虽然是男生,但是我买车第一眼看中的就是颜值,只要缺点不是太影响我的痛点,颜值就是我购买第一因素,高尔夫无论是外观还是内饰设计,都比上一代有很大提升,驾乘体验,因为我没开过也没坐过前代高尔夫,能对比的就是家里的14款骐达,比较而言,操控和高速稳定性以及加速能力都是骐达不能比的,高八的方向盘比老骐达轻了不少,因为是皮质方向盘,比较而言也不容易打滑。就是空间没有骐达的大,这个必须承认,但这不是我的痛点,所以无所谓。高八的内饰方面,中控台的设计是我最喜欢的,虽然车机尺寸小,但是够用而且精致简约,和其他大众车型的中控设计有明显的区别,这也是我选择高八的原因,档把的设计比较新颖,对我个人而言简约就是美,高八的内饰给我的感觉就是精致简约,却不廉价。车机方面,反应不算快,但是也能用,没有出现卡死的情况。
学物理的李小猫:我也喜欢 ,订车等车中
虎哥0769:时间会证明高8是经典
德才兼备明月yw:4月份的顶配落地17.45
市区油耗还是挺高的,平均9吧,高速基本就是5的样子,但是谁会经常开高速啊,现在油价又飙升,日常用车还是费钱。
差不多16w入手的车没有电动座椅还是挺low的,全车无真皮部分,我妈表示“很喜欢”,因为我妈闻着真皮的要晕车..坐我的车毫无压力啊
价格上能多优惠点就好了……毕竟一个两厢车卖十几二十万还是贵哦,车内空间也不大,后排坐大人还是拥挤,好在我只是用于日常遛娃,出去玩这些都是开我老公的X5的,我的车简直就是个玩具了
其他的还好,主要是这是我的第一辆车,还是很喜欢的,别人说的什么操作杆没了看着不习惯,我觉得还好,小巧可爱,适合女生开,对于我这样一个拿证6年从未开过车的新手来说还是很友好的,车子很小巧,开着很顺手。不过男士还是买大气点的车吧?
【提车价格】
裸车14.98w,优惠1.3w,购置税一万多保险几千块,提车价15.6w
【油耗】
日常9
【最不满意】
内饰无真皮,座位全手动,空间小
【购车经历】
原本计划买个8万的车,比如飞度啊致炫等车,后因我老公觉得这两款车不安全入手一台16w的车,主要是出资者都这样说了,我就听了
建国说优惠2w,赶紧去看,结果对方说我这里给你优惠2万,保险我就要卖你一万多的,提车价并不优惠!让人生气,所以我没在建国买,有钱还怕没车嘛!建国垃圾!
子若3061:R-line才舒服
茶ヾ喝到没味176:既然嫌费油,那就坐11路
摄影狮liubobo:我GTI 市区油耗才10,这个9有点儿高了温柔点开吧,油价太贵了
本次评测车型为高尔夫2021款 280TSI DSG Pro,官方指导价为14.98万元,目前大部分地区根本没有任何优惠可谈,虽然市场销量没有爆发,但价格确实相当坚挺,全款落地价要接近17万元了,包括购置税1.3万元、全险6500元,以及上牌等其他费用预估500-1000元,价格确实不便宜,大众加了一个数字化的头衔,结果比老款虚高了不少。
内外饰评价:外观尺寸为4296/1788/1471mm,相比老款没有实质性增大,对于数字化的概念我们不需要深究,反正他的外观设计确实非常漂亮,大众徽标两侧贯穿式电镀饰条与灯组相连,不仅压低了车头视觉效果,还拉伸了视觉宽度,下格栅相当通透,两侧雾灯区被C型轮廓替代,主要是凸显运动气息,侧面造型相当的灵动,腰线被刻画的非常犀利,17英寸铝合金轮毂造型夸张,给车身增色不少,C柱没有刻意向下压低,所以不需要担心后排头部空间的问题,全新设计的尾灯组很有立体感,黑色保险杠增加贯穿式饰条进行装饰,但是两个排气管装饰有点太假了。内饰的布局很好的体现了数字化的威力,布局极其简单、效果相当科技,与众不同的风格无形之中增进了好感度,扶手箱太短了,胳膊放上去之后,操作档位、空调、触控屏等不是很方便。
功能评价:给了前后雷达和倒车影像,驾驭这款两厢车足够了,而且雷达探测也是非常的灵敏,影响比较清晰,也没有卡顿的情况,无钥匙进入不是很灵敏,容易出现无法打开车门的尴尬局面,不用钥匙锁车也是偶尔出现锁不上的情况,10.25英寸全液晶仪表盘和8.25英寸触控屏算是数字化的最直接体现了,但是不给GPS导航说不过去,carlife的连接体验并不理想,自动空调的制冷速度很快,对于发动机动力的影响可以忽略,手机无线充电的使用,在颠簸路况下,容易出现充电失败的提示,需要重新放置设定,其他功能的体验还是非常顺畅的。
空间评价:2631mm轴距与老款没有多少差距,内部空间略显局促了,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排的膝盖距离前排座椅后部还有勉强一拳的空余,感觉还不如头部宽敞,座椅面料特别的硬。
动力评价:1.4T+7DCT的动力组合,干式双离合确实有着更加迅捷的动力输出体验,虽然低速状态下偶然有顿挫感发生,但是你可以切换运动模式来改善这种顿挫感,运动模式下动力响应更加积极,还可以体验比较强烈的推背感,很多人担心双离合可靠性,其实经过多年的反馈来说,干式双离合变速箱并没有那么娇气。
隔音底盘评价:座舱隔音效果还是值得肯定的,即便是深踩油门,发动机的嘶吼也不是那么清晰,胎噪和风噪在高速状态下可以感受到,但完全可以接受,比很多日系车好多了。底盘由前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成,调校相当扎实稳健,跑高速的稳定性给你十足的自信心,不过你需要适当牺牲一些舒适性,来换取这种坚韧的支撑。
优缺点总结:所谓的数字化造车,很大程度上是炫酷屏幕的视觉冲击力,实际操作车机系统并不是特别的人性化,尤其是响应速度方面还有待改善,LED大灯照明度很高很高,操控确实很有乐趣,油门的响应足够积极,但是舒适性表现不佳,另外就是价格有点贵了。
这款车的性价比优势不能以价格来衡量,作为大众数字化的尝试,我们对他的期待更多集中在操控乐趣、数字化形象两个方面,对于空间、舒适性只能适当的做出牺牲了。
优点:
【外观运动】高尔夫的设计应该说是它比较高的一个卖点,设计非常运动年轻,其实高尔夫在设计上一直是走的这条路线,两厢的车型,车身比较小巧,中网这里也不再是宽大的造型,看起来很扁平,大灯造型也是这样,这让车头看起来有一种低趴的姿态,看着就很有运动感。
【内饰设计时尚】大众终于一改往的沉稳风格,把高尔夫的内饰设计的年轻时尚,不再那么成熟了,内饰风格比较简约,中控区的按键比较少,看起来挺清爽的,把挡的设计被取消了,换成了比较小巧的拨动式按键,这种设计还挺新颖的,实用性也不错,因为没有高高的挡把了,所以从挡把前方拿东西就方便多了。
【动力很强】高尔夫的动力不错,这也是我对高尔夫比较满意的第二个方面了,发动机排量虽然不大,但是调校的还是很不错的,而且油门也很灵,踩下之后,前段给人的感觉就速度来的特别快,发动机转速上来的也比较急,而且到了中高速区间,再把油门往下踩,也还能感觉到推背感,开起来还是有不错的激情感的。
【油耗低】高尔夫的油耗一直不高,新一代高尔夫也是一样,我开车还是有点急的,再加上经常堵车,动不动就原地起步,不过目前油耗才6.5L,非常满意。
缺点:
【中控按键太少】按键有点少,有一些功能需要在车机系统里操作,找的时候挺麻烦的,不如物更按键,按下去就能解决问题,控制这里的实用性太低了。
【空间不大】高尔夫的空间一直都不是太大,我的身高180cm,坐在前排到没什么不适的,但坐在后排就挺不舒适的,腿这里就剩1拳左右的空间了,头部还可以,有3指左右吧,中间这里就更不行了,先不说地板隆起高,就连脚都放不开,基本上没法坐人,空间太小了。
【双离合的顿挫】虽然说动力表现还可以,换挡也挺积极的,不过这个顿挫有点闹心,到也不是很明显,就是低挡的时候才会出现,但堵车的时候频繁的出现顿挫,心里很不舒服。
【底盘有点硬】车子过减震带的时候颠的有点厉害,舒适感一般吧,平时回家的时候,小区内的路面不平整,在小区里开的时候非常明显,上了马路就好多了。
喜欢小钢炮的朋友,肯定对高尔夫不陌生,都会被它小巧运动的外表所吸引,这也是高尔夫的魅力所在了,出色的动力,运动的外观,让它成为了两厢车型里的焦点,高尔夫是一款非常值得拥有的车型。
【优点】
1、全新高尔夫的外观真的很时尚,我特别的喜欢,作为女生,实力为它打call。两侧的大灯由一根细长状的镀铬饰条进行了衔接,大众车标采用的是黑底设计,整车的精致感是非常明显的。车型侧面最大的亮点就是电风扇造型的刀锋轮毂,再加上贯穿式的肌肉腰线,看起来很有运动天赋。尾部的设计也是非常的熟悉,两侧的尾灯内部设计清晰可见,上窄下宽的设计就像是小钢炮造型。高尔夫的英文字母设计在了车标下方,这难道就是带字母的大众吗?
2、内饰的设计很有科技感,全新高尔夫喊出了数字化座舱的口号。它的内饰设计得确实非常的现代化,中控台使用了双连屏的设计,配备上严谨的德系做工,科技感体现得淋漓尽致。在中控台部分,使用了不规则的镀铬饰条来加以点缀,精致感得到了提升,而且副驾驶空间也增强了。
3、动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,最大功率150马力,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。换挡的速度很快,而且在中低速状态下,高尔夫的速度提升非常快,可以说是一辆标准的小钢炮车型。市区超车变道毫无压力,但是在高速状态下,高尔夫的提速放缓得比较明显,毕竟这是一款小排量发动机。
【缺点】
1、无钥匙进入和锁车功能感觉经常性的失灵,感觉很尴尬,还要去找钥匙来进行启动。
2、车内的空间偏紧凑一些,不过既然选择了高尔夫,也早就包容了它的空间缺点。
3、中控台部分有异响,在沥青比较粗的路面起步时就会明显感觉到,至今也没有查出问题。技师说可能是线束没固定好,在里面晃,但是我又舍不得拆开,晚点再说吧。
优点
1、外观设计时尚耐看,这款车的外观虽然看起来不会给人以太惊艳的感觉,但整车的设计属于比较耐看的类型,且该车不论从哪个角度看都显得比较时尚,所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一点。
2、动力出色,虽然高尔夫搭载的这台1.4T发动机排量并不大,且这台发动机的最大马力也只有150匹,但毕竟这款车的车身比较小,整备质量也仅有1.36吨,所以实际的动力表现还是比较出色的,实测的百公里加速可以轻松跑进8秒内,与同级别或同价位的车型相比这样的动力表现是占有较大优势的。
3、油耗低,这款车不但动力出色,而且在燃油经济性方面也做得比较出色,实测的综合百公里油耗在6.8L左右,对于家用来说这样的油耗表现还是比较合适的。
4、隔音效果好,这款车车内不论是发动机噪音、风噪还是胎噪都抑制得比较好,与同级别的车型相比这也是这款车的一大优势。
5、舒适性较为出色,这款车的底盘拥有着不错的厚重感,这点是同级其他车型少有的,且该车的座椅包裹性以及座椅软硬程度均做得不错,所以这款车的舒适性表现是较为出色的。
缺点
1、性价比低,高尔夫的2021款 280TSI DSG Pro这个配置车型的指导价是14.98万,且该配置车型只是这款车的中配,而同样的价位基本上都可以买到其他品牌同级车型的高配了,所以这款车的性价比是比较低的。
2、空间小,这款车的轴距只有2631毫米,而同级的车型轴距一般都有2700毫米左右,高尔夫在轴距方面与同级车型相比就没有什么优势,因此车内的空间表现也比较一般,空间只能算是勉强够用。
3、车机不好用,这款车的车机使用起来比较卡顿,且收音机在每次启动车辆后都处于开启的状态,因此使用车机时会有些不太便利。
4、无钥匙进入功能时不时失灵,这款车虽然配备了无钥匙进入功能,但该功能不论是开启车门还是锁车门都会时不时存在失灵的情况,这点比较难受。
总结:高尔夫这款车虽然也存在一些不足之处,但总体来说这款车在大的方面其实都还是做得比较均衡的,较为明显的不足只有性价比低和空间小,所以在购买建议方面,我个人觉得如果不太在意性价比,想要选一台运动性表现出色的两厢车,那么高尔夫这款车还是比较值得买的;但如果买车就用于家庭使用,且比较在乎性价比的话还是考虑选择同级其他品牌的车型要更好一些。
高尔夫是大众的经典车型,此次改款变化是比较大的,外观一如既往的很有运动气质,内饰相比于老款有了很大的进步,全液晶仪表全系都有,这让老车主都羡慕不已。这一代的高尔夫把数字化智能化作为了升级重点,虽然系统的整体流畅度和使用逻辑还有进步空间,但是相比老车型已经是一天一地了,各种辅助驾驶配置都比较全面。动力上依旧采用1.4T发动机 7速干式双离合的经典组合,搭载这台小车上非常适合,大家也不用对干式双离合太过抵触,从17年之后故障率就已经降到很低了,整体平顺性也有改善。家用性价比一般,因为空间确实不大,不过对年轻人来说,选择第8代高尔夫代步是可以考虑的。
这一代的高尔夫说实话,在外观方面加入了一些家族化的全新设计语言,但是整体还是保留的大众原汁原味的感觉。我认为在优点还是在他的外观设计方面,经久不衰,永不过时,娇小的车身搭配1.4T的小涡轮发动机,虽然排量算不上多大,但是已经非常够用了,这个动力搭配这个朦胧的外观,背后是充足的动力储备。缺点是空间表现实在太差,处于一个不能上也不能下的阶段,要不然就索性像polo一样牺牲后排空间,要不然稍微加一点尺寸给后排留一个能乘坐的长度,现在的后排空间确实是一个值得让人诟病的点。
第八代高尔夫外观和内饰变化比较大,外观变得十分年轻前卫,符合大部分年轻车友的审美标准,但对于中年以上的车友来说,对于全新的外观还需要一定的时间来适应。
中控内饰采用了极为简洁的布局,大尺寸液晶仪表盘和中控大屏科技感较强,拨片式换挡机构虽然不算高科技,但是看着要比机械式换挡杆漂亮很多。
短小的车身提高了操控性,但乘坐空间并不宽裕,只能满足日常代步,满载五人会有些拥挤。
动力方面,没有与海外版同步,海外版有1.5T发动机,国产版依旧沿用1.4T发动机配七速干式双离合这套动力系统,这套动力系统的优点是动力输出直接连贯,节油性不错,缺点是变速箱低速时有轻微的顿挫感。
这款车整体来看,还是值得入手的,对于刚成家或者单身的车友来说,不需要太大的空间,颜值和操控性与同级别车型相比还是占优势的。