外，在纯电模式下还有比较轻快的加速体验，更加安静的行驶体验，符合家庭用车需求。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】 油价上涨，太贵了，然后开始考虑买个电车或者混动车，不过介于家里没地方安充电桩，只能选择买混动，开始考虑了比亚迪的超级混动，不过是插电混动，还的充电，只能放弃。凌派长得我不喜欢，轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多，最后定在卡罗拉和雷凌身上，兄弟车型，除了长得不一样，别的都一样。也没啥好纠结的，谁优惠大就买谁，最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的，很顺畅，虽然没有纯电车那么大的马力，但是胜在平顺，这个价位的车，我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了，油耗平均4.5，平时上下班，周末就跑高速回老家，当时提车的时候加满一箱油，38.5升跳枪，优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油，已经跑了400公里了，我看大约能跑到900公里左右，平均一公里三毛钱多点，还是很省油的，比我以前的老车省一半，哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的，8个气囊，主动刹车，因为是运动款，外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄，确实薄，得小心点开，不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小，放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保，光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 迟到了迟到了? 提车都4个月了，一年前做梦都不会想到00后的我会买马路三大妈之一的雷凌?，一直看的是次世代马3，外观内饰操控用料都很喜欢 个人觉得在A级车排第一的存在，车的唯一缺点就在后排空间，发动机冷启动声音大我反倒喜欢?，就是因为开过别人的上一代双擎卡罗拉，上下班开了半个月，还去过隔壁市玩了一趟，一共就200块钱的油，节油性能属实震撼到我，换做家父的迈腾可能是3倍不止，马3劝退我的原因:1.坚挺的价格，2.我老家的市没有4s店了（之前有），3.后排空间。但是选择雷凌双擎运动我至今不后悔，越开越喜欢 【最满意】也是选择雷凌的原因: 1,省油！（作为00后 工作还不稳定，收入也不稳定，平时没事喜欢开车跑的玩 油费就是最大开支）。 2,省心（不怎么坏，家父的B6迈腾今天这里有问题明天那里有问题? 主要还是车老了成了修不好的大众） 3,运动版外观，（选运动版就是因为17寸轮毂，双擎顶配的16寸轮毂不好看 劝退） 4,安全配置:8气囊和L2级驾驶辅助 挺好用，就是跟车时自动提速减速不太柔和。 【最不满意】 1,用料与价格成正比，全是塑料件，导致新提车味道重，提车第一件事换手缝方向盘套，真皮档把。 2,稍微重踩油 发动机就开始轰了，声音也大，震动也沿着油门踏板震的脚麻， 3,高速隔音差，市区低速最适合 4,车内有全车车窗一键升降，车钥匙没有（4儿子可以免费刷） 5,丰云行可以远程开关空调 却不能调温度，可以锁车 不能解锁。 【驾驶感受】 开起来还挺不错，刹车灵敏，方向算精准，日系盘子也轻，过减速带感觉地盘挺整，这个价位4轮独悬可以了。 提速并不比众多车差，特别是打开运动模式 起步那一瞬间，但是仅仅只是那一瞬 （0-10米的距离），后面就是发动机大吼了，不过也够了 0-60km/h提速不差任何普通A级车（电机加持） 【油耗】 市区省油脚法开可以控制在三四个油 4.2左右，高速4.8接近5个，个人驾驶习惯 不在乎油耗（反正怎么开也比油车油耗低），该提速大脚油提速 平均4.8 音响系统一般，只有4个喇叭 低音效果一般，没有高音喇叭，这方面要求高的话 后期音响和隔音都得改 空间只要不是特别高 其实够用，满座就不行了 说了这么多 总结下雷凌这款车: 主要适合市区代步，优点就是省油省心

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【最不满意】 空间有点儿小，不过还属于够用 【购车经历】 购车感觉一般般，买车和后期保养之内的，都换了好几个人了 【提车价格】 在十月订车，十二月最后一天提车，挺不容易的 【驾驶感受】 避震很舒服，开起来很不错 【油耗】 油耗还不错，双擎嘛，就是看中油耗低，现在差不多每公里0.37元 【销售态度】 看个人，我遇到的感觉一般般，不算太好，只能说是看在优惠力度上面，而不是销售的服务上 【亮点配置】 ①安全配置齐全，哪怕是标配版，都给你八个气囊，完善的安全配置 ②造型不错，看起来奶凶奶凶的，虽然跑不快，但是在这些路上行驶，已经足够了 【动力表现】 如果是两个人以上，开车用经济模式，会显得疲软，正常模式还可以，中规中矩。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.5分“优秀”

经济实惠，买菜型家庭好车，主要是省油，开的也省心，总之家庭用车很OK！ 【购车经历】 因为2月份爱人就摇上号了，所以一直遛遛转转开始看车，其实也没看什么车，主要是就是想买双擎或者油电混，先去了比亚迪，想订宋por销售说最少等四个月时间，直接就去丰田了，卡罗拉和雷凌对比了一下首先是卡罗拉优惠少，雷凌还是保终身，和销售谈好了价格8月12号订了双擎运动，就跑了两个店就交定金了。 【提车价格】 118000，送1千油卡，6次保养，膜，垫，底牌护甲，车补2000，落地12万7左右，比六月份贵了一两千。 【驾驶感受】 挺平顺的，买菜车也不要讲究什么了，你就稳稳当当的开就可以了，双擎起步还是可以的，我打88分吧！ 【油耗】 08.22号提的到现在平均油耗4.9，主要是太满意这个油耗了，过了磨合期应该还会更省油。 【动力表现】 起步很快，跑起来也没那么肉，分人吧，现在磨合期内也没怎么深踩。 【空间表现】 空间还是比较局促，1米8以上的就明显感觉出车顶矮三口人还可以。 【最满意】 最满意油耗，太省了，丰田的双擎质量绝对可以！ 【最不满意】 还是空间吧，其他的很满意了，十来万的买菜车皮实耐用，省油就可以了！