宝马电车能买吗？宝马i3车主分享真实用车体验，都是干货

网络上关于宝马i3的话题有很多，不管是正在观望的潜在消费者，还是热心网友，总免不了评论一番。但其实在不少车主看来，真正能够对这台车发表评价的还是只有他们，毕竟花了真金白银购买，并且有了日常用车的真实经历。恰好前段时间就有一位驾驶宝马i3的美女车主图图，跟我们分享了她的用车体验，看看她是如何评价这台车的：

图图跟她老公目前在新一线城市打拼，家里其实已经有了一台燃油车，但因为两人工作不同，但工作上用车场景都比较多，所以决定再买一台车。购买宝马i3的主要原因还是对宝马这个品牌比较信任，同时电车又不限牌限号，所以选择入手。

而对于图图这样的女性用户来说，宝马i3的颜值是比较容易得到青睐的。图图说她第一次到4S店看到宝马i3实车时就被吸引住了，虽然是台电车，但它依旧保留了宝马品牌的经典设计，再搭配上蓝天白云车标，开上街很容易成为焦点。

除了颜值，内饰的质感也是吸引图图的一个方面。白色车身、红色内饰的搭配，视觉上有一定的冲击感，对于图图而言也能更好地感受车内的运动氛围。而据图图分享，买车前她也和老公一起看过特斯拉Model 3、极星2，但论内饰的豪华程度、做工用料，特斯拉Model 3和极星2看起来都太“素”了，而宝马车里都是皮质，缝线工艺还有镀铬饰条等各种材质的使用，更符合她对豪华感和档次感的理解。

另外，图图对宝马i3的环绕式中控布局也很满意，让她感受到了以驾驶者为中心的理念。在图图看来，比起特斯拉Model 3那种一味追求科技、个性，宝马i3的联屏设计更符合普通驾驶者的用车需求和习惯。相反第一次试驾特斯拉Model 3，由于没有仪表盘，观看驾驶信息还需要往中控看，让图图很是没有安全感。

不过图图驾驶宝马i3的过程中也有不习惯的地方，她的车加装了驾驶辅助功能，车速较高的时候变道，没有打转向灯的情况下系统会进行纠正，事实上对懂驾驶辅助的朋友来说，这是一项不错的配置。不过由于图图还没习惯系统的介入，而平时开车她又比较喜欢不受束缚一点，所以两者就形成了冲突。

对于宝马i3的空间表现，图图还是比较满意的，因为大多数时间车子都是一个人在开。只是工作时跑外勤需要带上同事或者客户，满座的情况下也不是特别拥挤。图图的老公偶尔也会开一下宝马i3，恰好这台车带有主驾驶座椅记忆功能，所以每次两人开车坐进车后不用重新调座椅角度，这点图图认为还是比较好用。

对于宝马i3的驾控表现，图图的评价很高，因为这是她入手的第一台电动车。据图图分享，在路上提速超车，宝马i3相当直接和干脆，6.2秒的零百加速对于日常使用来说也已经完全足够了。而图图的老公对宝马i3的表现，评价还是比较高，相比图图他对车子懂得更多一些，当初买车他也是比较看重宝马品牌的操控基因。

而图图老公对宝马i3的评价就是：好开、底盘稳。毕竟宝马i3也是后驱车，前轮转向、后轮驱动的模式，的确是比较利于操控性的提升。另外宝马i3配备有空气悬挂，图图夫妻对这项配置都竖起了大拇指，因为这项配置在宝马品牌的燃油车型中，也只有宝马7系才有，所以每次她俩跟朋友聊车的时候，都会拿空气悬挂出来说一说。

正是得益于后驱以及空气悬挂的配备，图图和她老公偶尔也会在周末约上朋友，选择一些山路跑一跑。最开始是图图老公开着宝马i3与朋友们玩儿，逐渐地，图图开了一段时间后技术有所提升，对于宝马i3的极限也有一定的了解，所以慢慢地就变成了夫妻俩抢着开。

此外值得一提的是，图图夫妻俩都对宝马i3不错的功能回收表现表示满意。因为此前两人都习惯了传统燃油车的工作模式，而转换到电动车的时候，松开加速踏板后那一瞬间的就跟燃油车一样，但却少了燃油车的噪音，同时也没有燃油车的顿挫。

关于续航，图图夫妻并未进行过实际测试，因为厂家送了充电桩，平时他们用车也都比较频繁，基本上看到系统提示电量较低的时候就会充电。据她们分享，宝马i3的实际续航里程应该是接近500公里的样子，总之日常使用完全足够了。充电效率方面，快充半小时就能充到80%左右，充满则需要一小时左右，不过除了急用，图图都是使用家用充电桩，晚上下班把电充上就可以回家休息了，基本不耽误事儿，

总体来看，图图和她的老公对宝马i3还是非常满意。用图图的话来说，就是宝马i3要品牌有品牌、要动力有动力、要豪华也有豪华，开出门能够长脸，自己平时用起来也舒心，算得上是面子里子都有了。最关键的是，宝马i3还能配备这个价格并不常见的空气悬挂，这是让图图夫妻感觉相当划算的。所以综合自己的用车体验，图图表示还是比较推荐宝马i3这台车。