探岳是大众旗下一款中型SUV,主打大空间,不过综合性价比方面表现并不算出色。
外形方面,探岳走的是稳重大气的风格,造型颇为魁梧,有一种硬派SUV的感觉。内饰方面采用了大众家族化设计,中控台略微偏向家属院一侧,营造出另一种环绕式的感觉,全液晶仪表盘和大尺寸的内嵌式中控屏显示效果颇为细腻,视觉效果比较精致。
不过探岳在内饰方面软质材料应用并不全面,部分位置还是被硬塑料覆盖,档次感表现比较差。另外中控屏在功能方面表现比较一般,车联网功能交互逻辑并不好,实用性一般。好在新车支持CarPlay,对于使用iPhone的车主来讲比较方便。
悬架调教方面偏向于舒适,过坑或者减速带滤震表现比较好,不会有多余震动传递到车内。隔音在同级别表现也比较出色,胎噪和风噪都不是很明显。
空间方面探岳的表现中规中矩,腿部空间比较充裕,但中央地台隆起幅度比较大,会影响到后排中间位置乘客的舒适性。
动力方面,1.4T车型有种小马拉大车的感觉,起步加速慢,中后段加速也比较无力。2.0T车型动力表现明显会好很多,不过匹配的7速双离合变速箱平顺性表现一般,低速状态顿挫感比较明显,堵车时驾驶体验并不好。
综合价格和配置来看的话,探岳并不是这个价位上的好选择,仅凭着大空间并不见得就能得到消费者的认可。
【销售态度】
当时手机联系那个销售忙 给我重新安排了一个 如果不是重新安排这个感觉搞不成。当时销售态度还可以,然后价格也可以优惠4w送了踏板电动尾门倒车映像但是加了一千块钱三样。落地21.6w当天就交了定金然后第三天就开走了。
【空间表现】
虽然看起来不怎么大,但是空间确实还可以,后排跷二郎腿肯定是没有问题的。
【驾驶感受】
首先我也不知道为什么反正我其实坐着是不怎么舒服的,也不知道是不是座椅没调好,而且开久了高速也还是有点累感觉。刚开始开还可以,毕竟还是有点动力的,但是去保养时试驾了奥迪a4感觉330没得那种推背感。但是感觉坐在奥迪a4上感觉有点轻的感觉。感觉探岳的底盘还可以,有点质感一样。我也不懂什么叫操控,只知道有次弯道开快了车有点不太受控制一样。
【油耗】
高速6个的样子定速100左右油耗要低一些,平时8个的样子。
【亮点配置】
配置不行 我是没感觉出来什么配置
探岳的优点有两个:1.外观更接近于大众途昂,看起来要比途观L更为大气一点。更像是一台SUV应有的风格。2.低功率的2.0T加湿式双离合变速箱的动力系统表现不错,无论是低速起步还是高速超车,动力响应都非常的迅速,而且动力储备充足。双离合变速箱的换挡响应也非常快,而且湿式双离合的稳定性也要比干式双离合更好一些。
缺点有两个:1.空间表现上,他要比途观L这些加长了轴距的SUV车型要更小一点,不过空间也已经够用了,满足家庭需求问题不大。2.这是一个两驱版本的车型,我更建议选择四驱的车型。整体的价格并没有非常大的差距,但如果是东北地区用户,四驱车型冬天确实会更好用一些。
东方67348809:最大的的坏处后排地板凸起来太高
盒盒丶:
用户2794312705878:好像保值率差一些。看一直在降价
外观上整体设计年轻有时尚感霸气侧漏的感觉,个人认为前脸换成途岳的更加阳刚稳健。黑色金属车漆质感很好,颜色大气不张扬。车尾比车头漂亮,全led的灯光在夜晚辨识度非常高,腰线叶子板如果不是圆弧线,从车头灯拉直线可能更好看。内饰上全液晶仪表和八寸中控大屏,显示着丰富全面的行车信息,地图投射,变道并线辅助提醒,胎压实时监测,车道偏离预警,自动启停,座椅通风加热,方向盘电加热,cleanair空气净化系统,让驾驶变得更加轻松。虽然没有旗舰版的丹拿音响,但是八个喇叭也可以满足日常的音乐需求,对高中低频要求高的话也可以后期改装。探岳的空间足够我一家三口使用,平常喜欢自驾游的我,在车上能放下所有自驾游时需要使用的物品,还显得富余。车内有多处置物的地方,一些驾驶途中需要使用到的小东西都能放入其中。自驾游途中的车上小憩也不会有局促的感觉,能给我一个很好的休息空间。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。
动力上前方无车的状态下,提速表现良好,动力输出强劲,城市跟车行驶,换挡频繁,不太顺畅,不过综合来说还是良好吧。动力平顺性上变速箱中低速换挡有顿挫感,踩油门加速不线性,中挡油门踩轻了有拖挡的感觉,踩重了动力突增,又得松油门,感觉跟车行驶不太顺畅。油耗上以为这么大的车,怎么也要12个油,可能是我走的拥堵路段少的原因吧,平均油耗8.1,上班25公里,走高架,不堵车5.8的油耗。堵车10个油,很满意。
操控上方向盘灵敏,跑低速的时候,方向盘比较轻,打哪儿转哪,速度快点就会变得有点沉,开着有安全感。还有等红绿灯的时候自动驻车非常方便,不用手刹,也不用一直踩着刹车。这对于新手是福音呀。还有自动起停很好用,试了一下,踩刹车熄火,然后动方向盘,或者踩刹车油门,都会启动,起动平稳。
缺点上唯一的遗憾就是头枕位置有点空,100公里以下只是有略微的胎噪,都超过100以后风噪明显增大。扶手箱设计有点不是很合理,右手肘没有依托,长时间驾驶的话会不舒朋,希望大众更注重细节,把这方面做的更好。
张扬的个性,丰富的实用配置,给很多年轻消费者带来了新的选择,空间表现不错,能满足家用。动力相当充沛,深踩油门就有很强的推背感。但双离合变速箱略有顿挫感;后排地台凸起较高,中间坐人特别不舒服;高速行驶时风噪和胎噪明显。