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    雷凌2022款双擎 1.8H E-CVT运动版操控出色值得买吗_雷凌怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共1185人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.28-11.28万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.55
    • 外观
    • 4.03
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.51
    • 配置
    • 3.48
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.89
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4.1优秀

    购车初衷: 刚刚结束了一段持续六年的感情,想要寻求的一点改变,无论是生活方式还是其他,都想走出阴影,买一台车,然后按自己的想法改造它,再努力赚钱带它去我曾经想去但一直没机会去的地方。 每天去兜风的情况下开了近一个月,感觉可以顺便分享一下用车的感受。 提一下我买的是一台雷凌双擎运动版,目前公里数也有2700多公里了,谨慎一点来说目前还没有出任何状况(除了乱停车被人拿钥匙划车身)。 当时裸车价是12.2万,加上购置税保险上牌费什么的,再减去1w的地方限时补贴,落地大概也就12.3万大概落地,平时开车上下班路况非常复杂,上下桥,城区道路,国道村道,也可能不会什么太多的使用技巧,目前综合油耗是5.3L(各位是怎么开到4.0的!)。 优点: 【外观】开了一段时间,感觉外表确实是越看越耐看,低调中透露出一点不羁,放荡中带点沉稳而且黑色的运动雷凌本身就比较少见,特别是改过之后基本在路上很少能够看到同款的啦,肯花时间去打理自己的爱车肯定是越看越舒服的! 【油耗】油耗也不是说很高,走走停停,车少就开快点,车多就开慢点,怎么舒服怎么来,都是十来分钟到公司,二百多块钱跑600多公里,就是突出一个划算,也不挑油,小油站加的油也是正常开,综合油耗大概是5.7升,不过按照我的开法已经算省油的了(开朋友车10L打上),给点小建议给大家,就是不要太过于追求油耗低,怎么开最适合自己更重要! 【功能】现在L2级别辅助驾驶,自适应巡航和车道居中还挺好用的,虽然说不是躺着开都行,起码还是可以减轻小长途的疲倦哈哈,刹车保持功能也能很好的帮助到自己,起码开个车不用那么累。 【操控】操控方面说实话,双叉臂后悬还是有点东西的,起码我开不推头,去南昆山跑了两圈,稳得一批,当然比不上那些太好的车的啦,对我来说真的够用。 【改造】昨天也是拎着台车去改了一套运动套件加Carplay模块,说实话,改完之后比以前更加顺眼了,carplay功能比原厂功能可强太多了哈哈哈,起码这两千花得值了,朋友都说好看,后续还想改套绞牙,车身降低到两指试试。 【另一个优点】就是完全不用担心别人找你借车,毕竟雷凌给人的印象就是三大妈,人家要借要么借B级车要么借尤尼V或者影豹之类的性能车哈哈,人家问就是一台买菜车。 缺点: 原厂车机,真的不好用!如果是有要求朋友最好做好加装carplay模块或者直接换个屏的打算,另外来说隔音也是一般般,动力相比带T的车型来说确实是弱了一点,但是对我来说还算够用。还有就是刹车还是偏软了,低速下还好,高速刹车有点偏软了。 最后再给大家一点点小建议,开帅不开快!如果是追求动力真的不用看它,但是你想要个生活好帮手它完全可以胜任! 最后求圈主推荐!!

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 52022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 5
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 62022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 6
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 72022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 7
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 82022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 8
    2022-12-24

    userID1276465851856我是雷凌双擎运动版车主,动力只能说一般般。红绿灯起步不肉的,60以后提速就得深踩油门了

    爱吃番茄16,听到有吹雷凌动力好的

    用户193768757008这不是在乐礼吗

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4.1优秀

    整体印象:其他几个方面都挺好的,包括动力的表现,还有操控感受以及乘坐舒适性,这几方面的表现都比较均衡。就是车里的这种气味不太好闻。 外观 侧面的线条设计具有动感气质,车头的设计也很别致,让这台车在众多车型中一下子就脱颖而出,我当时只是在展厅里看了一眼相中了。 内饰 整个中控台的设计是简约型的,我还比较喜欢这种类型,但是用料方面就需要加强一下环保了,现在的人都挺讲究的,都害怕一些有害气味影响身体健康。 配置 同样都是丰田旗下,我感觉雷凌的配置没有卡罗拉多,之所以选中这款车,是觉得操控感受挺不错的,动力的表现也很强。 智能化 智能化的配置少了点,毕竟价格放在这里了,只有一些简单的配置,这样也不错了。 舒适 座椅比较舒服,虽然刚开始做的时候感觉有点偏硬,但是硬也有硬的好处,长期驾驶不会太累。 家庭买菜车的首选,外观颜值高,标配4轮独悬加8安全气囊,省油耐操,性价比非常高啊!

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2022-07-17

    EchoHon落地多少呢?

    时间的味道V方便说一下哪个店?

    用户7789024279142我的雷凌一年多了,气味还是很重,请问这个异味要怎么消除才好

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.8良好

    外观时尚,油耗低,安全配置高,操纵性能优秀,座椅舒服。车机系统落后,后排空间偏小,高速轮胎声音大。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
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    2022-10-24

    用户2306654558275我的一直8.6以上市区,时不时开一下空调9.1这车我没感觉省油,朋友的吉利博越1.8T油耗都没我1.2T小排量高是你们太喜欢龟速行驶,还是我油门踩得太重了,三大妈是怎么来的我一直搞不懂

    保证完成KPI你这个是天际白还是珍珠白

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.71良好

    油耗:跑长途3.5—4.5之间,平时上班的话4.5—6.5之间,跑高速4.5—5.5之间,算是比较省油的,如果在冬天的话因为我这是1.8的排量,热个车啥的比平时高一个多一点油。 空间:对于我一米78的身高已经是完全够用了, 噪音这块确实不好,可能是轮胎的原因225/45/17的轮胎,轮胎薄噪音大。可是这车操控性相当给力,动力也不肉,

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
    2023-08-16

    雷凌认证车主1.78做进去,会碰头。有话实说,不做广告

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.93良好

    2022款雷凌双擎运动版的最大优点是油耗较低,实际百公里油耗在4.1L左右,作为代步车十分省油。另外,运动版车型的外观较为个性,可满足一定的个性化需求。虽然内饰比较一般,但胜在智能科技配置和智能驾驶辅助配置较为齐全,对于实际用车有较大的便利性。这台车的动力算不上强劲,但起步较为轻快,中高速需要超车的时候稍有延迟,但适应之后还是比较好把控加速时机,且TNGA架构下的低重心设计让雷凌双擎的驾控感表现出色,适合初次购车的人群。

    2022-01-25
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。