探岳2020款330TSI 豪华智联版外观大气值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.64分“优秀”

本人从2020年开始有买车打算，和老婆商量了下考虑suv，因为家里有一辆轿车，加上我以前也是开轿车的，所以就更加坚定我买suv的想法（如果轿车那么我肯定选迈腾330领先），看到这里大家一定以为我是德系控，但是我想说的是我以前是开别克的，喜欢那种厚重感高速稳扎稳打的感觉，但是确实美系小毛病多了点 被他弄的就想买辆省心省油的车，所以我一开始是只看日系的suv的，在汽车论坛 从本田的皓影（魂动板感觉有点贵超预算，汽油版标配感觉配置低了）看到丰田几款suv荣放等（中控大彩电🥺😒）尼桑骐骏等（感觉丑了点 🥺😟😒）。到最后看来看去还是看到了大众，途观L 么超预算了 看来看去还是探岳优惠大，接下来就是谈价格 跑了三四家4s店基本知道价格了，碰巧在懂车帝抖音直播抢了一张一汽大众探岳优惠券帮我又省了两千（所以还是觉得写一篇感谢一下懂车帝app，顺带给它做个宣传吧）当然还是以我对探岳这款车的使用情况说一下他的优缺点 帮大家避避坑。说了那么多言归正传，探岳这车2021-02-28提车 ，到目前为止开了2000km左右。综合油耗什么的都在图里了，要是大家说表显不准那么我通俗点说就是中石化加370元95号汽油可以开到500多几十公里还剩最后一格。 先说说外观：我还是比较喜欢的，大气又不老气，符合一个90后车主的审美吧，个人感觉不喜勿喷，所以我给了满分 鸡蛋挑骨头的话有点小吐槽 窗的装饰条下边竟然没有，就上边半圈 有点晕 差这点钱咯。 再来说说内饰 ：我给了4.5，没满分的原因是中控的usb接口在上面分布有点不太懂 那里弄一根数据线有点突兀吧。其他都挺满意的。 再说一下配置，我也给了4.5，前面两个usb数据线 一个在中控屏上，还一个知道在哪里吗？我无语了 还一个安装在后视镜后面 真是人才难道给行车记录仪用吗？我去 。。。还一个就是没有液晶仪表盘不是很满意 因为科迪亚克全系除了最低配貌似都有液晶仪表盘。其他的我觉得也还可以，倒车雷达 还有预碰撞系统还可以，有一次倒车疏忽了 它帮我刹住了。其他都满意吧 毕竟日系车 标配某些车连个倒车雷达都没有 。…… 空间：我觉得还是比较满意的 轴距2700多一点 后排座椅还可以前后移动 后备箱也还可以，所以给满分。但是有一点我说一下，后排座椅个人觉得在比例上短了点，我附图了 ，手指那段距离设计师弄了个卡槽 这样椅子就短了点 如果后排满座率高的话可能会挤肩。 操控 这一点就有点仁者见仁 智者见智了，毕竟双离合变速箱大家都懂得，我的话还算满意，转向很轻盈 油门响应很快 变速箱换挡还是很快的 提速快 没满分原因就是有顿挫 在低速堵车走走停停的时候有顿挫，简单的说就是你提速的时候是没有顿挫 ，但是在2、3档来回切换的时候很明显有顿挫拖拉感，特别纠结这一点的还是别买了，但是路况好的话无所谓的，市区蠕动确实不太好，这一点我说说实话。介意的可以去试驾一下 ，不过4s店会给你试驾空旷道路，你基本也感觉不出来。我试驾的时候就没试驾出来。 动力的话2.0t 低功率 186p马力 够用了，但是追求超车激烈驾驶可以开运动模式 还是蛮给力的。 舒适这一块不知道怎么说 过减震带的时候感觉避震或者底盘偏硬，座椅也是便硬 高速开的久估计肯定会受不了 腰好的忽略哈哈哈哈，风燥胎噪那种几乎忽略不计 20w左右都差不多吧 没啥好说的。 感觉我把舒适 动力操控说混淆了吧 也不是文科生语言组织能力也不强 毕竟也不是车评人 开过的车也有限，大家请多包涵。 说完这些 我再来说一些网络上键盘侠一直在敲的 烧机油 虽然我才开么多久，但是我也去了解过 第三代ea888发动机确实不烧机油了 但是有个别车主烧防冻液了，还一个就是颗粒捕捉器问题 这个我还没堵 但是我感觉是概率问题的吧 因为我还没遇到 所以个人感觉 有一部分人是水军来带节奏的 稍许个别是真实车主 和路况有关系吧 ，如果你是城市快速路 或者国道居多 我觉得应该不会堵那么厉害吧 ，可能我嘴巴硬 ，至少我身边的探岳车主没遇到这些问题，但是如果我堵了我肯定也会说出来，大家走着瞧！哈哈就到这里吧。

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4.29分“优秀”

聊聊我的感受吧，我今年一月中旬提的车。（330豪华智联版本）昨天晚上开车回老家的，目前开了1600公里。油耗：油耗这一块开起来说实话给我的惊喜还是比较大的。一箱油我从江苏开回老家，开了880公里，百公里油耗6.1。在城市里开百公里7.5这个还是很惊喜，毕竟这么大的车子，确实挺让我意外的。驾驶感受：目前我用的是标准模式，我也只用过标准和运动模式。运动模式情况下方向盘会略微重一些，标准模式非常的轻灵，S档超车非常给力点下油门3000转。红绿灯起步的话确实有点肉，油门踩深了顿挫感还是很明显的，这个看个人吧，有些人不一定能接受D档油门其实还是比较柔和的，我当时试驾的是380四驱高配版本的那个开起来是真过瘾，车内隔音的话100码以内没啥声音，120往上走的话风噪有点大，音乐开大点也能接受。我觉得美中不足的是音响这个价位的只有六个，后排空间非常大。我身高175我把前排调好以后，后排空间我的腿部有四拳头的距离，这个很满意，内饰的话这个看人吧，我有个朋友就觉得这个车内饰很丑，我觉得挺好的。简约大气，看着很舒服，外观我觉得前脸很柔和大灯看起来还是很霸气的。当时一眼就相中了，试驾后直接就付了定金，这是我目前的一些感受，有什么说的不好的还望大家见谅

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3.78分“良好”

【提车价格】全款落地是22. 【空间表现】 前后排空间很大，实用性很强，后排放倒可躺人休息 【油耗】 油耗10偏高吧，毕竟是中型车，高速很省油，有图 【最不满意】 最不满意的应该就是没有前雷达和倒车影像，还有高速风噪音有点太大，油耗偏高，主要是现在的汽油太贵了 哈哈? 【乘坐体验】 乘坐舒适，宽敞，可以根据自己的需求去调节座位， 【驾驶感受】 低速换挡平庸，降档时有些许顿挫，有声响 【购车经历】 购车经历还好吧，第一次去了看好了车，第二天去了谈的价格，要送东西 我没要只要裸车，别的东西自己在外边做，抽奖抽了一个车载手机无限充电器，正好这个配置没有，谈好价格后等了几天车到了就去提车了，验车交钱，顺利提车， 【最满意】 外观造型好看大气，空间大，别的方面也都够用，整体不错

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4.29分“优秀”

21年3月21号提的车，3月5号生产的，随车清单写的直喷，有颗粒捕集器 外观各有所爱，感觉比较大气，就是短了点 内饰没啥感觉，之前在租车公司上班开过很多大众车 配置够用，无钥匙进入，车外迎宾灯好评，定速巡航，自动大灯，自动雨刷一直关闭状态，感觉还是自己想刷再刷好 空间后排足够宽敞 动力平常挂D档的话有点懒惰，踩油门后大概有一点点动力延迟，挂S档后踩油门动力随踩随有，太陡的坡起步会后溜，建议太陡用驻车起步，高速公路超车提速暂时够用 操控转向也比较精准，高速公路匝道过弯侧倾不算严重 隔音有待提高，速度100的时候不错，120明显风噪胎噪，开点音乐后感觉良好，原车音响音质还不错，本人对音响要求不算太高，但是坐过很多差不多价位的车听过很多原厂音响，感觉所有原厂音响里大众算中高水平 避震属于偏舒适，厚实的感觉，比较清脆 关门声音很厚实，座椅包裹很到位 最近探岳一直很火的颗粒捕集器问题目前1600公里暂时未遇到，也担心以后会堵，但是本人由于工作原因基本高速和市区对半，希望不会堵

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4.29分“优秀”

探岳这款车我看了有一年多了，从19款疫情期间就开始看，也跟媳妇商量了几次，今年7月份去看的车，一眼就相中了，看了好几家一汽大众4s店，最后选了一家优惠比较大的，当天去就把定金交上了，因为我要黑色的店里没有实车，需要预约等了一个礼拜车就到了，带了一个懂车的朋友一起去看的验了车，忙活了一天才搞完。 探岳外观：一个词形容叫大气！尤其蹲下去看他的灯就像藐视一切的吞天蟒眼睛一样，车顶采用亮银色行李架，车屁股是老q5和途锐（比途锐小）的屁股，车身线条流畅，车轮也好看就像风火轮似的，整体设计高大上大众却与众不同…… 车内空间：一个词形容叫不小😂！驾驶座位和副驾驶位置腿部空间都比较大，设计合理，后排表现也非常出色，除了中间有个高台，而且后排座椅可以放倒后就变成了床，带孩子出去旅游玩耍都是比较方便的，后备箱空间有500➕的L空间放几个行李箱都没有什么事情的，整体来说探岳空间设计合理！ 驾驶感受：我买的是330豪华智联2.0t低功率，平常用车搓搓有余，偶尔还可以来个小小的越野😃😃，我平时是代步从7.22提车到现在跑了2000公里，油耗表现上上下下，高的时候15低的时候6.5，首保过后应该会低一点，探岳跑高速才能表现出德系车的操控体验，偶尔有点顿挫，可以结束，平时超车什么的多给点油门，超车也是分分钟的事。 总结：买这个车不后悔，感觉买对了！ 后续：自己刷了隐藏棒棒哒🎉🎉，carplay超好用，锁车响，转向灯3变5，双闪交替闪，运动指针，燃油柱油量……都是很实用的，801朋友多多留言交流☺️☺️

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3.79分“良好”

外观一定是极好的，大家买车的第一眼就是看外观。侧身的肌肉线条，还有那一道杠的日间行车灯，霸气十足的前脸，十分大方好看。内饰没有那么豪华，为此我还纠结了一下。但是这个车有车联网功能，可以手机控车，一汽大众刚开始做车联网，操作还有些不便，希望以后可以升级的很好。 车内的乘坐空间没的说，我自己身高182，体重160斤，把自己驾驶的位置调整到啥适。头部还有一拳半的距离,腿部还好2拳的距离,空间着实表现的不错，而且车里的储物空间设计的很多，方一写杂物什么的都很方便，单把后排中间拱起取消s本来就宽敞的空间就更大了!家用是完全足够用的,现在的车子都是加长加宽,其实空间这个问题压根不是问题。 加速只要给油就可以了，偶尔还能感觉到推背的快感，2.0t排表现还是可以的，但车子还处于磨合期没舍得大脚由门，但对于家用车来说我觉得是完全够用了。探岳的操作很轻松，但拐弯半径稍微大了，比我以前的轿车还要大些，高速的时候方向盘又会变得很沉重,底盘也很稳，速度快也不感觉飘。刹车灵敏，轻轻踩就行了。反正感觉还是挺好上手的吧。车子的油耗不算高的了，现在跑下来也就是百公里6毛钱的样子，这样的油耗我还是能接受的，自己还能用的起。我的经验出了磨合期,以我自己的驾驶习惯7个或以下不成问题。 最不满意的就是配置了，20多万的车居然没有倒车影像还要选配，这找谁说理去，其次新车内饰异味真的特别严重，坐到车里面很容易头晕。最后大众有点小气了，必须要个95的油，用车成本不低!

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3.57分“良好”

探岳是大众旗下一款中型SUV，主打大空间，不过综合性价比方面表现并不算出色。 外形方面，探岳走的是稳重大气的风格，造型颇为魁梧，有一种硬派SUV的感觉。内饰方面采用了大众家族化设计，中控台略微偏向家属院一侧，营造出另一种环绕式的感觉，全液晶仪表盘和大尺寸的内嵌式中控屏显示效果颇为细腻，视觉效果比较精致。 不过探岳在内饰方面软质材料应用并不全面，部分位置还是被硬塑料覆盖，档次感表现比较差。另外中控屏在功能方面表现比较一般，车联网功能交互逻辑并不好，实用性一般。好在新车支持CarPlay，对于使用iPhone的车主来讲比较方便。 悬架调教方面偏向于舒适，过坑或者减速带滤震表现比较好，不会有多余震动传递到车内。隔音在同级别表现也比较出色，胎噪和风噪都不是很明显。 空间方面探岳的表现中规中矩，腿部空间比较充裕，但中央地台隆起幅度比较大，会影响到后排中间位置乘客的舒适性。 动力方面，1.4T车型有种小马拉大车的感觉，起步加速慢，中后段加速也比较无力。2.0T车型动力表现明显会好很多，不过匹配的7速双离合变速箱平顺性表现一般，低速状态顿挫感比较明显，堵车时驾驶体验并不好。 综合价格和配置来看的话，探岳并不是这个价位上的好选择，仅凭着大空间并不见得就能得到消费者的认可。

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3.79分“良好”

外观比较厚重，适合30岁左右，空间同价位无对手，动力ea888第三代，超车十分轻松，作为suv来说操控中庸。油耗德系真的跟日系没法比，慢慢开8个油，快一点就往10个去了。整体来说车是好车，颗粒捕捉器有问题是肯定有问题，但是对于新疆来说，非上下班高峰，车速不慢，堵的可能性比较小，并且买了厂家的6年20w公里质保，应该问题不大，总的来说车还不错。

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3.86分“良好”

探岳的外观非常年轻大气，颜值很高。动力强劲，底盘扎实，开启经济模式关掉自动启停，顿挫感也会失。内饰很一般，基本塑料，配色也很老气。豪华版配置一点也不豪华，没有倒车影像，导航也没有，前雷达也没有。基本上就是单项没有什么特别好的，但是综合起来还不错。动力强的没有探岳省油，省油的安全性和操控没探岳好，动力强又省油的内饰和外观没探岳好。综合素质好就是买探岳的理由吧，看了很多同类竞平，都是单方面比较突出，综合起来还是不太行，比如中控还用老电视机的，还有外观油腻的，还有的品牌是油老虎，还有哪些吸能特别好的，总之综合起来分数就不高了，都是偏科生，不像探岳那么全面，颜值动力操控一手抓，配置和内饰差了点，但是还是能接受的

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3.43分“良好”

外观稳重大气，内饰设计感不错，虽然用料一般但做工细致。车内空间充足，前后排和后备箱都有很好表现。2.0T发动机动力表现出色，起步轻快，动力储备充沛，7速双离合变速箱换挡速度快，但低速偶有顿挫，减震效果不错。美中不足的是，高速工况下胎噪偏高。

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3.79分“良好”

探岳的优点有两个：1.外观更接近于大众途昂，看起来要比途观L更为大气一点。更像是一台SUV应有的风格。2.低功率的2.0T加湿式双离合变速箱的动力系统表现不错，无论是低速起步还是高速超车，动力响应都非常的迅速，而且动力储备充足。双离合变速箱的换挡响应也非常快，而且湿式双离合的稳定性也要比干式双离合更好一些。 缺点有两个：1.空间表现上，他要比途观L这些加长了轴距的SUV车型要更小一点，不过空间也已经够用了，满足家庭需求问题不大。2.这是一个两驱版本的车型，我更建议选择四驱的车型。整体的价格并没有非常大的差距，但如果是东北地区用户，四驱车型冬天确实会更好用一些。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

外观上整体设计年轻有时尚感霸气侧漏的感觉，个人认为前脸换成途岳的更加阳刚稳健。黑色金属车漆质感很好，颜色大气不张扬。车尾比车头漂亮，全led的灯光在夜晚辨识度非常高，腰线叶子板如果不是圆弧线，从车头灯拉直线可能更好看。内饰上全液晶仪表和八寸中控大屏，显示着丰富全面的行车信息，地图投射，变道并线辅助提醒，胎压实时监测，车道偏离预警，自动启停，座椅通风加热，方向盘电加热，cleanair空气净化系统，让驾驶变得更加轻松。虽然没有旗舰版的丹拿音响，但是八个喇叭也可以满足日常的音乐需求，对高中低频要求高的话也可以后期改装。探岳的空间足够我一家三口使用，平常喜欢自驾游的我，在车上能放下所有自驾游时需要使用的物品，还显得富余。车内有多处置物的地方，一些驾驶途中需要使用到的小东西都能放入其中。自驾游途中的车上小憩也不会有局促的感觉,能给我一个很好的休息空间。 配置上搭载了转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。 动力上前方无车的状态下，提速表现良好，动力输出强劲，城市跟车行驶，换挡频繁，不太顺畅，不过综合来说还是良好吧。动力平顺性上变速箱中低速换挡有顿挫感，踩油门加速不线性，中挡油门踩轻了有拖挡的感觉,踩重了动力突增，又得松油门，感觉跟车行驶不太顺畅。油耗上以为这么大的车，怎么也要12个油，可能是我走的拥堵路段少的原因吧，平均油耗8.1，上班25公里，走高架，不堵车5.8的油耗。堵车10个油，很满意。 操控上方向盘灵敏，跑低速的时候，方向盘比较轻，打哪儿转哪，速度快点就会变得有点沉，开着有安全感。还有等红绿灯的时候自动驻车非常方便，不用手刹，也不用一直踩着刹车。这对于新手是福音呀。还有自动起停很好用，试了一下，踩刹车熄火，然后动方向盘，或者踩刹车油门，都会启动，起动平稳。 缺点上唯一的遗憾就是头枕位置有点空，100公里以下只是有略微的胎噪，都超过100以后风噪明显增大。扶手箱设计有点不是很合理，右手肘没有依托，长时间驾驶的话会不舒朋，希望大众更注重细节，把这方面做的更好。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

外观是非常大气的，通过线条和配色，让整个车看起来很有气势。 但整车长度只有4589毫米，确实作为中型SUV定位，小了点，但是又作出2731毫米的轴距，保证了内部乘坐空间，那就代表后备箱储物能力一般。 内饰，保留大众的风格，也有新时代的元素，也是塑料感有点强。 动力肯定至少得上2.0T的186匹得发动机，不然真的小马拉大车。 最后说两句最近很火的颗粒捕捉器问题，这个本身车辆设计的时候就考虑到了，在使用手册上就说了让多跑告诉，但如果不能多跑告诉怎么办呢，气势说回来还是发动机积碳问题，在3-5W公里之后，注意发动机积碳的清理，其实不会有太大的影响。