简介：分享新车资讯，一个爱聊车的胖子
Panda车评
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。北京现代菲斯塔，在整个2019年里是存在感相当高的一台车，为什么高呢？因为各大媒体都在拿它“砸挂”，咱也不知道是不是厂家的意思，凡是菲斯塔的评测都很有默契的...查看全文
#陆地头等舱# 丰田最近又推出一款豪华礼宾级的MPV车型，丰田威尔法。 朋友们看名字也能猜到，这是一款埃尔法的兄弟车型。目前售价在80.5到85.6万共推出两款配置。 其实关于这辆车的争议一直挺大的，这还得从埃尔法说起，平常我们普通人能接触到的比较豪华的MPV一般也就到别克GL8这个档次也就差不多了，像埃尔法这种神车一般都是在电影节的新闻或者一些火爆综艺类节目上才能看到，可以理解为是明星大咖的专用座驾。价格一路走高，甚至你需要用到一些关系运作加钱还要等几个月才能买到这辆车。而即便是二手车的保值率甚至都达到了110%的情况。 能达到如此恐怖的需求度在其他车上是很难见到的，从发展历史上也能看出火爆的原因也伴随着一定运气。在早期的香港，丰田一直是非常受消费者喜欢的品牌，埃尔法凭借优越的舒适性在当时娱乐圈迅速成为了明星出席各种场合的标配，其中包括像洪金宝这样的大佬人物。而内地的娱乐圈一度以香港明星为榜样，自然也在内地疯狂生长起来，没有埃尔法你都不好意思说自己红。就连各路土豪大咖也跟风购买一时间成了紧俏物资。 当然能做到如此水平和本身的优质也脱不开关系，新一代的车型更是把豪华感做到了极致。广汽丰田这次成功把威尔法引进过来，掀起另一波购买热潮基本已是定局。就设计而言，威尔法的前脸层次感更强烈，蓝底的LOGO也说明这是一台双擎混动车型。 作为一台MPV车型，外观自然不是重点，强悍之处还是在于内部的座舱，16色智能LED环景照明系统、Toyota Safety Sense智行安全、三区自动空调、JBL音响。座椅几乎和飞机头等舱一样，宽敞具有长距离滑动空间。功能性更不用说，电动腿托，尊贵版的车型还带有小桌板，阅读灯等等。忙碌一天后坐这么一辆车返程，那种舒适放松的感觉不言而喻。 可能有朋友会觉得别的商务车也很舒服但是没这么贵啊，刚才也提到了，埃尔法或者威尔法已经不是一辆车这么简单了，还有一定身份的象征。以前土豪在家门口摆俩石狮子那玩意也挺贵，现在别墅门口放辆威尔法一样有震撼力。因为一般人买不着，也买不起...有100万不算什么，但是有一辆威尔法是真的爽。
佟主任课堂
佟师傅每日一车：神车飞度？那是真的神，不知道谁说的非常省油，我市区开怎么8个？难道有人市区能开到6个？高速5个都有可能，不过现在这个路段，谁说6个那都是忽悠。 除了保值，空间大是优点，我没看到其他亮点啊。空间也是牺牲了其他的地方释放出来的。反而隔音差，上80迈噪音大，内饰简陋，仪表盘及其简陋是我的第一印象，还能再粗糙点吗？ 代步车是首选，但是二手车不建议买，直接提新车或者等最新款吧。最新款1.0Ｔ（好像还不如地球梦的1.5）有劲啊。 最后没什么建议了，基本每个大V都做过测评，但是开过的都知道，也就一般般，哪有非常舒适的体验感？本田给的错觉吗？ 当然，如果GK5搭载个 K20A，那就另当别论了............ 好像搞一台红机头啊
继百度、小米、腾讯、阿里合作车企开发新型智能车载系统后，曾任北汽新能源党委书记、总经理的郑刚将出任华为智能汽车解决方案事业部副总裁。 这个消息一出来给我感觉有点情理之中，意料之外啊。作为国内互联网高新技术公司的巨头，华为的能量大家有目共睹，涉足汽车行业是迟早的事情，毕竟现在以特斯拉为首的新能源汽车还处在一个发展阶段，智能化程度的成长空间还非常大，这也给了我们的自主品牌一个不小的赶超机会。华为的加入无疑会给我们的新一代智能汽车研发增加一员猛将。 我比较奇怪的是，为什么华为选择了和北汽合作，之前北汽和百度，小米合作的时候，广告普天盖地，可是后来都反响平平。除了天蓬元帅的标志因素影响外，北汽似乎在抄袭的路上也是越走越远，外观上并没有多少自己的原创设计，智能化系统上也没发现多少亮点。像下面这个EU5，倒是不丑，你就总感觉在哪见过又想不起来是哪个车.......不知道华为的加入能不能搞出一代颠覆性的作品。 我查了一下某销量榜的数据，北汽的纯电动系列从13年开始到去年11月份，一直是占领了国内纯电动车的销量冠军。仅去年一年就卖出了15.8万辆的成绩。EC系列的车型累计达到了8万多辆。而同是电动车大户的比亚迪销量却减少了三成。额.....可能我目前对新能源汽车的研究比较少。还真没注意身边有谁买了北汽的电动车。 如今郑刚加入华为已成事实，凭借郑刚对北汽新能源的了解以及影响力，不知道会带给我们什么新的惊喜。你们期待吗？ #萌新作者进阶计划##汽车#
同志们好，我是Panda车评，最近参加了一个创作活动啊，让推荐一辆最值得购买的家用买菜车。阅读量和评论都挺多的，但是我也看到了大家在评论区的留言表达了一些担心，有时候我可能在写一些新的内容回复没有那么及时，所以，想在这里针对大家提出的问题做一个集中的回答。 其实一开始接这个任务的时候我比较纠结。在10万元左右的车型有很多，轿车、SUV、合资、自主不下几十个车型，为什么我最终选择推荐本田凌派给大家，主要是出于以下几种考虑。首先我相信大多数的消费者并没有太多的时间去越野和做一下极限运动，大部分的使用场景都围绕在市里的环境，那么考虑到舒适性，轿车是要比SUV的车型做的更好的。而目前城市的交通状况又不是太理想，所以我又淘汰了一些销量很好的车，像大众旗下的朗逸，宝来等。这些干式双离合的车型在堵车的时候会加速变速箱的磨损，在后期维护上是个很麻烦的事情。那么考虑到保值的问题，合资品牌目前还是要比自主的车保值率要高的多。最终综合考虑下来，我选择了空间巨大的凌派推荐给了大家。 1、有朋友留言说，你推荐的车是个三缸发动机的，先天残疾！这种车能买吗？！ 关于这类问题有担心的朋友，我姑且不说宝马都使用三缸发动机了就说明三缸是没问题的这种偷换概念的说法。在四缸时代宝马发动机你也不能拿来跟一些平民品牌做比较，完全不在一个段位。三缸的恢复使用不管官方给出了多么光鲜的理由，都掩盖不了是为了节省成本的事实。为了满足国六的排放标准，使用四缸发动机显然会削薄厂商的利润。那么三缸就不能买吗？也不是这样的。 在十几年前的时候使用三缸原因是因为三缸发动机的体积较小，可以应用于一些小型的车辆上，像大家熟悉的铃木奥拓。受当时的技术限制出现了很多不好的体验，像抖动，动力缺失，噪音超标，给大家留下了不好的印象。但是现在如果你去4S店试驾的话，你会发现不告诉你是三缸的，你根本感觉不出来。是他不抖了吗？并不是，你打开发动机盖，还是会看到抖动，但保持在一个合理范围，传到驾驶室里更是所剩无几了，这是技术的进步。厂家为了平衡三冲程的不协调，已经修改了内部的构造。至于很多人说的积碳多了以后抖动就会加大到时候就后悔了，这种说法并没有依据。 2、还有比较多的朋友在说，日系车偷工减料！皮薄！安全性有问题！ 关于这个问题我相信大多数的人都存在一个先天的误区，我之前有写过一篇怎么判断车辆安全性的文章想用来辟谣，可惜没有多少人看。在这里我就不长篇大论的解释了。简单概况几点，判断一辆车的安全性是否达标。要从主动安全配置，和被动安全配置两个方面来看。主动的举几个例子，像流媒体后视镜，主动刹车，车道偏离预警等等。被动的呢就比如有多少个气囊，溃缩式转向柱，安全玻璃等等。这些比较好理解吧。跟品牌没有多大关系，要根据不同的车型来说。 再来就是说日系皮薄的问题。那我给大家举一个有对比性的例子。别克英朗，大家挺熟悉的把，标准的美系车，公路坦克。并且现在也是一款三缸发动机的车型。那它的质量有多少呢？1240KG。本田凌派的质量又是多少呢？1310KG！好，有的朋友可能说，凌派车长啊，是吧，肯定要重一点。那么好，如果我告诉你，凌派的重量主要是是来自于车身架构48%强度钢材呢？孰强孰弱一目了然。 所以我们不能老是拿老眼光看待一些事情，还是要根据实际情况来做判断，以前说大众高尔夫烧机油，2019年了，这个梗还过不去，大众又不是傻子，有毛病也不改吗。 好了，说的也有点多了，今天先到这里吧。其他的问题改天再聊。谢谢大家。 #萌新作者进阶计划# #最值得购买的平民买菜车#
大家好，这里是大能猫嘚啵嘚，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车。这期内容是我投稿新作者扶持计划的最后一篇了，请大家动动小手点个关注，点点赞，谢谢！...查看全文
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