首先外观很满意,比上代好看了,精神不少,贯穿的前灯带很cool,五一买的,优惠还行,落地15.6,油耗高速5.5,市区7个,县城6.5吧,比较省油,动力没有话说,随叫随到,涡轮感觉有点迟滞,有半秒左右吧,不影响驾驶,120后,后劲很足,隔音还行吧,不是很大,空间一般,也不在意这个,要不就买宝来了,主要是两厢车灵活,停车方便,最重要的是喜欢golf,车机其实我用着还行,有几次偶尔卡顿,越急越卡,综合体不影响使用,主要是CarPlay好用,有了这个玩意,计划不用车机里的东西,也很少打开,上车就CarPlay,吐槽一下空调,真难用,自动大灯也转向辅助照明好评,双离合没有感觉到什么问题,提速很快,很继续观察,综合体满意,很好的一部小车。
用户9747915102356:裸车12.98w?
乐观的利叔:空调没实体按键,凭这一点就不想买了
用户5488237295493:每天上下班,正常行驶,平均时速21,6个油
【最满意】
这一代高尔夫在科技感的营造上,有一些提升,比如说,无进气格栅的前脸设计、前脸的贯穿式灯带、还有全车内饰和车外多处氛围灯的选用,都增加了它的科技感。
【最不满意】
中控屏幕的设计不喜欢,在分屏模式下,滑动屏幕,必须在那个分屏的范围内,才能操作,它的中控屏幕本来就不大,分屏就更小了,还需要在分屏模式下面进行操作它,使用起来的确不方便。语音系统也并不好用,比起国产品牌差太远了。
【驾驶感受】
驾驶感受优秀,首先是动力充沛,各种模式之间的区别很明显,运动模式是真的运动,普通模式也的确省油,底盘的支撑性好,高速过弯能够提供给驾驶者不错的过弯信心,刹车线性,拖拽感小,它给人的整体驾驶感受是,灵活、好开,省油。
【乘坐体验】
车内无异味,后排乘坐空间够用,如果是三个成年人就显得有几分拥挤。
我去下象棋:车机那么垃圾何来的科技感?
尼达耶uu:pro有模式选择?
诸葛bu亮:在哪里设置驾驶模式?
优点:大众高尔夫终于有了全新车型了,设计上也和以前大不相同了,新一代的设计看起来更运动更年轻了,前脸这里相比老款看起来还要扁一些,中网尺寸比较小,视觉上会有一种压缩的效果,车身变化不是太大,还是以前的造型,小巧紧凑,车尾的尾灯这里挺犀利的,棱角感更多一些,整体来说,高尔夫运动做比以前又多了一些。
内饰设计更简约了,大屏和仪表盘形成了连接式设计,不过两块屏幕并没真正的连接在一起,这样可以解决方向盘挡视线的问题,换挡方式变成了小挡把了,前后拨动两下就能操作,非常有意思的设计。其中标配10.25英寸的全液晶仪表盘,科技感很强,可显示的内容很丰富。
动力方面的表现和上一代车型差不多,搭载了1.4T引擎,150匹的最大马力,开起来比较轻快,动力足,加速非常有力,高尔夫的起步很快,车身小是一个优势,再就是发动机的低扭表现强,所以起步迅速,加速也不会出现延迟,踩下油门,动力马上就会出现。油耗低也是高尔夫的优点,百公里油耗在7.2L,除非是暴力驾驶,否则高尔夫一般不会有非常大的油耗,本身重量也不重,发动机排量也不大,所以油耗方面比较低。
缺点:1.空间方面一直是高尔夫的缺点,这一代也是一样,前排到还可以,头部空间还有3指,不会感觉太压抑,但后排腿部空间太小了,只有1拳的空间了,我身高是180cm,其实这个空间基本上就小型车的空间表现了。
2.中控区按键太少了,大部分功能都需要在触摸屏上操作,开车的时候去按触摸屏感觉有点危险,不如多设计一些按键,一来可以让内饰看着更丰富些,二来可以提升安全性。
3.悬架调校的过硬,虽然是运动车型,不过高尔夫的悬架调校的过于运动了,滤振性变得挺一般的,不用说过减速带,就是走一小坑或是压一个小石,在车里都能感觉的很清楚,过减速带就更不用说了,车里大小写颠。
4.换挡的时候,这套7挡干式双离合变速箱稍有一点顿挫,这种顿挫感不太明显,不过会影响驾驶感受,这种情况基本都在低速的时候才会有,高挡位的时候并没出现过。
总之,大众高尔夫的运动感不错,操控也很好,但是这款车在家用方面并不适合,到是喜欢运动车型的朋友们可以关注一下,目前优惠力度不大,等出现大幅优惠的时候,可以考虑入手。
优点:
【外观运动】高尔夫的设计应该说是它比较高的一个卖点,设计非常运动年轻,其实高尔夫在设计上一直是走的这条路线,两厢的车型,车身比较小巧,中网这里也不再是宽大的造型,看起来很扁平,大灯造型也是这样,这让车头看起来有一种低趴的姿态,看着就很有运动感。
【内饰设计时尚】大众终于一改往的沉稳风格,把高尔夫的内饰设计的年轻时尚,不再那么成熟了,内饰风格比较简约,中控区的按键比较少,看起来挺清爽的,把挡的设计被取消了,换成了比较小巧的拨动式按键,这种设计还挺新颖的,实用性也不错,因为没有高高的挡把了,所以从挡把前方拿东西就方便多了。
【动力很强】高尔夫的动力不错,这也是我对高尔夫比较满意的第二个方面了,发动机排量虽然不大,但是调校的还是很不错的,而且油门也很灵,踩下之后,前段给人的感觉就速度来的特别快,发动机转速上来的也比较急,而且到了中高速区间,再把油门往下踩,也还能感觉到推背感,开起来还是有不错的激情感的。
【油耗低】高尔夫的油耗一直不高,新一代高尔夫也是一样,我开车还是有点急的,再加上经常堵车,动不动就原地起步,不过目前油耗才6.5L,非常满意。
缺点:
【中控按键太少】按键有点少,有一些功能需要在车机系统里操作,找的时候挺麻烦的,不如物更按键,按下去就能解决问题,控制这里的实用性太低了。
【空间不大】高尔夫的空间一直都不是太大,我的身高180cm,坐在前排到没什么不适的,但坐在后排就挺不舒适的,腿这里就剩1拳左右的空间了,头部还可以,有3指左右吧,中间这里就更不行了,先不说地板隆起高,就连脚都放不开,基本上没法坐人,空间太小了。
【双离合的顿挫】虽然说动力表现还可以,换挡也挺积极的,不过这个顿挫有点闹心,到也不是很明显,就是低挡的时候才会出现,但堵车的时候频繁的出现顿挫,心里很不舒服。
【底盘有点硬】车子过减震带的时候颠的有点厉害,舒适感一般吧,平时回家的时候,小区内的路面不平整,在小区里开的时候非常明显,上了马路就好多了。
喜欢小钢炮的朋友,肯定对高尔夫不陌生,都会被它小巧运动的外表所吸引,这也是高尔夫的魅力所在了,出色的动力,运动的外观,让它成为了两厢车型里的焦点,高尔夫是一款非常值得拥有的车型。
大众高尔夫对于我来说是一台非常具有吸引力的车型,而且全新数字高尔夫刚刚上市不久,新款车型的内饰是最吸引我的地方,新的内饰设计舍弃了原先家族式造型,与时俱进的8.25英寸悬浮式中控屏幕搭载的MIB 3系统是内饰最大的亮点,它给我的印象是操作逻辑比较简便,并且使用时的流畅度也非常不错,同时支持CarLife功能,非常方便。除此之外,在中控台以及门板部分还设计有氛围灯,渐变式的灯光配合内饰的反光效果,使内饰的夜间效果非常炫酷,非常富有情趣,同时座椅给我的感觉较为舒适,但并不是非常软,皮革非常有韧性,包覆性较好。空间方面对于我175cm的身高来说足够,但并不充裕,前排位置调整好以后,后排还能留有一拳的距离,后备箱的空间的确是两厢车的劣势,但是对于我日常购物的场景来说还是游刃有余的。
同时,高尔夫是15万级别最具性价比的高品质德系轿车。且不说上述的众多数字化配置竞品车型有没有,就拿7代车型和8代车型对比你就能感受到来自大众满满的诚意。首先在售价方面高尔夫8 280TSI Pro车型比相同排量版本的高尔夫7 280TSI R-Line车型足足便宜了16900元,新增的配置更是多达23项。其中就包括全LED光源 自动头灯以及前/后驻车雷达等实用性配置,同时还加入了主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速域自适应巡航等辅助驾驶功能,这一点我想换到任何一家其它车企也做不到如此的增配减价。而熟悉大众的朋友可能知道,大众汽车最出名还有一点,那就是它的“TSI DSG”黄金动力总成。全新数字高尔夫搭载的EA211 1.4T发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术,最大输出功率为110kW,在1750rpm即可爆发最大250Nm的扭矩,让其能够从容面对各种路况。此外,全新开发的DQ变速箱经济型换挡程序还能够在保证动力性的同时有效降低燃油消耗,使第八代高尔夫的百公里综合油耗仅为5.5L,可谓非常的省油。再凭借大众良好的口碑积累和一汽-大众完善的售后服务体系保障,这也是为什么有那么多人愿意选择大众、选择高尔夫的原因。
作为七代高尔夫车主,体验过后来谈谈八代高尔夫。首先设计上这个仁者见仁,但是个人还是觉得7.5代和7代高尔夫更漂亮一些,八代高尔夫虽然也是经典设计,但总觉得车头过于圆润了些;内饰部分,大众最新的设计都是大连屏,车机系统的功能性确实有所提升,但是反应速度实在是太慢,这个必须得吐槽。按键电子挡把提升科技感,但我还是喜欢原来的机械挡把,手动降挡的感受会更好。至于驾驶体验,相比七代车型没有太多的区别,1.4T动力依旧很强,不支持弹射,地板油的情况下,零百加速都能跑到七秒多,对家用车来说足够充沛了。另外就是有劲的同时还很省油,一般通勤油耗在5.5-6.5L/百公里之间,但是需要加95号汽油。因为车身足够小,本身高尔夫的操控体验也挺不错,改装件很多,因此想要买家用代步偶尔满足驾驶乐趣需求的话可以考虑。但不足就是空间比较小、如果一家四口使用的话,后排坐起来还是局促了些。目前八代高尔夫终端优惠力度不大,落地价格也真的不便宜。喜欢的话,可以再等等,终端优惠2-3万左右再入手会更合适。
哇咔咔6188:多久能优惠2-3w
用户1699031766840:同问,多久优惠2-3W
第八代高尔夫外观和内饰变化比较大,外观变得十分年轻前卫,符合大部分年轻车友的审美标准,但对于中年以上的车友来说,对于全新的外观还需要一定的时间来适应。
中控内饰采用了极为简洁的布局,大尺寸液晶仪表盘和中控大屏科技感较强,拨片式换挡机构虽然不算高科技,但是看着要比机械式换挡杆漂亮很多。
短小的车身提高了操控性,但乘坐空间并不宽裕,只能满足日常代步,满载五人会有些拥挤。
动力方面,没有与海外版同步,海外版有1.5T发动机,国产版依旧沿用1.4T发动机配七速干式双离合这套动力系统,这套动力系统的优点是动力输出直接连贯,节油性不错,缺点是变速箱低速时有轻微的顿挫感。
这款车整体来看,还是值得入手的,对于刚成家或者单身的车友来说,不需要太大的空间,颜值和操控性与同级别车型相比还是占优势的。
换代后的高尔夫相比老车确实更前卫,洋气了,大量LED灯带的应用带来了更高辨识度,液晶仪表的UI显示,电子挡杆的质感再配合氛围灯,有股浓浓的小资生活的味道,很适合追求多元化生活的年轻人。至于动力部分,1.4T DSG开起来还是那个大众味儿,轻快好开,底盘质感也不错,适合都市代步,但就技术本身而言,一汽-大众的节奏还是太慢,没有用上最新的1.5T发动机和轻混系统,燃油经济性确实会差点。总体来说,高尔夫八的表现依旧很均衡,但确实价格偏贵,先期没优惠的话性价比偏低。