探岳2020款330TSI 豪华智联版有异响值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

2.86分“一般”

98年人生第一辆车，安全行驶一年半，目前里程数16000公里。 外观:个人来说还是比较满意，萝卜青菜各有所爱，不过多评价。 内饰:算是朴实无华吧，跟国产车一对比简直就是毛坯房，也可能是我年纪小欣赏不来平淡的美吧。 配置:就不说什么L2驾驶了，出场都没有倒车影像也是醉了。多了不说了是我太穷买不起顶配。 空间:还没结婚，这车平时就我自己用，上下班代步，空间对我来说绰绰有余完全够用，4米6的车长车内空间是可以的。就是后备箱不算大。 操控:虽然年轻，但是本人不太暴力驾驶，开车属于那种稳健的，没上过山也没披过弯，都是正常行驶，但是这个车子60码左右进转盘啥的侧倾感觉有点大。 动力:平时还是有点小自信的，超个车不太担心，前提是颗粒捕捉器没有堵塞的情况下。 舒适性:速度起来的话噪音有点大，全靠音乐往下压，冬天的话呵呵 哪哪都响，地盘嘎吱嘎吱的，风挡有异响，倒车镜自动折叠有异响。气温过低的情况下冷车启动发动机有口哨声，然后刚起步变速箱也有怪怪的声音。 可靠性:提车一年半遇到的问题有左右两侧倒车镜折叠异响，颗粒捕捉器堵塞N次2级一次3级。然后升级完颗粒捕捉器以后跑高速亮一次发动机故障灯，经检测是颗粒捕捉器传感器故障。顺便说一嘴我用车环境还算可观一般都是郊区快速路单程10公里往上，颗粒捕捉器夏天大概一个季度堵塞一次。冬季一个月堵塞一次 用车成本:平时半年或5000保养一次，目前是送的保养已经用了三次，还有两次机会，但是2万的时候保养大概要花1200左右，4s说换火花塞啥的。 再就是油钱 上面也说了我很少走市区所以平时路况好一点平均油耗夏天8L左右冬天算上雪地胎大概10L

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3.71分“良好”

【空间表现】 空间是很满意的，成年人五个人坐上面不会拥挤 【提车价格】 发票裸车价4儿子给我开到17.4 ，落地是 21，不知道将近的四万差价用哪去了。。。 【动力表现】毕竟2.0 T的，动力是够用，就是档位逻辑有时候搞不懂，高速上跑到120时候，档位还是6档，但是如果脚松一下油门，再踩一下就又上7档了。油门如果轻轻松一下又会降到6档。。 【亮点配置】 也没啥配置，简简单单才是真啊。。。主要大众标，高级！ 【油耗】 目前跑了5600公里。开着空调市区拥堵路段轻轻松松10-12个油啊，不过畅通路段挺省油7-8，高速就更省油了，4个成年人才6.5个油。 【驾驶感受】 回答大家想问的：颗粒捕捉器目前没有发现堵塞！！！（实事求是）大众底盘确实不错，驾驶感受也很棒，滤震很劲道。稳重扎实开着有安全感。比日系强多了。。。（但是日系省油啊，现在油价这么高，有点后悔当时没选择两田混动了。。） 【最不满意】 大灯是真TM得真瞎，远光灯都射到天上去了，前天刚发现的还白内障了一只左眼！！下次去4儿子那让他给我解决了这个大灯的问题。走夜路太不安全！！还有自动大灯下午四五点都自动亮了，天还没咋黑啊。。 右后视镜倒车下翻的问题，倒完车有时候总是翻不到我开始调好的位置，我还要重新调试后视镜。 还有天窗异响，可能缺油，下次保养一起找4儿子解决 还有倒车自动刹停很灵敏，自动刹停好多次了，后面有根长的高的草，都感应到自动刹停，都是咔！！！一声，真是每次都给我吓的不轻，回头赶紧装个倒车影响，把这自动刹停关掉。 原车轮胎真是不定造，上个月跑烂一条轮胎了，胎侧破个大口子，首保师傅发现的，不知道磕碰哪里了，上辆车十万出头的名爵跑了三年也没换个一条轮胎，就补了三四次胎。 【总结】 始于颜值。能开，毕竟破大众，高级！！ （加油挣钱，考虑明年换个混动，混动车开车真不错，比亚迪或者两田！！）

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2.5分“一般”

2020年10月7日产探岳330两豪版本。于21年3月购入，至今行驶5400多公里，有约3000公里高速路况。3000公里时进行首保，颗粒捕捉器检测堵塞0级，我以为应该也不会堵了。 首保之后跑了约800公里高速，于12月1日发现加速给油时发动机异响，进气声音变大，发动机舱有烧糊味道。 于12月2日到本地4s店检测堵塞2级，当时就觉得心凉了。从购车时我了解过颗粒捕捉器的问题，也考虑过用车方式，认为偶尔跑高速应该还是能做到的，对于我这样的行驶方式，都不是完全跑市区，基本上到节假日我就会开出去转转的，依然堵塞2级。 至于4s店仍旧是让我跑高速，12月4日，我的车在4s店进行了大众所谓的“颗粒捕捉器升级方案”，至今仍然没有得到有效解决，反而在主驾驶位感觉到发动机的低频共振，开久了会觉得头晕恶心不舒服。电话联系厂家要求降级。 个人总结： 1、颗粒捕捉器堵塞不是偶然事件，只是看什么时候发生。 2、大众厂家的升级程序并没有起到实质性的作用，唯一作用就是发动机舱没有烧糊味了， 对解决颗粒捕捉器堵塞只是拖延之计。 2019款的探岳车友是没有这个问题的，所以没有出现问题的请你看看你的是什么车型，环保清单是否有颗粒捕捉器。没有堵的车友我想说恭喜你没有这样的烦恼。 最后，希望还在观望探岳330车款的车友，既然你不怕，那你就买，维权队伍等着你的加入。 图片只是为了证明我是真实车友，爱信不信吧，喜欢给大众舔的就继续舔，谁是真车友只有买了的才知道。 颗粒捕捉器真的堵了，五千多公里2级堵塞。毫无办法，甚至想去拆掉了。

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4.07分“优秀”

提车快一年了，330豪华智联，加了加热包。目前行驶8000公里，5000做的首保。先说说缺点吧。 1.颗粒捕捉器，堵过两次，堵了油耗15个左右。还好吧，郊区跑也不怎么堵。 2.首保后没多久怠速异响，车内嗡嗡嗡的，有规律，去4儿子检查，说声音太小，听不出来，不影响驾驶先让我跑着。我觉得是发动机传过来的。挺烦这个的。 3.车联网偶尔断，去店里升级一次系统，好了。 4.反光镜折叠异响，提车俩月就开始，让4儿子抹了油，没啥好转。 再说说优点，这车动力没的说，过坑路减震也不错，转弯有点不太好，隔音比crv强太多，买之前都试驾了。空间大，舒适度也还好。油耗也还好，毕竟这么大车，高速不到7个，每天上下班单程9公里，也就9个油吧。 要买探岳的朋友，如果不担心捕捉器和异响，完全没啥问题的。

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3.5分“良好”

【最不满意】 这个车开了大约11个月的时候，出现了颗粒捕捉器堵塞问题，油耗18-25个油百公里，加速无力，换挡顿挫异响，去售后检测，不给出具检测单和维修单，而且向厂家反映此问题，厂家迟迟不出方案，迟迟不给答复，居然还让我们自己跑高速滑行解决此问题。如果在让我重新选择一辆车，我绝对不会再买大众了，太伤我们这些老用户的心了！ 【驾驶感受】 方向盘很轻，2.0t动力够用 【油耗】 颗粒捕捉器不堵塞的情况下 上下班时间段路程30公里左右，油耗在8-11个 国道省道油耗在7-9个之间 高速油耗在6个左右，总体还行 【购车经历】 买车的时候同时看了昂科威，福特，本田crv，日产奇骏和领克，相比外观内饰还是比较喜欢探岳。

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3.29分“良好”

【购车经历】 买车就像找媳妇一样，2019年决定换车就开始了为期一年的“相亲”过程，不同品牌各项参数不断对比，只因在车群里多看了你一眼，“肤白、貌美、大长腿”的你终于打动了我。一切都是那么的完美，20款的你外观和内饰都有所升级，后视镜折叠，迎宾灯，触摸控制面板，国六的排放，2.0T的澎湃动力和小熊众测8.8L的油耗，我在意的你都有。终于在2020年7月和你领证，一转眼和你经历10个月，本以为美好的生活会这样一直走下去，可是最近出现了“颗粒捕捉器”这个第三者，平静的生活再起涟漪。 【驾驶感受】 偶尔体验高速狂飙，行驶稳健，S档动力随叫随到，100码风噪可以接受。你每天陪我在拥堵的城市讨生活，最近你的饭量越来越大，20L的胃口，我不知道能陪你走到何时？ 【最不满意】 倒车镜折叠异响，颗粒捕捉器堵塞导致油耗飙升，嫁出去的女儿泼出去的水，再去厂家4s店反馈，让你哑巴吃黄连有苦难言，堵就堵了多去跑跑高速，这车不适合在城市里跑。

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3.39分“良好”

大众品牌探岳车辆质量堪忧，颗粒捕捉器堵塞，后排异响，发动机共振，一直不给解决。 自从2020年10月份购车以来，颗粒捕捉器堵塞了4次，4S店给解决不了，只是建议冲高速，或者用手动挡模式高转速轰开颗粒捕捉器堵塞区域。 再一个就是，买车后跑了200公里时发现了方向盘共振异响和后排异响。4S店说方向盘共振是发动机共振，解决不了，后排异响是油管问题，给更换了油管。过了没几天异响已经存在，而且是越来越响，坐在车内，异响十分刺耳难以忍受。去4S店检查后说是油箱问题，又给更换了油箱。 本以为换了个新油箱，应该没问题了，结果依旧是有异响。反复多次去4S店，给调试清洗。结果异响依旧。最后4S店反馈给厂家，希望拿出解决方案。反馈已经两周了，一汽大众依旧没有给解决方案。 一句话，大众车，已经质量堪忧。

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3.39分“良好”

空间，动力，操控在同等价位SUV中居中。外观大方耐看，年轻有活力；内饰大众套娃，没有新意；平常用车330动力基本够用，双离合不用担心急加速；车内隔音一般，异响挺多，有点闹心；这车不适合城区路况，颗粒捕捉器问题难以忍受！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.44分“良好”

说实话，攒钱不容易，办下来22.1，说实话选择一汽探岳后悔了。 市区堵车油耗有点高，开空调13，不开空调11。小问题多比如:后视镜折叠异响，中控死机。 颗粒捕捉器问题严重，我最高到17市区油耗，一个月要跑几次高速。超级难受。

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3.78分“良好”

快一年了，才6000多公里，开的比较少，颗粒捕捉器堵了两次，在城市快速路上，用手动档挂3挡，90多码，开了半小时给开通了。内饰有时会有塑料异响，除了这两点，其它挺满意的

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3.5分“良好”

外观大气漂亮，内饰还算可以，配置同价位算是比较丰富，动力够用。但是变速箱顿挫，异响严重，特别是低速状态下非常明显