奇瑞艾瑞泽GX这款车外观看起来特别运动,买回来第一不满意就是它的轮圈和轮胎,实在是太窄了,奇瑞这款1.5T发动机还是可以的,动力说来就来,整体来说这款车还是蛮好的。
这款车我改了迈斯顿轮圈,轮胎全部换成225/45/17的,尾段改了双出排气,空气滤芯换了KN高流量免维护滤芯,自己清洗一下就可以了。
易于A:有车友群吗?我买了辆二手的
陈北以北:本来轮胎就显小你还换45看起来更小了
剑挥心无痕:原厂的17寸可以换215或者225的轮胎吗,205确实太窄了
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
3.86分“良好”性能均衡,变速箱比较平顺,总体感觉挺好。市区油耗8个左右,高速6.4左右
云深不知处3786:我手动的 高速跑了一千公里 油耗最低5.8 不能再低了
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
首先是外观方面非常的适合年轻人吧,属于运动类型的,比较符合年轻人的一个审美观吧,光滑的车身线条和流畅,很饱满,提高了车的一个档次感,对于被这款车来说是属于一见钟情了,车的尾部辨识度也比较的高,开出去也比较的有面子。空间方面也是非常的充足的,不管是乘坐空间还是储物空间都是非常的足够的,后备箱也很大,可以满足我的日常需求。
【最不满意】
内饰方面看起来没那么的舒服吧,没达到我的一个预期,看起来塑料感比较的强烈,做工方面也是比较的粗糙了,有点失望了。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
3.57分“良好”【最满意】好看时尚,大气,我选的是蓝颜色非常靓丽,前脸具有很强的攻击性,LED大灯非常漂亮,日间行车灯布局合理,侧腰线也很流畅。功能很好打,贯穿式的空调出风口,仪表盘三块不同尺寸的的显示屏协和而不突出,很高科技感 ,操作容易真皮D字形多功能方向盘,上面集成十七颗物理按键可以做到手不离盘目不离路,更加安全。而且方向盘采用的是电子助力转向,很轻,我很喜欢。【最不满意】减震有点硬,稍微快一点过减速带路烂一点就会听到咚的一声,有几次好心疼
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.4分“优秀”车型非常符合心意。内饰干净整洁,驾驶模式位置放得不是那么的顺手,经常误按到其他。配置无可挑剔。空间表现不错。驾驶感受:胎噪大,减震硬。底盘没有任何原厂保护。后备箱经常会自动弹开,加油口要拉着开关才能撬开,不会自动弹出,动力表现不错
想买gx的准车主:现在还有新车呢
以逝流水:买的二手车。
头条用户:还行吧,这车,换了四个普利司通EP300新胎,没有以前新车的佳通轮胎硬,现在感觉开起来比以前好太多了。
【最满意】
1.5T的排量加上CVT变速箱还是比较好的搭配,中段时期提速很快,没有出现过顿挫感,不过就是起步会有点肉。外观这方面自然是我最喜欢的,年轻又大气的设计,一些细节处理的非常好,做工真心不错,车灯设计感不是很犀利,反而是有点柔和的感觉,使人很亲切。
【最不满意】
这个型号的艾瑞泽的安全配置不是很好,这可是保护生命的东西,居然是没有头部气囊的。还有就是后排座椅不能放倒很对多,还有没有阅读灯,我觉得奇瑞把几项基本配置省略了。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
1. 外观设计更加的年轻运动,红色的拉花以及遍布车身的红色饰件提升了整体的运动气息;以现在的审美来看依旧不过时。
2. 内部空间表现良好,可以满足日常使用;2670mm的轴距无论是前排还是后排都照顾的十分周到;家庭出行也不会显得十分拥挤,后备厢空间相对充足,不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。
3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺,没有突兀的顿挫感,动力输出很线性,舒适性方面表现优良;在高速路况下并不会显得吃力。
【最不满意】
1. 整体配置并没有亮点,综合产品力还有待加强。
2. 车机系统的手机互联功能稳定性稍差,偶尔会出现断开死机的情况。
【油耗】
综合油耗在7.5L/100km左右供参考。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI
3.5分“良好”车子不错,就是手动变速箱真垃圾,换档卡顿,恨不得砸了它,从第一代手动挡艾五就垃圾的变速箱,居然用到了GX上,能不能把这个垃圾变速箱换了,换档能让我想砸了这车
阿旭莫:换挡进位的时候用点力,就是用点爆发力一下子推进去。这样还好一点,有节奏点,没有了那种涩涩的不顺畅感。我同款,买的时候没手动试驾车,回来开了一段时间还以为是变速箱油或者匹配没搞好去4S店修,店里说就这样。慢推进挡不行,行程长还又卡又涩,1、2、5挡最明显,倒挡因为不带同步器,卡点正常。非常影响心情。时间长了摸索点换挡方式还可以,不算好,也没那么差了。还是比自动的CVT要好,只能佛系开,顿挫不说,暴力点驾驶很容易坏。手动的抗造。
哦哈哦呵:手动挡顿挫 应该出厂的时候变速箱和发动机匹配没做好 建议做个四轮定位 保质期内免费
在山的那边海的那边:奇瑞的五档手动都是一个型号吧,艾瑞泽七艾五瑞虎三啥的,都是同一款五档手动吧
【最满意】在九万级别的家用轿车里,艾瑞泽GX的性价比是属于超高级别,不管是从动力,操控,外观,空间和舒适性方面都做到了极致的均衡,座椅的包裹性较强,坐着很舒服,长时间驾车能有效的缓解疲劳感你们说我选这款车没错吧。高速百公里油耗显示6.1感觉还好,不算很耗油【最不满意】油门声音巨大,悬架比较硬,车漆薄,在路上跑被小石子弹到前保险杠就一个点 不过这都可以接受。
【最满意】
空间坐五个人毫无压力,后排腿部空间有二拳多,后备箱的深度很深能放很多大件的物品。只要你愿意给油,1.5T的这台发动机会源源不断的给你想要的力量和速度,体验感超强。内饰除了科技感之外还有一丝丝的豪华感,特别是在晚上氛围灯亮起来的时候超美。
【最不满意】
前脸引擎盖的线条我不是很喜欢,但这点美中不足影响不了整车的美感。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国VI
3.7分“良好”原产车胎噪音太大。扭力梁悬挂太硬了。
【购车经历】
买的是二手车。
【提车价格】
总的来说价格和配置这一块国产之后没得说。
【油耗】
一般乡村道路6个多油。市区7.5。
【乘坐体验】
后排座椅有点短。
【维修成本】
四儿子店保养太贵了,基本上都在途虎养车里面,保养,优惠大。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.43分“良好”艾瑞泽 GX这款车首先的优势在于价格,本就不高的指导价下,还蕴含着不错的优惠幅度,9万多的指导价后,你差不多能用8万左右的价格落地这款车,在8万落地这个价格区间,这款车还是十分有优势的,1.5L的自吸发动机配合CVT变速箱,平顺代步的黄金组合,虽然动力不够澎湃,但更适合城市的舒适驾驶,作为顶配车型,定速巡航、天窗、倒车影像这些配置已经装配齐全,多媒体大屏、LED头灯同样满足你的需求,在这个价位论性价比来说配置已经相当丰富,不错的油耗表现也能降低你的通勤成本,虽然有点不少,但缺点不容忽视,胎噪及风噪的抑制并不出色,悬架的表现也不尽如人意,舒适性还有待提高,虽然是CVT变速箱,但同样有低速抖动的问题,当然,在这个价位,权衡优劣之后,我还是认为这是一款不错的车。
哇咔咔T123:我的冠军自动时尚6.5
用户7788033819558:油耗九个
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT耀色版 国VI
3.93分“良好”外形运动感较强,内饰方面档次感和豪华感营造出色, 后排腿部空间表现尚可。并线辅助、主动刹车、全景影像以及自适应巡航等配置在同价位来看算是惊喜,性价比表现出色。156马力的1.5T发动机搭配CVT变速箱平顺性表现不错,而且相对省油,值得购买。
用户3791368478772:好有毛用,没车提!
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
3.86分“良好”艾瑞泽GX搭载1.5L和1.5T两款自然吸气发动机,最大马力分别为116匹和156匹,匹配的是5挡手动或者CVT变速箱。1.5T CVT的变速箱虽然不至于让你起步如飞,但是在Sport模式下也能达到9秒的百公里加速,超个车什么的还是so easy。
虽然动力并不算特别强劲,但是稳定性和油耗经济性表现很不错,百公里油耗低至6.4L,不会给平常的用车带来太大的经济压力和烦恼。此外艾瑞泽GX的发动机提供了10年或100万公里的超长质保,这样的产品自信试问同级别的车型中谁能媲美?
在配置上,奇瑞向来是不吝啬的,艾瑞泽GX搭载了众多时下主流的配置,其中最值得一提的就是它搭载的最新一代"雄狮智云"智能网联系统,不仅实现了AI人脸识别技术,还拥有AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制等先进智能功能、车辆故障一键救援服务、主动用车提醒服务、自然语音控制车辆等等。
艾瑞泽GX是一款主打年轻运动的紧凑型轿车,车辆外观采用未来流光凌动宽体设计,前脸采用家族式的“X”造型,配上亮黑的镀铬条,看上去内敛霸气。车顶也应用了一丝溜背的风格,配上低矮的车身,确实有一种轿跑的既视感。
值得一提的是艾瑞泽GX的冠军版车型,车身采用了红灰双色搭配。其中红色装饰条主要体现在引擎盖、日行灯周围、前后保险杠等部分,并且尾灯部位还进行了熏黑处理,让整个车看起来更加的运动酷炫,很讨年轻人的喜欢。
18757867677:请问冠军版尊享型1.5L这款怎么样