本次评分的车型是大众高尔失
价格:目前这款车在我们当地暂时没有优惠,只有赠送一些贴膜脚垫之类的礼品。先说一下它的大概落地价格,以2021款280TSI DSG Pro为例,新车指导价14.98万元,加上购置税13256元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格需要16.8万元左右。
车型亮点:
1、外观运动,前脸的造型设计更加扁平化,搭配贯穿式的下格栅,车头看上去更加锐利。侧面采用宽大的C柱造型,非常的经典,车顶的线条更具溜背效果,尾部线条比较简洁,狭长的贯穿式尾灯点亮后,非常醒目。
2、内饰很有科技感,全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的搭配,非常符合当下的潮流,操作也比较流畅,功能也非常丰富,实用性比较好。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计,非常美观。方向盘采用平底式,搭配精致的电子档把设计,看上去很有质感。
3、搭载的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上,非常成熟。开起来起步轻快,涡轮介入比较高,1750转就能输出较大扭矩,变速箱换档积极,平时超车深踩油门,能实现连续降档,中段爆发力不错。
4、底盘整体感很好,感觉很扎实,高速时感觉车身很稳,快速过弯的时候,没有明显的侧倾,悬架支撑力度很足。悬架的滤震效果也不错,能过滤掉大部分的多余震动,车内舒适感不错。而且整车的隔音效果挺好,中低速时车内比较安静,跑高速时,虽然能听到有一些胎噪声音进入车内,但不会太大声。
缺点:
1、轴距2631mm,同级车中不算出色,后排空间较小,我身高175cm米7坐在后排腿部空间也仅为1拳,而且后排地板中间凸起比较高,坐3个人中间那位脚不好放。
2、车长只有4296mm,所以后备箱空间有限,只有380L,基本上放2个行李箱就满了,好在后排放倒能达到1237L,后排不坐人的情况下,载一些大件物品,还是可以应付。
3、新款车型号称数字高尔夫,但车上真正体现数字科技方面的配置并不明显。
4、定价偏高,而且相比上一代车型,目前优惠力度也小,现阶段性价比不高。
高尔夫首保是5000公里或者6个月,以先到为准,而且也是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规基础保养,更换机油机滤的价格是700左右。如果平时跑的少,建议一年最少保养一次,因为机油时间长了,润滑效果也是会下降的,所以保养周期才会不仅要求里程,也会额外加一个时间周期。
总的来说,高尔夫外观时尚运动,动力和操控也不错,但是空间实用性比较一般,而且目前价格也偏贵,如果考虑这款车,可以等优惠力度大一点再入手。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro
4分“优秀”【提车价格】
一眼相中,价格指导价优惠8000元。现车一台,说芯片缺失,卖一辆少一辆,也不知道是不是4儿子的营销手段。然后谈好价格直接付款提车。
【购车经历】
由于家里有台2015款汉兰达,自己经常跑30公里上下班,来回60公里,油耗11个油左右,长期下来有点吃不消,动不动就得去加油站,说日本车省油那都是N年前的事情了。
所以就有了买台代步省油的车。自己一个人开,空间要求不大,优先考虑油耗,年轻,颜值,品牌。
首先看了丰田的致炫,这车空间大,代步家用车完全体现出来了,一问销售说购车要等3个月,丰田一贯的尿性,果断pass。之前买汉兰达深有体会,不会再妥协丰田这种营销手段。
然后看了本田的飞度和来福,价格都在10万左右,本田做工比丰田好些,比较现代年轻,然后试驾了一下,操控可以,颜值也挺好的。已把它列入选车目录。最后没购买成功,就是被高尔夫8深深吸引住了,
最后陆陆续续的也看了很多车。大众4s店是最后才进的,就随便瞎逛,然后一不小心就看到了高尔夫8,这身材,这颜值一眼相中,就是被电到的感觉,第一眼看这车也太帅了吧,整体做工精细,门的间隙很小,关门的声音真的很有高级车的感觉。能听出很厚重的感觉。
【驾驶感受】
底盘整体很紧凑,德系的感觉确实比日系的高级感更强烈。不会有多余的减震,过个水井盖,扑通一下就过了,动力方面随叫随到,德系的动力不用质疑哈,比日系车激情多了。
唯一不足之处就是隔音不太好,胎噪严重,原厂是韩泰的,准备换米其林看看能不能好些。
【亮点配置】
一键启动,兰花指档杆,倒车影像,自动巡航,后视镜折叠,后视镜加热,自动雨刮,自动大灯,功能很多。能够满足日常需求。配置对新手很友好。基本就是只要好好开车,其它都是自动的。
如果预算充足,建议上阿兰版本。一步到位。现在有点后悔没上阿兰版本。
【最不满意】
唯一不喜欢的功能就是:开空调需要二级菜单操控,不好开空调。还有就是自动刹车功能,低速20码的停车的时候,前面或者后面,靠近物体,大概有2米左右,就会突然刹车,被吓的不清,问了4s店说这个功能不能主动关掉。所以每次停车都提心吊胆了。
有一个故障码,4s店都搞不定,现在只能等厂家回复。
最后结尾:喜欢多过讨厌啊,车无完车,提高尔夫8没有后悔过,真的越开越喜欢。油耗优秀,颜值高,品牌加持,历史经典。
高尔夫8传承了大众的高标准和未来发展的趋势。
开了德系车后,日系车不会再考虑。。。
高尔夫8是全球车型,感觉做工用料和品牌定位都比国内大众的特供车好很多,不知道你们有没有这种感觉?
桀骜99856:购车理由:因为家中现有suv百公里11个油,导致无法负担,故买辆百公里9个油的新车节约开支!
你这个和为了节俭把昨天吃饺子剩下的一碗底醋不浪费,出去买了500块的海鲜有什么区别?
情感的路由器:纠结了两个小时,Pro版和阿兰,对比了之后还是阿兰,175000提车
跟你一百万:高尔夫挺好,但是不值现在这个价钱,紧凑两厢小车,用了多年,成熟且成本低廉的发动机和变速箱。内饰和钢材用料也没多好。但是卖这么贵。现在买高尔夫的都是真爱。
操控好,底盘稳,提速挺快,225宽的轮胎拐弯特别稳,驾驶感特别棒,最新的mqbevo车机鸡肋,电子的档把不如机械的有手感,需要兰花指换挡,触屏按键不好用,不如机械的方便,平时接送个孩子或上下班挺好,好停车有个地方就能停下,这车给我媳妇买的但我也经常开,我身高183,主驾驶调节好了位置跟开A+级车视线一样,唯独牺牲后排,那也无所谓,开车驾驶是个乐趣,都说需要加95的油,一箱油也就多花3-5十块钱,我觉得无所谓,平时买一盒烟也得二三十块钱,我媳妇想买骐达,我试驾了一下,1.6cvt那动力一言难尽,那底盘跟散架似的,最后选择了高尔夫事实证明有些东西既然贵就有一定的道理,浓缩的都是精华,没有开过高尔夫的人永远理解不了这小车又小又贵怎这么多大冤种买?你试驾完就明白了。
柯西道尔:徳系的调教你开习惯了,绝对不会再想开日系车
佛山五菱销售雷超:多好的车 结果弄个方向盘套 一塌糊涂
没有起名字的欲望:我25买了个高尔夫已经被多个不懂车的老娘们儿说是小龟车了
上个月中入手了高8pro。首先包牌价15.7,因为是走贷款,所以算上手续费利息大概就是16.5这样子。
外观上面,主体感官就是很大众很高尔夫,和上一代变化不是那么的大。直观上车宽看起来和凌度都差不多。
动力配置方面就是1.4T配7速双离合的大众经典组合了,和7.5代的动总变化应该不会特别大,主要是适应国六准备进行再调教。
动力在我这个通勤人手里还是比较满意的,时速100以内的加速都很线性。
底盘,高8操控性,地盘滤震我还是比较满意的,方向盘的指向比较的精确,目前正常驾驶状态下,不会出现转向不足或者转向过度的情况。
空间方面,我自己本身180,然后座椅需要调的比较低,后排的话,还能坐一个175左右的。后备箱基本能满足我日常的需求,放行李箱,放鞋子球衣之类的。
市区道路堵车的时候,顿挫明显,虽然驾驶习惯可以改善一点,但是总体来说相对于AT,CVT的变速箱差别还挺大的。主要最明显的地方就是,当你启动跟车到时速20-30公里的时候,然后你碰踩一下刹车,ECU感觉判断不了你想干嘛,那时候的顿挫感是最强的。变速箱异响,启动挂挡时候,很容易出现kangkang几声,低档位换挡也试过几次。变速器啸叫,ACOFF的时候不明显,但是ACON以后,他的降档啸叫就会特别严重。车机,高8的车机对比现有自主品牌,就感觉回到了上一个时代,车机启动速度慢,卡顿;carplay连接慢,自动连接时好时坏,连接之后音响会偶发类似电流音的声音。
高尔夫8车主:今天我也订了这款高尔夫分期付款贷8万,全部费用156800,也不知道贵了没有,砍了3次价格买的
大美洛阳666:大众真粉
很于鹏878:老哥,carplay是自带的嘛?
高尔夫8提供四种驾驶模式,分别为经济、舒适、运动和个性化,默认状态为舒适模式。在该模式下,油门初段有虚位,轻踩油门后发动机并不会给予积极的响应,低扭表现中规中矩。如果应对复杂工况,或是行驶不太顺畅的路况,动力响应不积极的特点便会成为缺点,尤其是当刹车后再给油时,动力会有明显迟滞,开起来不太跟脚。在高动力请求时,动力的爆发来的不算顺畅,变速箱的降挡动作和涡轮迟滞呈现出了阶梯式的出力现象。相比之下,S挡的标定倒是有了改善。巡航转速不再像以往那样死死地摁在2500rpm附近,油门踏板也不再神经质,动力响应速度得到了本质提升,让驾驶员更随心所欲。
高尔夫8在NVH水平上有直观的提升,发动机噪音变的很轻微,在4000rpm以上时也不再有“嘶吼”,路噪也得到了有效地抑制。在行驶过程中,这两处NVH的提升让车厢内的静谧感更好,对于路面和行走机构的动作有着不错的隔绝,高级感多了。高尔夫8的转向手感顺滑且柔和,指向性算不上精准,但胜在舒适易用,车头的反应速度并不快,不算是有运动感的车。
前悬架比后悬架略硬一些,在通过碎振时能清晰地感知到。底盘对于颠簸的过滤比较充分,尤其是在起伏路的处理上,回弹的过程柔韧且迅速,让车身始终处在稳定的状态中,没有多余的横向及纵向摆动。此次试驾的路段包含了高速公路和路面不太好的城市道路,它不仅可以有效的化解振动,悬架工作时的声音也很好的被隔绝在车厢外。
【驾驶感受】
驾驶起来还是可以接受的,动力方面也还行够用,能满足日常。还有一点就是会有顿挫,低速时候。还有车内有些地方会异响,比如主驾驶的安全带,带上的时候带子和座椅摩擦发出异响,还有天窗再没有打开时候偶尔也有异响。
前期踩油门踏板没啥问题,最近这段时间踩油门有响的一声。
【乘坐体验】
底盘可能要扎实一点,坐起来不会感觉车子轻飘飘,无论拐弯还是直行
【操控】
高尔夫操控挺好,别看车身小,开起来还是挺舒服。这是真的
【保养】
保养方便,没啥太多要求。落地到现在保养两次,都是常规保养。
【动力表现】
1.4t对我来说够用了,满足日常的超车,只要敢踩油门,它绝对能给到你满意的
车子跑到现在1w1千公里
档把还行
【提车价格】
21年1月买的,落地162000
用户923756905935:给个建议,挡泥板最好拆了
用户6684971820841:最近也在考虑,听说车机反应慢卡顿是真的吗
静静小盆友呀呀呀:CarPlay是自己后装的嘛
换代后的高尔夫相比老车确实更前卫,洋气了,大量LED灯带的应用带来了更高辨识度,液晶仪表的UI显示,电子挡杆的质感再配合氛围灯,有股浓浓的小资生活的味道,很适合追求多元化生活的年轻人。至于动力部分,1.4T DSG开起来还是那个大众味儿,轻快好开,底盘质感也不错,适合都市代步,但就技术本身而言,一汽-大众的节奏还是太慢,没有用上最新的1.5T发动机和轻混系统,燃油经济性确实会差点。总体来说,高尔夫八的表现依旧很均衡,但确实价格偏贵,先期没优惠的话性价比偏低。
客户这款高尔夫是280TSI pro版。动力方面搭配的是1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250Mm,匹配的是7挡干式双离合变速箱。这套动力系统,在日常生活中肯定是非常够用的了。
客户反映的问题是,发动机报故障,然后又自行消失,客户也没在意,又开了一段时间后,发动机故障灯又亮了,经过我们的检查应该是真空泵出现了问题,很多新高尔夫车主也遇到了这样的问题。我们为其更换了新的真空泵,问题得到了解决,故障码也消失。不知道是不是同一批真空泵质量问题,建议大家保养时都检查一下。
地盘方面,新款高尔夫出自大众MQB EVO平台,地盘悬架搭载了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架。新款底盘也进行了新的调教,比起旧款,底盘整体驾驶感受更加的有质感。并且对于复杂路面的颠簸,底盘的滤震效果比较出色,应对的很干练,没有多余的跳动。但是,新款高尔夫在高速行驶的隔音效果并没有太大的变化,高速行驶的胎噪还是比较明显。
内饰方面,新款高尔夫内饰变化真的很大,给了我们非常大的惊喜。内饰科技感明显提升,整个中控台使用了横向贯通式设计,并且搭配银色装饰条,使中控豪华感得到提升。新车采用了10.25英寸液晶仪表盘,搭配8.25英寸中控液晶大屏,科技感十足。
保养方面,首保话,一般都在3500公里或者5000公里,时间为3到6个月,如果1.4T涡轮增压发动机车型,车子在4S换机油滤保养包括工时费体在800左右。
总的来说,高尔夫依旧是这个级别车辆的标杆,这次换代也没有让任何人失望,车内的科技豪华感得到了很大的提升,而且新车市场反馈也是不错的。8代高尔夫依然是一辆出色的城市用车