探岳2020款330TSI 豪华智联版动力响应灵敏值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.36分“优秀”

【购车经历】 我是2020年11月份提的车，当时去车展上看的，因为我个子高，家里第一台车也是小型的SUV-奇瑞虎3，但因为空间小，这次就想选择空间大，一开始看了哈佛F7，红旗HS5，感觉都不太好，最后还是考虑到20万左右尝试下合资品牌，同价位对比，日系车太脆，而且款型老气，大众还挺好，上汽因为碰撞测试差，也pass掉，最终看了欧版途观，也就是探岳，车身设计年轻，外观壮实，一下子就被吸引。 【驾驶感受】 我现在开了8000公里，整车给我的感觉偏硬，过减震，坑洼路面，处理的一般，不平整的路面，噪音还是些大，但都可以接受，拐弯的时候，侧倾支撑还是很到位，总体来说这车开起来，不松散，紧致，变速箱会顿挫，但是可以接受 【空间表现】 我186的身高，绰绰有余，后面依旧很宽敞，再坐个190的身高，都不成问题，后备箱的空间也够用 【动力表现】 动力方面还是不错，平时路上超车，动力响应及时，动力跟脚一踩就有，还有S档挺给力，瞬间就有了推背感 【提车价格】 裸车价是186400提车，送了冬季加热包（方向盘，座椅加热），脚垫后备箱垫，玻璃膜（隔热一般），无线充电，倒车影像，行车记录仪，两年的免息，全部落地21.6万 【保养】 2000多块钱，自己上淘宝买了四次保养，加首保一共5次 【油耗】 高速能跑6个油左右，市区大概9个油左右 【最满意】 颜值、动力、正常下的油耗，空间都不错 【最不满意】 第一点：车灯不太亮 第二点：颗粒捕捉器堵塞的问题，我目前没有生成过故障码，自动启停失效两次，失效的两次，油耗数值在怠速的时候，能升到18~19个油，跑起来油耗数值就下降，再停车等红灯怠速，数值就上涨，这情况出现的时候，跑一次快速路或者高速，启停就恢复，再怠速油耗数值就不涨 【剐蹭】买车到现在剐蹭两次，第一次被外卖摩托车刮了，做了凹陷修复和抛光处理，没喷漆，修车师傅说，这车漆厚，要是日系车这种程度抛光容易漏，然后去贴了隐形车衣，第二次右前脸蹭墙上了（幸好有车衣），锰石黑，黑中带点灰色，如果喷完漆，后期车身会有色差，所以强迫症的还是贴车衣吧，而且车漆增亮！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.64分“优秀”

本人从2020年开始有买车打算，和老婆商量了下考虑suv，因为家里有一辆轿车，加上我以前也是开轿车的，所以就更加坚定我买suv的想法（如果轿车那么我肯定选迈腾330领先），看到这里大家一定以为我是德系控，但是我想说的是我以前是开别克的，喜欢那种厚重感高速稳扎稳打的感觉，但是确实美系小毛病多了点 被他弄的就想买辆省心省油的车，所以我一开始是只看日系的suv的，在汽车论坛 从本田的皓影（魂动板感觉有点贵超预算，汽油版标配感觉配置低了）看到丰田几款suv荣放等（中控大彩电🥺😒）尼桑骐骏等（感觉丑了点 🥺😟😒）。到最后看来看去还是看到了大众，途观L 么超预算了 看来看去还是探岳优惠大，接下来就是谈价格 跑了三四家4s店基本知道价格了，碰巧在懂车帝抖音直播抢了一张一汽大众探岳优惠券帮我又省了两千（所以还是觉得写一篇感谢一下懂车帝app，顺带给它做个宣传吧）当然还是以我对探岳这款车的使用情况说一下他的优缺点 帮大家避避坑。说了那么多言归正传，探岳这车2021-02-28提车 ，到目前为止开了2000km左右。综合油耗什么的都在图里了，要是大家说表显不准那么我通俗点说就是中石化加370元95号汽油可以开到500多几十公里还剩最后一格。 先说说外观：我还是比较喜欢的，大气又不老气，符合一个90后车主的审美吧，个人感觉不喜勿喷，所以我给了满分 鸡蛋挑骨头的话有点小吐槽 窗的装饰条下边竟然没有，就上边半圈 有点晕 差这点钱咯。 再来说说内饰 ：我给了4.5，没满分的原因是中控的usb接口在上面分布有点不太懂 那里弄一根数据线有点突兀吧。其他都挺满意的。 再说一下配置，我也给了4.5，前面两个usb数据线 一个在中控屏上，还一个知道在哪里吗？我无语了 还一个安装在后视镜后面 真是人才难道给行车记录仪用吗？我去 。。。还一个就是没有液晶仪表盘不是很满意 因为科迪亚克全系除了最低配貌似都有液晶仪表盘。其他的我觉得也还可以，倒车雷达 还有预碰撞系统还可以，有一次倒车疏忽了 它帮我刹住了。其他都满意吧 毕竟日系车 标配某些车连个倒车雷达都没有 。…… 空间：我觉得还是比较满意的 轴距2700多一点 后排座椅还可以前后移动 后备箱也还可以，所以给满分。但是有一点我说一下，后排座椅个人觉得在比例上短了点，我附图了 ，手指那段距离设计师弄了个卡槽 这样椅子就短了点 如果后排满座率高的话可能会挤肩。 操控 这一点就有点仁者见仁 智者见智了，毕竟双离合变速箱大家都懂得，我的话还算满意，转向很轻盈 油门响应很快 变速箱换挡还是很快的 提速快 没满分原因就是有顿挫 在低速堵车走走停停的时候有顿挫，简单的说就是你提速的时候是没有顿挫 ，但是在2、3档来回切换的时候很明显有顿挫拖拉感，特别纠结这一点的还是别买了，但是路况好的话无所谓的，市区蠕动确实不太好，这一点我说说实话。介意的可以去试驾一下 ，不过4s店会给你试驾空旷道路，你基本也感觉不出来。我试驾的时候就没试驾出来。 动力的话2.0t 低功率 186p马力 够用了，但是追求超车激烈驾驶可以开运动模式 还是蛮给力的。 舒适这一块不知道怎么说 过减震带的时候感觉避震或者底盘偏硬，座椅也是便硬 高速开的久估计肯定会受不了 腰好的忽略哈哈哈哈，风燥胎噪那种几乎忽略不计 20w左右都差不多吧 没啥好说的。 感觉我把舒适 动力操控说混淆了吧 也不是文科生语言组织能力也不强 毕竟也不是车评人 开过的车也有限，大家请多包涵。 说完这些 我再来说一些网络上键盘侠一直在敲的 烧机油 虽然我才开么多久，但是我也去了解过 第三代ea888发动机确实不烧机油了 但是有个别车主烧防冻液了，还一个就是颗粒捕捉器问题 这个我还没堵 但是我感觉是概率问题的吧 因为我还没遇到 所以个人感觉 有一部分人是水军来带节奏的 稍许个别是真实车主 和路况有关系吧 ，如果你是城市快速路 或者国道居多 我觉得应该不会堵那么厉害吧 ，可能我嘴巴硬 ，至少我身边的探岳车主没遇到这些问题，但是如果我堵了我肯定也会说出来，大家走着瞧！哈哈就到这里吧。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.29分“优秀”

21年3月21号提的车，3月5号生产的，随车清单写的直喷，有颗粒捕集器 外观各有所爱，感觉比较大气，就是短了点 内饰没啥感觉，之前在租车公司上班开过很多大众车 配置够用，无钥匙进入，车外迎宾灯好评，定速巡航，自动大灯，自动雨刷一直关闭状态，感觉还是自己想刷再刷好 空间后排足够宽敞 动力平常挂D档的话有点懒惰，踩油门后大概有一点点动力延迟，挂S档后踩油门动力随踩随有，太陡的坡起步会后溜，建议太陡用驻车起步，高速公路超车提速暂时够用 操控转向也比较精准，高速公路匝道过弯侧倾不算严重 隔音有待提高，速度100的时候不错，120明显风噪胎噪，开点音乐后感觉良好，原车音响音质还不错，本人对音响要求不算太高，但是坐过很多差不多价位的车听过很多原厂音响，感觉所有原厂音响里大众算中高水平 避震属于偏舒适，厚实的感觉，比较清脆 关门声音很厚实，座椅包裹很到位 最近探岳一直很火的颗粒捕集器问题目前1600公里暂时未遇到，也担心以后会堵，但是本人由于工作原因基本高速和市区对半，希望不会堵

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

外观这个东西是仁者见仁智者见智的，有人说好看的不的了，爱的死去活来，比谈恋爱的时候看女友一样，时刻多看一眼，有人说很丑，反正随便说吧，车灯设计上车灯在外面看亮度很亮，开车的时候感受聚光不行，路灯下面感觉不到已开车灯。内饰上大众的大众化终于有一些改变了，中控角度倾向驾驶员，更便于操作，仪表盘简洁直观明了，没有花哨不实用的东西，空调触摸屏手感不错很好用，看着有科技感，车内的储物空间设计用心，特别是驾驶座左前侧拉开式储物槽非常实用，我的证件卡什么的全扔里面，后备箱也非常大，座椅放倒后可以当床用。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，7湿式双离合变速箱（DCT）等。 动力上可能我对动力方面没有那么高的要求，探岳的动力对于我的日常城市通勤来说已然足够。身在丽水的我，偶尔会自驾去到山中，探岳都能从容应对，从来没有把我半路抛下过，哪怕是一些崎岖的路段，探岳在加速起步、超车方面也很给力。综合油耗7.7左右，一半山路，一半城市路，没上过高速，这个油耗还是出乎意料，比以前我的起亚小车还低。 操控上跑起来沉稳，随心，双离合，大家说的2，3档顿挫，没有感觉到，可能以前是开手动挡，动力没得说，只要你愿给油，随叫随到，无论是超车还是变道一点也不含糊。120公里/小时，2000转，隔音也不错。 缺点上第二排空间没的说，但是第二排座椅由于两侧下方储物盒的存在，会出现在后排坐满三个成年人的情况下，两侧人员的后背一侧正好靠在后排座椅两侧边缘的凸起部分，多少影响乘坐体验。

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4.5分“优秀”

车是今年3月份生产车，是7月份提的车，落地20w，其实2020年就一直关注探岳这个车了，一直等到今年说是330豪华两驱出现颗粒捕捉器的问题，看到之前联系我的销售都开始着急想清库存，我知道到我出手的时候了，赶着月底最后几天联系销售沟通意向，到我惨无人道的砍价和要优惠，最终在7月的最后一天拿下，全是很大的优惠了，送了很多东西，脚垫，太阳膜，后备箱垫，360全景影像，行车记录仪，手提箱，挡泥板，一次保养，还有一些小零部件啥的。 再说一下用车感受吧，我身高175，微胖，坐在主驾感觉包裹性很强，座椅12向电动调节能让你坐着很舒服，头部空间富裕，我经常开高速感觉一点也不累。 然后是动力表现，我一般不会去踩地板油，但是过红绿灯普通踩一下，其他车基本都会在你后面了，当然也得看什么车在同一起跑线上，哈哈哈，超车也很快，动力给的感受比较直接，没有无力感。 接下来再说一下空间感受吧，前不久家里要搬家了，我这车可以说还是起到了很大的作用，后座倒下来，感觉可以把家里除了衣柜冰箱啥的大件，其他都能塞下，另外看到网上好多说SUV自驾游，把后备箱当床使，我自己也试了一下，人躺进去也还不错，搭个被子就是一张床了（180的朋友脚应该会露在外面吧，得蜷着腿），另外后排空间确实大，一家人坐车里不会显得挤 油耗表现：加95油，平均7个油，城区12个油，郊区8个油，高速6个油 最后再说说这几个月遇到的问题，目前刚刚做完首保，开了5000公里了，1.在道路不好的情况，会出现一些异响，应该是塑料材质摩擦的时候产生的，2.到冬天了，穿的多，包裹性强反而觉得有点挤，没有出现颗粒捕捉器阻塞的问题（基本每个月会跑几次高速，武汉到孝感来回）

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.29分“良好”

【购车经历】 买车就像找媳妇一样，2019年决定换车就开始了为期一年的“相亲”过程，不同品牌各项参数不断对比，只因在车群里多看了你一眼，“肤白、貌美、大长腿”的你终于打动了我。一切都是那么的完美，20款的你外观和内饰都有所升级，后视镜折叠，迎宾灯，触摸控制面板，国六的排放，2.0T的澎湃动力和小熊众测8.8L的油耗，我在意的你都有。终于在2020年7月和你领证，一转眼和你经历10个月，本以为美好的生活会这样一直走下去，可是最近出现了“颗粒捕捉器”这个第三者，平静的生活再起涟漪。 【驾驶感受】 偶尔体验高速狂飙，行驶稳健，S档动力随叫随到，100码风噪可以接受。你每天陪我在拥堵的城市讨生活，最近你的饭量越来越大，20L的胃口，我不知道能陪你走到何时？ 【最不满意】 倒车镜折叠异响，颗粒捕捉器堵塞导致油耗飙升，嫁出去的女儿泼出去的水，再去厂家4s店反馈，让你哑巴吃黄连有苦难言，堵就堵了多去跑跑高速，这车不适合在城市里跑。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.5分“优秀”

大众品牌值得信赖新一代3个8的发动机提速快，动力足，2.0T动力家用完全够用，唯一可惜得是加95，内饰科技感十足，这个中控的空调口要吐槽一下，手吹的真的美丽又动人。自带迎宾灯B格满满的。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

探岳的优点有两个：1.外观更接近于大众途昂，看起来要比途观L更为大气一点。更像是一台SUV应有的风格。2.低功率的2.0T加湿式双离合变速箱的动力系统表现不错，无论是低速起步还是高速超车，动力响应都非常的迅速，而且动力储备充足。双离合变速箱的换挡响应也非常快，而且湿式双离合的稳定性也要比干式双离合更好一些。 缺点有两个：1.空间表现上，他要比途观L这些加长了轴距的SUV车型要更小一点，不过空间也已经够用了，满足家庭需求问题不大。2.这是一个两驱版本的车型，我更建议选择四驱的车型。整体的价格并没有非常大的差距，但如果是东北地区用户，四驱车型冬天确实会更好用一些。