点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

3.86分“良好”

缺点是看上去不高级。 优点是外观内饰品牌低调。 【操控】 驾驶乐趣很好，尽管是SUV，变道过弯给你足够信心。 【最不满意】 缺点油耗高，配件贵

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国V

4分“优秀”

车驾驶感受很好，能调软硬悬挂的系统，shawd全时四驱转弯踩油门后轮能助力完成过弯，不错，高速跟车也很舒服，居中行驶不太好，要自己把握好方向盘微调

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 尊享版 国VI

4.57分“优秀”

讴歌产品一如既往的符合北美的犀利外观，张弛有度，特意选了灰色与镀铬融合反衬，便于后期养护和遮划痕。 内饰棕色沉稳耐脏，坐垫有支撑力且不松垮，人体工程学设计的门板扶手更贴合长途坐姿，后排放倒全平的空间很适合跑长途，这几年一直睡在后排，带有两度电的户外电源，露营两天毫无压力，这是静态的体验。 前排的中控布局更为安全行驶考虑，中控屏的拉远和触控板的加入更加方便司机目视前方。中控类似高达的设计，实体按键满分，四种材质的分层设计，让rdx的内饰在简约中带有一丝奢华感。 驾驶体验2.0t+10at这套黄金动力组合在中高速的时候提现丝滑，尤其切换s档和运动+模式，锁定在8档区间，如果刷阶了基本能达到钢炮级别。缺点就是30-40区间时速跟车，难免会有at变速箱的顿挫感，这无法避免。综合油耗基本都是9个左右，跑高速7个，多溜车，少踩刹车，老司机的基本素质都懂得，最省油50-80时速5-6个，90-100时速一般6-7个油，100-120时速7-8个。 最后再说一句，提升自己的预判能力，少踩刹车，少踩刹车，少踩刹车。 第一次来懂车帝发文章，先短暂汇总，今后有好玩的内容也希望车友们多指分享。 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 悦享钛金暗夜限量版

4.43分“优秀”

买这车是妹夫推荐的，开始我并不是很喜欢这车，看了后觉得也不丑，再想也不贵，我还可以上公司户抵税，也就无所谓了。现在开了一年多了，跑了3万多公里，感觉越来越喜欢了，主要是动力好，转向精准，这么大的车开起来很轻盈，那种操控的感觉，很丝滑，越开越喜欢。 空间中规中矩，比不上冠道这种，但比X3要大很多，特别是横向宽度，感觉开阔些。 内饰感觉比较战斗吧，实体按键丰富，对称布局，很符合我的审美。有些人可能觉得不如奔驰华丽，但我就是不喜欢华丽的东西，这种战斗感，就是一辆车该有的样子。 还有就是使用成本相对德系应该要低一点，一来油耗不高，大概一次加满60升能跑680公里吧，多少钱一公里就不算了。二来也不担心烧机油或者漏机油的问题，本田车只要按时保养，放心用就完了。 总的来说，豪车的驾控感觉，家用车的使用成本，一匹不矫情的好马，就看你是不是伯乐了！

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 畅享版

4.07分“优秀”

大家好，我是新疆阿克苏的用户，讴歌RDX用车3年了, 这个车最大的缺点就是 沙车异响 。每次踩沙车都会有刺耳的声音。其他的没啥毛病。这个车好多人不认识，卖车还没有本田给的价格高，多少有点尴尬。

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

4.71分“优秀”

这台车是人生第二辆车，完全是按自己要求选的，由于本地没经销商，四处打听车的情况，广东，云南，四川都问遍了，最后北京既有车还能选颜色，果断下了订单，颜色也是自己最想要的，去年7月份提的车，由于工作原因，才开了几百公里，但丝毫不影响对这个车的喜爱。动力方面没得说，舍得踩油门，速度随叫随到。内饰方面中规中矩吧，还是喜欢实体键多的，不太喜欢触控太多的，个人不太喜欢大屏。空间表现一般，只能说刚好能够满足现在的家用。目前还没有哪个地方感到不满意，后续使用过程中再看吧，主要开的还是太少了。经朋友介绍，去贴的XP的车衣，效果还不错，就是太贵，不过贴完车衣再怎么停车也省心了，不怕一些小磕碰，总体来说还是很满意的。

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI

4.8分“优秀”

【操控】 操控出众，四驱优秀，雨雪天气超车也无需担心，行驶非常稳。底盘扎实，偶尔过坑转弯会明显晃悠。 【空间表现】 平时基本俩人乘坐，空间够用，前排座椅加热很舒服，后排可纯平放倒，每次长途出行装载很够用。 【保养】 4s店赠送10万公里/16次免费保养，使用三年几乎没有额外花钱。现在讴歌撤店，在指定本田4s店保养，有讴歌专属服务人员，除了环境差点儿，其他没有任何差别。 【最满意】 四驱无敌，雨雪天的优势突出。操控非常优秀，分分钟超车并线。 【最不满意】 噪音有点大，但近期试驾了沃尔沃、奥迪，感觉也差不多，平衡了

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD磨砂皓灰

4.14分“优秀”

【最满意】讴歌RDX A-Spec运动款车型通过一系列黑化的外观设计以及更运动的内饰细节，进一步烘托出新车的运动气氛，增强了运动属性。其定位定位类似于宝马M运动套装车型，通过视觉上的运动化设计吸引更多消费者。 【最不满意】悬架调校相比竞品显得要更硬朗一些。 【驾驶感受】整个起步过程顺畅、沉稳，轻盈的助力也很适合从停车场挪车出发的这一段路程。随后的动力输出始终保持得很连贯，变速箱的表现甚至让人有一种CVT变速箱的错觉，这无疑是非常讨车内成员的喜欢。在SH-AWD四驱系统的帮助下，新车在弯中显得较为灵活，循迹性相当不错。当然，转向拉杆、下控制臂（前悬架）、横拉杆等铝合金材质部件所带来的更低的簧下质量，同样有利于提升车辆的操控 【乘坐体验】黑色内饰配色原本就有着不错的运动感，再加上中控台右侧的Alcantara翻毛皮材质面板的装饰，整体运动属性更强了。此外，三辐式多功能方向盘上同样配有凸显新车身份的“A-Spec”标识。双手放在方向盘上之后，不得不说其整体氛围的营造让人很有驾驶的欲望。

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

4.14分“优秀”

等不到讴歌的新款轿车只能买它了，开着很爽，全时四驱油耗肯定低不下来，高速不到9个，市区堵堵车轻松上14，质量还是很不错的，目前一万七千公里

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

4.64分“优秀”

RDX的顶配中的顶配，确实香，不过唯一轮胎235宽度显得不太协调，丢了可惜，8万公里全换255，该有的配置全部都有！驾控一流！

点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD

4.43分“优秀”

本人之前一直开的手动本田飞度，也是业余本田粉，玩游戏也喜欢用Type R的车型，本想更换手动两厢思域，但年初听说讴歌要退市，害怕以后体验不到K20发动机+本田自家10at变速箱+sh-awd的黄金组合，就果断入手了Rdx四驱入门版，其实试车时开的钻享版，对els音响和座椅通风等功能也比较中意，但当时济南这边订不到了，再晚点智享版也可能没有了。 22年3月提车，目前跑了16000公里，我平时每天国道通勤来回60公里，油耗11个左右，一直加的壳牌95，每5000公里添加一次HKS毒药燃油清洁剂。我每年差不多要开两万公里左右，所以4s送的四年15次保养对我来说很合适，不过空滤和空调滤芯都是自己换的。 按照rdx推广大使冀总和其他车友归纳经验，目前更换了KN空气滤芯（高流量，可用配套清洁剂清洗反复使用），马勒LAK709空调滤芯（跟三代飞度一样，带活性炭），3W品牌的TPE材质专用脚垫（不影响油门踏板，易清洁，强烈推荐），车易联无线carplay盒子，龙膜后羿前挡+畅悦侧窗浅色贴膜，车衣（小品牌的）。 对车子十分满意，无论是动力还是操控、空间等，加之又是小众车，每次驾驶都会有一种油然而生的满足感。不太满意或遇见过问题的有几点：1.空气滤芯拆卸麻烦，需要一定动手能力，不像飞度直接扣开四个卡子就行；2.开到3000公里左右时打方向时方向盘会有吱吱的异响，其他车友也遇见过，解决方案是把方向盘喇叭盖取下来，用隔音棉胶布将里面的线束都包一下，随后没再出现过；3.过坑洼路面时偶尔会听到天窗部位异响一声，据说是通病；4.车机系统不稳定，有时无线CarPlay无响应，需重启车机，不熄火重启车机的方法可以搜冀总的帖子，我的车子还出现过GPS不工作导致系统时间错误、定位错误，最后拔掉无线CarPlay并重置车机系统解决（一定要先拔无线CarPlay再重置）。5.国6B车型有GPF这个早晚会堵且影响动力和发动机寿命的东西，解决方案是更换头段配合刷程序；6.外面的修车店基本没修过讴歌，出保后在外面修车可能会麻烦些。 现在通勤或长途开rdx，去市区开手动飞度，希望在强制性纯电时代来临前可以每天畅快的驾驶，体验油车时代最后的狂欢。

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

3.43分“良好”

车辆行驶体验整体不错，空间足够，有豪华感，隔音也可以，但是车机稳定性不够，油耗过高，刹车距离过长，刹车脚感一般！

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人讴歌老粉，品牌种草已久，欣赏讴歌Logo的设计及其精确不凡的寓意，各品牌同类车型调研工作早就完成，购车直奔主题。老车本田CRV驾驶近九年，对本田品质信赖。 【操控】 2.0T高功率发动机，操控感非常好。 【油耗】 主要上下班通勤，路段拥堵，油耗较高，拖车友圈各位大佬的后腿了。如果路况较好或高速居多，油耗可大幅下降。 【空间表现】 本田一贯风格，将空间利用到极致，门板，中控下及扶手箱储物空间较多，后备箱下还有两大格。 【乘坐体验】 驾驶位及前排感受非常好，本人一米八，习惯前排调到最后，后排坐下还有一拳距离，日常够用。前排座椅多向调节，乘坐感舒服。 【中控】 仁者见仁，本人对大连屏无感，欣赏机械＋数码的混合设计。 提车已将近一年，这回就是补个作业。买车就是选择自己最喜欢的，也相信广汽团队未来会持续做好售后服务。在此祝愿各位车主快乐生活，一路讴歌！

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 从第一次去看车，后来经过两次试驾。基本就确定了。相比于现在满大街行驶的BBA，还是更想要一款与众不同的汽车。要论知名度讴歌的知名度更多的中心应该是在北美地区。相比较同一国家的雷克萨斯来说，讴歌和英菲尼迪简直不要太小众。但就是这样一款车存在即合理。 【提车价格】 提车价格当时原价38.8万最终优惠4.5万的价格拿下，基本算是正常吧。主要喜欢黑色内饰，高配两款没有黑色内饰。 【驾驶感受】 2.0t+10AT变速箱，380扭矩，不管是城市风格还是自驾游风格动力的爆发性以及AT变速箱换挡的平顺性都有他自己的个性。驾驶感受基本可以给满分了。非常的喜欢。 【保养】 保养5000公里一保养，当时送了14次基础保养所以基本上保养方面还算是省了不少钱。 【乘坐体验】 前排乘坐空间良好，后排乘坐空间因为填平了中间的凸起，座位的高度也比较高。所以后排视野也算是不错的。 【空间表现】 空间表现比较满意，后排空间属于宽敞类型的，加上后排座椅放倒载货量还是很不错的。就是这款车相当的宽，刚开的时候还很不习惯。 【最不满意】 最不满意的话，对车其实没有什么不满意的，永远坚持买喜欢的不买对的。如果真的说不满意那就只能说认知度比较低，不是车的认知度低，而是人的认知度低。