25岁、自己奋斗来的首台车,很开心🥳!
买车前考虑首选大众,因为家里的第一台车就是一台二手的方头捷达,陪伴了我们一家很多年,从此对大众有了强烈的感情。
买车时同时考虑了途观L,到4s店被销售态度气走,建议上汽大众加强经销商管理,大众的口碑一定程度都是被这种人败坏了。
相比上汽大众一汽的态度好得多,最终综合考虑空间、外观、价格、保值率、维修成本,放弃了马自达cx5、皓影和05。
目前提车半个月,不到500公里,因为公司在郊区不算堵,日常油耗在10个左右,跑过一次高速,油耗在8个左右,标准模式,总体还算满意,如果是加92就更好了。
目前为止唯一不满意的地方:2挡顿挫!虽然买车前有心理准备,但没想到DQ381在这台车上的表现还不如我同事19款速腾DQ200,不知道个例还是通病,意外!
还有一个小小遗憾就是订车时候黑色没有现车最终只能选白色,小小的遗憾!
总之个人感觉一汽大众探岳是一台水桶车,各方面表现都中规中矩,买的时候不会对它有太多的期待,买后长时间也不会后悔,适合我这种佛系性格。
NIIIo:请问楼主有颗粒捕捉器堵塞的问题吗,不知道是不是南方会好点
糯安好:升级变速箱程序2804可以解决顿挫共振
用户98012512829:落地多少请问
【购车经历】
6月摇到深圳牌,看了一个月懂车帝后准备在7月大湾区车展购阿特兹2.5蓝天运动,谈了五个销售,19.4落地价最低,我说19立即就定,马自达销售说我浪费他们时间,给我赶走。本以为白来一趟,闭馆之前和媳妇儿说看一下迈腾,看的过程中无意间看到探岳,媳妇儿爱不释手,试坐了一下,10分钟内就下了定金。
【提车价格】
谈的时候展馆熄灯了,开着手机闪光灯直接和销售经理谈的,21年生产的20款库存,优惠4.6万,落地20万整,但不含双保,无任何赠送。
【驾驶感受】
动力非常奈斯,随叫随到超车非常自
【空间表现】
空间很满意,后排两拳半空间稳稳的
【最不满意】
最不满意的当然是颗粒捕捉器了,之前没了解过,交了定金才知道,后来想着也不会那么巧就能赶上。但这几个月每次油耗高一下刘忧心惶惶,终于12月初去升级了,升级后4-5档轻微震动,但磨合段时间就好了。
第二点就是内饰,塑料感强,尤其是档把,和出租车一样。
第三,20万的车,倒车影像都没有,有点说不过去了吧。
总体来说还好,毕竟之前没开过什么车,探岳如果没有颗粒捕捉器,真是一款好车。
【油耗】
其实不堵车的时候,探岳还是很省油的,市区匀速25-30的时候,油耗7.5左右。匀速15-20的时候,油耗9左右。匀速15以下,油耗就会暴增,能达到13!
A贵阳卖房子的大哥:反正我的是没堵,你们爱怎么说怎么说
用户845486163439:本人探岳330因颗粒捕捉器堵死 这车谁买谁倒霉!其他车型不做评价 勿喷
松君晴泽:车的水分太深了!如果颗粒扑捉器真的严重,国家会让厂商出产不符合安全的车在世面售卖吗?你们这些喷子能不能用脚底板想一想!
一月份提的车,对比了皓影,crv,荣放,最终选择了探岳,油耗高速大概5.6左右,城市和郊区大概8.5比较满意。
底盘开高速和沥青水泥路很舒服,过烂路感觉有点硬。油门响应还算可以,变速箱二档换三挡有点嗑挞的声响,不放歌的话能听到一点,一换二挡很快,二换三档大概得两千转,油门踩不好就有点网上说的顿挫,其实油门控制好还是基本感觉不到的!
自动刹车帮我刹停了两次,一次是倒车,我姐夫车在我后面,我没留意。一次是前面车突然急刹车!
启停不能默认关闭感觉有点闹心!后排中间有隆起,看车时差点就因为这个问题选择了crv.但想着就一家四口乘坐,父母自己有车,也就不在意了!
今年突然网上都在传颗粒捕捉器的问题,因为我有两台车,这台车开得少,目前2900公里,暂时没有遇到,以后有问题再更新!
后图是和朋友的皓影放一起时拍的!
用户4326793996549:作为探岳车主,我有点怀疑你写这个的初衷!我前几天又堵了!跑高速再生的!
唇刺T:5.6油耗,你真敢说
正版佐品:颗粒捕捉器没堵呢?兄弟。。。
为何选择这款新车:
那时买车在荣放、红旗H5、还有探岳考虑了很久,其实也没有什么好的,最好是探岳,其他的都可以考虑,因为我比较偏爱探岳的外形。
日间行车灯纹理样件放在前雾灯上方,最重要的就是曲线,跟大众途锐实际上有异曲同工之效。大众发动机和七速湿式双离合性价比高,抖动小,稳定性也不错。探岳轴距2731mm,对我来说已算非常大了,自己178个子,60kg,完全充足了,座椅很舒服,价钱比较之下也特惠力度很大,因为买了探岳以前,有一辆二手车,有巨额的置换补贴,也划得来。很多人都调侃大众汽车内饰件过度单一,但我却不这样认为,我认为之后平级换置都不容易觉得陌生。
造型设计做得很丰满很有全身肌肉感,看起来也很时尚,有点霸气,看起来很稳重扎扎实实,前灯光效果选用 LED光源,使用时间长,更亮,夜间的辨识度高,金属拉丝控制面板,大气运动。
空间:
车身尺寸各自为4589x1860x1660mm,每一个门边框都是有收纳盒子,前座处收纳盒子,后排座椅还能够放进使汽车后备厢的容量提升到1500+L,无论平时使用还是去旅游亦或是拉点货品都轻轻松松。前座坐180上下的男性头顶部能空闲1拳,坐后排座椅头顶部略微窄点,脚部室内空间还可以。
耗油量:提及耗油量我虽然在近郊区,坐标上海,工作路程短(10km内,交通信号灯较多,实际上可以不驾车,只是为了更好地挡风遮雨)新汽车刚买回来确实有点儿高,很有可能也就是我驾车方式有点儿问题吧,现在吸取了建议,综合耗油量还算满意,控制在10个以下了。
缺点:2021年24.5万买车,迄今发现以下问题:
1、车灯看起来亮,晃眼,但地面仍然很黑,举报后已完全免费拆换。
2、雨刮器一直都是偶尔传出轰鸣。
3、电池用不了一年半损坏,本人出行习惯好,其他品牌的车也可以用三年!
4、从4到3,3到2降挡有时候听见咯咯响,有点儿抖动。
5、前挡风玻璃夹层玻璃被边上车溅出的小沙粒搞出2个坑,夹层玻璃是不是达标?不清楚。之前的汽车也被打碎了好几次,但是没有破裂。
最不满意:
当然车子也是会出现一些难题的,没有想过一辆20来万的车,竟然也有那么重的味儿。
自然卷139247285:现在还爽吗?油耗,颗粒捕捉器
小黄人爱吃麻辣烫:请问吸取什么经验了啊,为啥我在市区油耗16个,苦恼的很
外观一定是极好的,大家买车的第一眼就是看外观。侧身的肌肉线条,还有那一道杠的日间行车灯,霸气十足的前脸,十分大方好看。内饰没有那么豪华,为此我还纠结了一下。但是这个车有车联网功能,可以手机控车,一汽大众刚开始做车联网,操作还有些不便,希望以后可以升级的很好。
车内的乘坐空间没的说,我自己身高182,体重160斤,把自己驾驶的位置调整到啥适。头部还有一拳半的距离,腿部还好2拳的距离,空间着实表现的不错,而且车里的储物空间设计的很多,方一写杂物什么的都很方便,单把后排中间拱起取消s本来就宽敞的空间就更大了!家用是完全足够用的,现在的车子都是加长加宽,其实空间这个问题压根不是问题。
加速只要给油就可以了,偶尔还能感觉到推背的快感,2.0t排表现还是可以的,但车子还处于磨合期没舍得大脚由门,但对于家用车来说我觉得是完全够用了。探岳的操作很轻松,但拐弯半径稍微大了,比我以前的轿车还要大些,高速的时候方向盘又会变得很沉重,底盘也很稳,速度快也不感觉飘。刹车灵敏,轻轻踩就行了。反正感觉还是挺好上手的吧。车子的油耗不算高的了,现在跑下来也就是百公里6毛钱的样子,这样的油耗我还是能接受的,自己还能用的起。我的经验出了磨合期,以我自己的驾驶习惯7个或以下不成问题。
最不满意的就是配置了,20多万的车居然没有倒车影像还要选配,这找谁说理去,其次新车内饰异味真的特别严重,坐到车里面很容易头晕。最后大众有点小气了,必须要个95的油,用车成本不低!
【最不满意】
这个车开了大约11个月的时候,出现了颗粒捕捉器堵塞问题,油耗18-25个油百公里,加速无力,换挡顿挫异响,去售后检测,不给出具检测单和维修单,而且向厂家反映此问题,厂家迟迟不出方案,迟迟不给答复,居然还让我们自己跑高速滑行解决此问题。如果在让我重新选择一辆车,我绝对不会再买大众了,太伤我们这些老用户的心了!
【驾驶感受】
方向盘很轻,2.0t动力够用
【油耗】
颗粒捕捉器不堵塞的情况下
上下班时间段路程30公里左右,油耗在8-11个
国道省道油耗在7-9个之间
高速油耗在6个左右,总体还行
【购车经历】
买车的时候同时看了昂科威,福特,本田crv,日产奇骏和领克,相比外观内饰还是比较喜欢探岳。
谨言慎行乎:昨天刚定的车,瑟瑟发抖中
不堪回首:颗粒捕集器堵了100块钱就搞定了,有什么好纠结的
最好的我们46352:有颗粒捕捉器维权的群吗?
缺点:变速箱换挡逻辑拉垮,使得动力输出受限严重,切手动模式会平顺很多;不烧机油但是烧防冻液;我的行驶环境较好,颗粒捕捉器堵过几次
优点:经济耐用,油耗较低
外观上属于那种一眼就好看的,丰满,力里,线型,高科技。德系风格满满。不像有的车总有一个角度看不太协调。大爱。车灯设计上全LED,豪华,亮度中等偏上,转向可以随动,自动大灯。车漆很厚实,光滑,和日系相比不是一个档次哦。大众的内饰都一个样式,看得有点想吐,看得到地方都很硬,我一直以为中控台,车窗框边都是硬塑料,仔细按还是搪塑的,搪塑工艺能整这么硬可能只有大众了,座椅也是偏硬的,有个好处是比较好打理。空间上接送孩子空间够大,能够放下大包小包的东西。我188的身高坐上一点也不觉得挤,车上的储物空间也很多,探岳整车的内部空间是相当令人满意,无论是驾驶还是乘坐都有不一样的好感,尤其是后排空间,一米八大长腿跷二郎腿都没问题,比起同尺寸的奥迪Q5真是宽太多了,后排座椅全部放到与后备箱连在一,使全车空间发挥到极致,超大的全景天窗使人豁然开朗。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),7湿式双离合变速箱(DCT)等。
动力上加油门动力随叫随到,提速超车迅猛快速,2.0T120码时才2100转左右。动力平顺性上低速升档时顿挫感比较明显,不够线性平顺,但提速很快,推背感很强,刚开不太适应,慢慢适应了也还好。探岳这车油耗还是令人满意的,全高速能跑到八左右,加上城区里综合耗目前9.3左右,最终控制在十个以内还是可以接受的。
操控上探岳的操作很轻松,但拐弯半径稍微大了,比我以前的轿车还要大些,高速的时候方向盘又会变得很沉重,底盘也很稳,速度快也不感觉飘。刹车灵敏,轻轻踩就行了。反正感觉还是挺好上手的吧。
缺点最不满意的就是自动启停功能,每次发动车辆,自动启停功能都需要手动去关闭,一直都觉得自动启停功能是车上最鸡肋的功能,每次开车忘记关掉,等红绿灯就会自动熄火,再自动启动。