【购车经历】
我是2020年11月份提的车,当时去车展上看的,因为我个子高,家里第一台车也是小型的SUV-奇瑞虎3,但因为空间小,这次就想选择空间大,一开始看了哈佛F7,红旗HS5,感觉都不太好,最后还是考虑到20万左右尝试下合资品牌,同价位对比,日系车太脆,而且款型老气,大众还挺好,上汽因为碰撞测试差,也pass掉,最终看了欧版途观,也就是探岳,车身设计年轻,外观壮实,一下子就被吸引。
【驾驶感受】
我现在开了8000公里,整车给我的感觉偏硬,过减震,坑洼路面,处理的一般,不平整的路面,噪音还是些大,但都可以接受,拐弯的时候,侧倾支撑还是很到位,总体来说这车开起来,不松散,紧致,变速箱会顿挫,但是可以接受
【空间表现】
我186的身高,绰绰有余,后面依旧很宽敞,再坐个190的身高,都不成问题,后备箱的空间也够用
【动力表现】
动力方面还是不错,平时路上超车,动力响应及时,动力跟脚一踩就有,还有S档挺给力,瞬间就有了推背感
【提车价格】
裸车价是186400提车,送了冬季加热包(方向盘,座椅加热),脚垫后备箱垫,玻璃膜(隔热一般),无线充电,倒车影像,行车记录仪,两年的免息,全部落地21.6万
【保养】
2000多块钱,自己上淘宝买了四次保养,加首保一共5次
【油耗】
高速能跑6个油左右,市区大概9个油左右
【最满意】
颜值、动力、正常下的油耗,空间都不错
【最不满意】
第一点:车灯不太亮
第二点:颗粒捕捉器堵塞的问题,我目前没有生成过故障码,自动启停失效两次,失效的两次,油耗数值在怠速的时候,能升到18~19个油,跑起来油耗数值就下降,再停车等红灯怠速,数值就上涨,这情况出现的时候,跑一次快速路或者高速,启停就恢复,再怠速油耗数值就不涨
【剐蹭】买车到现在剐蹭两次,第一次被外卖摩托车刮了,做了凹陷修复和抛光处理,没喷漆,修车师傅说,这车漆厚,要是日系车这种程度抛光容易漏,然后去贴了隐形车衣,第二次右前脸蹭墙上了(幸好有车衣),锰石黑,黑中带点灰色,如果喷完漆,后期车身会有色差,所以强迫症的还是贴车衣吧,而且车漆增亮!
欣哥5387:“…堵塞,这个没办法…跑跑高速是能解决。”如此善良的消费者,大家每天都是被闹钟闹醒的,大众却是笑醒的。
春风吹战鼓擂788:你的跑起来机油温度是多少
阿超东莞迈都造型道滘店:21款的没有颗粒捕捉器的问题了
聊聊我的感受吧,我今年一月中旬提的车。(330豪华智联版本)昨天晚上开车回老家的,目前开了1600公里。油耗:油耗这一块开起来说实话给我的惊喜还是比较大的。一箱油我从江苏开回老家,开了880公里,百公里油耗6.1。在城市里开百公里7.5这个还是很惊喜,毕竟这么大的车子,确实挺让我意外的。驾驶感受:目前我用的是标准模式,我也只用过标准和运动模式。运动模式情况下方向盘会略微重一些,标准模式非常的轻灵,S档超车非常给力点下油门3000转。红绿灯起步的话确实有点肉,油门踩深了顿挫感还是很明显的,这个看个人吧,有些人不一定能接受D档油门其实还是比较柔和的,我当时试驾的是380四驱高配版本的那个开起来是真过瘾,车内隔音的话100码以内没啥声音,120往上走的话风噪有点大,音乐开大点也能接受。我觉得美中不足的是音响这个价位的只有六个,后排空间非常大。我身高175我把前排调好以后,后排空间我的腿部有四拳头的距离,这个很满意,内饰的话这个看人吧,我有个朋友就觉得这个车内饰很丑,我觉得挺好的。简约大气,看着很舒服,外观我觉得前脸很柔和大灯看起来还是很霸气的。当时一眼就相中了,试驾后直接就付了定金,这是我目前的一些感受,有什么说的不好的还望大家见谅
云翔6666:打开当前油耗多注意点,如果出现同样路段油耗突然增高或启停失效,那就是颗粒捕捉器堵塞了
中昆物流云南专线-中山:你们的探岳330豪华智联版中控屏能播放视频吗?
乐221082601:谁买谁后悔,大灯不如个农用车
21年3月21号提的车,3月5号生产的,随车清单写的直喷,有颗粒捕集器
外观各有所爱,感觉比较大气,就是短了点
内饰没啥感觉,之前在租车公司上班开过很多大众车
配置够用,无钥匙进入,车外迎宾灯好评,定速巡航,自动大灯,自动雨刷一直关闭状态,感觉还是自己想刷再刷好
空间后排足够宽敞
动力平常挂D档的话有点懒惰,踩油门后大概有一点点动力延迟,挂S档后踩油门动力随踩随有,太陡的坡起步会后溜,建议太陡用驻车起步,高速公路超车提速暂时够用
操控转向也比较精准,高速公路匝道过弯侧倾不算严重
隔音有待提高,速度100的时候不错,120明显风噪胎噪,开点音乐后感觉良好,原车音响音质还不错,本人对音响要求不算太高,但是坐过很多差不多价位的车听过很多原厂音响,感觉所有原厂音响里大众算中高水平
避震属于偏舒适,厚实的感觉,比较清脆
关门声音很厚实,座椅包裹很到位
最近探岳一直很火的颗粒捕集器问题目前1600公里暂时未遇到,也担心以后会堵,但是本人由于工作原因基本高速和市区对半,希望不会堵
用户4098606073964:颗粒捕捉器会不会堵塞呢?
用户5603242058475:我也是330的这款,也很担心颗粒捕捉器,我市区多,你的现在有吗
用户7038291526859:冬天容易出现堵 现在天气暖了 好很多 不过去年冬天我也没事
探岳这款车我看了有一年多了,从19款疫情期间就开始看,也跟媳妇商量了几次,今年7月份去看的车,一眼就相中了,看了好几家一汽大众4s店,最后选了一家优惠比较大的,当天去就把定金交上了,因为我要黑色的店里没有实车,需要预约等了一个礼拜车就到了,带了一个懂车的朋友一起去看的验了车,忙活了一天才搞完。
探岳外观:一个词形容叫大气!尤其蹲下去看他的灯就像藐视一切的吞天蟒眼睛一样,车顶采用亮银色行李架,车屁股是老q5和途锐(比途锐小)的屁股,车身线条流畅,车轮也好看就像风火轮似的,整体设计高大上大众却与众不同……
车内空间:一个词形容叫不小😂!驾驶座位和副驾驶位置腿部空间都比较大,设计合理,后排表现也非常出色,除了中间有个高台,而且后排座椅可以放倒后就变成了床,带孩子出去旅游玩耍都是比较方便的,后备箱空间有500➕的L空间放几个行李箱都没有什么事情的,整体来说探岳空间设计合理!
驾驶感受:我买的是330豪华智联2.0t低功率,平常用车搓搓有余,偶尔还可以来个小小的越野😃😃,我平时是代步从7.22提车到现在跑了2000公里,油耗表现上上下下,高的时候15低的时候6.5,首保过后应该会低一点,探岳跑高速才能表现出德系车的操控体验,偶尔有点顿挫,可以结束,平时超车什么的多给点油门,超车也是分分钟的事。
总结:买这个车不后悔,感觉买对了!
后续:自己刷了隐藏棒棒哒🎉🎉,carplay超好用,锁车响,转向灯3变5,双闪交替闪,运动指针,燃油柱油量……都是很实用的,801朋友多多留言交流☺️☺️
温柔喜鹊RG:另外,双闪交替闪是什么意思?怎么调
天天向上cg:多钱落地的
Daniel1030:是在4s点,刷隐藏嘛
虽然一汽大众在SUV领域布局稍晚,但是探岳一经推出,就取得了不错的市场热度,那么问题来了,探岳相比同级别对手都有哪些优势和劣势呢?推荐车型2020款 330TSI 两驱豪华智联版,市场指导价22.09万,终端优惠3.5万元左右,再加上购置税14150元,保险5000元,上牌费1500元,实际落地价约为18万元。
【优点】
1、设计。大众探岳的设计,延续了大众家族式的外观,谈不上多么亮眼,但是它车头六边形的灯环、造型犀利的大灯都增添了这款车年轻动感的气息。
2、油耗。大众搭载的2.0T发动机加七速双离合变速箱的组合,在油耗上一向不会让我们失望,探岳也是如此,8.8升的车主众测油耗,对于一台中级SUV来说足够惊喜。
3、空间。虽然尺寸上只是中级SUV的守门员,但是探岳的乘坐空间可一点不含糊,180的乘坐者在后排也有两拳多的腿部空间余量。
4、刹车成绩。经过实测,探岳的刹车成绩在36.4米,这个成绩非常惊艳。
【缺点】
1、隔音。探岳的隔音在中级SUV之中不算好,主要是胎噪较大,底盘下面传来的一些砂石冲击声音也比较大,另外,发动机噪音在急加速的时候,发动机的噪音较为明显。
2、低速顿挫。在低速情况下,等红绿灯收油再加油的时候,顿挫感比较明显,主要集中在123挡之间的来回切换。
3、底盘。探岳的底盘是典型的舒适性取向,但是偏舒适的底盘往往在经过大颠簸的时候,由于悬架阻尼小,会产生余震较多的情况,探岳作为一款中型SUV,它的底盘略显单薄,跟昂科威等对手有一定的差距。
总的来说,探岳是一款没有给我们太多惊喜的车型,外观设计、动力、燃油经济性等大众传统的优势它有继承,但是双离合变速箱的低速顿挫在它身上也没有缺席,再加上不算好的底盘滤震和隔音静谧性,让探岳动态行驶的质感相比对手没有什么优势,不过比较高的终端优惠,让这款车和其他合资紧凑级SUV的价格相当,或许这是一款大众用来错位竞争的产品,也许能够打动一些看重性价比的人群。
用户9005573052447:指导价22.09万,优惠3.5万,裸车也要18.59万啊,你说18万落地,购置税,保险,上牌你送啊
下一个春暖花开的季节:18就落地啊?感觉我22落地表示很无奈啊
岳安阳:我裸车18万,有部分加装,落地21.6
大众探岳的外观设计一直给我一种大气时尚的印象,霸气的前脸辨识度非常高,稳重中还带着一丝时尚稳重感,看起来还有显得比较有商务范。或许对于年轻人来说,外观上确实没有没有太大的吸引力,属于耐看型,比较符合大众消费者的口味,开个几年也不会过时。其中内饰设计的话我还是觉得比较不错,其中控台偏向于驾驶员一侧,双联屏的设计,增添了其内饰的科技氛围,同时还支持多种互联功能,实用性还是很强的。不过虽然内饰用料上很不错,但是新车的内饰异味感比较重,后期希望厂家跟进。
空间上的表现还是很不错的,2731mm的轴距表现使得后排能够拥有很不错的空间表现,后排坐三个成年人也不显得局促,只是中间位置地板凸起偏高,对舒适性有一定的影响,长时间乘坐会显得比较累。另外后备箱空间很平直,同时后排座椅还支持按比例放倒,对空间的实用性有很大的进步。不过这辆车没有设计有眼镜盒,其中US改成了tye-C真的很不方便。
或许大家最关心的就是动力,搭载了2.0T涡轮增压引擎,186匹的最大马力足够家用,虽然是两驱,但是动力还是随叫随到的。只是传动上匹配了7速双离合变速箱,在低速的时候还是有顿挫感,平顺性比较差,但是中后段加速很给力。不过探岳的刹车调校我觉得比较偏硬,稍微踩一下就容易“点头”,其中高速开起来的时候给我很稳的感觉。总之,这这辆途观L的性价比的话我觉得还是因人而异,在同级别在也属于佼佼者的存在,而且综合性能表现比较强,最主要的是保值率比较高,开个几年也不是很掉价。
车是今年3月份生产车,是7月份提的车,落地20w,其实2020年就一直关注探岳这个车了,一直等到今年说是330豪华两驱出现颗粒捕捉器的问题,看到之前联系我的销售都开始着急想清库存,我知道到我出手的时候了,赶着月底最后几天联系销售沟通意向,到我惨无人道的砍价和要优惠,最终在7月的最后一天拿下,全是很大的优惠了,送了很多东西,脚垫,太阳膜,后备箱垫,360全景影像,行车记录仪,手提箱,挡泥板,一次保养,还有一些小零部件啥的。
再说一下用车感受吧,我身高175,微胖,坐在主驾感觉包裹性很强,座椅12向电动调节能让你坐着很舒服,头部空间富裕,我经常开高速感觉一点也不累。
然后是动力表现,我一般不会去踩地板油,但是过红绿灯普通踩一下,其他车基本都会在你后面了,当然也得看什么车在同一起跑线上,哈哈哈,超车也很快,动力给的感受比较直接,没有无力感。
接下来再说一下空间感受吧,前不久家里要搬家了,我这车可以说还是起到了很大的作用,后座倒下来,感觉可以把家里除了衣柜冰箱啥的大件,其他都能塞下,另外看到网上好多说SUV自驾游,把后备箱当床使,我自己也试了一下,人躺进去也还不错,搭个被子就是一张床了(180的朋友脚应该会露在外面吧,得蜷着腿),另外后排空间确实大,一家人坐车里不会显得挤
油耗表现:加95油,平均7个油,城区12个油,郊区8个油,高速6个油
最后再说说这几个月遇到的问题,目前刚刚做完首保,开了5000公里了,1.在道路不好的情况,会出现一些异响,应该是塑料材质摩擦的时候产生的,2.到冬天了,穿的多,包裹性强反而觉得有点挤,没有出现颗粒捕捉器阻塞的问题(基本每个月会跑几次高速,武汉到孝感来回)
颗粒不堵最终还是堵了:280.330都会堵的,我不是车黑,没必要自己花20再去黑自己的车
摄影师jacky:280没有颗粒捕捉器!落地21!说实话你的车真便宜!
探岳X用户:380路过
相较于同级日系三强CR-V、奇骏和RAV4,探岳最好的优势的空间更大,其轴距为2731mm,达到中型SUV的尺寸,带来了更好的二排乘坐空间表现。其次是安全配置够高,除低配外全系标配了7个安全气囊,和TNGA架构下的RAV4一样注重安全性,而同级CR-V和奇骏,高配也不过6个安全气囊。至于动力方面,依旧是成熟、稳定的TSI DSG,1.4T稍弱一些,EA888高低功2.0T发动机动力绝对够用了,再加上大众一向高级、有质感的底盘调校。所以综合来看,探岳是一款空间够大,且相对均衡的合资SUV。不在乎大众套娃设计,那就买它。
用户3994220495076:看过实车,后座空间窄,地台太高,尾箱容积小,内饰一般。较XRV稍差,怎么能跟CRⅤ比呀。
孤独而自由983:不到4米6的中型车,牺牲后备箱拉高后排座椅有什么用
花花虫草天外天:crⅤ新款10个安全气囊