【购车经历】
不知不觉大白已经陪伴了我和我的家人两年了,是时候回过头来看看这车的方方面面,也希望给正在忧郁的伙伴一点参考,这是个可靠的大宝贝,因为生了小朋友的缘故,换车也就提上了日程,陪伴了我六年的马自达6也就该正式的退役了,本身首选皇冠,无赖没有国六车型,跟老婆陆陆续续看了奔驰e跟沃尔沃的v60,奥迪的a6,因为我老婆喜欢练车居多,我是喜欢suv的,做了比较多的思想工作后,直到去试驾了讴歌的rdx才最终锁定此车。试驾后就忘不了了那种驾驶的质感。
【空间表现】
首先车辆空间十分满意,无论是驾驶舱还是后备箱,都有实用而又贴心的空间。后面盖板下面空调巨大。
【油耗】
我看基本都维持在10.5左右的一个油耗,百分之90的一个市区道路,如果是我老婆开就基本不会低于12,这跟个人驾驶习惯有关,女人开车是动不动就会刹车刹的,我是比较顺畅的一个驾驶习惯。
【驾驶感受】
给我的驾驶感受就是紧实,底盘韧劲十足,而且切换到运动模式,油门响应敏捷,车身的扎实劲儿就像一把20年的拳头,舒适模式下,各种小的颠簸都会让你感觉舒适。有机会的朋友可以去体验试驾下。
【最不满意】
要说最不满的应该就是冷车刹车异响了,出停车场的时候真是有些尴尬。
絮絮叨叨也就说了这么的,有任何不清楚的也可以在评论区问我,今后也会陆陆续续带来我家大白的分享帖。
最后一句话,这车的好是谁开谁知道。
B丶毛:隔音怎么样?
百厌星29567432:尊享差点意思
魔法师高山8K1:故障率怎么样,后期维护保养贵不贵,
外观耐看,配19寸轮毂怎么看怎么大气。
内饰主要是集中在中控这一块浮空设计中控台下面可以存放私人物品等,非常实用,车机只能连苹果carplay比较失望,多媒体操作非常简单
各项配置都满意特别是本田10AT变速箱,感觉比通用10AT好太多了,太爽了
空间和crv差不多,前排要能大一点就好了,和横置发动机导致后排空间地板没有凸出来,后排轻松坐三人
操控和动力比较满意,RDX在公路行驶特别爽,刹车信心足,方向盘灵敏。265马力本田国产2.0T配合自家10AT黄金组合,比冠道的采埃孚9at配2.0好太多了
舒适性跟着空间来的本来想给3分,想一想还有松下的音响,ELS工作室,由格莱美大师调校,听歌太爽了,只有两驱顶配和四驱顶配有标识,2驱顶配12喇叭,四驱16喇叭。
四驱顶配有双层隔音玻璃,个人建议买RDX一定要上四驱,会有驾驶快感,如果市区代步不经常出去跑那么两驱也非常够用,总体对车非常满意,目前一年1.3万公里,自己保养,没有任何问题。
讴歌是必须开起来才会有很惊艳的表现,它的魅力来自于驾控。2.0T涡轮增压发动机,10AT变速箱,账面上数据同级中等偏上水平了。100公里就能挂入10档,高速行驶十分平顺无槽点。它的驾驶模式差异化很明显。分别有雪地,舒适,运动,运动+四个模式。
说一下其中两个我最直观的感受
1. 运动+的模式让你开起来爽,油门和变速箱灵敏度极高,只需轻点油门,变速箱就可以直接降最多4个档位,把引擎转速拉到动力输出的最优区间!
2.舒适模式下,就和模式名字一样,日常开起来十分平顺舒适,变速箱的10个档位能把这台2.0T涡轮增压发动机的输出调教得和3.0大排量自吸发动机一样平顺,只要不是刻意一脚深一脚浅踩油门,就几乎感受不到顿挫;
滤震部分
而且,这代RDX滤震是在美国研发的,采用独立专属平台,并不是像前两代那样用CR-V的平台。实力K.O那些把RDX认为是换壳CR-V的说词。比如:RDX在经过坑洼和减速带时没有明显的抛跳感,能像坦克一样碾过。真的和本田拉开了很大的距离。
RDX具有的硬核驾控,但是外观内饰上确实十分的“美”风了,没有贴合国人审美做调整,所以消费者还是要根据综合需求理性选择~
讴歌产品一如既往的符合北美的犀利外观,张弛有度,特意选了灰色与镀铬融合反衬,便于后期养护和遮划痕。
内饰棕色沉稳耐脏,坐垫有支撑力且不松垮,人体工程学设计的门板扶手更贴合长途坐姿,后排放倒全平的空间很适合跑长途,这几年一直睡在后排,带有两度电的户外电源,露营两天毫无压力,这是静态的体验。
前排的中控布局更为安全行驶考虑,中控屏的拉远和触控板的加入更加方便司机目视前方。中控类似高达的设计,实体按键满分,四种材质的分层设计,让rdx的内饰在简约中带有一丝奢华感。
驾驶体验2.0t+10at这套黄金动力组合在中高速的时候提现丝滑,尤其切换s档和运动+模式,锁定在8档区间,如果刷阶了基本能达到钢炮级别。缺点就是30-40区间时速跟车,难免会有at变速箱的顿挫感,这无法避免。综合油耗基本都是9个左右,跑高速7个,多溜车,少踩刹车,老司机的基本素质都懂得,最省油50-80时速5-6个,90-100时速一般6-7个油,100-120时速7-8个。
最后再说一句,提升自己的预判能力,少踩刹车,少踩刹车,少踩刹车。
第一次来懂车帝发文章,先短暂汇总,今后有好玩的内容也希望车友们多指分享。
感谢圈主推荐加精
冀某人开买菜车在渔村:没有圈主
zz一匹狼:真正懂车的车主,车牌很赞👍🏻。停车用电注意别防亏了。
积极的可乐5e8:兄弟,你这个油耗可以,我上海市区平均 12 个
外观很耐看,双边双出的排气运动感很强,2750mm的轴距也给后排带来了较大的空间,2.0T涡轮增压发动机最大功率达到265马力,配以10AT的变速箱,开起来动力是随叫随到,还有一点迷人的小声浪。配置上,前后排头部气帘、膝部气囊都有配备。
皓月当空KL:好车
明星55261994:价格偏高,性价比不高。
Kasper2013:单边双出排气吧?
能够去选择RDX这款车的,绝对是“懂车”的,因为,其优点全都藏在骨子里。
RDX虽然是作为SUV,但其优势竟然是驾驶乐趣...讴歌RDX搭载了2.0T发动机,最大马力达到265 Ps,并且配备了同级唯一的10AT变速箱,百公里加速仅需7.5s。实际感受下来,RDX开起来可谓是相当的爽,10AT变速箱平顺而且迅速,从最高挡可以直接降至4挡,带来迅速的提速表现。动力充沛、换挡果断,相当有感觉。
除此以外RDX还融入了很多驾驶黑科技,譬如SH-AWD四驱系统,让驾控更平稳,劈弯更有信心,标配可变转向比带来更灵活的指向性,在高配车型上还配备可变悬架,软硬调节适应不同路面。
但说实话,除了驾驶层面出色以外,RDX作为豪华品牌的车型,品牌档次感不高,熟知的人不多;外观辨识度也不强,特点欠缺;内饰设计偏古老,科技感低。而这,恰恰就是购买豪华品牌的消费者所需要的。