点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.21分“良好”

【购车经历】 看了接近一年车，也对比思域，型格，轩逸之类的车，主要吸引还是这臭美臭美的外观吧，还有这个价位可以买到l2辅助驾驶，价格还算便宜。 【驾驶感受】 双擎这辆车动力没什么好说的，毕竟丰田0-100要10秒，红绿灯起步还是可以的，没有燃油车肉，选择丰田就不要强求动力方面了，需要动力的伙伴们要认真考虑了，别跟我说开什么运动模式之类的，丰田不是主打速度，主打省油耐开保养成本低而已。 【油耗】 目前油耗4.5，我驾驶习惯就是绿灯走，有机会就超，中规中矩，这油耗我还是可以接受的。 【乘坐体验】 现在新款的雷凌后排相比以前的老款雷凌空间确实小了，有点顶头，驾驶位和副驾驶位置还可以。 【最不满意】 运动版这17寸轮毂跑高速真的吵！！！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

油耗：跑长途3.5—4.5之间，平时上班的话4.5—6.5之间，跑高速4.5—5.5之间，算是比较省油的，如果在冬天的话因为我这是1.8的排量，热个车啥的比平时高一个多一点油。 空间：对于我一米78的身高已经是完全够用了， 噪音这块确实不好，可能是轮胎的原因225/45/17的轮胎，轮胎薄噪音大。可是这车操控性相当给力，动力也不肉，

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

【乘坐体验】 如果是满载的话，后排比较拥挤。长途中间位置做人不舒服。 【驾驶感受】 低速行驶驾驶比较平稳。高速超车用时长。 【油耗】 市区油耗在4.2L左右，高速油耗在4.5L左右。 【保养】 一万公里保养一次就可以。 【购车经历】 购车前也对比过比亚迪泰Plus， 【提车价格】 发票价12.38W，落地13.2W

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.29分“良好”

开始来舒适感不错，0—80加速也不错，就是后排空间有点小.做三个成年人有点拉夸，南方开还能好点，北方感觉很无力，高原反应严重。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 迟到了迟到了? 提车都4个月了，一年前做梦都不会想到00后的我会买马路三大妈之一的雷凌?，一直看的是次世代马3，外观内饰操控用料都很喜欢 个人觉得在A级车排第一的存在，车的唯一缺点就在后排空间，发动机冷启动声音大我反倒喜欢?，就是因为开过别人的上一代双擎卡罗拉，上下班开了半个月，还去过隔壁市玩了一趟，一共就200块钱的油，节油性能属实震撼到我，换做家父的迈腾可能是3倍不止，马3劝退我的原因:1.坚挺的价格，2.我老家的市没有4s店了（之前有），3.后排空间。但是选择雷凌双擎运动我至今不后悔，越开越喜欢 【最满意】也是选择雷凌的原因: 1,省油！（作为00后 工作还不稳定，收入也不稳定，平时没事喜欢开车跑的玩 油费就是最大开支）。 2,省心（不怎么坏，家父的B6迈腾今天这里有问题明天那里有问题? 主要还是车老了成了修不好的大众） 3,运动版外观，（选运动版就是因为17寸轮毂，双擎顶配的16寸轮毂不好看 劝退） 4,安全配置:8气囊和L2级驾驶辅助 挺好用，就是跟车时自动提速减速不太柔和。 【最不满意】 1,用料与价格成正比，全是塑料件，导致新提车味道重，提车第一件事换手缝方向盘套，真皮档把。 2,稍微重踩油 发动机就开始轰了，声音也大，震动也沿着油门踏板震的脚麻， 3,高速隔音差，市区低速最适合 4,车内有全车车窗一键升降，车钥匙没有（4儿子可以免费刷） 5,丰云行可以远程开关空调 却不能调温度，可以锁车 不能解锁。 【驾驶感受】 开起来还挺不错，刹车灵敏，方向算精准，日系盘子也轻，过减速带感觉地盘挺整，这个价位4轮独悬可以了。 提速并不比众多车差，特别是打开运动模式 起步那一瞬间，但是仅仅只是那一瞬 （0-10米的距离），后面就是发动机大吼了，不过也够了 0-60km/h提速不差任何普通A级车（电机加持） 【油耗】 市区省油脚法开可以控制在三四个油 4.2左右，高速4.8接近5个，个人驾驶习惯 不在乎油耗（反正怎么开也比油车油耗低），该提速大脚油提速 平均4.8 音响系统一般，只有4个喇叭 低音效果一般，没有高音喇叭，这方面要求高的话 后期音响和隔音都得改 空间只要不是特别高 其实够用，满座就不行了 说了这么多 总结下雷凌这款车: 主要适合市区代步，优点就是省油省心

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.2分“良好”

终于提上已经看中大半年的车型，还是心满意足的。价格可能不是最实惠的，还是基本满意他的功能，本以为开始油耗不会有多低，开了400多公里平均油耗4.6，这个结果还是算是令人惊喜。后面4S送一键升窗的话，等等23年的带CarPlay的车机，后面再改装向往已久的360全景和折叠后视镜，我想这台车应该在我家养老了，开几年送我爸开还是很实用。坐标泰州等车友群奥

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

车: 空间非常垃圾，我一米八六坐进去蹭头发。油耗可以，正常开4.2的油，我踩油门比较狠，5个左右。起步很快，加速很匀称，开起来挺舒服的。 购车心路历程: 刚开始买车看的是速腾超越，结果大众太牛比，不降价还涨价，咱配不上大众这么牛比的车，后面看威朗，但是考虑到用车成本这一块（销售行业每天30公里以上），就考虑这款车了，落地12.48，开一阵子也感觉值这个价，适合每天都用车的人开（确实省油）

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.4分“良好”

丰田优惠力度大的时候抄底的，图省油保值，安全配置对新手挺友好的，就是差了个360全景，买运动版前脸挺好看的，屁股不好看，轮胎也大一寸，要是再给我一次机会，我会选双擎领先，剩下的钱可以装真皮座椅啊360全景影像。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

选车过程:考虑到上下班来回70公里，想选择省油的车，大众朗逸，宝来，丰田卡罗拉，雷凌，进入购车范围。后来家里长辈开过大众迈腾，说大众车后期小毛病很多，很多电子元件容易坏，烧机油。别人跟他一起买的凯美瑞还在开，好好的，大众迈腾开了7年经常去修，就放弃了大众。后来街上看见一款丰田SUV特别漂亮，有气质个性，回来查，才知道是CHR。然后又比对了雷凌和卡罗拉，发现卡罗拉贵，最终把车子定在雷凌和CHR两个。 都是同一家的车，方便试驾，两个车都试了，雷凌混动和CHR油车，当时CHR没有混动。都挺好开的，很平顺。家人坐了CHR后座，觉得没有雷凌空间大，舒服，加之没有混动省油，最后选了雷凌双擎混动。 价格:看了好几家店，2022年5月买的，落地14万，政府补贴2200，送6年12次保养。买车的话，不用看网上哪里哪里最低价，都是一个参考，根据各地实际情况不同，时间不一样，价格也不一样，达到你心里预期的价格就可以下手了。当时没有购置税减半，这价格达到预期就买了。 驾驶感受:平顺，省油，比较舒服。高速开车道保持和自适应巡航，比较舒服省心，一口气开4小时不费劲。噪音比较大，另外车机垃圾，除了倒车看影像，其他基本没用，导航，听歌都得用手机。运动外观比较满意，内饰简单，无力吐槽。目前开了18000多公里，没啥问题，也没异响。做了一次保养，前面10000公里，平均油耗4.5，后来做了保养，我把油耗清零了，目前这8000多公里，油耗4.3，对油耗满意，开车也是怎么舒服怎么开。 我选车时也是看了大家的分享和经验，帮助很大，也把我的感受分享给大家，给后来车友一个参考。最后祝大家新年快乐，万事如意，发大财，开车零事故，一路平安！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.7分“良好”

运动版珍珠白相对来说最好看，1500km了，目前来说唯一体验不好的一点是噪音大，时速到了120就很吵，开了一半音量，听歌都不是很清晰，得开大音量;在广州开油耗4.6，过年回家开去到5.0，4.9;其他暂时没太大问题

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

1.5分“较差”

购车理由:一年前双擎运动落地接近15个，现在13个搞定，现在无疑是比较适合入手的时候。 油耗:双擎油耗在暴力驾驶的情况下油耗依然低，油耗均4.5，一箱油250可以跑700公里，夏天冬天都可以跑得到。 外观:外观前面好看，屁股拉跨，车内空间太小，后排太矮，一米八坐后面会顶头。 缺点:异响严重，驾驶门，副驾驶门，仪表盘，天窗，没有一处不响，无能为力😔除了喇叭不响，其他都响😔

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，主要是代步，作为一辆工具车，先想到的就是双擎，购车预算有限，就选了雷凌，加上不是很喜欢织布座椅，就选了运动版 【提车价格】 去了几家4S店开价都是13W+，12.9W是能谈到的最低落地价，含税包保险上牌费，送行车记录仪、脚垫、防爆膜（最基础档）、500油卡（还没拿到手），双十一付的定金，双十二车下线，17号去验车交首付，一直到28号才正式去提车，中间催了好几次，还有送的东西要跟销售确认清楚，比如行车记录仪是怎样的样式，不然到时候装上去不满意就得来回扯皮 【驾驶感受】 本人新手，只开过同事的致炫，小轿车跟紧凑型SUV的驾驶感受不知道能不能拿来作对比，个人感觉开起来比致炫稳定，没有致炫那么飘，方向盘转向也比致炫紧一点，但是不会影响转向操作，运动座椅坐着也挺舒服，近光灯感觉亮度不是很够，远光灯还可以，目前都在市区开，车速最高80，上60之后胎噪开始逐渐加大，开了音乐的话80以下都还能忍受，还没上过高速，暂不做评价 【油耗】 目前开了2百20几公里，前后加了2次油，平均油耗4.3，还没跑过高速，后续油耗待更新 【动力表现】 目前开的都是ECO模式，平路的话动力都还不错，加速挺快的，但是爬坡的话很明显有点动力不足，不是老司机，其他的没太大感觉，还没试过动力模式，不知道表现如何 【空间表现】 空间对我这种1米6的小个子来说的话还挺宽敞的，后排我自己坐也够宽敞，载过一次人，没反馈空间窄，不知道身材高大的人会不会觉得挤，后备箱还没试过装大箱子，目测应该能放3-4个24寸行李箱 【最不满意】 自动大灯不能关闭，白天都开着日行灯，车辆启动灯就会开，前排座椅后背没有储物袋，还有就是中高配以上的都没有carplay（这挺迷惑的，不过我不用苹果手机，所以问题不大） 【最满意】 当然是油耗啦，毕竟不用太过担心油价，加满理论续航里程能有1千多公里，实际续航里程还没实验过，有待考究hhh 以上都仅代表本新手司机的个人观点，希望各位大佬跟老司机们见谅，有怪莫怪～

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3.5分“良好”

提车时等做免息贷等了大半天时间，免息额度太少了，不到5W。年底的优惠力度是大，只是我12.78万的裸车架只送侧后膜及行车记录仪和其它大神比起来感觉还是贵了。驾驶感受，倒车时电机嗡嗡的声音感觉比较响，不知道你们的会不会……

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

购车初衷： 刚刚结束了一段持续六年的感情，想要寻求的一点改变，无论是生活方式还是其他，都想走出阴影，买一台车，然后按自己的想法改造它，再努力赚钱带它去我曾经想去但一直没机会去的地方。 每天去兜风的情况下开了近一个月，感觉可以顺便分享一下用车的感受。 提一下我买的是一台雷凌双擎运动版，目前公里数也有2700多公里了，谨慎一点来说目前还没有出任何状况（除了乱停车被人拿钥匙划车身）。 当时裸车价是12.2万，加上购置税保险上牌费什么的，再减去1w的地方限时补贴，落地大概也就12.3万大概落地，平时开车上下班路况非常复杂，上下桥，城区道路，国道村道，也可能不会什么太多的使用技巧，目前综合油耗是5.3L（各位是怎么开到4.0的！）。 优点： 【外观】开了一段时间，感觉外表确实是越看越耐看，低调中透露出一点不羁，放荡中带点沉稳而且黑色的运动雷凌本身就比较少见，特别是改过之后基本在路上很少能够看到同款的啦，肯花时间去打理自己的爱车肯定是越看越舒服的！ 【油耗】油耗也不是说很高，走走停停，车少就开快点，车多就开慢点，怎么舒服怎么来，都是十来分钟到公司，二百多块钱跑600多公里，就是突出一个划算，也不挑油，小油站加的油也是正常开，综合油耗大概是5.7升，不过按照我的开法已经算省油的了（开朋友车10L打上），给点小建议给大家，就是不要太过于追求油耗低，怎么开最适合自己更重要！ 【功能】现在L2级别辅助驾驶，自适应巡航和车道居中还挺好用的，虽然说不是躺着开都行，起码还是可以减轻小长途的疲倦哈哈，刹车保持功能也能很好的帮助到自己，起码开个车不用那么累。 【操控】操控方面说实话，双叉臂后悬还是有点东西的，起码我开不推头，去南昆山跑了两圈，稳得一批，当然比不上那些太好的车的啦，对我来说真的够用。 【改造】昨天也是拎着台车去改了一套运动套件加Carplay模块，说实话，改完之后比以前更加顺眼了，carplay功能比原厂功能可强太多了哈哈哈，起码这两千花得值了，朋友都说好看，后续还想改套绞牙，车身降低到两指试试。 【另一个优点】就是完全不用担心别人找你借车，毕竟雷凌给人的印象就是三大妈，人家要借要么借B级车要么借尤尼V或者影豹之类的性能车哈哈，人家问就是一台买菜车。 缺点： 原厂车机，真的不好用！如果是有要求朋友最好做好加装carplay模块或者直接换个屏的打算，另外来说隔音也是一般般，动力相比带T的车型来说确实是弱了一点，但是对我来说还算够用。还有就是刹车还是偏软了，低速下还好，高速刹车有点偏软了。 最后再给大家一点点小建议，开帅不开快！如果是追求动力真的不用看它，但是你想要个生活好帮手它完全可以胜任！ 最后求圈主推荐！！