简介:分享新车资讯,一个爱聊车的胖子
Panda车评
共创版EV/PHEV家轿“双管齐下”,五菱这次在北京车展下了手好棋。 五菱星光PHEV于去年12月上市,截止3月底累计销量已超5万台。且在这次北京车展,五菱不仅推出售价7.98-10.28万元的2024款五菱星光PHEV,还一并带来了售价9.98-10.98万元的新增车型五菱星光EV。 从24款星光EV/PHEV共同亮点来看,两套动力版本的五菱星光将共享四轮独悬、2米8大轴距和7.3s破百性能。另外,用户呼声高的L2级辅助驾驶,24款星光家族也没缺席。在灵眸智驾系统加持下,各大主动安全预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等,都将解锁。 此外,原本就累计销量超5万的星光插混版在五菱听取用户意见后,新推24款星光PHEV,还增多了车型版本,对外观后保、尾灯等细节,进行了细微调整,最大极速也达到了185km/h,别说超车了,即使是满载上坡也能有比肩2.0T燃油车的表现。 还有24款星光EV,新车除了提供410km/510km不同续航版本可选,咱们还见到了同级唯一2C快充。充电时,星光EV的2C快充15分钟就能补充200km续航,同样是400V的充电架构,星光EV与一众竞品正面硬刚充电效率时,目前还不会怕谁。 当24款星光EV/PHEV全面就位,以23款星光PHEV强势表现来看,未来的A级新能源轿车领域,相信不会是比亚迪一家独大。
悦也Plus12日上市,对飞度、Polo这些A0级燃油车进行降维打击? 在开启“开门造车”之后,再开辟一个新细分市场的宝骏悦也Plus也将会在4月12日上市了。作为悦也之后的双子星产品,悦也Plus比A0级市场的畅销油车本田飞度、大众Polo,要显得更加新潮,无论是个性的灯组处置,还是类似吉普车的硬派包围,都是同级罕见的。 而且凭借着挺拔的方盒子结构,悦也Plus带来了前后排1米以上的头部空间,在飞度、Polo后排车顶显著下降的情况下,其乘坐空间优势也十分明显。 而且悦也Plus的后备厢在不调整的情况下已经达到了385L,放下4个人的拉杆箱完全没问题,而1715L的扩容数据就算是与以空间灵活性见长的飞度相比,也拥有超300L+的优势,在城内能舒适通勤、在城外能露营储备,突破了城市通勤的定义。 让人意外的是,在飞度本身就凭借L2级辅驾领先同级的情况下,悦也Plus干脆用上了量产即可用的记忆领航与记忆泊车量大功能,前者无需高精地图,能直接开放全国,不再担心“空头支票”;后者则是侧向、斜向、窄道都能停,20条最长1km的记忆路线,上班、回家,去健身房都能用,还有百万销量零自燃的“神炼电池”安全保障,飞度们拿什么应对呢? #宝骏悦也plus#
以前骑电瓶车接送大宝上学还没问题,但自从二宝也上幼儿园后,载两个孩子很不方便,所以就打算再买一台纯电车代步。 虽然我们的主要需求只是解决代步问题,但也算添置家用大物件,我和老公还是做了一番工作又结合市场口碑,最后入手了宏光MINIEV第三代马卡龙。对比同级代步车,我觉得第三代马卡龙的整体设计更好看,更重要的是性价比高,我们买的这款价格是4.68万元,有215km纯电续航里程。 平常我就每天接送两个孩子上学,有时候出门代步时候会开车,第三代马卡龙充每次充电至少都能用一周以上,而且每次充电电费也就10来块钱,耗电量和电费支出都很低,养车成本和以前骑电瓶车基本差不多,有时候赶着出门,还能在外面的充电桩补补能。 关键是第三代马卡龙相当轻便好开,反正对我这种不怎么开车的人来说,操控起来也完全没压力,由于车身小巧、几乎无盲区,第三代马卡龙在拥挤路段或较窄街道穿梭起来很灵活,尤其是每次在校门口等孩子放学时,停车简直不要太方便。 需要点赞的是,第三代马卡龙小是小,但内部空间还不错,通过副驾配备的一键礼让功能,平常孩子进出后排座椅十分方便,而且后排座椅还支持独立或整体倒放,需要拉点快递或大件物品时,后备厢容积也能得到进一步扩展。
五菱星光又降了,入手仅需7.98万元起,家用是真香! 想买实惠家用车的消费者不用再蹲了,五菱星光入门款现在降至7.98万元可买,还能享绿牌政策不限行、不要购置税,这不比油车香? 参考热门油车日产轩逸的入门车型,现在轩逸2024款1.6L CVT舒适版加上购置税的终端价格是8.98万元,不仅价格就比星光贵了一万元,用车体验更是远远落后。 比如消费者看重的空间,在4835mm长度和2800mm轴距加持下,星光车身尺寸达到B级车标准,明显比长度仅为4631mm、轴距2700mm的轩逸大了一圈。落实到车内空间后,星光在前后排座椅都比轩逸更充裕基础上,配备轩逸没有的前排躺椅设计,乘坐体验更加宽敞舒适,而且星光后备厢容积也达到540L,比只有510L的轩逸更实用能装。 关键是星光还有70km纯电续航里程,平常市区短距离通勤都可以纯电模式出行,实现“0油耗”代步,即便在车辆没电情况下,星光的WLTC亏电油耗也只有3.98L/100km,而只能用油的轩逸WLTC亏电油耗为5.94L/100km,且在用车过程中,实际油耗还会更高一些,从买车到用车都比轩逸省,咱们还有什么理由不选星光?
在新能源乘用车火热的背景下,新能源商用车似乎被大家遗忘了。去年国内商用车销量为403万辆,其中新能源商用车销量仅为3.5万辆,渗透率可以说是很低。究其原因,主要是因为新能源商用车鱼龙混杂,少有品质出色、价格亲民的车型来供消费者选择。...查看全文
不得不说,五菱缤果PLUS的到来,让同级小车的压力又更大了 因为五菱缤果PLUS不到10万元,就提供了510km的长续航,续航能力大幅领先同级,并且还能凭超越同级的驾控体验,吸引更注重用车体验的消费者。 从三电技术来看,缤果PLUS采用五菱液冷神炼电池+75kW高效能三合一水冷扁线电机的组合,其电机最高效率达97.5%,0-50km/h加速时间仅需3.7秒,比海豚入门动力快出0.2秒,关键是续航远超同价位的海豚荣耀版 302km 活力版(9.98万),实现A0级小车续航天花板,价格还比海豚低。 另外,缤果PLUS底盘也值得一提,其调校兼修操控与舒适,在保证灵活转向响应、后轴跟随性前提下,开起来没有很明显路感,能很好地过滤大幅震动。 还需要提到的是,缤果PLUS底盘结构为同级常见的前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合,但它在后悬挂加入空心X向布局低损耗角衬套,以及带骨架加厚橡胶弹簧垫,降噪效果更出色。 而15个声学包零件、毛毡全覆盖式地毯的加入,也覆盖了主要噪音源,因此,缤果PLUS的座舱环境会更加静谧,用车体验能得到进一步优化。
五菱缤果用起来到底怎么样?听车主聊一聊 拿着年终奖,我换了台五门纯电车,几经辗转对比了好几款,这五菱缤果的价格不光最低,而且我还买得起这顶配,410km续航甚至比稍贵一些的同类车还要长,最终它成了我们家的一员。 其实这几个月整体用下来,我的感觉就是,这台410km灵犀尊享款是真的“好养活”,我家装了家充桩,每天回家基本都是插上的状态,可国家电网的APP上,我其实每个月就多了不过几十块的电费。 我这工作性质,每周就能休息一天,一天来回23公里多一点,有时候还会去郊区的公园里,跟媳妇儿还有她妹妹小两口去露营什么的,一个月下来这电费水平是真的够省钱。而且,我们这儿电车每天占道划线那种临停还能免费2个小时,停车费也能省不少。 平时,我的运动挎包跟一套露营便携桌椅都放在后备厢,我装了个隔板,它们都堆在上层是一点儿都不影响平时的临时储物。 这车还有个好处是,它身材却比较小巧,我平时上下班不想堵在二环高架上,就得走市中心穿,开缤果超车什么的更容易不说,我还可以抄近道走一些小巷子,跑起来容易、停起来也很方便,别提多爽了。 还要补充一点,别看我这车便宜,它还有能语音操作,有自动大灯、有倒车影像,该有的一应俱全,还要什么自行车?
比亚迪打响了“荣耀之战”,一款款荣耀版让旗下多款产品连连降价,而且就连这本就全系定价10万以内的海鸥,也在近日通过荣耀版再次实现性价比提升。...查看全文
A0级纯电小车也“打”起来了,海鸥、缤果双双降价! 各位“等等党”,这次是真蹲到惊喜了。就在今天,五菱缤果发布最新诚意价,全系至高优惠8000元,333km续航的起售价降到了6.88万,比亚迪也上市推出海鸥荣耀版,售价区间6.98-8.58万元。 乍一看,二者的降价幅度好像都不小,但若结合产品来看,二选一我个人倾向于五菱缤果。 其一,缤果外观颜值更迎合我个人的审美,复古调性与内外配色也营造了不错的小资调性。对于“颜值党”的小年轻们来说,妥妥的加分项。 其二,缤果与海鸥的400km级续航车型,价格看似同级,但缤果用车属性明显更多元化。因为在空间方面,海鸥长不超3米8、轴距刚刚2米5,而五菱缤果车长做到近4米,轴距有2560mm,后排纵向空间占优,且车窗面积更大,通透性更好。另外缤果后备厢支持下沉式设计,后排靠背能5/5比例放倒,空间设计相对更灵活,因为海鸥只能整体放倒后排来拓展后备厢空间。 综合两车现有价格,缤果整体的售价还是要更低一些,所以极限二选一的话,冲着性价比,缤果会是我的首选。
五菱全新车型发布,颜值、产品都很硬核,海豚要慌了? 这款车就是今天刚刚应该五菱官方发布的缤果PLUS,外观方面,缤果PLUS呈现同级少见的硬核高能运动风,以动感的腰线设计搭配熏黑悬浮式车顶,整体造型新潮时尚又大气,符合当下年轻消费者的审美需求。 同时,缤果PLUS的车身尺寸还在缤果基础上全面升级,以4090*1720*1575mm长宽高和2610mm轴距,打造更宽敞舒适的后排乘坐空间,和储物容积更丰富的后备厢,为用户提供A级大空间享受,带来比同级更出色的实用性。 另外,缤果PLUS还搭载75kW电机,以优于同级的180N·m大扭矩输出,带来充沛的动力表现,轻松应对高速、爬坡等多种出行场景,加速、超车时,缤果PLUS也能为用户提供更充足的驾驶信心。 更重要的是,缤果PLUS还匹配50.6kWh的大容量电池组,续航里程将在缤果的410km基础上进一步提升,有望达到领先一众同级车型的500km以上,帮助用户拓展更远距离的出行半径,丰富出行场景。 就现有信息来看,缤果PLUS有着领先同级的表现,在五菱亲民定价的助力下,相信缤果PLUS能脱颖而出成为下一款热门车型。 #五菱缤果Plus# #比亚迪海䐁##五菱再次跟进比亚迪#
和奔驰E300L、阿维塔12同台竞技,追光PHEV舒适、驾控统统拿捏! 作为“新行政电动旗舰”,追光PHEV上市以来一直被广泛关注,那么作为顶配不到30万的行政级轿车,它的底盘到底是怎样的水平呢?最近《抄你老底》的汽车节目,就把它和奔驰E300L、阿维塔12这两款同级热门车型进行了一次动态横评,展现出硬核的产品实力。 比如在体现后排乘坐舒适性的香槟塔测试项目中,追光PHEV展现出了极为出色的底盘滤震能力,只有它和奔驰E300L一样,从最开始的30km/h速度,到最后的70km/h速度通过减速带路段,香槟塔都保持完好。要知道就价格来说,追光PHEV可是比奔驰E300L便宜了近一半。 另外在展现驾控实力的山路试驾项目中,追光PHEV也给到了出色的驾控乐趣和灵活性,过弯时底盘支撑性很足,并且车头转向精准迅捷,完全没有大车的拖沓感,相比于奔驰E300L的德系底盘质感,有着更为出色的驾控乐趣。至于阿维塔12,由于纯电车自重太重,加之驾驶底盘调校还有优化空间,整体驾控表现只能算是中规中矩。#追光PHEV#
新车主分享:用车一个月,谈谈五菱星光有何优缺点。 作为新晋奶爸,我这次买车更看重性价比,想着买一台能在市区实现0油耗出行的插混,能给宝宝省下不少奶粉钱,有时候出远门也没有续航焦虑。在对比价位差不多的秦PLUS DM-i后,我果断选了更实惠的五菱星光。 整体用下来,我觉得星光最大的优点就是确实省钱,我平常上班通勤距离差不多20km,周末会开车带家人逛街、购物,星光150km纯电续航里程轻松应对我们家日常市区出行,而且星光能够保持一周一充的频率,到现在只花了几十元电费。 还需要提到的是,星光的空间表现也让我感到惊喜,尤其是后排乘坐空间非常充裕,腿部空间差不多有1米的距离,我觉得这次过年回家载上全家人去走亲戚也不会拥挤。另外,星光的前排座椅带有躺椅设计,能和后排座椅相连成床,我平常在车上休息也相当舒适惬意。 值得一提的是,用车到现在,我还没发现星光有什么明显缺点,毕竟这台车的价格也只需要10.58万元,如果跟我一样看重性价比的朋友,五菱星光值得优先考虑。
助力返乡潮,五菱星光团队春节不放假? 龙年迎新,新春开运,2月第一天,五菱家族便传来销量捷报。据悉,上市不久的五菱星光销量再创新高,1月销量10005辆,累计销量达24749辆。 值得一提的是,为助力春节返乡潮,五菱星光团队在春节期间将全员在岗、开足马力生产,以高质量生产、高品质服务态度,保障用户春节用车需求。 但碍于五菱星光目前热销的市场行情,在2月1日后下定的订单,可能无法保证能在春节前完成交付。针对这一情况,五菱对2024年2月9日24:00前下单,并在2月10日-3月9日之间提车的用户,提车时将会得到由经销商发放的1000元“龙年赢”开运红包,作为春季通勤费用补贴。 如此来看,市场反响可观,还能一心为用户着想的五菱,确实配得上“人民的五菱”头衔。且在产品层面,五菱星光价格亲民、颜值够高,2800mm超长轴距+540L大容量后备箱,应对春节走亲访友、置办新年礼,用车体验都很不错,不就是一位适合春节出行的伙伴吗?
想要花小钱办大事,还得看宏光MINIEV。现在的油价频繁上涨,我每天上班通勤距离又远,前段时间就萌生出买代步车的想法,在进行试驾对比后,我入手了宏光MINIEV第三代马卡龙,用车到现在两个月了,今天来跟大家分享一下用车体验。 本来我买代步车就是图省钱,所以选择第三代马卡龙的直接原因就是看中性价比,这台车的价格是4.68万元,纯电续航里程215km,比我看过的长安Lumin、吉利熊猫mini都划算,而且第三代马卡龙还配备其他两车没有的LE D大灯,照明质感也明显高出一个等级。 整体用下来,我对第三代马卡龙最满意的就是续航,我每天上班来回30公里,充一次电就足够五天上班通勤,而且每次充电只需要十几块钱,到现在才花费一百多电费,跟以前开油车相比,轻轻松松省下小两千。 另外,这台车的空间表现也比我想象中更出色,之前带老婆和两个孩子一起去动物园玩,车内轻轻松松就载下我们四个人不说,后备厢内还能放下不少零食、饮料。反正现在我们一家四口出门,都是开第三代马卡龙,家里的油车也只有出远门才派上用场。 总的来说,我觉得第三代马卡龙就是好开、好用又省钱,不仅解决了我上班通勤问题,还为我们家日常出行省下一大笔开支,建议买代步车的朋友也看看这台车,绝对值得考虑。
持续的价格战,让车企之间的竞争愈发激烈,从卷价格蔓延到了卷设计、卷配置、卷性能等等方方面面。这不,最近东风奕派旗下首款车型eπ007就集齐以上卷法于一身,强势登陆中大型轿车市场,不仅以15....查看全文
在自主新能源大肆进军高端市场之时,新车阵容中并不缺乏高性价比选择,近日,以15.9万元起正式开始预订的东风奕派eπ007,就是“卷王代言车”,并提供万元选装补贴、全年保价等权益。 仅仅是一身科技范儿的轿跑姿态,eπ007就已经让人向往了,而电动剪刀门与电动尾翼开启后,它更是摆出了高性能车的架势。同时,电动四驱带来的400kW会让车辆真正以3.9秒的零百性能跻身性能轿跑之列,充电15分钟可获得续航200km的马赫E电池与可选的1200km综合续航增程版,更是让里程不再焦虑。 智能方面,又是能实现自由自定义用车的东风SOA智能座舱,又是支持高速NOA的行泊一体高算力高阶智驾,东风奕派eπ007算是真正将高性能轿跑与高阶智能进行了有机融合,把“卷王”三个字诠释到了极致。
小米汽车定价多少你能接受?兄弟们,定价多少,都是一个字,不推荐。但是这绝不会影响小米汽车上市以后销量出人意料。 小米向来卖的不是产品,雷总钻研的也不是品质。玩的是什么?玩的是营销手段啊。如果你在大街上随便抓一个靓仔问他小米手机是不是好手机。回答都不一定是好。但要问你知道小米某款手机吗,大概率会告诉你知道。 这还不说明问题吗?雷总是“网红”企业家,小米的大多数产品都是第三方工厂在代工,然后贴个牌。小米汽车不是吗? 他太知道你喜欢啥了,给你一个跑车的外观,给你一个看起来很魔幻的配置,DS心态拿捏的死死的。肯定会有人去买单,但是它靠不靠谱,不是小米说了算的,得看北汽,他的合伙兄弟说了算啊。你对北汽有信心,那你就买。 之前大家一致在喊话,定金19.9万我们必冲,结果雷总明确说了,这可是200万品质的车啊!19.9不可能,50万以下可以考虑。 我确实不知道为什么,一个电机加几块电池,照个壳子,里面给你放上彩电沙发,就卖几十万的新势力怎么敢的,只能说合资品牌不争气,做这玩意不擅长吧,形不成威胁。 只能说这台车如果20万以内起售,高配30以下,我还会关注一下,如果超过这个价格,就祝特斯拉生意兴隆吧。没啥好说的了。 #你们能接受小米汽车的定价是多少?#
10万预算买五门纯电,在现在的市场中几乎绕不开五菱缤果与比亚迪海鸥这两个选项,而几何E萤火虫在近期的表现也不错。那么,这三款都能在10万以内办下来顶配的小车,谁更适合中国家庭呢? 三款车在设计上都表现得不错,海鸥最初凭借见棱见角的运动风出圈,几何E则因为SUV身份而获得了更饱满的运动包围。而缤果则有着丰富的涂装方案来满足不同人的个性审美,精致的复古风来自欧洲,410km灵犀尊享款更有多种专属撞色带来了一些豪华欧系小车的质感,覆盖面会比另两位更广。 海鸥的个性没得挑,但问题在于尺寸空间相对有限,而4006mm的几何E成了三者里最长的,但轴距又不足2.5米。反观缤果,1580mm的高挑车身与2560mm的长轴距,都让其在空间上显得更实用,特别是向下掏空的后备厢还能满足分层、分区、分类储物,就算是带娃大家庭也能用。 从续航实用性来看,8.88万的缤果410km虽比另两款便宜1000元,但却又有5km或9km的续航优势,而且它向下还有三者唯一的5万级203km选项,能更好地满足不同用户的具体用车要求。据悉,此次410km版本还有自动大灯、自动雨刮、悬架衬套改善等一大堆增配,谁更适合中国家庭?我们这里的答案是缤果410km灵犀尊享款。
3月底才上市,12月底就累积了超23万辆销售量,这是五菱那台五门纯电车在去年交出的成绩单,也就是说,缤果用了三个季度就卖掉了这23万辆新车,月均销量超过了2.5万辆,市场表现真的很强势。...查看全文
如果买一台10万级家用车,过去都是燃油车的天下,消费者通常也会选择轩逸、朗逸等热门车型,但随着新能源市场内卷,现在有不少插混车型都实现了油电同价,甚至部分车型比燃油车还便宜。...查看全文
同志们好,眼看就要接近年关了,都成功提到自己喜欢的车没有?已经提车的我要恭喜你,不出意外肯定是在上个月成功抄底了,不管油车还是新能源,优惠真的空前大,买到就是赚到。还没买车的朋友,我更要恭喜你!...查看全文
近日,悦也PLUS疑似实拍曝光,曝光的人其实就是宝骏目前的品牌负责人,能以这样的方式、这个时间点曝光自家的新车,相信距离这车上市应该也没几天了。 #宝骏悦也Plus五门车型亮相# #宝骏悦也plus#
今年冬天,很多南方小土豆“北上”,这时候南方的朋友才明白在北方冬季开车有多难。冰雪覆盖的路面、装备不足的车辆……真的是分分钟就可能“翻车”。不过,如果此刻你开的是一辆追光PHEV,或许就能带来不一样的体验。...查看全文
有个浙江的朋友问,16万买大众凌度怎么样,着实给我震惊了一下子。 我心说买凌度就算了,还打算买顶配啊?结果哥们说是买指导价17.09万的凌度酷辣版。我都不忍心告诉他济南这边优惠完是13.59万,你那才优惠1万,你买它干啥。 大众凌度这台车也算是走了个颜值路线,还有这个价位段很少见的无框车门。大家都知道大众的设计向来以省钱著称,拉长拍扁就是不同的车,像凌度啊,CC啊这种有点设计的确实凤毛麟角。 但外观是个很主观的事情,你觉得帅,别人不一定觉得帅。其次这台车之所以上市这么多年一直很冷门,原因就在性价比拉胯上。配置不高,空间不大。同价能买到更大的速腾,同配置可以买个更便宜的朗逸。 凌度除了有个比较特别的外观之外,实在没啥亮点。如果你当地优惠到位的话,也不是不能买,车是没毛病的,但要是优惠这么少,兄弟,我建议你直接去看看奥迪A3L的低配吧。一样有牌面,奥迪的内饰做功用料也比大众好一点,16万买凌度,何必呢?!#大众凌度怎么样是否值得购买#
最近很多人在讨论小米SU7。这台车目前还没明确具体售价,但是不管卖多少钱,我劝你歇了吧。 小米这家企业铺的摊子太大了,手机是主营业务,尚且不怎么强,更别说又是冰箱,又是各种电器。哪个是拳头产品? 说白了不都是些贴牌的产品吗?有什么核心技术,制造壁垒吗?没有。 买车可不是买普通的电器,大几千一万块就能搞定的。小米SU7的车身尺寸4997x1963x1455mm。是一个标准的中大型轿车。就算价格不高,怕是最少也要20万上下。不管你现在收入咋样,20万的试错成本都太高了。 那么说到贴牌,小米SU7的代工厂家如果选择吉利、长安、比亚迪,我其实也不觉得有问题,但是选择北汽,这玩意你们自己想一下吧。小米能给北汽提供什么汽车进阶技术?北汽又能给小米提供什么高级的汽车定制? 强强联合,还是合伙割韭菜,你们品品吧,我就不多说了。#小米汽车# 奥,说句题外话,就冲这个外观设计,如此保时捷,就知道小米投入多少耐心了。搞笑。
高阶智驾的门槛是多少?我们以高速领航辅助为标准,AITO问界给出的是28万级SUV,而小鹏则是18万级轿车,但现在,宝骏云朵灵犀版(以下称云朵)给出了一个12万级的标准答案。 与问界、小鹏一样,云朵完成了对于城市高架、城际高速的智能领航覆盖,但它用的是“无图方案”,这使得其一开始就能在城市高架完成自动出入匝道等操作,期间遭遇什么加塞变道、突遇车祸等紧急状况,也能通过刹停、转向等方式进行避让,前车开太慢?云朵也能识别环境安全后,变道提速超车并回正。 同时,记忆泊车应该算是云朵在“智驾竞争”中所交出的一大利器,它比越级对手做得更好的是,除了能记忆1公里路径外,还能上下停车楼层,途中遇到什么行人、阻道等问题,还能主动绕行,别提多方便了。 曾几何时,华为也是豪言壮语,要在市场普及高阶智驾,但像AITO问界的产品动辄30万级想要普及,似乎是放弃了一些平民消费。而如今,宝骏云朵以12.58万元的门槛开启包括智能领航、记忆泊车在内的高阶智驾功能,这才是高阶智驾普及者应有的诚意。
不拆不知道,原来五菱缤果还有这么多真材实料! 说到五菱缤果,这款车的销量还是很不错的,2023年的累计销量已突破20万,凭借出众设计和产品实力,已经得到了市场的检验。而在最近五菱的拆车活动中,缤果的表现又一次让人感到惊喜,原来在看不到的地方,缤果还有更多独特的设计。 不同于其他油改电的同级车型,缤果基于五菱全新原生纯电构架打造,采用了全平一体化底盘设计,不仅为缤果预留出更充足的乘坐空间,还利用车辆框架强化了电池包的结构防护。 同时,缤果还在纵梁前端配备吸能盒,以及采用全框副车架、新的三层吸能结构,能在正面碰撞意外中,有效吸收碰撞能量。并通过更换吸能盒就完成对车辆的碰撞维护,不仅降低了车辆的低速撞击维修成本,还有效提高了车身安全。 此外,缤果还采用了全新的三合一水冷扁线电机,相较同级圆线电机车型,提高了20%槽满率,带来更强的散热能力。在运行过程中,缤果扁线电机密度功率得到0.8kW/kg提升,电机最高效率也达到96%以上,可以实现更高的续航能力。 另外,在电驱系统的整体轻量化设计加持下,缤果的动力性能更强、续航能力更出色、NVH性能也得到大幅提升,成为它畅销海内外的不可或缺的因素。
在刚刚过去的12月份,新岚图梦想家拿到了5000台以上的销量,成绩斐然。在这个级别,不乏丰田赛那、别克GL8等老牌劲旅,也有腾势D9、传祺E9、极氪009等后起新秀,新岚图梦想家能取得这么出色的成绩,靠的是哪些方面突出的表现呢?...查看全文
最近有网友问,想买美系B级车,别克君威和福特蒙迪欧怎么选? 如果你也有相同问题的话,我建议你先好好想一下自己的用车场景和最高预算是多少。 首先是两台车同为美系的中型轿车,但蒙迪欧的车身尺寸是4935x1875x1500mm,轴距2945mm。而君威的尺寸是比它小一圈的,4904x1863x1461mm,轴距是2829mm。 空间方面,福特蒙迪欧是更具有优势的,如果你想坐车的更舒服一点,可以优先看蒙迪欧,而且这台车的内饰配置相对来说也更好一些。 但是!如果你的预算只有十六七万落地,那你就千万别选蒙迪欧了。 蒙迪欧的1.5T动力版本真的不推荐买。好多人一看190马力+8AT变速箱,性能小钢炮啊!其实并不是你想的那样,这台车的马力开起来你觉得可能也就150匹最多了。不是功率虚标,是他变速箱调教的不好,油门踩下去一秒多才有响应,然后动力来的让你措手不及。 如果你的预算只能够到1.5T的蒙迪欧,那就买君威,别克现在优惠大,这个价格能够到2.0T的低配车型了,237匹马力,更好开一些。 所以两台车都可以,看你们的具体情况再做选择。#君威和蒙迪欧哪个更值得购买#
最近要买车的朋友们,等等吧!两田一众都变了。 今天是元旦了,也是2024年第一天,还没买车的朋友们,非必要尽量就先别买了。目前大家最感兴趣的丰田、本田、大众都已经结束了冲量任务。从现在开始到过年,不是4S店急,是顾客急了,价格非常难谈。 大众在11月中旬到12月20号,各车型都有4万+的优惠,现在回调了一万左右,你们如果清楚大众为什么之前爆降,就能猜到明年价格不会上涨了。现在完全是卡你着急买车回家过年,要忍住几个月,至少不会比前两个月买的贵。 本田现在价格也涨了,因为啥涨?那不是因为本田卖的太好!是因为本田自己对自己的市场认知不够,3、4月份的时候卖不动,七八月开始降价,结果销量又上来了。销量上来,人家本田没继续排产,反而10月份给工人放假了,产能出现了断层。导致现在你买本田价格回来了不说,还没有车,交定金等一个月。又不便宜,又没现车,现在买完全是被厂家割韭菜。 丰田是直接建议不买,前段时期丰田在国外170多项造假事件疯狂召回上百万辆车,但在国内一点动静没有。我的认知里,相信丰田最大的良心,就是国内国外统一标准,绝不可能国内的产品比国外的好。 所以从今天开始到过完年,非必要别买车了,一年中最贵的时候,同志们理性消费啊。#买车##大众##丰田##本田#
相信大家都曾幻想过,有一天汽车会自动驾驶,不需要人进行干预,随着智能驾驶技术不断进步,这样的情况逐渐走向现实。中大型SUV细分市场中,新岚图FREE就是一款提供了高阶智驾辅助功能的车型,有Apollo的加持也让它的智驾表现更值得期待。那它的...查看全文
A+级也可以说准中级车的大众速腾,有没有人在看。 以前卖十五六万的车,现在只要7.69万起售,而且是新车,心动不心动? 兄弟们我劝你别冲动,一台长宽高4791x1801x1465mm,轴距2731mm的A+级车,还是大众家族的,优惠这么大,你猜是为啥。 首先新速腾的做工用料和18年之前的车型有了很大的变化,其次为了抢市场安排一个1.2T的发动机,妥妥的小马拉大车,这能买吗? 这台车无论是外观还是内饰车机都非常敷衍,唯独有一点好,就是空间大。如果你预算不多,又有用车刚需,可以看一下速腾,现在优惠也很大。 但是至少要看1.4T以上的车型,如果预算够,直接冲1.5T,虽然这台发动机参数并不高,只比1.4T的发动机多了10匹马力,但是新技术,而且在国外先一步上市,可靠性好了很多。现在优惠完也就13万左右落地,千万别贪便宜选1.2T,那个纯纯踩坑。#速腾#
10万落地,要合资,要动力,你就闭眼看别克威朗PRO就行了。 别克品牌在国内也算得上曾经红极一时,虽然比不上大众的品牌认知度高,但在20万以下的合资市场还是有很高性价比的。 以前技术上偷懒搞3缸应对环保要求,差点把自己搞没了,现在改了,还学它大哥凯迪拉克搞8折策略,又重新占领了一部分市场。 之所以说闭眼选,是因为在这个价位段,别克威朗PRO是目前动力最能打的一个,新搭载的1.5T阿凡达发动机,最大功率135kW,184匹马力,7秒多加速破百。算不上小钢炮,但也是不缺驾驶乐趣的。 另外,这台新发动机解决了之前会发生的爆震问题,而且油耗也有所降低,家用来说性价比出色。如果你能接受它的外观,不用想,就闭眼入。#威朗pro#
中级车跳水,大众迈腾降到12.69万起,这波你们冲不冲? 今年燃油车市场被新能源冲击的太厉害,连大众这种合资巨兽也顶不住压力,开始降价清库存了。想在本年度最后一个月再拼一把。 可谓是强势背刺老车主,今年前半年买车的兄弟们,恭喜你,成功贬值翻倍了。 指导价18.69万的迈腾200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型,现在落地的价格也不到15万,全系优惠6万上下,这力度前所未有,现在抄底,基本开一年都不会贬值几个钱。 当然,想下手的朋友,也劝你慎重一点,迈腾的特点非常明显,你要开它去谈合作,很好,很显稳重,但你想买这玩意去找女朋友,那你可找不着啊。车机系统较差,后排地台较高,整体内饰偏油腻,这些都是需要考虑的问题。 #迈腾# 如果想入手,建议考虑一下2.0T的低功率版本,配置相对更合理一些。
五菱星光又来整活,拆了一台车告诉大家“它很实在”,只能说国货越来越强了 不久前五菱推出首款新能源轿车,而这款名为五菱星光的车型一经上市便取得了强烈关注,毕竟大家都被它8.88万起的亲民售价吸引了,再加上其它各方面产品表现亮点满满,一时间10万级家轿车首选的称号就落在它头上。 最近五菱星光又搞出新花样,一台顶配五菱星光说拆就拆,目的是让大家更直观了解这款车的内在。而从图片中不难看出,五菱星光还真是超A级水准,原以为秦PLUS DM-i面对传统燃油竞品已经是降维打击,没想到基于全新原生架构打造的五菱星光更牛。 像底盘部分,五菱星光采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,材质上则是铝合金、钢质或铸铁,要知道同级车型,就算是强如秦PLUS DM-i也才全钢质或者铸铁,且是后扭力梁式非独立悬架,因此五菱星光可满足对操控性与驾乘舒适性的更高要求。 要说混动系统,秦PLUS DM-i油浸式多片离合器有着抗冲击能力强等特点,搭配喷淋式油冷电机,出色的经济性大家有目共睹。而五菱星光也基本如此,硬件结构略有不同,比如壳体液冷电机搭配DHT电磁式变速箱,结构简单反应速度更快,实现更高效率和更高可靠性,使得整车加速体验也达到同级领先。 看到这里,觉得国产品牌正在迅速发展,就拿五菱为例,这些年都在背后默默研发新技术,并贴近用户的需求下放到各款车型中,所以这也是为什么五菱能长虹的原因吧。
当购车预算提升到25万左右的时候,大多数消费者会把备选车型清单锁定在合资品牌,毕竟这一价格区间的雷克萨斯ES、奔驰C级、沃尔沃S90、宝马3系、奥迪A4L都很受欢迎,这类车型也算得上豪华轿车市场的前浪。不过,这一价位也不乏优秀的国产豪华轿车...查看全文
当前市场上,各种高阶智驾车型层出不穷,越来越多车企在智驾方面持续深入发力,比如理想、小鹏,近期相继宣布开通100城的城市NOA、追加20城的无图城市NOA,虽这些车企将智驾覆盖率进一步提升,但对于很多二三线城市地区的用户来说,智驾功能仍然受...查看全文
在传统车企朝向新能源市场的转型过程中,比亚迪与五菱应该是表现最为突出的,尤其是在针对广大家庭消费群体所打造的实用型纯电五门家用车产品,一台5万级起售的五菱缤果和一台7万级起售的比亚迪海鸥,都是处处为用户着想,但他们两者谁要更出色一些呢? 我们第一时间发现,缤果以5.98万的超低价位率先拿下了达1.4万的门槛优势,而即便是顶配对比,8.88万元的缤果410km也会显得比贵了1000元却续航更短的海鸥来得划算。 除了价格,颜值是吸引消费者的关键点。缤果本身就有比海鸥更丰富的车色,这410km版本又带来了三款专属车色,且不说它的复古欧系质感,会符合更广大消费群的审美诉求,它像大灯、防剐蹭条等细节上,其实也会比海鸥显得高级些,随410km增配的自动大灯、自动雨刮等配置,也将完成对竞品的反超。 还有一项关键点在于,缤果达到2560mm的轴距在同级里都是有优势的,而3950mm的车长更是比海鸥多出170mm,不光让它在后排的成年乘客体感上更胜一筹,还通过下掏空的尾箱处置,实现了分区、分层、分类储物,一大家子的东西都能各有去处,实用性得到了大大增强。 其实就像我们看到的,从直观的设计、价格,到可感受到的空间、功能,缤果对比海鸥都是处处领先一些,这样的全面表现,它不成功谁成功呢?
就看看预售便订出了9000台的五菱星光,它刚一上市就以8.88万元这样比预售低了不少的价格,让众多燃油竞品是捏了一把汗。上市后才是一场硬战,五菱星光是否真的能持续紧张呢?这还得看它对于当前消费市场的需求满足度有多高。...查看全文
对于想花10万左右入手一款代步车的这部分消费者来讲,他们的主要目的就在于省钱,这时候混动车型无疑就是一个不错的选择,毕竟混动车型除了能带来比燃油车更省油之外,油电结合的驱动形式也能让驾乘质感得到进一步提升,并且随着汽车市场愈发内卷,更多的车...查看全文
有点意思,几台家用SUV居然齐刷刷上赛道去“刷成绩”?前两天,有汽车媒体将理想L7(2023款 Air)、问界M7(2024款 1....查看全文
最近油价来来回回降了好几次,也算是比前段时间好些了,可算一算吧,我这台油车每公里光是油费还是要将近6毛钱,一天不说去哪儿玩,也不用算停车费,光上下班的油费就是十好几块。几经纠结,最终决定在过年之前换台电车。...查看全文
最近有很多朋友在问,要买入门级豪华品牌SUV,奥迪Q3和凯迪拉克XT4哪个更值得买。临近过年优惠大啊,这俩车现在低配起售价都才20万左右,想入手不知道咋选。咱就说兄弟们,你们到底在纠结啥?...查看全文
纠结五菱缤果与比亚迪海鸥怎么选? 目前国内纯电代步车市场可选车型并不少,8万左右预算最好的选择莫过于五菱缤果和比亚迪海鸥,这两款车型在销量上你追我赶,口碑上也是可圈可点,所以不少人还真挺纠结怎么选。但其实简单对比一下,两款车型的差距还是比较明显,就比如说颜值,海鸥采用的是精致且圆润的设计,更加时尚且耐看,而海鸥的设计则非常激进,看着没有缤果那么容易接受。 而在空间这一块,两台车虽然都是同一定位,五菱缤果的尺寸要更大一号,3950*1708*1580mm的长宽高和2560mm轴距,可以带来更宽敞的乘坐空间。 比亚迪海鸥后排只能整体放倒,五菱缤果可以按照比例放倒,这两者的差别在于,五菱缤果可以做放倒后排一张座椅,而比亚迪海鸥只能全部放倒,所以五菱缤果后排可以兼顾载物与载人需求,储物灵活性更胜一筹,且具备独特的下沉储物空间,整体空间优化细节足够抢眼。 再就是五菱缤果推出410km版本之后,增加了许多实用性配置,如自动大灯、自动雨刷等,可以很好应对复杂路况,帮助驾驶员减少操作步骤,提升行车安全。而这些功能比亚迪海鸥起码没有全部配备,价格上还比五菱缤果贵出1000元,所以说谁更值得推荐各位清楚了吗?
五菱很擅长针对用户实际需求来造车,2020年7月正式上市的宏光MINIEV,就是一款抓住当时消费者需要电动代步车的用车痛点而来,以亲民的定价和不错的实用性得到消费者的认可,成为了公认的“人民的代步车”。...查看全文
伴随着新能源轿车日益兴起的风潮,一些品牌已悄然把目光投向了如何既节省能源,又能减少用户购买及使用成本的课题上,深蓝S7毫无疑问就是这样的翘楚之选。 长安深蓝S7采用了增程电动系统,搭载了高性能永磁同步电机、高能量密度的电池组和智能能量管理系统。增程式动力系统最大的特点是可以将发动机作为电池充电器,为车辆提供续航能力。这样一来,车辆可以在纯电模式下行驶,从而实现更加出色的燃油经济性。 根据实测数据,纯电模式下可以行驶103公里左右(各地用车环境不同,工信部为121公里,高配车型可达200公里),馈电油耗也能做到为4.95L/百公里。相较于传统燃油车,长安深蓝S7的能耗表现非常出色。 而这台车的售价仅为14.99万起,与传统燃油轿车相比,其成本优势不言自明。此外,该车型还配备了强大的动能回收装置,可以在低速行驶状态下轻松回收能量,显著提升能源利用率,进而降低用车中的能源损耗。如此一来,用户们再也不用被繁琐的加油费和充电费用困扰,得以在更少的能源消耗下享受更长的行车距离,有效缓解了用户在购车后的经济压力。 其次,深蓝S7所采用的智能化人机互动系统,使得驾驶者在驾驶途中尽可能地节省体力。该款车型内置的智能语音助手下,用户只需通过简单的语音指令即可操控车辆的各项功能,如开启空调、调整座椅位置、播放喜欢的音乐等等。此外,智能化的自动驾驶技术诸如自动泊车功能、自动跟随前车行驶等也为用户的驾驶提供了极大便利和安全性保证 除此之外,深蓝S7在车辆维护和修理方面同样做得十分出彩。该车型独家引进了领先的自动维护技术,在行车过程中可自行进行全方位的检查和维护工作,确实及时发现与排除可能出现的故障隐患,大幅度延长了车辆的使用寿限。而且,通过手机App远程诊断与维修服务功能,用户可实时掌控车辆运行情况,在必要之时即时预订修理服务。 最后,深蓝S7在外形设计和内部装饰方面同样很有亮点。采用前卫时尚的车身造型,辨识度很高,同时,内饰选用上乘真皮材料精心打造,乘坐十分舒适。总的来说,深蓝S7作为一款备受瞩目的新能源轿车,不仅在节能高效上一骑绝尘,且车辆的智能化程度、维护修理的便捷程度也是非常令人满意。 如果最近有购车需求的老铁,可以去看一下这台车。#深蓝S7超级增程超级省#
在新能源时代,五菱品牌再一次让我们见识到了作为老牌国产品牌的实力,宏光MINIEV家族累计销量突破115万台,今年3月刚上市的缤果,半年时间就卖了15万,可以说在新能源领域,五菱依然是那个大家熟悉的“神车制造厂”。...查看全文
长安启源A05,这可是咱车上的一枝独秀!价格滴水不漏,只需8.99万元起步就能拥有它,让油电混动轿车市场焕发出新活力。 智能驾驶方面也是一流水平,支持L2级别的智能驾驶辅助功能,还有那硕大的高清智享交互双屏,以及全场景智慧交互系统等等,为驾驶者打造出极致贴心的驾乘体验。而且呀,长安启源A05的纯电续航里程居然高达145km,超长综合续航更是突破了束缚达到1300km,配置1.5L高效蓝鲸混动发动机,百公里油耗仅仅4.58L。让广大车主们开得更加畅快淋漓,再也不用担忧电量不够啦。 长安启源A05可不仅仅只有亮眼的性能,颜值同样卓越非凡。这款车型采用的电气感十足的数智仿生微笑前脸,真是和星际侧翼灯相映成趣,整体车身极具辨识度且科技感满满。更夸张的是,长安启源A05在内饰设计上也毫不逊色,沉浸舒适的座舱空间,还特意设计了高达24处的储物空间,完全满足了高端消费人群对于品质生活的追求。 总的来说吧,长安启源A05是一款不容错过的精品座驾。从实用角度看,它确实有两下子。 而在节能减排、较长续航和最小能耗等方面又是独树一帜。更为关键的是,长安启源A05还拥有颜值爆表的外观与内饰设计,以及先进的安全防护装置,为大家提供了疾驰在路上最坚固、安心的保障。 要是想找一款性能与品质并重又经济实惠的新能源汽车的话,那长安启源A05肯定是你不能忽略的选择,有兴趣的不妨在持续关注一下一#长安启源A05 油电同价新选择#
近期,我们从宝马汽车官网上了解到,其旗下2系四门轿跑车225i M运动曜夜套装版的配置进行了微调,而售价维持29.89万元不变。截至当前,该车型共推出两款配置车型,官方指导价限于27.29万至29.89万元之间。 在此之前的2022年11月份配置更新中,尽管225i M运动曜夜套装价格上涨了0.91万元,但同时新增了哈曼卡顿高保真音响系统、无钥匙进入及感应开启行李箱盖功能、M型后扰流板等配置。然而,本次配置调整中,原有的哈曼卡顿音响设为了选装项(需额外支付4800元),内后视镜与司机侧外后视镜防眩目功能则被设置成了标配项目。因此,综合来看,此次变动仍属丰富和优化的范畴。 225i M运动曜夜套装版的宝马2系四门轿跑车内部包含众多激情动感元素,如集成M Sport系列的真皮多功能方向盘搭配前排M运动座椅;座椅材质选择包括布料+黑色Sensatec合成皮或Trigon布料+黑色Alcantara两款组合。此外,该车型装备了BMW智能互联驾驶座舱技术,配备了10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中央控制显示屏,以及第七代BMW iDrive人机交互系统。 在性能表现上,宝马2系四门轿跑车搭载了2.0升四缸涡轮增压发动机,与之相配合的是7速双离合器变速箱,发动机可爆发最高131千瓦功率和280牛·米峰值扭矩。并且,该车采用了前置前驱设计,悬架系统匹配前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,百公里加速仅需7.2秒。#宝马2系#
看完追光PHEV的内饰,再看56E,BBA已与新时代脱节了 不得不承认,近几年国产车的发展速度确实太快了,豪华也已经成为了代名词。最近岚图追光PHEV内饰也得到了曝光,看内饰豪华程度就已经超过了同级别的56E。别的不说,追光PHEV车内材质的高级感、舒适性都得到了很好地展现。对比之下,奔驰E级的座椅真皮材质,甚至还需要选装。 除此之外的科技感方面,追光PHEV还配备了一体式三联屏和大尺寸的控制屏,让整个车内的现代化氛围更加强烈,远超同级别的56E三款合资豪车。 值得一提的是,追光PHEV还拥有1970mm的全球PHEV轿车第二宽车身,以及3000mm的车身轴距,后排空间比56E更加宽敞,加之头等舱级座椅带来的越级乘坐体验,舒适度也比56E更加出色。 两相对比,说实话内饰上56E与国产高端车型之间的差距,的确越拉越开,随着越来越多的国产新能源车型崛起,BBA的主导地位终有一天会被动摇。#岚图追光#
吉利汽车近日宣布,吉利星瑞L智擎和星越L智擎正式开启预售。两者均搭载 1.5TD 发动机油电混动系统,为消费者带来更丰富的动力选择。 星瑞 L 智擎提供 3 款车型,预售价 13.17 万元起。 星越L智擎提供 2 款车型,预售价 17.17 万元起。 外观上,星瑞 L 智擎细节调整,前脸进气格栅减少饰条数量,使用新银灰色车标,两侧装饰条更加激进。 星越L智擎则基本延续在售车型造型,进气格栅调整,车尾配备贯穿式 LED 尾灯。 内饰方面,星瑞 L 智擎采用“白 + 紫撞色”设计,搭配大尺寸悬浮竖屏、智能方向盘等,提升科技感; 星越L智擎预计在配色与配置方面有所变化,继续提供三屏内饰布局等。 动力方面,两者均搭载 1.5TD 发动机、3 挡电驱变速器 DHT Pro 组成的油电混动系统,发动机最大功率 120 千瓦,电动机最大功率 100 千瓦,百公里综合油耗 4.22 升,0-100 公里/小时加速时间 7.5 秒。新车将为消费者带来更高品质的驾驶体验,值得期待!
在竞争激烈的中国豪华车市场,奔驰、宝马、奥迪长期稳居主导地位,连日系三强都被挤得生存困难。然而,近年来,一家新兴车企——理想汽车异军突起,逐渐改变了这一市场格局。...查看全文
要问哪款20多万的新能源SUV最火?相信很多小伙伴都会想到新问界M7。但当大家去看车时,你会发现真正愿意为新问界M7掏钱包的年轻人却没有想象中那么多。反观同样将购车门槛拉入20万+的新岚图FREE,它的身边总是围绕不少年轻消费者。...查看全文
在这个国产崛起汽车市场竞争愈发激烈的时期。消费者的需求也在不断升级,对于汽车的品质、性能、设计等方面的要求越来越高。然而,近期有一款新车在市场上的表现却让人大跌眼镜—丰田凌尚。...查看全文
如今的汽车市场,特别是年轻消费者群体中,本田型格一直备受关注。这台仅仅上市一年多的本田新车型,就很牛掰的在年轻群体中站住了脚。我朋友也是最近才提了这款车,所以今天跟大家聊一下这台车怎么样。首先,外观方面。...查看全文
买车这事儿,就像是选女朋友,新能源车和油车就是两个不同类型的美女,各有各的魅力,就看你喜好哪一款了。 新能源车,就像是那个聪明伶俐、环保时尚的都市女孩,每天穿着时髦的衣服,穿梭在城市街头。她聪明、节能,充电又快又便宜,还能让你在朋友面前显得很前卫。当然,她也有一点小脾气,比如续航里程,有时候就像她心情不好的时候,需要你哄一哄。 油车呢,就像是那个端庄大方、豪爽奔放的乡村姑娘,无论何时何地,只要你需要,她都能挺身而出,带你翻山越岭,征服各种路况,主打一个任劳任怨随用随到。跟她在一起,生活充满刺激和惊喜。但她的缺点是,油耗高点,中期保养成本也稍显昂贵。 所以,选新能源车还是油车,就看你喜欢哪种类型的美女了。是喜欢聪明时尚的都市女孩,还是那个热情奔放的乡村姑娘呢?当然,最重要的还是你自己的需求啦!不管是新能源还是油车,都要选一款最适合你的座驾, 我肯定是买油车!#人生第一辆车该买油车还是电车#
随着科技的飞速发展和消费者对新能源汽车的日益青睐,我国汽车市场正面临着一场变革。你是否曾为高昂的油价头疼,是否曾为电动汽车的续航里程不足而苦恼?今天,我就是要为大家介绍一款既能让你享受驾驶乐趣,又能帮你省钱的车——长安启源A05长安启源A0...查看全文
自从有了家庭和孩子之后,说实话自己的心态也是在潜移默化地发生变化,以前自己的个性比较激情,喜欢追求刺激的事情,所以加了个车友群,经常周末去跑跑山。...查看全文
红旗 HS3,一款全新紧凑型 SUV,已正式上市,售价 14.58 万元起。该车在红旗品牌内部市场定位在红旗 HS5 之下,填补了红旗在燃油紧凑型 SUV 市场的空白。 红旗 HS3 提供 3 款纯色和 3 款双色车身配色,内饰有 4 种配色可选。 配置方面,红旗 HS3 全系标配 LED 远/近光灯、电动尾门、12.6 英寸触控式中控屏等。 动力方面,红旗 HS3 提供 1.5T 和 2.0T 两款发动机,匹配 7 速湿式双离合变速箱或 8 速手自一体变速箱。此外,选装配置包括熏黑车顶、智驾包、炫酷包等。 你们对这台车有兴趣吗,用不用出个图文介绍一下?#红旗HS3正式上市 售价14.58万元起#
自主合资业务分化严重,长安不愧是合资终结者。 长安汽车最新产销快报显示,今年 7 月销量同比增长 3.4%,达到 20.7 万辆。其中,长安系中国品牌汽车和乘用车销量分别同比增长 7.3% 和 5.2%。1 至 7 月,长安汽车累计销量同比增长 7.29%,自主品牌销量同比增长 12.47%。长安汽车全年销量目标为 280 万辆,截至 7 月底,已完成 50.82%。 在新能源业务方面,长安汽车 7 月新能源汽车销量同比增长 62.8%,1 至 7 月累计销量同比增长 87.8%,占比 23.2%。长安汽车计划到 2025 年推出 27 款全新新能源产品。此外,长安汽车在燃油业务方面也有所规划,预计 2023 年推出 3 款全新燃油车型。 然而,长安旗下两大合资品牌长安福特和长安马自达销量陷入困境。7 月,长安福特销量下滑 12.64%,长安马自达下滑 38.3%。今年累计销量方面,长安福特同比下滑 12.58%,长安马自达同比下滑 48.18%。
作为目前我国唯一的豪华汽车品牌,红旗近年来不断丰富产品线,以满足消费者的多样化需求。...查看全文
在汽车市场日新月异的今天,消费者对于一款车型的期待愈发多元,外观、内饰、动力、科技配置以及舒适度等方面都成为购车的关键因素。如果你手握20万,会选一台什么车,当你的出行伴侣呢?雅阁?迈腾?又或是美系的蒙迪欧?你要是这么想的那就小了,格局小了...查看全文
大众品牌作为最早一批进入国内市场的合资品牌,现在依然有很高的群众基础,我的熟人里上到50,下到18,一说买车基本都会先问问大众有没有合适自己的款,这两天新款大众帕萨特上市,我们来看一下都有哪些变化。2024 款大众帕萨特正式上市,建议零售价...查看全文
近年来,随着年轻消费者对汽车的需求多样化,各大汽车品牌也在不断推陈出新,以满足消费者对个性、运动化的需求。近日,现代伊兰特N Line正式上市,这款车型在原有伊兰特的基础上进行了运动化升级,搭载 1.4T 动力,售价 12.98 万起。这个...查看全文
近日,本田雅阁全系降价 4 万的消息引起了广泛关注,像济南地区入门版车型已经到了13.98万起。作为一款 B 级车市场的大热门,本田雅阁在降价之后,性价比进一步提升。今天,我们就来详细聊一下这款车型,看看它是否值得购买。...查看全文
买车也看“得房率”,坐拥7平米大套房是种什么体验?这款MPV告诉你! MPV车型虽说常规观念中有着宽敞、实用的优势,但能够真正做到兼顾两者的车型并不多,绝大部分车型不是舍弃第三排空间,就是减少后备厢空间。而刚刚上市的2024款新岚图梦想家,在我看来算一个例外,因为它可是坐拥了7平米的“大套房”空间,这在同级车型中还是比较少见的。 新岚图梦想家的轴距长达3200mm,比腾势D9长了112mm,所以同为7座布局的情况下,新岚图梦想家每排的空间表现都要更合理,不仅第二排很宽敞舒适,第三排也不再是摆设,即使是成年人乘坐,长途出行都不会感到太难受,很适合二、三孩家庭使用,满载出行车内都不会显得拥挤。 另外新岚图梦想家在乘坐空间充裕的情况下,还保障了充足的后备厢空间,常规容积为427L,实测能够放下8个20寸的行李箱,自驾游露营时需要带上的帐篷、换洗衣物、饮用水等物资能够轻松装下,并且还不影响乘坐体验。另外新岚图梦想家后排座椅放倒后,最大容积能达到2680L,这么大容积甚至可用来“货拉拉”。 总的来说,新岚图梦想家的空间表现,在同级市场有着独一档的表现,家用选它没毛病。#岚图梦想家#
紧凑型SUV老将,本田CRV值得入手吗#dou是好车 #汽车人共创计划 #本田crv
家轿颜值天花板#dou是好车 #汽车 #汽车人共创计划 #凌渡l
家轿王需要具备的特点,轩逸它都可以#dou是好车 #汽车 #带你懂车 #懂车帝
美式大后超,凯迪拉克CT5上市,吊打同级德系?#dou是好车 #带你懂车 #懂车帝 #全dou是靓车
中秋国庆双节的到来,让大家有了消费的时间,也勾起了许多人的消费欲望,不少汽车厂商也嗅到了其中的商机,纷纷给到优惠补贴政策来吸引消费者。这不,上汽通用五菱就在河南和山东地区推出了专属的购车福利,利用双节假期,进一步刺激消费者的购买热情。...查看全文
12.58万元的Pro车型、13.38万元的Max车型,宝骏云朵灵犀版正式上市是又引起了一片哗然,“明明说好了是15万以内唯一高阶智驾纯电车,怎么现在又降了?”通过与大疆深度合作,灵犀智驾2....查看全文
没想到,岚图汽车掌门人居然是如此细腻、暖心的CEO! 就在今天,岚图汽车举办的2023用户之夜就将拉开帷幕了,在活动开始的前夕,岚图还组织了一批庞大的用户接送团队,且当头人不是别人,正是岚图这家央企的CEO卢放。 不得不说,作为岚图品牌掌门人的卢放能亲自带队、亲自接送用户、还当起向导这一系列贴心服务,确实让参与活动的岚图用户们,感受到了回家般的温暖。 且据不少现场用户的反馈来看,大家都表示“作为岚图用户也太幸福了”。毕竟,能享受到品牌CEO亲自接待、接机,还和大家一块儿玩得其乐融融,在其他品牌中确实不多见。以此也不难看出,岚图从品牌到高管,都对他们的用户十分上心。在我看来,此次岚图高管参与接机,也是岚图对“用户型科技企业”理念的再一次诠释。
全方位升级,新岚图FREE将于8月19日上市。作为新款车型,新岚图FREE的外观进行全面焕新,其进气格栅更为扁平,而且经过了黑化处理,运动范十足。同时,新岚图下保险杠的的造型更为立体,呈现出较强的“肌肉感”。另外,新岚图FREE还配备了反重力定风尾翼,也让整车拥有性能车的既视感。
我们一直都在幻想有一天,中国自主品牌的汽车产品不光能够挤满国内公路,也能够代表中国跟舶来品,甚至是海外豪华汽车品牌对抗。...查看全文
买电动车在网上买还是线下买比较好?这是很多人纠结的一个问题。 个人认为如果附近有门店的话,线下购买不为一个明智之选。“带牌”销售且可以看见实车进行试驾体验,质量感受如何一目了然,这样就不会存在过大的心理落差,而且买回来如果质量有问题,需要退换或维修也比较方便,虽说线上门店也会包售后,但网上的售后没有线下门店来得及时。 但线上购买也有一定的优势,比如618马上来了,很多品牌除了降价外,送头盔送雨披抽大奖也是标配,好比如我之前看上的绿源inno9,门店卖5000多,这次618只要4700左右就可以拿下,还送3C头盔和分期免息。但这个优惠我在实体店却没有看到同步。 不过线上或线下购买都行,电动车的质量才是重中之重,一方面要做足功课,一方面尽量选择质保长一点的电动车才更安心,我之所以选绿源就是因为他的10年质保。#绿源液冷电动车# #绿源电动车# #618#
这个天气出门真的需要很大的勇气,体感40摄氏度,说是出门5分钟,流汗两小时都毫不过分。而且最要命的是挤公交,排队暴晒就不说了,上车后还有一大股味道,是真的难顶啊!所以最近一周出门,我都蹭同事的小电驴过去公司,确实要舒服很多。 想着老是蹭同事的小电驴不太好意思,在618我也打算买部新国标的电动车,看了一大圈,比较看好绿源INNO7这款,因为同事的车也是绿源的,骑起来感觉不错。而INNO7这部电动车,续航挺给力的,48V26Ah的锂电池,能跑100公里左右,日常上下班通勤肯定是够用的了,而且还有陶瓷刹车、液冷电机这些配置,我也不太懂,但同事说挺强的,这两天就准备入手了!!#绿源液冷电动车## #电动车##
你相信造车界会存在君子协定吗?或许,带着这一问题再去细品各大主机厂时,还真有这么点儿意思在里面。比如造车新势力的“蔚小理”,这三家新能源车企最近就挺有意思,一是大家相继上线自家法务部,二是当中某两位领跑者,增速都在同步放缓。...查看全文
2022年,“蔚小理”分别交付12.25万辆、12.08万辆和13.32万辆,同比分别增长34%、23%、47.2%,增速放缓,且均未完成年初定下的目标,而岚图汽车则逆势而上,今年4月份,交付数据同比上涨210%,环比上涨10%。经过了3年发展,岚图汽车陆续推出岚图FREE、梦想家、追光,完成了SUV+MPV+轿车这三大主流市场的全覆盖。实际上,在新能源汽车竞争的“下半场”,比拼的其实是品牌体系力,而这也是岚图汽车正在构建的。 在电动化、智能化方面,岚图汽车在本届上海车展带来了岚图追光轮毂电机版,可以实现分布式四驱,具有高集成、高效率、多种驱动三大优势,技术水平和价值都是有较大优势。而在前瞻技术布局上,岚图带来了自主研发的ESSA+SOA智能电动仿生体,由“ESSA原生智能电动架构”和“中央集中式SOA电子电气架构”共同组成,是全球首个正向开发的双动力电驱专用架构。而SOA电子电气架构,可以实现了1个中央智慧大脑和4个区域控制器,实现全域融合,能够实现千人千面的用车场景。可以看出,岚图汽车掌握了全链路自主研发和制造,走的是全栈自研道路,这对于一家车企来说尤为重要。行业领先的电动架构,让岚图汽车仅在3年之内就迅速完善车型矩阵,而且品牌的单车均价突破35万元,在这个级别的车型市场已经站稳了脚跟。在“技术为王”的大环境下,岚图汽车已经占据先机。
前几天看到一篇关于电动车案件处理结果的文章,大概如下:小陈网购一辆电动车,商家宣称能跑80KM,但实测两次只跑了40KM,而且发现产品合格证中所标的也是40KM,最后将老板给告了,法院宣判罚老板赔三倍。 虽说一件不算小的事,但仔细想想也是,虽说电动车行业发展挺迅猛,但其行业乱象也不少,比如参数虚标,维修不透明以及偷换零件售卖等,这也是为什么很多大V和行内人都呼吁大家买大牌的原因,因为大牌的确在这方面有所规范。 要我说,我们买车的时候,要么一步到位买“耐骑”的,寿命长的;要么选售后有保障的,有兜底才不怕。而说到耐骑貌似有cue到绿源的液冷电动车,毕竟我家电梯的就看到它说:一部车骑10年,不过上网一查还真是,核心部件还真给到10年。 不过什么品牌都好,能给到消费者保障和一个长期良好的驾驶感受,就是一个好品牌。#绿源# #电动车续航## #绿源液冷电动车#
进入社会工作已经五年了,一直以来都是靠公共交通工具出行,实在是感觉到不方便,特别是每次回老家的时候,要转几次车才能到达目的地,所以前段时间就准备10万以内预算入手一辆代步车,为什么不选择合资车型呢?因为在10万以内供我选择的车型是在不多,并...查看全文
大学毕业两年了,现在还是小职员一个,看着身边朋友都有车了,自己也想买一台,但奈何自己平常花钱大手大脚的,所以身上也没有攒好多钱,但好在咱爸还是有点闲钱的,于是就软磨硬泡让他资助我买台车。当然由于买车钱主要是由他出,所以选车权也基本上在他手上...查看全文
在换车之前,一直都是开家里的那款手动油车代步,但是面临越来越拥堵的交通情况,走走停停之间要频繁地进行踩/放离合、挂档、油门刹车来回切换等操作,着实让人有点心累,同时还伴随着逐渐升高的燃油价格和限号政策,让我的出行成本逐渐增加。于是有了换一辆...查看全文
上周试了岚图梦想家才发现,高端MPV市场价格有点乱! 持续关注梦想家还是月初看它发布了补贴4万的消息,因为补贴后,它的门槛不到33万,我考虑的“梦”系列价格也来到了39.99万。比起同在我关注的腾势D9 四驱尊荣型,还便宜几千块。 不过我感觉,梦想家整体上的表现还是会好一些,尤其是梦想家的底盘质感和用料,完全让我将选车天秤倾向了它,因为它除了有铝合金双叉臂+五连杆悬架外,能调整底盘高低的空气悬架和调节软硬的CDC减振,都没缺席。 有了这些硬件的好处,在试乘环节感受尤为明显。因为我坐在车内,梦想家过一些小坑小洼或是碾压井盖,车内几乎没有颠簸感,加上这张航空座椅本就主打了舒适,所以我简单体验那会儿,确实有一种坐高铁头等舱的错觉。而且这么大的车,丝毫没有动力不够用的感觉,深踩电门还会有一点推背感,较快速度过弯也能给人不错的信心,操控比得上一些轿车了。 最后,我又了解了一下其他配置,发现埃尔法比起梦想家来,价格简直虚高得不是一星半点儿,比起腾势D9也要划算一些,于是成为了梦想家车主中一员。
现在大家在选车购车时,越来越多的消费者会把目光瞄准在SUV车型,尤其在15万左右的合资紧凑级SUV市场,也是受大家关注度较高的区域。...查看全文
动辄年销50多万辆,五菱是用一台宏光MINIEV把新能源代步车市场给一举拿下了;紧接着,五菱又放出的缤果立马就凭圆润复古,优雅高级的外观冲上了年轻人心中的热搜。 可好看归好看,很多人对缤果感兴趣,还是冲着它的实用性,比如买两杯咖啡上车不知往哪儿放,郊游前采购太多东西可能装不下等等,而缤果呢,在门板、在扶手、在仪表台等部分都给了尽可能多的小储物格,前排能有手机槽、后排也能有杯托,小东西也有合适的收纳空间,而2560mm这比飞度还长的轴距,满载4名成人的情况下,后排也是宽敞而舒适。 要是双人成行,后排座椅轻松放倒后,这里的空间足足达到了790L,比一台中型SUV的后备厢还要大,而且后备箱进行了下沉式设计,郊游的时候,什么碟盘厨具、食盒拉罐等等都能有可固定的地方存放。而且就算是后排拉上好友,后备厢也能放进折叠遮光棚、折叠椅、餐篮等等露营装备,这精致的外观之下,也能满足人们精致生活的空间诉求。 可见,五菱交出的大空间五门纯电车答卷,这次是真的好看又好用。
近日网传消息,五菱将推出一款全新纯电SUV,中文名叫“宝骏悦也”,定位城市纯电SUV。从爆料图我们可以发现,新车的外观还是很有吸引力的。吉姆尼想必大家都知道吧,想必或多或少有了解,而宝骏悦也的设计风格正是与吉姆尼十分相似,硬派SUV的标志性...查看全文
五菱版“吉姆尼”要来了 近日网传消息,五菱将推出一款全新纯电SUV,中文名叫“宝骏悦也”,定位城市纯电SUV。从爆料图我们可以发现,新车的外观还是很有吸引力的。 吉姆尼想必大家都知道吧,想必或多或少有了解,而宝骏悦也的设计风格正是与吉姆尼十分相似,硬派SUV的标志性元素,如前后熏黑的保险杠、脚踏板、突出的轮眉、尾部侧开门,以及紧凑的车身,它都没有缺席。 整车长宽高与轴距分别为3381、1685、1721、 2110mm,跟吉姆尼一样,属于比较小的越野车外形,所以它能通过一些狭窄的街道,泊车也会更方便。但就小型纯电新能源车而言,它的尺寸又是比较出色的,所以它的驾乘空间比较宽敞,不仅如此,在驾乘视野这一块也大有优势。 从外形、尺寸、50kW电机以及303km纯电续航,同时匹配后置后驱来看,宝骏悦也实打实兼顾了实用与可玩性,说它是一款好开、好玩的车也不为过。 总之,不管是它酷似吉姆尼的外形,还是创新性的纯电+硬派外形定位,宝骏悦也都很容易博得年轻人的喜欢。
随着二胎或多孩家庭数量增多,寻常轿车和SUV已经不能够满足出行需求,因为大家需要大空间和多座椅。而如今国内汽车市场提供的6/7座车型不算少,只是想要满足预算同时,带来较高的驾乘品质不太容易,所以今天我们来聊聊五菱凯捷混动铂金版,不久前该车正...查看全文
2022年已经过去,马上就要到了农历新年,走亲访友必然是过年必不可少的环节,那么开什么车串门,便成了大家热议的话题之一。其实我们要知道,不管开什么车你已经超过了七成以上的国人。截止2022年11月的数据表明,千人汽车拥有量达220辆,而且绝...查看全文
不是很理解,为什么总是有些人买车之前好像村里没通网一样,除了村口的特斯拉啥也不认识,你怎么劝他都不会理你的。 然后,看着自己力排众议,成功拿到韭菜身份的时候,又开始维权了。 还有没有讲理的地方?人家刹车失灵,新车三连降,系统不兼容公共充电桩,过两天就上一次热搜,各种强调自己的独特魅力,就是拦不住韭菜茁壮成长。。韭菜们不仅交了钱,还得在人家店门口当人形招牌。 买这玩意跟炒股是的,每个人进场的时候都以为是抄底,没想是个稳赔不赚的垃圾股。#特斯拉model3再降价#
网络上关于宝马i3的话题有很多,不管是正在观望的潜在消费者,还是热心网友,总免不了评论一番。但其实在不少车主看来,真正能够对这台车发表评价的还是只有他们,毕竟花了真金白银购买,并且有了日常用车的真实经历。恰好前段时间就有一位驾驶宝马i3的美...查看全文
新能源车型在今年可以说是爆发式增长,低成本的出行方式被越来越多的消费者看好。之前大家的目光主要集中在SUV和轿车上,随着岚图梦想家的出现,国产车正式开启高端新能源MPV时代了。 岚图梦想家共推出12款配置车型,其中,包括9款7座车型和3款4座车型(私人订制版),售价36.99-68.99万元,其中还包括插电混动版和纯电版两种,插电混动版车型最高配63.99万。 对于MPV而言,用户大致分为刚需家用和商务使用,这台车的属性我觉得很好的平衡了这两类人群。 车长5315mm,轴距达到了3200mm,是跟丰田埃尔法同级的中大型MPV,甚至在尺寸上比埃尔法还要大一些。 作为一台新能源车型,内饰氛围科技感更好,12.3英寸的三联屏兼顾了办公和娱乐的多种需求,车机系统这块儿我们的国产车一直是领先水平,首搭L2+级智能驾驶辅助,内置26项智能驾驶辅助功能,覆盖超车、自动泊车等多场景。 不过一般的MPV主要是用来坐的,也就是在第二排独立座椅的区域集中大量舒适配置,岚图梦想家也有加热按摩等等的功能,但是这台车可能还是你不常见到的好开的MPV。 它搭载铝合金前双叉臂+后五连杆悬架,拥有带魔毯功能的空气悬架+CDC,一台MPV里的驾驶者之车,你敢信? 同样体现驾驶乐趣的还有性能方面,纯电车型百公里加速5.8秒,插电混动车型百公里6.6秒,因为两种动力配置价格重叠度比较高,我个人更推荐纯电版车型,40多万的次低配续航可达到605KM,已经完全够用了。 #人生第一辆家用明星保姆车#
大家好,这里是Panda车评。我会在这里发布新鲜的汽车资讯,帮你选到适合自己的车型。家庭用车是很看重性价比的,不过也有一批年轻消费者,在能力范围内更愿意选择豪华品牌的入门车型,最近凯迪拉克CT4的2023款上市了,推出了4款配置的同时,增加...查看全文
这几年,自主品牌在新能源领域的进步可以说是突飞猛进,三电系统、智能座舱、智驾系统等,国内主机厂都交出了不错的答卷。...查看全文
大家好,这里Panda车评,我会在这里发布新鲜的汽车资讯,帮你选到适合自己的车型。2022年,因为某些原因成了新能源汽车在国内集中爆发的一年,这给了很多新车企机会,同时也是给一些老牌车企的考验。...查看全文