探岳2020款330TSI 豪华智联版整体空间出色值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.36分“优秀”

【购车经历】 我是2020年11月份提的车，当时去车展上看的，因为我个子高，家里第一台车也是小型的SUV-奇瑞虎3，但因为空间小，这次就想选择空间大，一开始看了哈佛F7，红旗HS5，感觉都不太好，最后还是考虑到20万左右尝试下合资品牌，同价位对比，日系车太脆，而且款型老气，大众还挺好，上汽因为碰撞测试差，也pass掉，最终看了欧版途观，也就是探岳，车身设计年轻，外观壮实，一下子就被吸引。 【驾驶感受】 我现在开了8000公里，整车给我的感觉偏硬，过减震，坑洼路面，处理的一般，不平整的路面，噪音还是些大，但都可以接受，拐弯的时候，侧倾支撑还是很到位，总体来说这车开起来，不松散，紧致，变速箱会顿挫，但是可以接受 【空间表现】 我186的身高，绰绰有余，后面依旧很宽敞，再坐个190的身高，都不成问题，后备箱的空间也够用 【动力表现】 动力方面还是不错，平时路上超车，动力响应及时，动力跟脚一踩就有，还有S档挺给力，瞬间就有了推背感 【提车价格】 裸车价是186400提车，送了冬季加热包（方向盘，座椅加热），脚垫后备箱垫，玻璃膜（隔热一般），无线充电，倒车影像，行车记录仪，两年的免息，全部落地21.6万 【保养】 2000多块钱，自己上淘宝买了四次保养，加首保一共5次 【油耗】 高速能跑6个油左右，市区大概9个油左右 【最满意】 颜值、动力、正常下的油耗，空间都不错 【最不满意】 第一点：车灯不太亮 第二点：颗粒捕捉器堵塞的问题，我目前没有生成过故障码，自动启停失效两次，失效的两次，油耗数值在怠速的时候，能升到18~19个油，跑起来油耗数值就下降，再停车等红灯怠速，数值就上涨，这情况出现的时候，跑一次快速路或者高速，启停就恢复，再怠速油耗数值就不涨 【剐蹭】买车到现在剐蹭两次，第一次被外卖摩托车刮了，做了凹陷修复和抛光处理，没喷漆，修车师傅说，这车漆厚，要是日系车这种程度抛光容易漏，然后去贴了隐形车衣，第二次右前脸蹭墙上了（幸好有车衣），锰石黑，黑中带点灰色，如果喷完漆，后期车身会有色差，所以强迫症的还是贴车衣吧，而且车漆增亮！

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2.86分“一般”

98年人生第一辆车，安全行驶一年半，目前里程数16000公里。 外观:个人来说还是比较满意，萝卜青菜各有所爱，不过多评价。 内饰:算是朴实无华吧，跟国产车一对比简直就是毛坯房，也可能是我年纪小欣赏不来平淡的美吧。 配置:就不说什么L2驾驶了，出场都没有倒车影像也是醉了。多了不说了是我太穷买不起顶配。 空间:还没结婚，这车平时就我自己用，上下班代步，空间对我来说绰绰有余完全够用，4米6的车长车内空间是可以的。就是后备箱不算大。 操控:虽然年轻，但是本人不太暴力驾驶，开车属于那种稳健的，没上过山也没披过弯，都是正常行驶，但是这个车子60码左右进转盘啥的侧倾感觉有点大。 动力:平时还是有点小自信的，超个车不太担心，前提是颗粒捕捉器没有堵塞的情况下。 舒适性:速度起来的话噪音有点大，全靠音乐往下压，冬天的话呵呵 哪哪都响，地盘嘎吱嘎吱的，风挡有异响，倒车镜自动折叠有异响。气温过低的情况下冷车启动发动机有口哨声，然后刚起步变速箱也有怪怪的声音。 可靠性:提车一年半遇到的问题有左右两侧倒车镜折叠异响，颗粒捕捉器堵塞N次2级一次3级。然后升级完颗粒捕捉器以后跑高速亮一次发动机故障灯，经检测是颗粒捕捉器传感器故障。顺便说一嘴我用车环境还算可观一般都是郊区快速路单程10公里往上，颗粒捕捉器夏天大概一个季度堵塞一次。冬季一个月堵塞一次 用车成本:平时半年或5000保养一次，目前是送的保养已经用了三次，还有两次机会，但是2万的时候保养大概要花1200左右，4s说换火花塞啥的。 再就是油钱 上面也说了我很少走市区所以平时路况好一点平均油耗夏天8L左右冬天算上雪地胎大概10L

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4.43分“优秀”

【购车经历】 6月摇到深圳牌，看了一个月懂车帝后准备在7月大湾区车展购阿特兹2.5蓝天运动，谈了五个销售，19.4落地价最低，我说19立即就定，马自达销售说我浪费他们时间，给我赶走。本以为白来一趟，闭馆之前和媳妇儿说看一下迈腾，看的过程中无意间看到探岳，媳妇儿爱不释手，试坐了一下，10分钟内就下了定金。 【提车价格】 谈的时候展馆熄灯了，开着手机闪光灯直接和销售经理谈的，21年生产的20款库存，优惠4.6万，落地20万整，但不含双保，无任何赠送。 【驾驶感受】 动力非常奈斯，随叫随到超车非常自 【空间表现】 空间很满意，后排两拳半空间稳稳的 【最不满意】 最不满意的当然是颗粒捕捉器了，之前没了解过，交了定金才知道，后来想着也不会那么巧就能赶上。但这几个月每次油耗高一下刘忧心惶惶，终于12月初去升级了，升级后4-5档轻微震动，但磨合段时间就好了。 第二点就是内饰，塑料感强，尤其是档把，和出租车一样。 第三，20万的车，倒车影像都没有，有点说不过去了吧。 总体来说还好，毕竟之前没开过什么车，探岳如果没有颗粒捕捉器，真是一款好车。 【油耗】 其实不堵车的时候，探岳还是很省油的，市区匀速25-30的时候，油耗7.5左右。匀速15-20的时候，油耗9左右。匀速15以下，油耗就会暴增，能达到13！

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4.64分“优秀”

本人从2020年开始有买车打算，和老婆商量了下考虑suv，因为家里有一辆轿车，加上我以前也是开轿车的，所以就更加坚定我买suv的想法（如果轿车那么我肯定选迈腾330领先），看到这里大家一定以为我是德系控，但是我想说的是我以前是开别克的，喜欢那种厚重感高速稳扎稳打的感觉，但是确实美系小毛病多了点 被他弄的就想买辆省心省油的车，所以我一开始是只看日系的suv的，在汽车论坛 从本田的皓影（魂动板感觉有点贵超预算，汽油版标配感觉配置低了）看到丰田几款suv荣放等（中控大彩电🥺😒）尼桑骐骏等（感觉丑了点 🥺😟😒）。到最后看来看去还是看到了大众，途观L 么超预算了 看来看去还是探岳优惠大，接下来就是谈价格 跑了三四家4s店基本知道价格了，碰巧在懂车帝抖音直播抢了一张一汽大众探岳优惠券帮我又省了两千（所以还是觉得写一篇感谢一下懂车帝app，顺带给它做个宣传吧）当然还是以我对探岳这款车的使用情况说一下他的优缺点 帮大家避避坑。说了那么多言归正传，探岳这车2021-02-28提车 ，到目前为止开了2000km左右。综合油耗什么的都在图里了，要是大家说表显不准那么我通俗点说就是中石化加370元95号汽油可以开到500多几十公里还剩最后一格。 先说说外观：我还是比较喜欢的，大气又不老气，符合一个90后车主的审美吧，个人感觉不喜勿喷，所以我给了满分 鸡蛋挑骨头的话有点小吐槽 窗的装饰条下边竟然没有，就上边半圈 有点晕 差这点钱咯。 再来说说内饰 ：我给了4.5，没满分的原因是中控的usb接口在上面分布有点不太懂 那里弄一根数据线有点突兀吧。其他都挺满意的。 再说一下配置，我也给了4.5，前面两个usb数据线 一个在中控屏上，还一个知道在哪里吗？我无语了 还一个安装在后视镜后面 真是人才难道给行车记录仪用吗？我去 。。。还一个就是没有液晶仪表盘不是很满意 因为科迪亚克全系除了最低配貌似都有液晶仪表盘。其他的我觉得也还可以，倒车雷达 还有预碰撞系统还可以，有一次倒车疏忽了 它帮我刹住了。其他都满意吧 毕竟日系车 标配某些车连个倒车雷达都没有 。…… 空间：我觉得还是比较满意的 轴距2700多一点 后排座椅还可以前后移动 后备箱也还可以，所以给满分。但是有一点我说一下，后排座椅个人觉得在比例上短了点，我附图了 ，手指那段距离设计师弄了个卡槽 这样椅子就短了点 如果后排满座率高的话可能会挤肩。 操控 这一点就有点仁者见仁 智者见智了，毕竟双离合变速箱大家都懂得，我的话还算满意，转向很轻盈 油门响应很快 变速箱换挡还是很快的 提速快 没满分原因就是有顿挫 在低速堵车走走停停的时候有顿挫，简单的说就是你提速的时候是没有顿挫 ，但是在2、3档来回切换的时候很明显有顿挫拖拉感，特别纠结这一点的还是别买了，但是路况好的话无所谓的，市区蠕动确实不太好，这一点我说说实话。介意的可以去试驾一下 ，不过4s店会给你试驾空旷道路，你基本也感觉不出来。我试驾的时候就没试驾出来。 动力的话2.0t 低功率 186p马力 够用了，但是追求超车激烈驾驶可以开运动模式 还是蛮给力的。 舒适这一块不知道怎么说 过减震带的时候感觉避震或者底盘偏硬，座椅也是便硬 高速开的久估计肯定会受不了 腰好的忽略哈哈哈哈，风燥胎噪那种几乎忽略不计 20w左右都差不多吧 没啥好说的。 感觉我把舒适 动力操控说混淆了吧 也不是文科生语言组织能力也不强 毕竟也不是车评人 开过的车也有限，大家请多包涵。 说完这些 我再来说一些网络上键盘侠一直在敲的 烧机油 虽然我才开么多久，但是我也去了解过 第三代ea888发动机确实不烧机油了 但是有个别车主烧防冻液了，还一个就是颗粒捕捉器问题 这个我还没堵 但是我感觉是概率问题的吧 因为我还没遇到 所以个人感觉 有一部分人是水军来带节奏的 稍许个别是真实车主 和路况有关系吧 ，如果你是城市快速路 或者国道居多 我觉得应该不会堵那么厉害吧 ，可能我嘴巴硬 ，至少我身边的探岳车主没遇到这些问题，但是如果我堵了我肯定也会说出来，大家走着瞧！哈哈就到这里吧。

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3.78分“良好”

【提车价格】全款落地是22. 【空间表现】 前后排空间很大，实用性很强，后排放倒可躺人休息 【油耗】 油耗10偏高吧，毕竟是中型车，高速很省油，有图 【最不满意】 最不满意的应该就是没有前雷达和倒车影像，还有高速风噪音有点太大，油耗偏高，主要是现在的汽油太贵了 哈哈? 【乘坐体验】 乘坐舒适，宽敞，可以根据自己的需求去调节座位， 【驾驶感受】 低速换挡平庸，降档时有些许顿挫，有声响 【购车经历】 购车经历还好吧，第一次去了看好了车，第二天去了谈的价格，要送东西 我没要只要裸车，别的东西自己在外边做，抽奖抽了一个车载手机无限充电器，正好这个配置没有，谈好价格后等了几天车到了就去提车了，验车交钱，顺利提车， 【最满意】 外观造型好看大气，空间大，别的方面也都够用，整体不错

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3.71分“良好”

【空间表现】 空间是很满意的，成年人五个人坐上面不会拥挤 【提车价格】 发票裸车价4儿子给我开到17.4 ，落地是 21，不知道将近的四万差价用哪去了。。。 【动力表现】毕竟2.0 T的，动力是够用，就是档位逻辑有时候搞不懂，高速上跑到120时候，档位还是6档，但是如果脚松一下油门，再踩一下就又上7档了。油门如果轻轻松一下又会降到6档。。 【亮点配置】 也没啥配置，简简单单才是真啊。。。主要大众标，高级！ 【油耗】 目前跑了5600公里。开着空调市区拥堵路段轻轻松松10-12个油啊，不过畅通路段挺省油7-8，高速就更省油了，4个成年人才6.5个油。 【驾驶感受】 回答大家想问的：颗粒捕捉器目前没有发现堵塞！！！（实事求是）大众底盘确实不错，驾驶感受也很棒，滤震很劲道。稳重扎实开着有安全感。比日系强多了。。。（但是日系省油啊，现在油价这么高，有点后悔当时没选择两田混动了。。） 【最不满意】 大灯是真TM得真瞎，远光灯都射到天上去了，前天刚发现的还白内障了一只左眼！！下次去4儿子那让他给我解决了这个大灯的问题。走夜路太不安全！！还有自动大灯下午四五点都自动亮了，天还没咋黑啊。。 右后视镜倒车下翻的问题，倒完车有时候总是翻不到我开始调好的位置，我还要重新调试后视镜。 还有天窗异响，可能缺油，下次保养一起找4儿子解决 还有倒车自动刹停很灵敏，自动刹停好多次了，后面有根长的高的草，都感应到自动刹停，都是咔！！！一声，真是每次都给我吓的不轻，回头赶紧装个倒车影响，把这自动刹停关掉。 原车轮胎真是不定造，上个月跑烂一条轮胎了，胎侧破个大口子，首保师傅发现的，不知道磕碰哪里了，上辆车十万出头的名爵跑了三年也没换个一条轮胎，就补了三四次胎。 【总结】 始于颜值。能开，毕竟破大众，高级！！ （加油挣钱，考虑明年换个混动，混动车开车真不错，比亚迪或者两田！！）

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4.5分“优秀”

人生第一台车轩逸，18万公里出售，跟我走南闯北从未掉链子，没有任何维修，1.6的排量动力太弱，自己又有点追求动力无奈忍痛割爱了，第二台买的cc，无边框车门确实很有感觉，烧机油严重，时间久了右后门漏风，悬挂调教坏了，维修比较贵，当时老cc做保养，去的比较晚等提车已经是6点多，店里当时马上下班了，就在展厅瞎晃悠朋友说这台车不错，我看看也还行，说正好cc现在问题太多了没开过suv抱着试试心态头脑一热就置换了，中间有一个小插曲，天太黑店里灯关了好多，颜色都没看清就知道是2.0T豪华版看看展车配置可以直接刷卡了，销售说下班了，仓库锁了，直接把展车开出来让我提走，等我上车才发现我擦，倒车影像都没有，无语了，第二天醒来看着也不是黑色，也不是灰色，这到底啥颜色啊，算了吧，反正不难看就行了，用车一年多整体满意，空间很大，动力足够，高速超车轻松！目前4万公里没有颗粒捕捉器的问题，就换了遥控电池，右后轮老是胎压报警误报，也懒得弄了，总体来说很满意！

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4.07分“优秀”

提车快一年了，330豪华智联，加了加热包。目前行驶8000公里，5000做的首保。先说说缺点吧。 1.颗粒捕捉器，堵过两次，堵了油耗15个左右。还好吧，郊区跑也不怎么堵。 2.首保后没多久怠速异响，车内嗡嗡嗡的，有规律，去4儿子检查，说声音太小，听不出来，不影响驾驶先让我跑着。我觉得是发动机传过来的。挺烦这个的。 3.车联网偶尔断，去店里升级一次系统，好了。 4.反光镜折叠异响，提车俩月就开始，让4儿子抹了油，没啥好转。 再说说优点，这车动力没的说，过坑路减震也不错，转弯有点不太好，隔音比crv强太多，买之前都试驾了。空间大，舒适度也还好。油耗也还好，毕竟这么大车，高速不到7个，每天上下班单程9公里，也就9个油吧。 要买探岳的朋友，如果不担心捕捉器和异响，完全没啥问题的。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

为何选择这款新车： 那时买车在荣放、红旗H5、还有探岳考虑了很久，其实也没有什么好的，最好是探岳，其他的都可以考虑，因为我比较偏爱探岳的外形。 日间行车灯纹理样件放在前雾灯上方，最重要的就是曲线，跟大众途锐实际上有异曲同工之效。大众发动机和七速湿式双离合性价比高，抖动小，稳定性也不错。探岳轴距2731mm，对我来说已算非常大了，自己178个子，60kg，完全充足了，座椅很舒服，价钱比较之下也特惠力度很大，因为买了探岳以前，有一辆二手车，有巨额的置换补贴，也划得来。很多人都调侃大众汽车内饰件过度单一，但我却不这样认为，我认为之后平级换置都不容易觉得陌生。 造型设计做得很丰满很有全身肌肉感，看起来也很时尚，有点霸气，看起来很稳重扎扎实实，前灯光效果选用 LED光源，使用时间长，更亮，夜间的辨识度高，金属拉丝控制面板，大气运动。 空间： 车身尺寸各自为4589x1860x1660mm，每一个门边框都是有收纳盒子，前座处收纳盒子，后排座椅还能够放进使汽车后备厢的容量提升到1500+L，无论平时使用还是去旅游亦或是拉点货品都轻轻松松。前座坐180上下的男性头顶部能空闲1拳，坐后排座椅头顶部略微窄点，脚部室内空间还可以。 耗油量：提及耗油量我虽然在近郊区，坐标上海，工作路程短（10km内，交通信号灯较多，实际上可以不驾车，只是为了更好地挡风遮雨）新汽车刚买回来确实有点儿高，很有可能也就是我驾车方式有点儿问题吧，现在吸取了建议，综合耗油量还算满意，控制在10个以下了。 缺点：2021年24.5万买车，迄今发现以下问题： 1、车灯看起来亮，晃眼，但地面仍然很黑，举报后已完全免费拆换。 2、雨刮器一直都是偶尔传出轰鸣。 3、电池用不了一年半损坏，本人出行习惯好，其他品牌的车也可以用三年！ 4、从4到3，3到2降挡有时候听见咯咯响，有点儿抖动。 5、前挡风玻璃夹层玻璃被边上车溅出的小沙粒搞出2个坑，夹层玻璃是不是达标？不清楚。之前的汽车也被打碎了好几次，但是没有破裂。 最不满意： 当然车子也是会出现一些难题的，没有想过一辆20来万的车，竟然也有那么重的味儿。

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3.79分“良好”

外观一定是极好的，大家买车的第一眼就是看外观。侧身的肌肉线条，还有那一道杠的日间行车灯，霸气十足的前脸，十分大方好看。内饰没有那么豪华，为此我还纠结了一下。但是这个车有车联网功能，可以手机控车，一汽大众刚开始做车联网，操作还有些不便，希望以后可以升级的很好。 车内的乘坐空间没的说，我自己身高182，体重160斤，把自己驾驶的位置调整到啥适。头部还有一拳半的距离,腿部还好2拳的距离,空间着实表现的不错，而且车里的储物空间设计的很多，方一写杂物什么的都很方便，单把后排中间拱起取消s本来就宽敞的空间就更大了!家用是完全足够用的,现在的车子都是加长加宽,其实空间这个问题压根不是问题。 加速只要给油就可以了，偶尔还能感觉到推背的快感，2.0t排表现还是可以的，但车子还处于磨合期没舍得大脚由门，但对于家用车来说我觉得是完全够用了。探岳的操作很轻松，但拐弯半径稍微大了，比我以前的轿车还要大些，高速的时候方向盘又会变得很沉重,底盘也很稳，速度快也不感觉飘。刹车灵敏，轻轻踩就行了。反正感觉还是挺好上手的吧。车子的油耗不算高的了，现在跑下来也就是百公里6毛钱的样子，这样的油耗我还是能接受的，自己还能用的起。我的经验出了磨合期,以我自己的驾驶习惯7个或以下不成问题。 最不满意的就是配置了，20多万的车居然没有倒车影像还要选配，这找谁说理去，其次新车内饰异味真的特别严重，坐到车里面很容易头晕。最后大众有点小气了，必须要个95的油，用车成本不低!

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3.86分“良好”

体型不错，厚车身搭配圆滑的线条，有力量感也不会觉得笨重。前脸是大众家族式设计。最喜欢是下进气口类似锤子的设计，看着很有力量感。上格栅就觉得一般，主要是中间扁扁的修饰，觉得过于刻意。不过看多了，觉得也挺顺眼的。尾部不错，线条简洁利落。双边方形排气很有动感。被黑色包围起来和前脸的进气口呼应，不错！ 更喜欢他的内饰，仪表台有一体的饰面，还用了不少直线。有棱有角的，看起来年轻时尚的感觉。 显示屏8英寸的，尺寸小了。不过位置偏司机位，系统也很流畅用着不错。中控也是偏司机位的设计，司机手稍伸一下就可以够得着按键和旋钮。盲操作很方便，不错！座椅舒适度还可以，支撑很足够。尤其是腰部，可以明显感觉到挺出来的支持，但是不硬。 轴距2731mm，乘坐空间中等偏上，175cm高度坐在前后排都相当宽松。腿脚可以随便摆，不会觉得有被限制的感觉。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘很实在，对车身提供了坚定的支持。转弯的是没有大的倾斜，感觉平稳而安全。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩320牛米。动力相当充沛，起步的时候踩一下油门，速度就会上来。中后段的加速力也足够，有源源不绝的感觉。城市通勤或者是高速巡航，应付起来相当轻松。

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3.93分“良好”

外观：一汽-大众探岳在外观方面采用了家族最新式的设计语言，融入了很多年轻、时尚化的元素，我个人感觉探岳要比途观L在颜值上更胜一筹。车头看起来比较大气，扁平化的进气格栅，一定程度上提升了前脸的视觉宽度。大灯组的造型中规中矩，不是特别出彩，属于那种耐看的样式。来到车身侧面，探岳的腰线并不是平直的，而是在前后轮毂上有个弯曲的弧线，看起来还是挺时尚的。 内饰：探岳车内采用的是环抱式的设计，中控台很明显的朝向驾驶员一侧，这也是大众旗下很多车型都在使用的一种风格。功能区的布局很合理，车内看起来不会觉得太杂乱。至于用料方面，探岳在中控台面板上使用了面积很大的银灰色饰板，摸起来是那种硬硬的感觉，不过平时很方便清理。 空间：探岳的产品定位是台中型SUV，但是它的车身长度还不到4米6，比起同级别其他车型并不占太多优势。不过车内的乘坐空间表现还不错，本人179cm的身高，坐在后排时腿部大概能有一掌以上的余量，对于家用而言完全够用了。后备箱的纵深比较可观，能放置一些大型的物件，在后排座椅放倒后空间还能继续拓展。 配置：本次体验的车型是探岳的330TSI 豪华智联版，属于中配版本，所以常用的配置还是很齐全的。提供的有膝部气囊、胎压报警、定速巡航、自动驻车等，但是倒车影像是需要加装的。 舒适性：坐进探岳的车内，座椅对身体的支撑效果很出色，内部的填充物软硬程度适中，整体的舒适性体验很好。至于隔音性探岳表现一般，在高速状态下行驶时，还是能明显的感觉到胎噪的声音，不知道是不是与轮胎有关，如果觉得有点吵的话，可以自己换上静音胎。 动力：探岳330TSI版本搭载的是2.0T低功率发动机，属于大众EA888系列的一种，最大马力可达到186Ps，基本能满足日常所需。从实际驾驶层面来看，该车在起步阶段会有些吃力，毕竟是台自重1.6吨左右的SUV。不过在涡轮介入之后，储备的动力就得到释放了，油门的响应速度很及时。 操控性：首先探岳方向盘的虚位还是有的，但转向的精准度却很高。底盘属于那种偏硬的调教风格，在过弯时车身姿态保持的很好，开起来比较有信心。至于滤震性能就中规中矩了，过加速带或低洼路面时，车内还是有些颠簸的。 总结：在国内汽车市场上，SUV车型的呼声依然很高，所以探岳自上市以来的销量表现还是挺出色的。如果从家用的场景出发，我觉得探岳这款车值得推荐，车内的空间挺宽裕，后排坐满三个人也不会觉得过于拥挤。动力方面搭载的是2.0T的发动机，再匹配上7挡双离合变速箱，驾驶的平顺性倒是不必担心。另外配置表现也还算不错，常规的功能基本上都提供的有，整体的性价比较为突出。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

我之前开的是轿车，所以这回换车，就打算换个SUV，当时看中探岳和途观L，最后选择了探岳第一是因为内饰，探岳是大众最新的内饰设计，另外一点也是觉得探岳会更安全一些，你们懂的。 我选的是2.0T的入门版，330TSI豪华智联版，指导价22.09万，优惠了3万多点，全部落地21万出头一点。选择这个配置的原因，首先是我更关注动力，其实也是预算有限。综合来看，这个配置性价比还不错。 说说优点： 1、外观好看，探岳跟途观L风格有点不在一样，途观L给你的感觉就是大，但是探岳各方面设计的更坚实，车身线条和整车造型，感觉更有力量感，肌肉感很强。 2、动力好，2.0T的发动机，最大马力有186Ps，对我来说足够了，起步的时候，动力反映比较快，舍的给油的话，推背感还是很强的。给我的感觉是，实力开起为的感觉，比数据反映的要好。可能是大众EA888发动机 DSG双离合玩了这么多年，匹配确实不错。对于像我这种开车比较急的，确实挺爽的。 3、空间够用，相比途观L会小一号，但放到20万级别的SUV来比的话，空间对我来说还是满意的。2731mm的轴矩，不比其它车型小，前后排坐着还是挺裕的，家人对空都挺满意。 4、底盘稳，我工作的关系，会经常跑高速，底盘确实是很稳，跑到120迈，变道的时候，一点都不虚，车身稳定性不错，转弯的时候，侧倾也很好，悬挂的支撑力挺满意。 5、隔间不错，特别是像我经常跑高速，感觉隔音在同级车里算不错的。我们公司也有几台日系SUV，高速上坐过几次，明显感觉比我的车吵。 说说缺点： 1、配置低，2.0T豪华版智联版，只给个倒车雷达，连倒车影像都没有，中控屏只有8寸，还不带导航功能，没有眼镜盒。这也就算了，大众还喜欢学豪华品牌玩选装。想要倒车影像，全液晶仪表，导航系统，不好意思没有，但是可以选装。感觉有点飘。 2、内饰虽然比途观L设计更新，但还是一如既往的风格，太过简洁了，感觉不到豪华感。另外那个车联网，有和没有一样，很不好用，还经常联不上，很多国产品牌的车机都比它强。 3、双离合低速顿挫仍然还是有，探岳跑快速路更适合吧，如果天天都是走拥堵跑段，还是得考虑考虑。 探岳算是一台综合实力还不错的，动力不错，操控好，底盘稳。大众的缺点，它也一样有。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4分“优秀”

当时看了途观l和探岳，还有领克0501，感觉途观外观太像mpv了，老年人会喜欢吧，领克整体空间太小，最大的01，空间也很小！（那时候09还没出来）05是我最喜欢的，动力强劲，外观运动，还是败在空间太小，窗户也小，后排比较压抑。后面看了探岳，外观也符合我的审美，空间也够大，就选择了他！（主要是媳妇不喜欢05的空间，不然第一志愿肯定领克05）。内饰中规中矩，不拉跨也不豪华，配置已经满足日常需求了，没有选择高配，高科技配置日常也不需要。空间相当无敌，我都想不通不到4.6米的车身，空间这么大！驾驶感受悬挂比较硬，操控还是不错的。这车挺结实的，挺厚重的感觉。4s店送了5次保养，才用了两次。保险一年3500。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.29分“良好”

本来选车的纠结东本CRV、广本皓影和领克01以及一汽大众探岳。试驾了一圈之后最喜欢领克，结果媳妇和父母都不同意，既不相信品牌又不喜欢外观，试驾CRV和皓影的时候被加速的廉价感和没有隔音的隔音效果劝退，最后也就相信了探岳！ 外观没话说，当初第一眼看的时候既有大众的稳重感，又有当代的时尚气息！ 内饰中规中矩，有屏有按键，质感也一般！ 空间是也是不错，别看车身短，但是拉人也能装物！好评！ 动力方面，330的也够用，不管是高速还是市区，也算是让人满意的，还是比不上380那种很从容的感觉！ 最主要的就是这个颗粒捕捉器的问题了！颗粒捕捉器不堵的时候，基本都很满意，空间不错，动力够用，行驶质感也很棒，高速也很省油6个左右！颗粒捕捉器堵的时候，就是个垃圾车！