雷凌2022款双擎 1.8H E-CVT运动版胎噪大值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

提车六个月了，聊下我的选车过程，验车，用车感受。 第一部车是手动挡老捷达，低价便宜卖给了妹夫，油离配合的日子一去不复返，哈哈。 【选车过程】预算15个W。卡罗拉表妹夫已有一台，首先排除。思域之前闹过沸沸扬扬的事件，也排除。CH-R挺好看，虽是SUV，后排空间感人，排除。轩逸日产大沙发座椅的确很舒服，非epower，价格竟还没优惠；秦Dmi顶配，试驾了，各项配置齐全，有点心动，但是没备胎的车，总感觉少点东西，也没现车。 试驾了雷凌双擎科技版后，各方面感觉不错，尤其是抬显更是科技感拉满。最终被运动版的运动套件外观吸引。多方面考虑，最终决定入坑。 赠送：底盘防锈，行车记录仪（垃圾），普通车膜（垃圾），脚垫。 【验车提车】 铭牌显示十月份的车，出厂不到一个月，轮胎玻璃日期对得上。全车车漆无刮擦痕迹。底盘大部分有护板。 生锈问题：螺丝处未发现生锈。（六个月右前轮处有后螺丝生锈） 机油问题：机油盖很干净。尾气口油渍透明。 【价格】落地15个W。2021年11月份，正是缺芯时候，有现车，匆匆忙忙下定了，现在看懂车帝车主价，简直要哭晕在厕所。 【外观】17寸轮毂，运动套件。珍珠白布灵布灵的。买了大灯贴，颜值又上一个档次。六个月后，后保险杠变黄。2000花得真不值当。 【内饰】中控台塑料感明显。座椅仿皮，有红色装饰条。塑料方向盘，跟老婆折腾了3小时手缝了真皮方向盘，颜值再上一个档次。 【动力】双擎在80范围加速其实挺快，有一点点推背感。100再往上，加速就变得力不从心了。最高踩到150，发动机轰隆隆声音明显。 【油耗】半年跑了5000公里，综合油耗5.3，满油续航从最开始的1060掉到850。高速100以上的速度，基本在5个油以上，最低开过2.9油耗。 【辅助驾驶】自适应巡航，长途好用。这是手动挡老捷达感受不到的。这个级别的合资车，标配全速自适应巡航，点赞。 【胎噪】两千公里后，胎噪越来越明显，唯一的办法就是把音乐开最大躁起来。 【AutoHold】太喜欢这功能了，等红绿灯真香，再也回不到油离配合的时代了，哈哈。 【安全配置】八个气囊，乖乖，日系车车身薄，但是气囊给的大方。前排多处Airbag标志。 【车机】车机就比较让人吐槽了，反应慢，没有carplay，导航不是百度或高德，用的没听过的图吧。丰田是有多自信它的车机。 【驾驶感受】油门还不能踩重了，稍微踩重一点点，发动机介入，那种轰隆隆的声音冒出来，副驾驶还以为我要干嘛。 【加装】加装较少。对科技版的hud念念不忘，于是自己加装了hud，不用低头看仪表盘，挺爽的。 雷凌双擎作为家用轿车，对于我来说，过年过节的长途跨省回家，走亲访友，城市周边自驾游，我觉得完全够用了。车子嘛，买最适合自己的，就够了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，主要是代步，作为一辆工具车，先想到的就是双擎，购车预算有限，就选了雷凌，加上不是很喜欢织布座椅，就选了运动版 【提车价格】 去了几家4S店开价都是13W+，12.9W是能谈到的最低落地价，含税包保险上牌费，送行车记录仪、脚垫、防爆膜（最基础档）、500油卡（还没拿到手），双十一付的定金，双十二车下线，17号去验车交首付，一直到28号才正式去提车，中间催了好几次，还有送的东西要跟销售确认清楚，比如行车记录仪是怎样的样式，不然到时候装上去不满意就得来回扯皮 【驾驶感受】 本人新手，只开过同事的致炫，小轿车跟紧凑型SUV的驾驶感受不知道能不能拿来作对比，个人感觉开起来比致炫稳定，没有致炫那么飘，方向盘转向也比致炫紧一点，但是不会影响转向操作，运动座椅坐着也挺舒服，近光灯感觉亮度不是很够，远光灯还可以，目前都在市区开，车速最高80，上60之后胎噪开始逐渐加大，开了音乐的话80以下都还能忍受，还没上过高速，暂不做评价 【油耗】 目前开了2百20几公里，前后加了2次油，平均油耗4.3，还没跑过高速，后续油耗待更新 【动力表现】 目前开的都是ECO模式，平路的话动力都还不错，加速挺快的，但是爬坡的话很明显有点动力不足，不是老司机，其他的没太大感觉，还没试过动力模式，不知道表现如何 【空间表现】 空间对我这种1米6的小个子来说的话还挺宽敞的，后排我自己坐也够宽敞，载过一次人，没反馈空间窄，不知道身材高大的人会不会觉得挤，后备箱还没试过装大箱子，目测应该能放3-4个24寸行李箱 【最不满意】 自动大灯不能关闭，白天都开着日行灯，车辆启动灯就会开，前排座椅后背没有储物袋，还有就是中高配以上的都没有carplay（这挺迷惑的，不过我不用苹果手机，所以问题不大） 【最满意】 当然是油耗啦，毕竟不用太过担心油价，加满理论续航里程能有1千多公里，实际续航里程还没实验过，有待考究hhh 以上都仅代表本新手司机的个人观点，希望各位大佬跟老司机们见谅，有怪莫怪～

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 坐标山东临沂，人生第一辆车，优惠16000落地149000，赠送六次保养，目前没上牌，也没贴膜，选的是银色版本，除了屁股稍微丑点，其他都还可以。 空间家用足够，动力随叫随到，操控指哪打哪（也没开过啥好车，主管感受），提速很快，推背感明显，路口除了电车一般都赶不上你。 【最满意】 四儿子店去加油站加满，240元加满，表显1100公里，目前跑了270了了，显示平均油耗3.8我都惊呆了好吗，这还是新车啊，磨合期过后估计还会降吧，油耗十分满意。 双擎的一大优势我感觉就是安静，低速行车的时候像红绿灯路口，起步啊，都听不到发动机的声音，特别安静，这一点很好，十分满意。 底盘很稳，坑坑洼洼的都很自然的过滤掉了。 【最不满意】 车机不咋地，carplay都没有，高速胎噪蛮大 【购车经历】 9.11订车，11.13订车，经济两个月，十分煎熬

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.1分“良好”

外观：选择运动版就是看上它的外观，时尚动感！ 配置：合资车里这个价位的配置还算可以，L2驾驶，LED 大灯，8个安全气囊，基本满足需求，！但对比国产车的配置，输了9条街！内饰也老土，与外观不搭！ 油耗：油电混合，省去充电的烦恼，对比油车，油耗也低不少，这也是买双擎的一个重要原因！ 行车质感：起步和倒车都有比较大的声音，是混动车型一大特征，据说是国家要求的，不清楚！轮胎比较宽胎躁比较大，隔音效果不咋地，另外发动机介入或者原地充电时，发动机声音还是比较大的，而且油门那会感觉到震感！ 动力：使用Eco 模式比较多，起步非常肉，急性子估计受不了，加速确实慢，使用pwr 模式会有改善，当然牺牲了油耗！ 其他的话有待验证，都说日系车买发动机送车，车身铁皮薄！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

价格每个地方不同，就不要纠结了。看的凌尚，买的运动版双擎，外观几乎一样，无懈可击，就是铁皮有点薄。内饰有廉价感，都是塑料板，方便拆装。配置很多，比较实用，车道偏离，车道保持，气囊多，防撞等功能。操控、动力一般，慢速只有电机，高速启动发动机。舒适性还行，后独立悬架，就是胎噪真大声，震耳欲聋。缺点是后备厢较小；车机卡顿难用，不流畅；动力弱，电机功率低。 停ssss店油耗一直升高，大概是工人开空调装配件。提车油箱0%，加满油箱42L左右，表显100%大概有38L吧。开了2个月了，没上过高速，上班不到10公里，一路堵车，综合油耗5，还行。转向手感比大众轻快，油门踏板灵敏，要多次轻点刹车回收机械能充电，避免刹不住。装了OBD看转速，强启和Eco上段都在1300转左右，转速低。pg大法尚未练成。 活动：广汽丰田活动和懂车帝活动的实物奖品真香。 加装：钥匙套，360度保护。高音喇叭，音响效果提升一倍，原喇叭被减配了。夹双闪的手机支架，扣一下就断脚了，掉中控空调里了。。。 与燃油版的区别：双擎无顿挫，不同于cvt投诉多，雷凌应该买双擎。 通病：左边三角窗不到一个月生锈，变黄。胎噪大。车质网上的发动机进沙，转向轴生锈问题尚未发现。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

2020下半年计划购车，开始也是喜欢买SUV， 家人不同意，然后我先看着车，再和家人商量 终于商量通了 油价开始慢慢📈，然后开始选车到买车 1年半时间。 看了三代h6max 55 75 捷达 奇瑞8plus 起亚智跑 途铠 探影 xrv。 21年12月定了h6max 交了1W，说是月底交车结果被套路了 月底没车，还让补钱选2.0max 谈了一个小时 谈不来 ，然后就退款，这可是个漫长的过程。 紧接着经历油价上涨SUV换位轿车 轿车又换为混动，家用代步车完全可以 ，油价上涨买混动省钱。试驾了比亚迪驱逐舰 秦dmi 宋dmi 驾驶感受提速确实不错 可惜钱包👛太瘪，不够鼓。就选丰田混动，一汽 广汽都看了 广汽优惠多点 后期维“修便宜 再者雷凌双擎运动版外观可以就选择广汽了，期间试驾了汉兰达双擎 也不错啊。 新车开着味道是真大 方向盘手感和大众不太一样 LED透镜大灯是可以 下雨🌧️不行看不到 刚开车5天 还不熟练 功能摸索中 胎噪高速🛣️是大 市区不明显 音响效果可以省了改装钱 油耗5.0 没开过车感觉以后会低的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.8分“一般”

噪音:隔音太差，皮也薄，轮胎颠簸震感明显；油门很容易进“PWR”区域，进去了整个车的噪音就更明显了。刚提车的时候有一会儿噪音贼大，应该是在给电机充电，后面这方面暂时没出现同样的现象。 内饰:挺简单的，塑料感满满，不过我也没什么太多要求，能用就行。 车机:大家都说卡。我就说一个，送的流量玩它的QQ音乐，全损音质，也没发现调音质的地方；反倒是蓝牙听音乐对比下来还不错。过几天U盘到了捯饬点FLAC进去听听看。BTW，可能是音箱，平时不播放任何东西也会有轻微电流声，后期再看看。 销售:小哥为人处世给人感觉挺老实的，据说是这个月第一单，跟着他领导后面默不作声听我们谈价格。后面提车也尽力帮我们，本来一天的，半天把牌照等手续搞定了。谢谢他了。在外地工作，都不容易。 油耗:没啥说的，上辆车是15款的君威，你猜我现在什么感觉。🤓就是冲它的超油耗来的。 特色功能:乡下人第一次体验智能驾驶辅助系统，挺有意思的。车道偏离方向盘自动扶正。暂时没发现定速巡航和碰撞预警怎么用，希望用不到后者。毕竟驾驶还是以人为本。 外观:运动版和另外几个版本是有区别的，车标上挪、前后运动风配饰，颜值还行，自己花了钱的，当然越看越喜欢。珍珠白2K花的也算值吧。不过一开始有考虑过直接呆白后期自己改色，就想了想，并没有付诸实践。🤓

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

这个车怎么说那，我的上一辆车，是北汽幻速，真是一言难尽吖。实在想不明白当时自己怎么想的……后悔的很…… 这是我的第二辆车，从想开始买车到下单也就一个星期的时间，我看了很多从10万到15万的车，日产轩逸，别克，丰田……最后选择雷凌的原因很简单，省油，优惠幅度大，本来想买锋蓝达，但是一想到那配置，还有那地盘，放弃了，太不行了！也就2.0的发动机还行。雷凌呐，开着省心吧，虽然车漆薄，动力弱，胎噪大，但是稳定性好，该有的配置也有了，全车8气囊，够用了！说实话油耗4.8下不去了……可能没有首保里！ 说说这个车价吧，从谈价到付款，一共也就2个小时左右，刚开始的时候谈的是豪华版，裸车10.8，我又砍了4000，最后10.6。就准备看车里，说没有车了……然后就开始说剩下一个运动版了，就开始谈了，说运动比豪华贵6000，我还是觉得贵……最后以买3000的保养套餐，裸车11.28，送360，全车贴膜，地盘装甲，脚垫，全车下来12.2……（双擎版）

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.43分“优秀”

一开始看的是丰田卡罗拉，后来听说雷凌其实就是美版的卡罗拉，看到雷凌运动款的前脸就爱上了，买这款车最喜欢的就是外观，这款的外观是最符合我个人口味的，加上同价位雷凌的配置也比卡罗拉要高，所以最终选择了它，每次停车后都忍不住看几眼，这款珠光白竟然还要加价2000，去4s店的时候有很明显的一个感觉就是，这个车不愁卖。其次就是这款双擎的油耗确实很低，目前才跑了几十公里，表显油耗可能略高点，但是一箱油加满，表显续航1000多公里的感觉，真的太爽了。目前开起来有个明显的感觉就是车的胎噪有一点大，后续换掉原厂胎，换一个好的轮胎应该会好很多。空间对于家用来说完全够用了，后排座椅支持放倒，整体内饰和质感对得起这个价位，总体来说，这款车个人非常满意。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

外观时尚，油耗低，安全配置高，操纵性能优秀，座椅舒服。车机系统落后，后排空间偏小，高速轮胎声音大。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.9分“良好”

还可以，就是胎噪比较大，稳定性挺高，提速也还可以，车机相对差，充电接口少

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.2分“优秀”

人生中第一辆车，没有让我失望。雷凌不不错就是新车异味大，驾驶挺舒服的，胎躁有点大，油耗低，车机系统不好了，不流畅，银色大气好看，百公里油耗4.6，丰田品质还是不错的，

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

说两个确点吧，后排空间对于高个不友好，然后我是运动版，高速胎噪可能大，反正感觉隔音不怎么好，后期我还是会做个全车隔音。然后其它都不错了，都满意，最喜欢的就是ACC与L2辅助驾驶

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.6分“良好”

运动版外观不错，双擎确实省油，后排空间一般，胎噪较大，急加速时发动机声音较大，安全性不错，全车八个气囊，主动刹车，L2级辅助驾驶，都很实用，是一辆合格的家庭买菜车！