高尔夫2021款280TSI DSG Pro操控出色值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.36分“良好”

作为MQB Evo平台打造的首款新车型，第八代高尔夫一上市便备受关注。其实我也一直比较喜欢高尔夫，但是由于各种原因最终还是与他擦肩而过，现在有机会对它进行一番试驾体验，我当然不会错过。今天我们评测的就是其中的2021款 280TSI DSG Pro，下面我来分享一下我的真实试驾体验。 价格： 这款车的指导售价为14.98万元，目前该车并无任何现金优惠，所以裸车价也为14.98万元。如果以全款落地计算，购置税需要13257元，车船税420元，商业险5547元，交强险950元，上牌费500元，总计170474元。 动力： 虽然是换代车型，但动力没有变化，它仍然搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。动力整体表现和高7真的没有太多区别，典型的德系车调校，油门偏沉，前段不够灵敏。低扭一般，但是转速上来后，爆发力足够。7速干式双离合变速箱匹配的还算不错，但低俗有些轻微的抖动和顿挫，不过在可接受的范围之内。 操控： 该车的操控还是不错的，方向盘比较轻盈，转向积极，但指向性不算精准，很适合女生驾驶。底盘整体感强，面对较大颠簸路面时，过滤干脆且韧性十足，没有任何多余的侧向摆动，值得称赞。 空间： 空间表现一般，以我180cm的身高为例，前排座椅调整至最低状态，头部剩余空间3指。而在前排座椅保持不变的前提下，后排头部剩余3指，和前排一样，腿部空间仅为1拳，空间表现不够出色，和同级别竞品相比也没有明显优势。后备厢容积并不大，不过后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的开口方便后排乘客在行驶时取拿后备厢物品。座椅填充物偏软，舒适性还不错。 内饰： 八代高尔夫的内饰确实是更加优秀。传统的机械转速表已被液晶屏取代，就连按钮都是触摸式了，其实我个人不太喜欢这种数字化，还是比较怀念传统的机械感，但是没办法，与时俱进嘛。中控台区域设计感还是挺好的，就是钢琴黑烤漆特别容易留指纹。内饰最大的亮点就是小巧的电子换挡杆，看起来十分精致。 外观： 高尔夫8的外观，我觉得没有高4耐看，但毕竟时代不同了，审美也得进化对不。一句话概括高尔夫8的外观，它就是高尔夫7和高尔夫6的合体。它继承了高尔夫7伶俐的车身线条，但又发扬了高尔夫6的丰满和立体感，特别是腰身外抛的设计和高尔夫6如出一辙，经典的C柱倾角更大，视觉冲击力也更强。但8代高尔夫的前贯穿式大灯点亮的时候，真的很好看。

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3.8分“良好”

操控好，底盘稳，提速挺快，225宽的轮胎拐弯特别稳，驾驶感特别棒，最新的mqbevo车机鸡肋，电子的档把不如机械的有手感，需要兰花指换挡，触屏按键不好用，不如机械的方便，平时接送个孩子或上下班挺好，好停车有个地方就能停下，这车给我媳妇买的但我也经常开，我身高183，主驾驶调节好了位置跟开A+级车视线一样，唯独牺牲后排，那也无所谓，开车驾驶是个乐趣，都说需要加95的油，一箱油也就多花3-5十块钱，我觉得无所谓，平时买一盒烟也得二三十块钱，我媳妇想买骐达，我试驾了一下，1.6cvt那动力一言难尽，那底盘跟散架似的，最后选择了高尔夫事实证明有些东西既然贵就有一定的道理，浓缩的都是精华，没有开过高尔夫的人永远理解不了这小车又小又贵怎这么多大冤种买？你试驾完就明白了。

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3.79分“良好”

【最满意】 这一代高尔夫在科技感的营造上，有一些提升，比如说，无进气格栅的前脸设计、前脸的贯穿式灯带、还有全车内饰和车外多处氛围灯的选用，都增加了它的科技感。 【最不满意】 中控屏幕的设计不喜欢，在分屏模式下，滑动屏幕，必须在那个分屏的范围内，才能操作，它的中控屏幕本来就不大，分屏就更小了，还需要在分屏模式下面进行操作它，使用起来的确不方便。语音系统也并不好用，比起国产品牌差太远了。 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，首先是动力充沛，各种模式之间的区别很明显，运动模式是真的运动，普通模式也的确省油，底盘的支撑性好，高速过弯能够提供给驾驶者不错的过弯信心，刹车线性，拖拽感小，它给人的整体驾驶感受是，灵活、好开，省油。 【乘坐体验】 车内无异味，后排乘坐空间够用，如果是三个成年人就显得有几分拥挤。

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4.14分“优秀”

高尔夫8提供四种驾驶模式，分别为经济、舒适、运动和个性化，默认状态为舒适模式。在该模式下，油门初段有虚位，轻踩油门后发动机并不会给予积极的响应，低扭表现中规中矩。如果应对复杂工况，或是行驶不太顺畅的路况，动力响应不积极的特点便会成为缺点，尤其是当刹车后再给油时，动力会有明显迟滞，开起来不太跟脚。在高动力请求时，动力的爆发来的不算顺畅，变速箱的降挡动作和涡轮迟滞呈现出了阶梯式的出力现象。相比之下，S挡的标定倒是有了改善。巡航转速不再像以往那样死死地摁在2500rpm附近，油门踏板也不再神经质，动力响应速度得到了本质提升，让驾驶员更随心所欲。 高尔夫8在NVH水平上有直观的提升，发动机噪音变的很轻微，在4000rpm以上时也不再有“嘶吼”，路噪也得到了有效地抑制。在行驶过程中，这两处NVH的提升让车厢内的静谧感更好，对于路面和行走机构的动作有着不错的隔绝，高级感多了。高尔夫8的转向手感顺滑且柔和，指向性算不上精准，但胜在舒适易用，车头的反应速度并不快，不算是有运动感的车。 前悬架比后悬架略硬一些，在通过碎振时能清晰地感知到。底盘对于颠簸的过滤比较充分，尤其是在起伏路的处理上，回弹的过程柔韧且迅速，让车身始终处在稳定的状态中，没有多余的横向及纵向摆动。此次试驾的路段包含了高速公路和路面不太好的城市道路，它不仅可以有效的化解振动，悬架工作时的声音也很好的被隔绝在车厢外。

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3.64分“良好”

优点：大众高尔夫终于有了全新车型了，设计上也和以前大不相同了，新一代的设计看起来更运动更年轻了，前脸这里相比老款看起来还要扁一些，中网尺寸比较小，视觉上会有一种压缩的效果，车身变化不是太大，还是以前的造型，小巧紧凑，车尾的尾灯这里挺犀利的，棱角感更多一些，整体来说，高尔夫运动做比以前又多了一些。 内饰设计更简约了，大屏和仪表盘形成了连接式设计，不过两块屏幕并没真正的连接在一起，这样可以解决方向盘挡视线的问题，换挡方式变成了小挡把了，前后拨动两下就能操作，非常有意思的设计。其中标配10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感很强，可显示的内容很丰富。 动力方面的表现和上一代车型差不多，搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，开起来比较轻快，动力足，加速非常有力，高尔夫的起步很快，车身小是一个优势，再就是发动机的低扭表现强，所以起步迅速，加速也不会出现延迟，踩下油门，动力马上就会出现。油耗低也是高尔夫的优点，百公里油耗在7.2L，除非是暴力驾驶，否则高尔夫一般不会有非常大的油耗，本身重量也不重，发动机排量也不大，所以油耗方面比较低。 缺点：1.空间方面一直是高尔夫的缺点，这一代也是一样，前排到还可以，头部空间还有3指，不会感觉太压抑，但后排腿部空间太小了，只有1拳的空间了，我身高是180cm，其实这个空间基本上就小型车的空间表现了。 2.中控区按键太少了，大部分功能都需要在触摸屏上操作，开车的时候去按触摸屏感觉有点危险，不如多设计一些按键，一来可以让内饰看着更丰富些，二来可以提升安全性。 3.悬架调校的过硬，虽然是运动车型，不过高尔夫的悬架调校的过于运动了，滤振性变得挺一般的，不用说过减速带，就是走一小坑或是压一个小石，在车里都能感觉的很清楚，过减速带就更不用说了，车里大小写颠。 4.换挡的时候，这套7挡干式双离合变速箱稍有一点顿挫，这种顿挫感不太明显，不过会影响驾驶感受，这种情况基本都在低速的时候才会有，高挡位的时候并没出现过。 总之，大众高尔夫的运动感不错，操控也很好，但是这款车在家用方面并不适合，到是喜欢运动车型的朋友们可以关注一下，目前优惠力度不大，等出现大幅优惠的时候，可以考虑入手。

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3.72分“良好”

【驾驶感受】 驾驶起来还是可以接受的，动力方面也还行够用，能满足日常。还有一点就是会有顿挫，低速时候。还有车内有些地方会异响，比如主驾驶的安全带，带上的时候带子和座椅摩擦发出异响，还有天窗再没有打开时候偶尔也有异响。 前期踩油门踏板没啥问题，最近这段时间踩油门有响的一声。 【乘坐体验】 底盘可能要扎实一点，坐起来不会感觉车子轻飘飘，无论拐弯还是直行 【操控】 高尔夫操控挺好，别看车身小，开起来还是挺舒服。这是真的 【保养】 保养方便，没啥太多要求。落地到现在保养两次，都是常规保养。 【动力表现】 1.4t对我来说够用了，满足日常的超车，只要敢踩油门，它绝对能给到你满意的 车子跑到现在1w1千公里 档把还行 【提车价格】 21年1月买的，落地162000

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4.5分“优秀”

高尔夫肯定是一如既往的OK。但是感觉被阉割了，电动座椅要自己加就很离谱。但是小高还是帅的，可以勉强接受吧。 当时买车14.98裸车，然后趁着最后一辆现车买的，销售说后面在订，最起码三个月，想想都是要买的，然后就定下了，当时优惠了8k，东西只有脚垫，行车记录，车膜。最后落地16.5左右次顶配。对了，还加装了主驾电动座椅。 开起来很舒服，操控性啥的都是蛮好的，车内噪音还是有，不过可以接受。 后排空间对于我来说还算可以，人稍微大一点，就比较挤了，毕竟是A级车。 刚提车，车子姿态很ok，外管巨好看，那双眼睛也超级酷，沦陷了。 动力方面呢，我有点不知足，还是1.4T，但是对于家用来说这个1.4也是足够了。在乎这个的可以冲一下隔壁的gti。 后来第一次给小高沐浴，是真的帅啊。自己开车不小心，轮胎划破，有点难过。 以后就是狗夫了，想改改车子，有没有大哥推荐一下怎么改的?

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3.71分“良好”

作为七代高尔夫车主，体验过后来谈谈八代高尔夫。首先设计上这个仁者见仁，但是个人还是觉得7.5代和7代高尔夫更漂亮一些，八代高尔夫虽然也是经典设计，但总觉得车头过于圆润了些；内饰部分，大众最新的设计都是大连屏，车机系统的功能性确实有所提升，但是反应速度实在是太慢，这个必须得吐槽。按键电子挡把提升科技感，但我还是喜欢原来的机械挡把，手动降挡的感受会更好。至于驾驶体验，相比七代车型没有太多的区别，1.4T动力依旧很强，不支持弹射，地板油的情况下，零百加速都能跑到七秒多，对家用车来说足够充沛了。另外就是有劲的同时还很省油，一般通勤油耗在5.5-6.5L/百公里之间，但是需要加95号汽油。因为车身足够小，本身高尔夫的操控体验也挺不错，改装件很多，因此想要买家用代步偶尔满足驾驶乐趣需求的话可以考虑。但不足就是空间比较小、如果一家四口使用的话，后排坐起来还是局促了些。目前八代高尔夫终端优惠力度不大，落地价格也真的不便宜。喜欢的话，可以再等等，终端优惠2-3万左右再入手会更合适。

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3.79分“良好”

【提车价格】 目前，一汽大众高尔夫8卖得最好的是14.98万的1.4TDSG PRO。以这个版本为例，优惠约8000元，全款落地约16.14万元。 【保养】 高尔夫8小保养周期在一年或一万公里，保养费用在600元，包括机油、机滤、工时费。大保养根据自己的车况，在1000到2000元之间。 【最满意】 高尔夫8用的是1.4T+7速干式双离合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。虽然马力要小，但是7档双离合换挡更快，所以加速的表现上也不错，百公里加速在8秒多，不算慢。 其次外观是它最亮眼的地方，酷似GTI的前后包围非常运动。再加上车身小，重量轻，操控起来也很灵活，所以它在城里是穿梭非常自如，而且悬架调教的也比较舒适，没有MINI那样硬。 【最不满意】 大众DSG你懂得，换挡顿挫已经已经是家常便饭。而且散热性较差，夏季行车很容易出现变速箱温度过高的情况。 其次就是车机卡顿的问题非常严重，几乎每次使用都会出现卡顿的情况。 【值得买吗】 大众高尔夫其实骨子里都是普通的买菜车，它并没有强悍的动力或者激进的操控，只是外观看起来很运动罢了。所以很多人买它们都是冲着它的外观和人设去的。如果不是冲着高尔夫GTI、R，又有多少人会愿意花16万多，只买个A级两厢车呢？ 所以如果你买的是家里第一台车，高尔夫绝对不适合你。如果只是增购，那值得考虑一下。

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4.9分“优秀”

提车小半年了，即将首保，外形没的说真的是超级爱了。总体感觉驾驶体验超级棒。方向盘真的是指哪打哪，媳妇儿说大众车的方向盘包括开关车门太沉了，她同事的雅阁开关车门都很轻盈，女司机就是车盲...她也许不知道这就是德系车的稳重和扎实。油耗表显最低5.5 不知道准不准，感觉新车油耗偏高，不知道过了首保会不会好点。冷车启动上路换挡有轻微顿挫，不过随着发动机预热顿挫就慢慢消失了，动力方面可能新车不舍得给油，总感觉大众车起步忒慢...正常速度深踩油门超车动力很充沛，动力响应很线性，车机流畅度没有网友说的那么离谱，用了这么久没有出现卡机现象。必须吐槽的是前后排车顶阅读灯。老是莫名自动开启...开车时总是不自觉回头搂一眼如果开着就伸手关了，影响安全驾驶，是不是有点强迫症...好了暂时就这样吧，后续再和车友们继续分享。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

高尔夫也算是全球经典车型，国产化的大众高尔夫第八代目前已经上市。但是相比国外来说，在动力总成方面并没有变化，依旧是1.4T的发动机，而且这一套动力参数大家也非常熟悉，150匹的马力和七速双离合变速箱。在正常的舒适模式下，高尔夫8开起来低扭表现一般，油门的初段响应并不灵敏，也算不上积极和顺畅，如果到中高转速以后会有明显的好转。调节到S挡，整体表现会更加聪明，驾驶也很灵活。虽然还是七速干式双离合，但是抖动和顿挫已经非常少，我们驾驶的过程中几乎没有发现。在发动机噪音和路噪方面控制的比较好，车内的声音都不算很大。高尔夫八代的转向手感依旧顺滑柔和，不算是有运动感的车型，更适合家用舒适。而且悬架同样也是表现出舒适体验，能够让驾驶员获得一定路感。如果你开过高尔夫7的话，基本也就能明白高尔夫8的驾驶表现，它们之间差别并不算很大。 第八代高尔夫整个车头变得更加扁平化，而且前车灯是全新的风格，扁平线条造型，看起来很有运动感。侧面设计其实和老款还比较相似，依然延续了经典的车身比例。尾部基本上和高尔夫R非常相似，车身下面依然是两个排气装饰，并没有真正打孔。内饰的氛围有所提升，10.25英寸的全液晶仪表盘和8.25英寸的触控液晶屏幕，组合起来看的有些科技氛围，这也是全新车型所说的数字化设计。但是很多车主都在吐槽两块屏幕的清晰度表现不错。但是中控屏幕真的比较难受，而且反应速度很慢，加载时间长。另外就是中控台的用料，依旧大部分的硬性材质，摸起来手感表现很一般。全车基本上实体按键全部变成了触摸样式，看起来会比较高级。 座椅是皮质和织物混搭的设计，调节的角度比较多，但是只能手动调节。这次座椅设计的包裹性很到位，看起来增添了些运动气息，乘坐的舒适性中规中矩。后排的填充物会更软一些，比较适合家用，我们身高180的乘客，腿部空间还能剩下一拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现满足日常家用需求。中间地板凸起比较高，而且纵向空间很小，中间乘客比较难受。

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3.86分“良好”

外观设计：第8代高尔夫外观设计相当有运动气息，年轻又时尚化的造型，看上去符合目前年轻消费者的审美，作为家族经典车型脸部采用了棱角锋利的线条打造细节，两侧矩阵式大灯组在同级车里面相当抢眼。侧面没进行更多修饰，主要也是为了带来更好的风阻系数，为了让自己更青春靓丽一点，尾灯组也采用了矩阵式设计，点亮之后很美观。 车机系统：第8代高尔夫，又被称之为数字化高尔夫，虽然内在风格还是经典呈现，但是第3代信息娱乐系统确定大多数消费者眼前一亮。只是在细节上面还需要有待进步，语音功能识别率很高，但是不能对天窗跟车窗进行控制。 动力表现：1.4T的EA211发动机，最大可爆发出150PS马力，高尔夫驾驶体验依旧很稳定，转向上面相当灵活，不会被大多数人称之为小钢炮。底盘调校非常舒适，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合，能够有效过滤震动，平时行驶起来，安静舒适。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.57分“良好”

非常火热的第八代高尔夫，我们来看看高尔夫8的评分。 外观：高尔夫的外观依旧是非常经久不衰的造型，很多人对于大众的外观那就是喜欢的也别喜欢不喜欢的觉得套娃太丑，高尔夫8我觉得这个造型非常适合，起码不难看，而且非常适合这个车型。 内饰：新高尔夫的内饰，应该比老大众还有有进步的，中控和仪表也算是连屏的设计，再加上中控屏幕朝向驾驶者一边的设计，算是比较用心的设计，体验也是比较不错的。 配置：高尔夫8这款车的配置中规中矩，基本上作为一辆家用车而言，完全够用了，但是只有定速巡航，这一点还是不够的。但是有一个无线充电功能，还是不错的。 操控：高尔夫的操控还是不错的，加上前麦佛逊后多连杆的悬架，驾驶起来不管是过弯还是直线都会有不错的操控性，而且高尔夫主打的运动，所以在操控上还是比较不错的。 动力：1.4T的的EA211发动机，150P的马力，算起来还是比较不错的，加上不是很大的车身，动力表现算是比较不错的。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.57分“良好”

配置：搭载了1.4T涡轮增压发动机，拥有着150匹马力，最大功率为110KW，最大扭矩为250N·m，搭配着7挡干式双离合变速箱，官方给予的零百加速为8.6秒，百公里油耗为5.5升，车主实测零百加速成绩为7.89秒，百公里油耗为7.83升，使用燃油标号为95号汽油。 优势：车辆内饰充满了科技感，有着氛围灯，晚上的时候可以烘托气氛，有一个好的驾驶感受，方向盘特别轻，操纵起来很轻松。1.4T的发动机随叫随到，开起来很有信心，超车干净利索，刹车一点就有，也很有安全感。 劣势：无钥匙进入和锁车经常不好用，按照正常操作办法还经常失效，还要经常拿出钥匙来启动。录音机如果在上次熄火之前处于未关闭的状态下，重启车后就不能正常播放，得重新点击。车辆的大灯高度没有调节的功能菜单。 保养：首保的时间为5000公里或者3个月的时候，更换机油和机滤，价格为332元。10000公里的时候更换机油和机滤，保养价格为332元，以后保养间隔为10000公里。每20000公里的时候更换机油、机滤、空调滤和空气滤，价格为534元。每30000公里时更换机油、机滤和火花塞，保养价格为664元。每50000公里时更换机油、机滤和刹车助力油，保养价格为676元。每60000公里的时候更换机油、机滤、变速箱油、火花塞、空气滤和空调滤，保养价格为1111元 常见故障：换挡机构设计缺陷，换挡有顿挫感。先把内部的变速箱油放了。这样是方便检查内部的零件的时候没有变速箱油干扰，抬下变速箱就能看看飞轮盘了，飞轮盘如果损坏，高尔夫变速箱就会出现起步异响的问题。可以通过更换新的飞轮盘解决高尔夫变速箱起步异响的问题，维修价格为1300元。 综合：性价比要看个人要求，对于喜欢两厢车的人来说性价比可以，对于喜欢大车的人来说性价比一般。现在高尔夫的优惠极少，价格稍微有点贵。