新凯迪拉克CT4增加1.5T配置，保持后驱，但挑战BBA胜算还是低

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家庭用车是很看重性价比的，不过也有一批年轻消费者，在能力范围内更愿意选择豪华品牌的入门车型，最近凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)的2023款上市了，推出了4款配置的同时，增加了1.5T动力的新车型。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.77万起最高降价：5.20万

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是不是以为入门版价格下探了？可惜，冷水马上泼过来，这货的售价依然是21.97-25.97万的区间，多了一个新噱头，市面上唯一一台1.5T美系大后超，没错，依然是后驱的，然而，有什么用呢？

其实这几年凯迪拉克的策略是很正确的，正面刚不过BBA，那我就降价搞促销，动辄就是8折的优惠，让很多消费者在少花好几万的情况下成功越级，可在两年前CT4上市以后，定位一直是个迷。

奔驰A级

最低售价：15.03万起最高降价：10.00万

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懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车9.87万起 | 1254辆

从凯迪拉克CT4上市开始，月销量就基本很少超过千台，反观一线豪华品牌的BBA，奔驰A级10月份卖了4543台，奥迪A3L卖了5870台，就算是执迷3缸的宝马1系，都卖了2083台。

论品牌价值，奔驰稳坐老大位置，之前奔驰A级也是咬住价格不优惠，1.3T的丐版都要23万起，明目张胆的用小排量“割韭菜”，到今年中旬，价格终于下来了，济南地区优惠完入门版的价格只有16.48万。

其次是品牌价值第2名的宝马，宝马1系在我印象里是第一个走亲民路线的，换三缸价格爆降一气呵成。

有意思的是，宝马自己并没有怎么出力宣传过1系，反倒是当年一群干微商的小姐姐把这车给带火了，有一段时间经常看到某某姐做什么品牌一年喜提宝马，直到宝马的销售看不下去出来说这车只要13万多，大家才发现原来开宝马这么简单。

品牌价值在那摆着，发动机是不是3缸好像没那么重要了，1系车主从来看不到车抖，只能看到别人酸酸的眼神。

奥迪A3

最低售价：13.40万起最高降价：9.05万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车4.50万起 | 2082辆

把奥迪放在最后，车主们也不要生气，凭良心说，那俩牌子现在吐槽再多也是独立形象，但奥迪是大众换皮这个事情基本上人尽皆知，至少A4L以下的车是换皮车，大家没意见吧。

我自己就有一台奥迪A3 Limousine，两年前买的，当时为什么买它，是因为热爱奥迪吗？说白了，奔驰太贵，宝马3缸，放在现在重新买，一准是奔驰，选这类车面子大于实际，再说1.4T比1.3T强不了多少。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.77万起最高降价：5.20万

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懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车8.00万起 | 357辆

话说回来了，凯迪拉克CT4，到底在搞什么明堂。

之前卖的贵可以说自己是2.0T的排量，比那几个小BBA强多了，你们开着有乐趣吗，我有，面子里子都有。现在呢？入门版变1.5T了，虽说最大功率155kW，211匹马力，最大扭矩270N·m的发动机参数挺厉害，可他毕竟排量下来了。

虽然最高车速都是220，可一个是上限一个是规定限那能一样吗？

说真的，天冷了，要不是凯迪拉克脑子里的水冻上了，我确实想不明白，这到底是卖还是不卖，就放在展厅里摆着好看啊。

至于考虑后驱车的朋友，如果你喜欢玩车，那后驱车确实驾驶感受不一样，同样也带来了一些问题，凯迪拉克CT4的轴距有2775mm，如果是普通的前驱车这个空间基本还是够用的，可是后驱车对车内空间侵入比较厉害，所以空间是真的小。

我这种身高185体重170的胖子坐进去，前面调好座位，去后排直接顶头顶腿，瞬间封印。新车上市再观察一下吧，如果后期价格能落到15万起的话，还是很有竞争力的，毕竟这车也不是没有优点。