点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT劲色版 国VI
3.29分“良好”艾瑞泽GX是奇瑞专为年轻人打造的一款车,具备年轻人所需的多数硬性条件。外观年轻时尚不失分寸,奇瑞家族式的内饰设计档次不低,最低配同样有不少软性包裹和中控屏的配备,廉价感很少。空间表现一般,前后排空间都比较紧凑,后排腿部甚至只有一拳有余,空间表现相对主打舒适性的车要差不少。冠军版搭载的1.5L动力一般,日常使用足够,不适合激烈驾驶,不过油耗不高,平均7个左右;Pro搭载的1.5T动力强劲,加速有力,更适合年轻人,平均油耗8-9个。匹配的CVT变速箱存在换挡顿挫明显的现象,只是前独立和后非独立悬挂,并且调教偏硬,走非铺装路面的路感很强,颠簸感明显,并且胎噪大,一般人还真不容易接受。其实艾瑞泽GX最重要的是性价比高,一台搭载1.5T CVT的劲色版落地价格仅在10万元左右,具备这些条件且能在10万元落地的车还真不多,品牌一定程度上影响了它的发挥,奇瑞在多数人眼中还是顶着廉价的第一印象,想要改变这一现状不可谓不难,但不可否认艾瑞泽GX是一台不可多得的好车,特别是对于年轻人来讲。
茶熊2022:文章最后这段话和你的评分完全不搭边,如果评价风格比较严谨这分数还好说,但风格也不像是什么鬼?
思念卷耳:就这还是同级别空间最大的,你还想要啥空间
飞舞的落叶983:CVT变速箱换挡也能顿挫吗?
当初选车的时候在合资和国产纠结了好久,十万家用合资配置太差了,后来看懂车帝知道国产奇瑞三大件还不错就关注了这个品牌。gx出来三个月左右刷屏刷到了,觉得价格正合适,外观还不错配置也高,就关注了。但是我们县城没有现车可以看,就天天在懂车帝上找各种相关文章,越看越喜欢,后来就这样没看现车就订车了。车开了有两年多了,说说感受吧:1、外观我还挺喜欢的,都有图就不多说了。这车灰色挺好看的,不过我白的也不差。2、油耗跑高速不到7个,乡镇7个多,市里不到9个,动力完全够用,高速120时速转速2000,都很少用运动模式,操控也不错,cvt换挡挺顺滑,就是低速跟车稍微有点顿挫。3、空间大,家用完全够用,我买的这款配置挺好用,6气囊360全景变道辅助自动驻车都挺实用的,就是后来19款的有自带行车记录仪和手机无线充电,还有led大灯,我有点酸了。4、这个车唯一的槽点就在舒适度,减震真是硬,隔音也差点意思,不过10来万的车都差不多。用了两年多就做保养,没出啥问题,乡镇路走的多,仪表盘和减震有些异响。今年年前和本田刮擦,我就掉了点漆,他保险杠都废了,车结实挺开心。10万左右买这车不后悔!
用户4380633519004:120公里的速度转速不止2000了
MSir389:和我上一次被撞的同样一个位置还是同样的一辆白色本田哈哈哈
临沂金宇大通徐锋:我也是杠的奥德赛,不过比你的严重些
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI
3.64分“良好”同事刚拿到驾驶者,就兴冲冲地去4S店买了一辆车,可是要提车时却不敢上路,只好叫我一起去提车,他买的是艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI,刚开始我以为是自动挡的车,上车之后才知道是手动挡车型,还好手动挡的车我驾驶起来也十分熟练,不然就出糗了。先说说同事这款车购车费用方面,裸车价是7.59万,加上购置税6717元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8.8万左右,性价比还是很高的,接下来我再说说整体的试乘试驾感受。
空间方面,车身尺寸分别为4710*1825*1490mm,轴距为2670mm,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近两拳的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳四指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积为570L,箱内储物空间比较宽敞,可放置大件的行李物品,实用性比较强。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出116匹马力,匹配5挡手动变速箱,起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。手动挡油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.5L(表显),国道路段百公里油耗为5.9L(表显),高速路段百公里油耗为5.3L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。
悬架方面,底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动精英型 国VI
3.64分“良好”【费用】裸车价是8.09万,加上购置税7159元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,首付30%,分36期贷款,落地价是9.8万左右。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出116匹马力。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【悬架】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
【空间】车身尺寸分别为4710*1825*1490mm,我1米76的身高坐在驾驶位头部有近一拳一指左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有将近两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬,地台隆起一定高度,对于中间乘客来说不是很友好,满载的情况下舒适度略减。此外,后排配备了储物槽以及1个USB手机充电插口。后备箱容积宽大,地台高度偏低,对于个子较矮的女生也比较友好,放置行李时不会显得吃力。
总的来说,个人觉得艾瑞泽GX各方面表现还算不错,不论是空间还是动力,基本可以满足日常家用需求,是一款性价比不错的车型。
外观设计挺有运动风,1.5T动力可以说够用,我自己个人开了4万公里,高速油耗最低可以去到5.8,跑市区开空调平均在8.5油耗,冬天不开空调在7.0到7.5之间,保养一直用嘉实多5W40机油,一万公里保养一次
【提车价格】
2019年3月在4S店提,落地9.8万
【动力表现】
1.5T动力,高速上超车只能说刚好够用,市区代步开也很舒服
【乘坐体验】
后排空间算可以,坐满5人(平均170身高),也不会显得很拥挤
【最不满意】
暖车怠速时间长,转速过高,而且低时速下发动机换挡有挫顿感,车机虽然说可以用iphone的CarPlay和百度CarLife,但总体体验很一般,平时都是直接连接蓝牙。百度CarLife真的是辣鸡
这车但是稀里糊涂就买了,也没做功课,其实我有点后悔了,当初我该买虎8的,驾驶体验,低速顿挫,不是升档顿挫,是加速和减速顿挫20到40码之间,高速噪音有点大,底盘很硬,再配上运动轮胎真的很硬,油耗看个人,5.几我都开过,高速比较多,正常在市区,7.几,也正常,动力还行,能接受,就是低速顿挫,很烦人,打算6年给换掉,还换奇瑞星途凌云400T,关注好久了,正好听说奇瑞要上8AT的变速箱了,很期待
正直沙滩ISP:顿挫是通病了,我的也有
用户9988768139135:车子卖吗
魔法雪碧rq:对虎八不要期望过高,一样的减震硬,低速顿挫,
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
4.14分“优秀”作为新手,刚刚拿到驾照就提车,这是朋友推荐的车,刚提车当天就行驶了六个多小时,260公里,感觉很舒适,有点异味但是很正常,自动挡的车很好开,1.5L的动力足够满足家用,比较省油,但是城区红绿灯还是费油的,明显油耗比国道行驶增加了好多。坐在车里还是很舒适的,主驾六向电动座椅调解真的很方便。
夜未央冉:为啥不买1.5T版本
我小崽噢:我买1.5自吸都后悔了
wyc1213865:夏天开了空调之后风扇声音大吗
车还是不错的,作为日常代步是够用的,就是次低配一些功能还是欠缺,再者车上的喇叭还是有些少
【空间表现】
空间无论是前排还是后排空间还是够
用的。
【动力表现】
动力可以,代步够用,日常也挺好
头条用户:加95油,油尺降落下来了
舞动蓝天2L0:我的劲色版自己动手改全车音响
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动劲色版 国VI
4.93分“优秀”没啥可说的,当时就是喜欢这个车的造型,低配车的配置也足够我用。空间是真大。还是1.5T的,动力一般吧,毕竟才几万的车!就是感觉有点费油,经常刻意的去按照省油标准去开,现在油耗还在7.7左右,如果稍微放开点开的话,大概在八个多九个油左右了。我就是为了认证车主才发的帖子,随便瞎写,不喜勿喷
头条用户:你这车油耗确实不错
我得学学怎么开的
用户1333790676445:也不知道咋开的
Mrsimple180201267:这车咋样
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
4分“优秀”外观线条肌肉感出色,更适合年轻人。这一次空间也相当不错,前排调好坐姿,后排腿部空间两拳有余,坐三个人也不会压抑。动力家用完全够用,不是太强烈,起步有点无力,但只要肯给点油爆发力还是不错的。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI
3.64分“良好”在绝大多数A级家轿早已推出2020款,有的甚至推出2021款车型的情况下,这台艾瑞泽GX 还是2019款车型,多少有点节奏慢了。
不过,这一套外观和内饰设计,放在2021年这个时间点,其实也还算能接受。奇瑞的家族化设计前脸,虽然不是最新的设计风格,但也算是经典和耐看。设计感还算可以的内饰,虽然有点模仿奥迪A6L的三屏联动,但考虑到艾瑞泽GX 的价位,也在能接受的范围内。
个人认为,艾瑞泽GX 的动力是它的强项。毕竟这A级车市场,除了思域用了1.5T外,剩下的要不是1.2T、1.4T,要不是1.3T三缸,要不是1.5L自然吸气,艾瑞泽GX Pro也给到了1.5T,并且自动挡入门价只有8.99万元,确实够有诚意了。
众所周知,奇瑞的强项是三大件,这台1.5T发动机也是如此。156匹马力、115千瓦的最大功率、峰值扭矩230牛顿·米,不比思域的那台1.5T地球梦发动机差。
而在空间上,艾瑞泽GX 也考虑到了国人的需求,做到了4710*1825*1490的长宽高,轴距则为2670mm,除了这轴距有点小之外,剩下的尺寸也还可以。虽然没有卡罗拉、轩逸的空间那么变态,但应付家用也是没什么问题。
再来看配置,都说国产车一直以来都比合资车良心,这一点确实不假。
咱就拿2019款Pro 1.5T CVT睿色版的艾瑞泽GX 来说吧,10万元出头的价格,要是在合资A级车身上,也就是一款入门车型,配置可谓相当寒酸。但艾瑞泽GX Pro 却给了你相当丰富的配置。
比如说电子驻车、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、座椅加热、9英寸中控液晶屏、车联网、LED大灯、自动空调、后排出风口等配置,可谓该有的都有了,甚至一些还是B级车上才有的配置。
不过,有一点让笔者不得不吐槽一下,那就是全系后扭力梁非独立悬架,既然上面那么多配置都给了,还在乎一个独立悬架吗?至少中高配给到四轮独立悬架也好嘛。毕竟主流A级车都用上了四轮独立悬架,况且独悬在操控和舒适度上确实比非独立好很多。
当然了,整体来看艾瑞泽GX是一款十分不错的车型,性价比十分不错。如果你在乎车子的三大件,想买一台踏踏实实家用,偶尔也能运动一把的A级车子,艾瑞泽GX是个不错的选择。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT劲色版 国VI
3.86分“良好”艾瑞泽GX这款车从实际的体验来看,我认为竞争力还是较为强大的,他的外观来说我认为挺好看的,对于我这种年轻人来说吸引力很大,内饰的设计是我比较喜欢的,他的方向盘来说就采用了真皮进行包裹,整体的握感确实是不错,9英寸的中控屏来说本身也支持CarPlay和CarLife,智能化程度还是不错的,不过有点可惜的是,后排并没有USB/Type-C接口和后座出风口,这有点的可惜了。
奇瑞的1.5T发动机来说,整体的表现还是不错的,城市行驶中动力输出是较为线性的,加上轻盈的方向盘,以及CVT变速箱本身主打的就是平顺性,实际上这款车是较好开的,高速行驶中,我认为在这级别中,他的提速能力还是较为出色的,并且高速中可感觉到底盘的扎实感,这确实要点赞的。
艾瑞泽GX我认为更适合于追求运动的朋友,他的底盘调教本身就是偏运动的,当经过减速带时,他的弹跳感确实显得会明显一些,他的竞争力还是不错的。
狮子吼a:上艾瑞泽5GT呀
番茄3166239014008087:都停产了,还说什么?
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI
3.36分“良好”外观整体偏运动年轻化设计,家族式“X”脸造型,不过车漆比较薄。内饰用料厚道,大量软包,还配8英寸中控大屏,但是车内异味比较重。空间虽然不是同级最大,但是足够家用。其中搭配1.5L引擎,偏家用调校,省油好开。
哇咔咔T123:手动落地七万吧
我就问问9527:多少钱落地