昂扬、逍客、探歌正面刚，新时代都市消费者的心头好，谁更适合？

现在大家在选车购车时，越来越多的消费者会把目光瞄准在SUV车型，尤其在15万左右的合资紧凑级SUV市场，也是受大家关注度较高的区域。这其中以别克昂扬(图片|配置|询价)、大众探歌、日产逍客(图片|配置|询价)最具代表性，同时它们也是合资紧凑SUV级别中热度较高的三款车型，前者于去年刚刚上市，而探歌和逍客可以说是其中的“老兵”了。同时关于这三款车型究竟应该怎么选的问题，也困扰着很多消费者。今天我们就从内而外的好好聊一聊，看看昂扬、探歌和逍客选谁更好。

眼前一亮的高颜值，谁能担当？

作为给消费者留下的第一印象，一台车颜值造型的好看与否也至关重要。在这方面，昂扬和探歌、逍客表现出了截然不同的思路方向。

首先来看别克昂扬，其在设计风格上打破了人们对于传统SUV设计造型的印象，整体采用了别克全新的设计语言，呈现出了高颜值动感的视觉感受，足够让人眼前一亮了。

昂扬

最低售价：11.29万起最高降价：4.00万

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具体到细节处，昂扬通过宽大的翼子板和流畅的车身特征线条，展现出了光影的流动之美，同时昂扬还将进气格栅进行的下移的设计，前脸部分呈现出了类似新能源车的视觉效果，非常新颖。此外昂扬GS车型上的熏黑菱形编织格栅、18寸熏黑轮毂和红色卡钳，也将精致感点缀而出。

T-ROC探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

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对于探歌来说，它采用的依旧是大众的家族化设计，但也有着属于自己的个性化元素，比如环状LED日间行车灯，视觉识别度较高，同时一体贯穿的中网+大灯组设计，让它具备一定的运动感。但本质上，探歌并没有摆脱大众的套娃式设计，或多或少的缺少了一些新鲜感。

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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逍客我们也是非常熟悉了，虽然其不久前经历了年度改款，但设计上的变动并不大。事实上，逍客在追求务实和中庸的消费者心中一直都有着不错的成绩，其设计风格和配色也深受他们肯定和喜爱。尤其相比昂扬更具活力的造型，逍客依旧是保持了较为刻板、传统的设计风格，对于新时代的消费者而言，很有可能直接影响到其购买选择。

内饰和空间的比拼，谁能胜出？

除了颜值造型上的表现之外，做为和用户朝夕相处的区域，一辆车的内饰设计和氛围感也很重要。

作为一台十五万级SUV，昂扬在车内很容易给人带来更高一级的品质感受。比如其装配了同级少有的双联屏设计，极大提升了车内的科技氛围，更符合当下消费者喜好，同时昂扬还采用了大面积软性材质包裹，以及麂皮材质的座椅，在科技感之上进一步提升了豪华感和高级感。

而探歌内饰则采用环绕式座舱设计，通过大面积运用几何切割内饰线条以及个性化钢琴漆装饰条点缀，为内饰增添一定的个性化色彩。但探歌在内饰氛围所带来的感受也仅此而已了，整体来说还是保持了大众一贯以来四平八稳的风格取向。

逍客的内饰和探歌相差不大，要显得传统一些，基本都是以实用为主，但通过对内饰配色的调整，使得车内的氛围不至于单调无趣。整体来说，日产逍客是简约的居家风格，不足的是其设计的新鲜感和辨识度则稍打折扣。

另一方面，作为以家用场景为主的紧凑级SUV车型，在空间的的实用性和内饰质感也是消费者着重在意的地方，在这方面，三款车型也表现出了不同的特点。

别克昂扬在车身尺寸上，相比于逍客、探歌在车长和轴距上有着明显优势，由此也在一定程度上，提升了车内的乘坐空间。

比如昂扬得益于同级最长的2.7米的轴距，完全达到了中型SUV的水准表现，为用户带来了更近一步的舒享乘坐体验，乘客坐在后排轻松翘个二郎腿也不再是奢望，同时再配合昂扬后排全平的地台设计，也在很大程度上保证了中间乘客的乘坐舒适性。

探歌的车身尺寸属于中规中矩的水平，内部空间上采用了“短悬长轴”的设计风格，在空间构思上更为灵活，但是后排中央地板有着明显的凸起，这对于中间乘坐者难免将产生影响，后排的乘坐空间上也并不出色，整体没有太多的亮点可寻。

逍客的内部空间表现也符合这个级别的主流水平，相比探歌较为柔软的座椅，也对后排乘客的乘坐舒适性有着一定的保障。不过逍客也和探歌一样，受限于后排中央地台的凸起，在后排乘坐的体验上相比昂扬略有不足。

面对当下消费者喜爱的智能化，昂扬优势明显

针对新时代消费者比较注重的智能互联配置，无论别克昂扬、日产逍客还是大众探歌，它们都进行了相应的功能研发和装配，但具体到细节上，三车还是有着明显的差距。

先来看逍客和探歌，这两款车仅配备了较为常规的网联功能，他们似乎把“打造智能网联系统”只是当成一件任务，并没有融入太多创新思维。比如探歌仅搭载了CRS3.0智能信息娱乐系统，但只提供智能车载导航、电话、多媒体等功能的选装而不是标配，在功能配置的丰富度和便利性上无法与昂扬相提并论。而逍客搭载了Nissan Connect超智联的车联网系统，在功能与体验表现还算是够用，同时，还支持OTA在线升级、诸多在线影音娱乐功能。但是这些和昂扬比起来就差了好几代。

而别克昂扬的智能互联系统，相比逍客和探歌可以说是“才华横溢”了，首先昂扬的一体式双联屏，UI界面经过了全新设计，可以一次性显示出足够丰富的信息，从车辆行驶状况、在线导航、在线娱乐功能，都可以在屏幕上依次排开，提升控制的便利性。

另外昂扬还搭载了别克新一代的eConnect智能互联科技，用户不仅可以通过百度智能语音交互来完成，也可以通过三指飞屏、双屏互动的方式将导航界面切换驾驶者面前，用起来更方便。同时昂扬还内置了爱奇艺视频、随心听等多样的娱乐功能，满足了车主更多的使用需求。

不仅好用也能好开，昂扬打造同级动力天花板

除了空间、配置等方面，关于汽车最核心的三大件方面也是如今消费在购车时格外在意的因素，一台开起来有劲儿、能带来驾驶乐趣的车型更容易受到他们的青睐。

通过上表的对比我们可以发现，在详细的性能参数比拼中，昂扬相比逍客和探歌呈现出了碾压的态势，7.9秒的0-100km/h加速时间不仅是同级最快，即使面对一些2.0T车型也不落下风。同时昂扬还搭配了钢链式CVT变速箱，在保证动力输出平顺性和省油特性的同时，也可以提升车辆的传动效率和耐久性。

昂扬

最低售价：11.29万起最高降价：4.00万

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至于逍客与探歌，它们分别搭载了2.0L+CVT、1.4T+7DSG的动力组合，其中逍客的自然吸气发动机胜在可靠性比较高，但动力输出相比昂扬和探歌都过于赢弱。探歌在峰值扭矩上和昂扬保持一致，但在最大输出功率上处于下风，动力性能在此级别处于平均水平，与之匹配的7速干式双离合变速箱可能会劝退一部分消费者。

T-ROC探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

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逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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结束语：

通过上文全方面的对比，相信大家对昂扬、探歌和逍客各自的特点也有了一定的了解。做为入局紧凑级SUV市场较早的车型，探歌和昂扬最大的优势是扎实、均衡的产品力表现，是一款“说得过去”的车型选择。但在如今消费者诉求愈发多样、严苛的背景下，只是在自身产品实力做到“及格”已经难以赢得消费者的青睐，别克昂扬做为“后发车型”，从造型设计到内饰氛围感、再从科技感打造到动力性能，都让我们看到了这台车的过人之处，这也使得别克昂扬在当下主流紧凑级SUV车型中，成为了独树一帜的存在，在价格相差不大的情况下，昂扬可以说是现在紧凑型SUV最值得选择的车型之一。