操控好,底盘稳,提速挺快,225宽的轮胎拐弯特别稳,驾驶感特别棒,最新的mqbevo车机鸡肋,电子的档把不如机械的有手感,需要兰花指换挡,触屏按键不好用,不如机械的方便,平时接送个孩子或上下班挺好,好停车有个地方就能停下,这车给我媳妇买的但我也经常开,我身高183,主驾驶调节好了位置跟开A+级车视线一样,唯独牺牲后排,那也无所谓,开车驾驶是个乐趣,都说需要加95的油,一箱油也就多花3-5十块钱,我觉得无所谓,平时买一盒烟也得二三十块钱,我媳妇想买骐达,我试驾了一下,1.6cvt那动力一言难尽,那底盘跟散架似的,最后选择了高尔夫事实证明有些东西既然贵就有一定的道理,浓缩的都是精华,没有开过高尔夫的人永远理解不了这小车又小又贵怎这么多大冤种买?你试驾完就明白了。
柯西道尔:徳系的调教你开习惯了,绝对不会再想开日系车
佛山五菱销售雷超:多好的车 结果弄个方向盘套 一塌糊涂
没有起名字的欲望:我25买了个高尔夫已经被多个不懂车的老娘们儿说是小龟车了
【最满意】
这一代高尔夫在科技感的营造上,有一些提升,比如说,无进气格栅的前脸设计、前脸的贯穿式灯带、还有全车内饰和车外多处氛围灯的选用,都增加了它的科技感。
【最不满意】
中控屏幕的设计不喜欢,在分屏模式下,滑动屏幕,必须在那个分屏的范围内,才能操作,它的中控屏幕本来就不大,分屏就更小了,还需要在分屏模式下面进行操作它,使用起来的确不方便。语音系统也并不好用,比起国产品牌差太远了。
【驾驶感受】
驾驶感受优秀,首先是动力充沛,各种模式之间的区别很明显,运动模式是真的运动,普通模式也的确省油,底盘的支撑性好,高速过弯能够提供给驾驶者不错的过弯信心,刹车线性,拖拽感小,它给人的整体驾驶感受是,灵活、好开,省油。
【乘坐体验】
车内无异味,后排乘坐空间够用,如果是三个成年人就显得有几分拥挤。
我去下象棋:车机那么垃圾何来的科技感?
尼达耶uu:pro有模式选择?
诸葛bu亮:在哪里设置驾驶模式?
【驾驶感受】
驾驶起来还是可以接受的,动力方面也还行够用,能满足日常。还有一点就是会有顿挫,低速时候。还有车内有些地方会异响,比如主驾驶的安全带,带上的时候带子和座椅摩擦发出异响,还有天窗再没有打开时候偶尔也有异响。
前期踩油门踏板没啥问题,最近这段时间踩油门有响的一声。
【乘坐体验】
底盘可能要扎实一点,坐起来不会感觉车子轻飘飘,无论拐弯还是直行
【操控】
高尔夫操控挺好,别看车身小,开起来还是挺舒服。这是真的
【保养】
保养方便,没啥太多要求。落地到现在保养两次,都是常规保养。
【动力表现】
1.4t对我来说够用了,满足日常的超车,只要敢踩油门,它绝对能给到你满意的
车子跑到现在1w1千公里
档把还行
【提车价格】
21年1月买的,落地162000
用户923756905935:给个建议,挡泥板最好拆了
小陳故事不多:外观是真的喜欢,不晓得现在15左右能不能落地
用户9959481151572:高尔夫真就没啥优惠吗?
驾驶舒适,操控性好,高速120km/h不颠簸,适合家用,轮胎容易磨损,不适合下乡或者去道路不好的地方
很适合女生开,起速挺快,属于越看越好看,并且耐看,开出去真的很拉风,个人很喜欢,车机也没有网上说的那么卡,自动大灯自动雨刷都很方便,小档把更是灵魂,狠狠的拿捏了,买之前男朋友并不支持,买了男朋友说好开,哈哈哈,五星推荐。
总价落地快17了,而且过程波折,反正有点被坑了,但是总体来说还是挺喜欢的,只不过没有买到喜欢的月岩灰,买的是白色的,外观还可以,没有R line的运动套件,模样错了点,但是驾驶感超棒,1.4的动力真的不小,就是自己开车比较费油,基本堵车能开到14个油,高速都开到8个多,将近9个,总体还是不错的,就是后悔没有买R版本
wuli王大卫:喜欢就行了
一天三晕:在哪提的车?月岩灰一直没车吗?
车主想不通:兄弟 落地多少啊
提车小半年了,即将首保,外形没的说真的是超级爱了。总体感觉驾驶体验超级棒。方向盘真的是指哪打哪,媳妇儿说大众车的方向盘包括开关车门太沉了,她同事的雅阁开关车门都很轻盈,女司机就是车盲...她也许不知道这就是德系车的稳重和扎实。油耗表显最低5.5 不知道准不准,感觉新车油耗偏高,不知道过了首保会不会好点。冷车启动上路换挡有轻微顿挫,不过随着发动机预热顿挫就慢慢消失了,动力方面可能新车不舍得给油,总感觉大众车起步忒慢...正常速度深踩油门超车动力很充沛,动力响应很线性,车机流畅度没有网友说的那么离谱,用了这么久没有出现卡机现象。必须吐槽的是前后排车顶阅读灯。老是莫名自动开启...开车时总是不自觉回头搂一眼如果开着就伸手关了,影响安全驾驶,是不是有点强迫症...好了暂时就这样吧,后续再和车友们继续分享。
1高尔夫作为大众品牌的灵魂车型,一直以来都拥有比较大的关注度和不错的销量,国产的高尔夫经过了五,六,七,到现在的八代高尔夫,也算是作为国内紧凑级的代表车型之一,经过了这么多年市场的历练,大众可以说对中国消费者的需求了如指掌了。目前在售的高尔夫车型主要就是1.2T和1.4T的两种动力规格。相对其他车型低动力版本主流的情况,高尔夫1.4T的车型会更主流一些,150马力,8.6秒的零百加速整体来说还是非常够用的。
2.1.4T的发动机型号是EA211DJS,搭配7速干式双离合变速箱,整套动力总成在大众集团的很对车型上都有使用,虽然说整个动力系统的稳定性还不错的,我在工作中基本没遇见过什么大故障,不过就是DQ200双离合变速箱依旧存在让人很不爽的顿挫和异响问题,我们没有什么解决办法,但是其实除了比较影响体验并不影响正常使用。
3.1.4T的高尔夫车型悬挂配置用了前麦弗逊后多连杆的悬挂。相比1.2T车型后轮扭力梁的配置来说,底盘整体上的感受还是要更好一些,整体的驾驶感受也可以算得上扎实,整体的驾驶质感也算是同级别比较优秀的水平了,不过还是老问题,整体的舒适性会比较一般。
4.得益于跟A3共线生产,高尔夫的内饰异响问题并没有那么严重,而且八代高尔夫上市时间没多久,异响我遇到过的非常少,唯一一次是中控台的异响,主要是内部线束固定和卡扣配合的问题,拆卸调整即可解决。不过一些高尔夫车主反映后悬挂存在异响,我目前没找到统一的原因,个人猜测是下摆臂强度的原因,可以更换加强下摆臂,费用大概是400元。
5.高尔夫的保养手册建议是每1000公里保养一次,只更换机油机滤的保养只需要400元左右,60000公里的总保养价格也就3500多元。所以整体来说高尔夫的后期使用成本算是比较经济的。
6.高尔夫一直以来都是紧凑级两厢车的标杆车型,八代的高尔夫也延续了之前的均衡表现,同时拥有了更加时尚的外观设计,科技感满满的内饰设计。虽然存在变速箱顿挫,车机系统不够流畅等等问题,但是八代高尔夫依旧是一台很适合年轻人的紧凑级车。
强桃桃:每一万公里吧,老铁发帖要认真检查才会有人抢沙发喔!