车的外观无懈可击,特别是标志性的泪眼灯,在人群中回头率超高,动力强劲,操控性强,开起来也非常静音。唯一美中不足的就是两驱顶配都没有主动刹车和车道保持,后排空间稍显局促,不过总的来说 已经很棒了。
【驾驶感受】
驾驶感受非常棒 有一种美系车的质感和沉稳,特别是关门时那种厚重感,质量没的说。
【空间表现】
空间上,总体来说还算满意,不过主驾驶坐时间长了以后会有点累
【购车经历】
最开始,我是想买本田雅阁的,但是我又不喜欢满街都是的大众型车辆,加上家里人反复给建议,说轿车通过性没有suv通过性好,并且凯迪拉克价格优惠很实在,加上这个车的价格也在我的心里价位承受范围内,所以最后决定了买这款,并且自动大灯和后视镜 方向盘加热很实用 大爱
用户9269682751952:兄弟你落地多少呀
平安喜乐的xxxxxxx:四驱这么便宜???优秀
沧海桑田:你的屏幕为什么是五彩斑斓的 咋弄的
外观非常棒,主要是媳妇满意。
动力有点过剩 媳妇总是掌控不好,动不动就窜出去,我选择的还是标准舒适模式。
隔音很好,满意。
内饰基本满意 中控屏幕再大点就好了。
音响很好 bose的低音很震撼。
后排空间够用,家里没有180cm以上的人,后排坐三人也不拥挤。
后备空间也够用,感觉比我以前开的朗逸大。
减震偏硬。
驾驶感受很好,提速超快。开起来很稳,尤其高速和过弯时,稳的一匹。
吃瓜群众爱汽车:红色真帅你可以在置顶帖子价格调查里回复出你详细的购车价和谈的赠品,那里关注车价的车友多一些,方便车友们了解价格,发了之后我可以邀请进车友群
车机系统还是较为落后,内饰没有新意,驾驶感受目前来说较为满意,就是怠速和熄火后大灯神经质发出的轻微打鼓声和带来的轻微震感让人心里膈应的慌。
嘻嘻哈哈哈909:座椅按摩怎么样
无名记忆:请问,2022新款的,有10万两年免息的业务没?
薛定谔的車:苏州目前2豪落地多少
外观好看,动力不错,驾驶感受也很好,隔音效果特别好,快速路基本听不到外面声音,加上流媒体和360环影,整体很高端。美中不足稍微空间小点,后排坐三人可能会挤一点。
用户6940326166118:能问一下落地一共多少吗,感谢!
高级苹果Cr:流媒体和360是自己加装的吧?多少钱?
风尚版,内饰毫无惊喜,很多功能都没有。但是,动力强劲,驾驶感好,车不大不小,外观也时尚漂亮,适合女孩子。一眼相中就定下了,之前也看过其他很多品牌的多种车型,还是最爱它。
用户6680337676332:帅哥在哪买的
凯迪9x25:6月起购置税减半,而且政府有购车补贴3000元,瞬间亏了一万多,有点不开心。
建议大家买车一定要多看,多跑4S店,多方探究低价,大的加装一起谈进去,签合同之前再要小礼物。有兴趣的朋友可以一起探讨探讨
用户4627815272984:落地21.5
还行吧,油箱有漩涡,内饰算不上豪华,原车的氛围灯不仔细看还真看不出来,驾驶起来感觉还不错
用户5087379200362:XT4豪华版下车了窗户怎么关
仙女的狗腿666:什么意思油箱旋窝
【最满意】出子Escala概念车的设计视觉上凌厉动感,短小的外部尺寸也能够在拥挤的都市中灵活穿梭,对于那些特立独行的年轻人来说,这样一款十分个性的SUV还是很有吸引力的。
【最不满意】由于定位限制,乘坐空间依旧称不上十分优秀。
【驾驶感受】XT4的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架。底盘调校方式与老款保持一致,底盘有着紧致的个性,减振软硬度在适中的基础上又增加了一些硬朗感,路感有所保留,舒适与运动的占比大概是4/6吧。尽管为了提升驾驶乐趣和运动型,XT4的悬架调校和转向助力手感都有些紧致,但我个人觉得XT4依旧是一款开起来轻松自在的SUV。
【乘坐体验】作为顶配版本的铂金型座椅功能也是极其丰富的,无论主驾还是副驾都提供了8向电动调节+4向腰部调节功能,两个前排座椅还都具备通风、加热、按摩三项功能,主驾驶座还额外配备了位置记忆功能,便捷性和舒适性都很到位。后排座椅填充物较为柔软,舒适性可以得到满足。
如果要选一款有资格在产品力上与奥迪Q3相提并论的豪华品牌SUV,那么凯迪拉克的XT4或许值得赢得一张投票。虽然XT4是凯迪拉克品牌旗下定位相对入门的一款SUV,但是凯迪拉克明显没有将它当成“入门车”来打造,外观设计上秉承凯迪拉克硬朗线条的同时在精致的车身尺寸上极力营造出比XT5和XT6更为年轻动感的风格,而本身凯迪拉克的家族化设计语言就已经足够的个性,对于年轻消费群体而言,XT4的设计可以说是比较具有吸引力的存在。
内在的优劣参半,值得称赞的是内饰的用料水准,大量的软质材料让车内的档次感有所保证,而中控台的设计方式也符合大部分消费者的主流审美观念。但后排空间是XT4比较明显的短板所在,后排座垫高度较高是XT5和XT4共有的特点,加之车顶的高度较矮,比较局促的头部空间有极大的可能“劝退”一部分对后排空间有刚需的家庭用户,因此如果对于后排空间有硬性要求的消费者来说,XT4较为不理想的后排空间需要慎重考虑。
驾驶部分值得给予好评,动力水准与凯迪拉克定位更高层级的车型看齐,因此也赋予了XT4相当不错的提速能力,而且动力总成的匹配默契程度已经比往年的凯迪拉克成熟了许多,并不会在日常感受到明显的不适感。底盘相较于同级别的奥迪Q3和宝马X1而言,是更为硬朗紧致的类型,悬挂质感并不软,碾轧过减速带和细碎路面时的反馈相对直接,路感比较清晰,虽然在应对较大的道路沟坎时会影响一定的舒适性,但换来的确实弯道中不俗的支撑感。而且由于主动降噪等技术在XT4上并未缺席,导致XT4的总体舒适感并不算差。
从价格维度上看,XT4的官方指导价格并不算低,但是由于具有比较大的终端优惠幅度,因此对于不少想要购买一款比奥迪宝马之流更为个性的豪华品牌紧凑型SUV,配置高、动力强且驾控感有所保障的凯迪拉克XT4称得上是十分值得考虑的选择。
【空间表现】
空间表现一般,家用够用吧,后排有个凸起只能做2个人。
【最不满意】
20多万的车竟然没有自动驻车。
【购车经历】
购置税减半活动的时候去买的,23款两豪裸车21.8万。
【驾驶感受】
提速很快,红绿灯起步最靓的仔,基本上都是第一个。
方向盘操控很丝滑,刹车、油门踩着也比较舒服。
门比较厚重,高速上隔音还可以。
驾驶体验还是很不错的。
【油耗】
油耗现在10个。
这款车本身的定位是紧凑型SUV,从广州的4S店了解到目前拥有3.2万-3.9万的优惠,优惠确实非常的大,裸车价还是较为亲民的。
他确实可给到你豪车的感受,内饰来说,可触摸的地方就是皮质材质或软性材质包裹,触摸感确实不错,8英寸的中控屏本身支持CarPlay和CarLife,智能化还是不错的,不过这块8英寸的中控屏感觉设计的有点陈旧了,若能改款下,我认为会更好。
他的发动机就是王牌2.0T可变缸发动机,350牛·米的最大扭矩,性能还是非常强的,而变速箱是9AT。日常的实用中,9AT确实是乐于升挡,悄无声息的,很好的驾驶。在获得油门信号之后,也可连降4挡来提高爆发力,高速90之后的时速还有推背感,整体的驾控确实是非常的强,点赞。
对于这款车来说,我的印象还是不错的,我认为在大优惠之后,性价比还是较高的。