点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.8分“一般”

双擎运动版混动，日常上下班用，油耗还行3.9-4.2之间，外观上满意，内饰前排空间还可以，由于双擎后排座椅底下加了电池，空间有点小，1.75以上就会头挨到车顶。后排空间有点不足。唯一让我不满意的是噪音，一上高速，隔音确实差，后排窗户只要一打开，车速跑到100，你就恨不得带个耳机堵住耳朵。一直也没时间去做隔音处理，听朋友说，隔音做了，效果也不是很大。就那样吧。还有车机，我是真无语，1.8运动双擎，配置不算低吧，一个车机比不上低配车机，低配版车机带车联，我这还得自己加装。唉，丰田抠搜出了名了，前挡风玻璃下的两个喇叭，只为好看，为了你自己后期加装喇叭方便。压根就是摆设，里面空空如也。硬塑料的内饰，建议买到车的各位雷友立马就买各种保护膜，要不然会出现各种划痕。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

平日开单位的车随意暴力，自己车选台佛系省油的，节能牌车预算15万以下的选择不多，雷凌运动更帅，优惠也大。家人不喜欢白色，于是非白即黑。 驾驶感受：起步有点肉，可能因为刚下地不敢大脚。底盘调教不错，比单位rav4好太多了。 车机系统：运动版不支持carplay、carlife，这个不能理解！屏幕分辨率真的太次，音效勉强够用。 空间：本人165，前排座椅包裹还是不错的。后排中规中矩，要后排空间的选轩逸吧！ 油耗：买双擎当然最主要就是为了省油，我觉得双擎在油耗这方面做得比较优秀，刚出4S店加了油，回程显示4.1，喵了个咪厉害了！磨合后完全可以干到4以下。先去网上学个PG大法！ 雷凌双擎大致符合预其，唯一不满意的是新车异味有点大！已扔炭包+茶叶+柚子皮。。。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 试过几次等红绿灯排第一凯运动档0～80动力嘎嘎猛，到80动力就有一点跟不上了开始提速有点慢。 【提车价格】 这个月优惠有点难谈，裸车优惠了2.6，总价落地13.4珍珠白。 【最不满意】 不满意就是感觉手机支架装哪里都好像有阻碍感，或者挡住一些按钮界面。 【油耗】 提车那天开回家54公里3.2油耗，把我舅舅都惊呆了，他开的长安10个油，然后后面经常开运动档第一箱油耗到了4.9。 【乘坐体验】 我个人身高185开车副驾都没问题空间够的，坐后排如果不是特意坐直那种也顶不了头就是后排进出小心一点就好。 【个人建议】 很舒适建议买雷凌的话不买双擎觉得后悔，双擎省油，平顺，还有这一代雷凌底盘隔音也很不错，本来还想做底盘装甲，开了几周后，感觉没必要了，就是速度上来就有胎噪这个我觉得雷凌比同级别胎噪应该小一点。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.8分“优秀”

建议先从抖音，快手，懂车帝等App看一下自己城市看一下最优惠的落地价格，千万算价格的时候别说你全款买车，要说分期和全款都可以，要表现的自己还差一点，不够那么多钱的样子，首先第一家店服务态度，爱理不理的，随便问了一下价格就走了，把价格压倒最低，第二家店服务态度是真不错（宁愿多花2天时间，多走几次磨磨价格，是真的会便宜，谈价格的时候没到我预习的价格，我直接就走了，都上车了，销售打电话过来谁还能谈一谈，我和我老婆都没空，请一天假急急慢慢就定了），但是置换补贴是真的黑，价格直接吃一半，比二手贩子还便宜一半（二手贩子是真的黑，千万别相信所谓的网红，我就是上过当的，多走几家多多压压价格，有勇气直接发朋友圈或者抖音小视频，没有中间商会多很多的），我气的想打投诉电话，等车时间也没按之前约定的时间提车，当时出于信任没写进合同里，等车等了40天左右，10.10验车交全款，10.12直接提车，1.8L雷凌双擎运动版黑色落地130870。（当时到了提车日期，销售说还要等，我家里劝我上顶配运动版，我在抖音看到白色运动版是真的帅气，我就临时从豪华珍珠白改成双擎运动版黑色是真的帅气，题了看了现车是真的没失望，唯一一点就是白色是真的不耐脏，有一点小刮痕和灰是真的不耐脏，自己喜欢就行，别管那么多了。)

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

使用了一个多月，谈谈看法： 路段分类： 1，城市拥堵缓行路段ev输出安静平顺（auto hold挺好用的刚开始用会不太习惯，等较长的红绿灯时就空挡拉手刹，15秒短时间内直接刹车hold）； 2，山路陡坡会感觉有点没力气开个power模式很爽，连续下坡时试了试d挡旁的b挡很好用相当于油车的1挡能够控制下滑车速； 3，高速90以后eco显得比较没劲提速慢，这时要么开power或者开定速设置一个高的速度，此时动力是充沛的；（车道保持对新手友好） 4，村路不好走的路缓慢20～30通行完美。 用车感受： 1，噪声：急加速时发动机的嘶吼声很大，高速再加速时也是同样问题，平时正常开EV辅助时车内是挺安静的和纯电车的体验感一致。 2，空间：本人185前排空间ok，平时就主副驾坐还好，后排确实紧凑，后备箱容积不错。 3，油耗：刚开始5.0～5.3，熟悉了一段时间4.1～4.7，感觉还有降的空间。 4，外观：选白色绝对不会错但满大街都是白丰田，黑色很酷反光差了些，最终定了银色还蛮耐看的积灰不显脏，选运动版的很大程度是冲外观来的，设计感很懂年轻人。 小结：如果是以首辆代步车的标准来看，无论主动安全性，油耗经济性，或是驾驶感受个人觉得还是不错的，接下来的5～10年代步前行，给大家做个参考。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.2分“优秀”

【购车经历】3月份去看的车，看过了马自达，思域，都因为各种原因没选，后来听朋友说丰田不错，就去看了雷凌，当时也符合预算，上午试驾谈了价格，下午订车了。等到5月才拿到车，有点久～～当时订车裸车价是13w，珍珠白，总得落地价格14.7w，另外加价的3m和记录仪包在里面一起，当时买完下一个月就出购置税减半，我无发可说。。。 【驾驶感受】目前也跑了几个月，准备首保了，跑了4223公里，平时主要走县城道路。偶尔上高速，在省油方面确实是可以，平均4.5的油耗。电车起步动力也不弱，平时都是标准模式，高速有时会换运动模式。我发现速度快的时候比慢的时候更省油，可能是不习惯用eco模式，对于我来说有点肉不习惯。 【空间表现】空间方面前排对于我来说足够，我一七五的个子坐前排还有一拳多的距离，后排的话略小一点，可能是后面屁股小吧，反正就是刚好坐下，如果要挺直腰坐就会顶头，坐三个大人的话，会有点拥挤。 【满意之处】最满意的是这个价位就是同级标配 LED 大灯，八个气囊和L2级别辅助驾驶（安全感满满的）。 【最不满意】这个车最大的毛病应该就是车噪了，车噪有点大，因为我如果平时听着音乐，所以不怎么在意。但是没听的时候车噪就很明显，不知道换轮胎还是做隔音能不能改善一下。车机的话一般，平时就导航听歌，没有其它的作用。 总得来说十几万的价格，为了省油耐用，就选了这款，我也是想省心点，毕竟没有完美的车，目前来说用来代步还是挺不错的。请圈主推荐～～

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.1分“良好”

外观：选择运动版就是看上它的外观，时尚动感！ 配置：合资车里这个价位的配置还算可以，L2驾驶，LED 大灯，8个安全气囊，基本满足需求，！但对比国产车的配置，输了9条街！内饰也老土，与外观不搭！ 油耗：油电混合，省去充电的烦恼，对比油车，油耗也低不少，这也是买双擎的一个重要原因！ 行车质感：起步和倒车都有比较大的声音，是混动车型一大特征，据说是国家要求的，不清楚！轮胎比较宽胎躁比较大，隔音效果不咋地，另外发动机介入或者原地充电时，发动机声音还是比较大的，而且油门那会感觉到震感！ 动力：使用Eco 模式比较多，起步非常肉，急性子估计受不了，加速确实慢，使用pwr 模式会有改善，当然牺牲了油耗！ 其他的话有待验证，都说日系车买发动机送车，车身铁皮薄！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.6分“良好”

选的珍珠白。七月定的，九月回的，所以价格还可以。落地会贵些。双擎起步还是很舒服的。噪音有些大。但无可厚非，这个价格我在意的是他的安全这方面，所以对外观内饰动力都没太多要求。毕竟只是上下班代步。过年回家方便就行。油耗我新车提回来第一箱油加满36升多。 花了320。时间跑了两次高速和两次国道，均100公里左右，差不多跑了八百公里，油耗升到了5，正常上下班代步就4.0左右的油耗。还是非常满意的。一箱油按照我上下班路程距离可以跑一个半月，非常非常安逸，男朋友都惊讶我的车油耗，哈哈哈哈贼开心。下图是最近一次加油然后跑了一趟高速下来的油耗，目前还没把油耗开下来。再过段时间多努力。多滑行充电。红绿灯别冲，观察好，如果红灯就松开油门滑过去可以充电。下次起步就用电就更省油啦。没怎么拍车子的照片，已经被自己蹭了保险杠了，但是前面给自己做好了心里建设，所以不心疼🤣🤣🤣。因为是保险的地方都是塑料件，新车提回来总是要刮碰的。攒一攒以后一起弄。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

价格每个地方不同，就不要纠结了。看的凌尚，买的运动版双擎，外观几乎一样，无懈可击，就是铁皮有点薄。内饰有廉价感，都是塑料板，方便拆装。配置很多，比较实用，车道偏离，车道保持，气囊多，防撞等功能。操控、动力一般，慢速只有电机，高速启动发动机。舒适性还行，后独立悬架，就是胎噪真大声，震耳欲聋。缺点是后备厢较小；车机卡顿难用，不流畅；动力弱，电机功率低。 停ssss店油耗一直升高，大概是工人开空调装配件。提车油箱0%，加满油箱42L左右，表显100%大概有38L吧。开了2个月了，没上过高速，上班不到10公里，一路堵车，综合油耗5，还行。转向手感比大众轻快，油门踏板灵敏，要多次轻点刹车回收机械能充电，避免刹不住。装了OBD看转速，强启和Eco上段都在1300转左右，转速低。pg大法尚未练成。 活动：广汽丰田活动和懂车帝活动的实物奖品真香。 加装：钥匙套，360度保护。高音喇叭，音响效果提升一倍，原喇叭被减配了。夹双闪的手机支架，扣一下就断脚了，掉中控空调里了。。。 与燃油版的区别：双擎无顿挫，不同于cvt投诉多，雷凌应该买双擎。 通病：左边三角窗不到一个月生锈，变黄。胎噪大。车质网上的发动机进沙，转向轴生锈问题尚未发现。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

2020下半年计划购车，开始也是喜欢买SUV， 家人不同意，然后我先看着车，再和家人商量 终于商量通了 油价开始慢慢📈，然后开始选车到买车 1年半时间。 看了三代h6max 55 75 捷达 奇瑞8plus 起亚智跑 途铠 探影 xrv。 21年12月定了h6max 交了1W，说是月底交车结果被套路了 月底没车，还让补钱选2.0max 谈了一个小时 谈不来 ，然后就退款，这可是个漫长的过程。 紧接着经历油价上涨SUV换位轿车 轿车又换为混动，家用代步车完全可以 ，油价上涨买混动省钱。试驾了比亚迪驱逐舰 秦dmi 宋dmi 驾驶感受提速确实不错 可惜钱包👛太瘪，不够鼓。就选丰田混动，一汽 广汽都看了 广汽优惠多点 后期维“修便宜 再者雷凌双擎运动版外观可以就选择广汽了，期间试驾了汉兰达双擎 也不错啊。 新车开着味道是真大 方向盘手感和大众不太一样 LED透镜大灯是可以 下雨🌧️不行看不到 刚开车5天 还不熟练 功能摸索中 胎噪高速🛣️是大 市区不明显 音响效果可以省了改装钱 油耗5.0 没开过车感觉以后会低的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.8分“一般”

噪音:隔音太差，皮也薄，轮胎颠簸震感明显；油门很容易进“PWR”区域，进去了整个车的噪音就更明显了。刚提车的时候有一会儿噪音贼大，应该是在给电机充电，后面这方面暂时没出现同样的现象。 内饰:挺简单的，塑料感满满，不过我也没什么太多要求，能用就行。 车机:大家都说卡。我就说一个，送的流量玩它的QQ音乐，全损音质，也没发现调音质的地方；反倒是蓝牙听音乐对比下来还不错。过几天U盘到了捯饬点FLAC进去听听看。BTW，可能是音箱，平时不播放任何东西也会有轻微电流声，后期再看看。 销售:小哥为人处世给人感觉挺老实的，据说是这个月第一单，跟着他领导后面默不作声听我们谈价格。后面提车也尽力帮我们，本来一天的，半天把牌照等手续搞定了。谢谢他了。在外地工作，都不容易。 油耗:没啥说的，上辆车是15款的君威，你猜我现在什么感觉。🤓就是冲它的超油耗来的。 特色功能:乡下人第一次体验智能驾驶辅助系统，挺有意思的。车道偏离方向盘自动扶正。暂时没发现定速巡航和碰撞预警怎么用，希望用不到后者。毕竟驾驶还是以人为本。 外观:运动版和另外几个版本是有区别的，车标上挪、前后运动风配饰，颜值还行，自己花了钱的，当然越看越喜欢。珍珠白2K花的也算值吧。不过一开始有考虑过直接呆白后期自己改色，就想了想，并没有付诸实践。🤓

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.9分“良好”

一些偏向主观的评价 @双擎小雷 运动版 【购车经历】 我对丰田其实有点独特的感情在里面，因为开始上初中的时候家里买了辆11款的卡罗拉，到现在都还在开(12万公里)，没有大修过，老妈靠这辆车送我上下学，也萌新变成老司机。总之如果买车，选择丰田的概率是大的，毕竟情怀在里面了。 买车主要是上班考虑，宿舍到公司也就2公里的路程，但两公里还算尴尬，晴天骑自行车，雨天就挺麻烦，毕竟南方多雨，感觉还是有辆车，下暴雨会方便点，平时也可以出去远点的地方玩。 一开始选的范围是在朗逸，轩逸，雷凌，卡罗拉，哈弗H6，本田思域这些10W价位车里面选的，说白了就是销量和口碑看车，前俩没实地看过，看过一些视频给我主要的感觉就是强调后排空间，然后雷凌和卡罗拉大家都说内在好，安全配置啥的；思域看起来其实让人心动，外观也比较大气…虽然无脑选了雷凌双擎但思域也是一个很可惜的选择 除了上面之外，对比下名爵（我经常戏称为马哥?），我室友开一辆8W落地的名爵(21款，名爵5青春豪华版)，感觉他的车就是内部安全感十足，然后中控的科技感是最让我最羡慕的(至少是这种才叫22年嘛) 【提车价格】 不会谈价格，13.5也算是均价了吧(或许偏贵，另外保险是企业险，贵个3k左右) 【驾驶感受】 试车试了雷凌混动和燃油两个，印象最深的区别是提速，燃油噪声在前30码，而混动响在30码后油电交替的阶段(准确来说应该是左边的“转速盘”) 但主干道上下班这种情况，速度能上60就不错了，相比之下混动的低速下噪声是小很多的，提速和油门响应也会明显较快 其他方面的感受： 外观-前车是不错的，符合年轻人喜好，但长辈话说就是不够大气。后车中规中矩，说丑的那些我其实也没啥觉得丑的 内设-其实中控屏的性能和屏触感让人感觉不像是22年的产品该有的样子，如果对电子设备要求较高的朋友还是不要考虑这个ce。想吐槽的是这USB和点烟器接口藏得真够深的，找了半天还是问销售才找到的。车门口袋比较窄，放不了多少东西 空调真的不错，降温特别快，买车赶上了国庆气温变天，狠狠地体验了一把，听说是电装(denso)的冷凝器，这家可是工业换热的大头之一?。 后排空间-说实话觉得雷凌的后排空间不小了，如果你体验过我家那老卡罗拉坐个11年，就不会再嫌弃什么后排小，雷凌后排翘二郎腿都有空间冗余，我就特别满意了 隔音隔热-隔音效果也是大家常提的缺点之一，这个就得自己去试车实际感受下来才知道了。我是觉得能接受吧，凑合着开。隔热的话，膜总归是要贴的，所以也还好 除了上面提到的缺点，雷凌总的还是让我很满意的，遗憾的地方是有，但从各种车圈的评论看下来，无论什么价位的车，都不可能全方面到位。何况有些“车友”都不知道是不是车友?。与其乱逛圈子犹豫不决，有时候还是该了解的了解清楚后，闭上眼睛一拍腿即可 ps：还有一些没聊到的，有兴趣的朋友欢迎评论交流，但请友善~ 请圈主推荐

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4分“优秀”

【购车经历】 从3月份开始有购车打算，分别看了雷凌、昂克赛拉、轩逸、思域、威朗、秦Plus-Dmi，其实最喜欢的是昂克赛拉，无奈价格偏高且空间太小，而今油价居高不下，因此购车方向主要是价格适中且省油，所以最终在雷凌和秦之中做选择。秦太难等了，而且时不时出点负面新闻，让我有点担心，所以最终敲定雷凌。本人觉得雷凌领先版就够用了，无奈媳妇儿是个颜值控，一定要运动版，最终达成一致，雷凌运动版！ 一共就看了两家ssss店，第一家店的销售始终不亮底价，连裸车价都不跟我谈，只谈落地价，一看就想套路我，果断换一家店。第二家店的销售态度好多了，一直谈到很晚，我觉得价格达到预期了，也谈不下去了，最终当天下定！哈哈哈，没谁了。 【驾驶感受】 本人也没开过啥好车，雷凌给我的感受就是方向盘比较轻，悬架比较硬，速度起来之后噪音比较大，尤其在不好的路面，那声音轰隆轰隆的。总之驾驶方面基本满意，缺点也能接受，噪音大开音乐就好了。 【空间表现】 空间不算大，前排够用，头部空间也足够。后排不常坐人，坐人的话有点拥挤，毕竟就一紧凑车，不到4.7米的车长，中规中矩吧。 【油耗】【最满意】 这车最大的优点就是油耗了，行驶了5000多公里，平均油耗4.1，只要不经常把油门踩到底，油耗不会超过5。车子跑60-70是最省油的，反而高速更费油。现在一箱油基本开900公里多，非常不错。 【亮点配置】 自适应定速巡航，对跑高速非常友好。不过巡航的时候我一般关掉车道保持，总跟我抢方向盘。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间试驾了雷凌2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版，今天就来给大家讲下试驾这款车的实际感受，首先说下价格，产商指导价为148800元，目前这款车子优惠力度还不错，由于地区不同优惠也不一样，我所在地（福建福州）优惠价格在13000元左右。购置税大约要12000左右，上牌费为500元，商业保险4000元左右，交强险和车船使用税1430元，全款购车落地价大概是153700元左右。 静态方面，车头采用宽大的中网，视觉冲击感还不错，侧面有溜背感，符合当下的审美，车尾比较简洁吧。 乘坐空间，我身高一米七六，乘坐于前排驾驶位，把座椅调至合适的坐姿，头部离车顶约一拳的距离，腿部的空间比较宽敞，整体乘坐感觉比较舒适，前排不变，来到后排，头部有约四指的空间余量，腿部有一拳三指的空间距离，表现尚可。 配置还不错，有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、三种巡航系统、L2级辅助驾驶级别、自动驻车、4.2英寸的仪表盘，运用机械指针，信息丰富而且一目了然，只是缺少一点新鲜感，9英寸中控屏，支持GPS导航系统、车联网，语音识别控制系统，可以通过语言控制空调、导航、音乐、蓝牙电话等，整体还是比较便利的。 动力驾驶雷凌搭载1.8L 98马力 L4发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率90kW，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.2L/100km。感受整个动力表现还是不错的，起步阶段响应积极，中后段动力输出平稳，由于是混动动力总成，带来相对安静的行驶环境，这点让我感受到了和燃油车的区别，开起来体验感比较足。行驶了113公里，包含了环路与拥堵市区，油耗综合百公里显示4.5L，由于每个人驾驶习惯不同且驾驶路线不一样，油耗仅供参考。 保养费用，根据懂车帝官方提供的保养规则为每隔10000公里或12个月进行一次首保，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯，费用为1134元，整体的保养费用表现一般。 总的来说这款车偏向于经济定位，各方面整体表现还可以，外观时尚，座椅包裹到位乘坐舒适度还行，动力够用且油耗经济，没什么操控感，比较容易上手，适合家用。