点评车型:
2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国VI
4.5分“优秀”【购车经历】
人生第一辆车,购车比较坎坷😟废话有点多,真实经历,驾照刚拿到手一个星期就带着媳妇去4s店看车😂,(因为家里有个一岁半不到的小棉袄,又是夏天出门特不方便)其实当时目标很明确君威和速腾之间二选一,先去的别克4s店看的君威,各方面都挺好,当时优惠也很大,现金优惠4.5个,上路也就十五个左右,性价比挺高,毕竟是B级车,具体也没细谈,当时展车是颜色是黑色的也没有现车白色的,我和媳妇都喜欢白色的,出来之后就去了大众4s店,结果是上汽大众不是一汽,那就随便看看吧,结果媳妇看上了凌度,我是没考虑主要是后排空间小家用不实惠,过了两天就去一汽看速腾,进去半小时嫩是没人问没人理,好尴尬,最后找了个销售算了1.4的价格落地和君威差差不多,当时直接就pass了,也没有看其他车就打算好了买别克,就是这段时间媳妇被洗脑了,而且是他们一起溜娃的宝妈说什么别克油老虎啊,买的起开不起,她家的别克买来就在地下车库停着,根本开不起太费油了,经过多次讨论无果,最后经过讨论决定先看下奇瑞吧,(和她一起溜娃的另外一个宝妈她家就是奇瑞艾瑞泽5,奇瑞的铁粉😒强烈推荐我们买奇瑞),又过了一个星期周六别克4s店打电话来了,说是白色的君威到了让我过来看,这次我没带媳妇,自己一个人去的,当时看到实车贼好看是我喜欢的,我就问销售什么价格能卖给个最低价,合适今天就定,然后我们就谈价格,谈到一半媳妇来电话了,说我是不是在看车,我当时就说我已经定了别克,媳妇就来了一句你今天要买了君威,就别回家就跟车去过,直接撂电话了,听语气是真的生气了,唉😔最后只能暂时放弃,想着过段时间等媳妇气消了在说吧,又过了段时间媳妇她姐来我们家玩,聊起买车的事首选第一还是推荐奇瑞😬(因为大姨子家的车也是奇瑞瑞虎3)说实话从开始有买车想法开始就没有考虑过奇瑞,因为芜湖这边遍地都是奇瑞,她们姐妹俩也开始给我洗脑,经过几次洗脑我也不在那么冲动,想着第一辆车又是新手,随便买个先练练手以后了在换,在这段时间二手车也有看,最后还是去看奇瑞了在路过荣威4s店的时候看了i5销售说上路8万左右,当时媳妇听了就心动了(我媳妇是那种居家过日子的人,根本不懂车)销售挺热情的说让我试驾,我就说刚拿到驾照还没开过车能试驾吗,销售说可以,然后就试驾了下,说实话也没试驾出来啥😂,试驾完就大概算了个价格,直接去奇瑞4s店了,当时进去的时候直接给接待的销售说看艾瑞泽5,说实话当时看完艾瑞泽5之后和i5对比还没i5漂亮,我当时都无所谓了,买那个都行,结果在店里面转看到了gx,第一眼就喜欢了,外观内饰比前面看的两辆都漂亮,然后问销售能不能试驾,销售登记好就去试驾,他们这边是有专门的试驾师傅,(荣威那边是销售自己带我们)开始是试驾师傅开的,从一上车就给我很热情的讲解各种配置,这个车的优点什么的,其实很多我当时没听进去,我就感觉这车提速挺快的,等我自己开的时候和之前i5对比,就感觉两点这个车方向盘很轻,比i5好开,起步踩油门的那一瞬间没有延迟比i5线性,试驾i5的时候油门踩下去的那一瞬间不会立马走,大概会慢一秒才能动,第一次试驾i5的时候油门就踩的有点重了,刚踩下去不动,突然一下子动力来了直接窜出去,试驾gx没有这种情况,试驾完就谈价格直接定了😂
【驾驶感受】
车子已经开了23个月了,马上4万公里,方向盘很轻,很容易上手,操控还好吧虚位不大,就是有点跑偏,好像是通病吧,1.5的老电喷加cvt提速杠杠的很线性,20码一下有顿挫也是偶尔的能接受。
【油耗】
油耗一般吧,刚提回来的时候10个左右基本纯市区,首保过后降到8,到现在马上4万公里了一直保持在7.5左右,这个跟个人习惯有关我经常运动模式,平常上下班一个人,开车也比较快,带家人出去的时候基本都佛系开车😂
【亮点配置】
我买的型色该有的都有吧,最喜欢的也就是远程启动很方便,还有锁车自动关闭车窗,后视镜自动折叠,后视镜加热这些挺实用,下雨天不怕看不到后面车辆
【空间表现】
空间还好吧我一米八三大高个,驾驶位调成合适的位置后面坐两个大人也就够用,不过后备箱空间挺大
【最满意】
最满意的也就这车动力吧,加速不含糊,高速跑160也稳如老狗,4万公里了一点啥毛病都没有,就补了一次胎。
【保养】
保养都是在4s店保养的,加首保已经保养三次了,第一次用的是嘉实多的机油,后面两次用的都是美孚5W-40,这个机油比30的粘稠度高有人说油耗会高,下次打算换30的试下。
【最不满意】
底盘硬,超级硬,过减速带不把速度降到30一下感觉车子都能飞出去,不能走坑洼路段太难受了,不过也有好处就是高速稳,晕车的人坐上不容易晕车。异响,中控台,玻璃升降异响,刹车异响,隔音不好,尤其是胎噪,以上就是用车两年的体会和感受欢迎大家一起讨论
冬日阳光9472:你推着走的吗?我都9.3了!另外,我的座椅出现异响了,起步时异响,行驶中又不响了,郁闷死了
HtinS482:1.5t6.8个油,油贵舍不得踩油门
123明飞:我觉得这车就是看重操控,上高速很稳,转弯不带飘的过匝道80都不用刹车,操控和舒适只能有一样,接受就好,走烂路直的不咋滴,高速突发拉一下方向,又觉得很稳不带晃, 它的定位就是轿跑
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI
3.29分“良好”艾瑞泽GX在外观方面有向小钢炮车型靠拢的意思,但在驾驶手感和乘坐体验方面则是标标准准的经济适用形象。发动机有涡轮增压和自然吸气两款,自吸发动机除了功率低一些,深踩油门时噪音也会更大。噪音控制表现一般,虽说成绩120/h的噪音数值可以达到68.2,略微低于推荐值69分贝,但是体感差强人意。其噪音来源为胎噪和风噪,尤其是速度超过120km/h的时候,会影响前后排乘客的交流,需要进一步加强。
T动力车型虽然采用了CVT变速箱,但是在油耗方面还是差强人意,纯市区行驶油耗会达到10L以上,平均在8.3L左右,手动自吸车型油耗也要到7.8左右,比同级经典车型油耗高出不少。CVT变速箱支持最大2200rpm起步,起步瞬间能感到前轮有略微的打滑,也有一定的推背感,加速时全程平稳,瞬间g值可以达到0.6左右。艾瑞泽GX的后轮悬挂堪比板车,30Km以上时速过减速带会有明显跳动的感觉,过颠簸路面可以说是地狱模式了。不过板车悬挂还是有优势的,那就是艾瑞泽GX的过弯支撑还蛮给力的。艾瑞泽GX配置还比较丰富实用。19款三气囊的版本在性价比和实用性方面是最强的,顶配与次顶配车型的无线充电和座椅加热功能可有可无。
哇咔咔T123:我的自吸才6.3
soulmate9352:我都不知道你们怎么开的车市区跑能跑到10L
i科技767:你们教教我自吸 怎么跑的7.8个油
内饰:方正硬朗不花里胡哨,不少的软性材质,算得上良心,不过塑料板显得有一丝质感充满了廉价感,做工一般内饰板松动内饰无异味。,
配置:配置丰富,用得上的都有,后置四雷达,苹果的车机互联自动驻车,电子手刹定速巡航,放在18.19年配置是真的可以了。就气囊少了点
操控:指向精准,80所有路况公里下信心十足,高速超110发飘。60公里以上过弯悬挂支撑稍差。底盘硬还是软这个各有所好。十万以内哪有底盘质感这一说法。行驶品质一般,机舱的震动会时时刻刻专递道脚上,开久了脚底板麻。
设计:外观部分,前脸可以,屁股丑。后备箱开口有些小(相对于这么大的后备箱空间来说),12v接口插上就关不上盖板这设计挺蠢的。方向盘太大。座椅太短前后排都是。后排靠背角度不够倾斜。
动力:十万以内动力最强没有之一,最优秀的动力系统,不接受反驳事实如此。
舒适性:胎噪大。风燥大(建议换轮胎)。后排座椅偏短。不过空间真的还行,不输同级别,后备箱空间更是直追大部分B级车。
油耗:高速7个市区9个。夏季增加0.3。
最后总结一段话吧,用料厚道,动力不错。只有以下几个槽点能接受可以买,1:刹车踏板调教不好。2:车尾丑。3:后排座椅稍短(腿短的人随意)。4:底盘极限有点配不上这样的动力储备了。72公里的麋鹿也能看出一二。5:胎噪大,是真的大。
【提车价格】
9.3万
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.64分“良好”【费用】裸车价是9.19万,加上购置税8133元,车船税420元,上牌500元,保险5000元左右,全款落地价是10.6万左右。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
总的来说,艾瑞泽GX各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,是一款值得推荐的车型。
stickyfingersmt:不懂就问,这车配置低为啥价格还高?和艾瑞泽5p有啥区别?
18757867677:我买的是冠军版尊享型,零首付月供3400/月,36期。算下来是10万4千的价格,一万多的利息。买贵了吗?
用户5460944816760:这款自然吸气版的是免购置税还送保险的,当时顶配裸车价91000,我买的灰色加一千贷款手续费加3000,然后乱七八糟上牌费什么的,96000就落地了
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动精英型 国VI
3.64分“良好”【费用】裸车价是8.09万,加上购置税7159元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,首付30%,分36期贷款,落地价是9.8万左右。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出116匹马力。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【悬架】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
【空间】车身尺寸分别为4710*1825*1490mm,我1米76的身高坐在驾驶位头部有近一拳一指左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有将近两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬,地台隆起一定高度,对于中间乘客来说不是很友好,满载的情况下舒适度略减。此外,后排配备了储物槽以及1个USB手机充电插口。后备箱容积宽大,地台高度偏低,对于个子较矮的女生也比较友好,放置行李时不会显得吃力。
总的来说,个人觉得艾瑞泽GX各方面表现还算不错,不论是空间还是动力,基本可以满足日常家用需求,是一款性价比不错的车型。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI
3.64分“良好”优点:
1、外观酷炫 黑色六边形格栅采用了饰条进行装饰,再加上犀利的大灯,车头体现了整车的运动感。前脸看着像卡罗拉,不过比卡罗拉有动感,此外标配LED远近光灯,大灯呈现出犀利的设计风格,强化了运动效果。车身运动空间也很给力,车长4.7米,轴距2.7米,超越多数A级家轿了。
2、内饰时尚 中控台采用了搪塑材质,摸起来都是软的,中央扶手箱比朗逸的宽大还柔软,胳膊搭上去很舒服,内饰整体风格深色搭配银色饰物,视觉效果都相当不错,不过有时容易留指纹。该车真皮方向盘使用了三辐式的设计,握感比较好,可以上下手动调节。座椅也非常舒服,支撑比较好,开中长途也不会累,后排座椅也很舒服,空间表现不错,尤其腿部空间比较宽裕,满足日常家用完全没有问题。带有后排出风口,比较合乎时宜。此外,该车仪表盘使用了双圆环式的设计,造型设计非常耐看。
3、配备了1.5T发动机,发动机最大功率是156马力,峰值扭矩为230牛·米,匹配CVT变速箱,提供运动模式,开起来动力畅快。奇瑞的1.5T在国内众多1.5T当中,不管数据还是实际驾驶还有口碑,都是数一数二的。
4、睿色版配置丰富,作为家用车该车配备后排头部气囊,还有比较时髦好用的并线辅助和车道偏离预警,并且睿色版还支持远程启动,前排座椅加热,10万家轿就能体验20万中级车的配置,还是很可观的。
缺点:
1、胎噪比较大,路面平整的话不是很明显,但是跑高速,路面材质的变化,在车内能非常明显的感觉到,不是通过悬架而是噪音。一半的原因得归罪于那个佳通轮胎。
2、减震偏硬,缺乏韧性,连续坑洼路段,感觉嘣嘣蹦的声音,特别是后排,比前排明显,走乡镇路多的话,后排不是很舒服。过大的颠簸
3、车漆比较薄,走国道几趟检查车身,可多小坑坑,感觉车门冲压的折线有点少,按着门肚儿可软,保险杠与翼子板的缝隙不均匀。
4、容易跑偏,丢开方向盘走直线能力不行,4S店也不能索赔,需要自己花钱调整前束才能解决,这点奇瑞不厚道呀感觉。
艾瑞泽GX2019款 pro 1.5T CVT 睿色版总结
总结这款车,在自主品牌轿车中综合实力名列前茅,在动力、操控、配置、空间也完全不输于合资品牌,10万上下入手一款偏向运动的家用轿车,又有着丰富的配置和不错的动力,还是挺划算的。
这车但是稀里糊涂就买了,也没做功课,其实我有点后悔了,当初我该买虎8的,驾驶体验,低速顿挫,不是升档顿挫,是加速和减速顿挫20到40码之间,高速噪音有点大,底盘很硬,再配上运动轮胎真的很硬,油耗看个人,5.几我都开过,高速比较多,正常在市区,7.几,也正常,动力还行,能接受,就是低速顿挫,很烦人,打算6年给换掉,还换奇瑞星途凌云400T,关注好久了,正好听说奇瑞要上8AT的变速箱了,很期待
正直沙滩ISP:顿挫是通病了,我的也有
魔法雪碧rq:对虎八不要期望过高,一样的减震硬,低速顿挫,
用户9988768139135:车子卖吗
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
3.79分“良好”【最满意】
用车一年多最满意的就是内饰漂亮用料也比较良心,外观个人觉得比较漂亮,配置也高尤其是行车记录仪画面清晰。
【最不满意】
买车时说送2年的流量结果一年不到就没了。
【驾驶感受】
行驶中回方向时有一点点卡顿,轮胎加地力不够,发动机声音有点小嘈杂。至于很多人说的胎噪风噪大可能是价位的原因吧。
天才不取名:我就想知道你7.2怎么出来的?我两同一个型号,我这还是绕城高速的油耗
詹控🇨🇳:这是什么软件啊
确石:在同级别里发动机噪音算小的了!
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.57分“优秀”车子开了两年了才来评论,总体来说还不错,性价比很高,当时4s店优惠了6000元,送了脚垫,四个玻璃贴膜,驾驶感受很不错,发动机声音很小,动力强劲,超车毫不费力,开eco模式有点延迟,不过问题不大,sport模式油门随踩随到,地盘较为平整,缺点就是悬挂太硬,过烂路或者减速带太震,不过高速很稳,经常高速过湾,运动感十足,方向有点小偏,油门踏板震脚,副驾驶有点异响,现在两年开了差不多5万公里,可能因为经常跑高速的原因吧,跑高速就一个字,稳,最高开过150,在高不敢开了,试过零百加速差不多8秒左右,这对于一台10万的家轿来说简直是惊喜了。在说说内饰部分,只能说长在了我的喜欢上了,对于现在清一色双联屏来说,我还是喜欢gx这种液晶带有机械感的仪表盘,加上偏向驾驶位置的中控显示屏和一体式的空调出风口,总体来说,很nice。目前又看上了新出的艾瑞泽m1e,不知道什么时候上市,也不知道有没有置换补贴哈,我对奇瑞的产品还是挺有信心的。
头条用户:第三年了,质量杠杠的
s走位很骚气:同款,同两年
۶秋水长天:油门震脚怎么解决?
加速一直是非常给力的,只要舍得踩油门,哈哈!高速6升以内,非高速可能到8升多,尤其是堵车的时候。
性价比超高,价格优惠的时候买的,都停产了,就剩几台,买了一辆。
车里的气味没怎么散去,可能是平常没有开窗通风吧!
风噪有点大,开车我都是关窗的,冬天夏天都开空调,因为喜欢安静开车。
一年换了一个前轮胎,因为过坑的时候没注意吧,有点小鼓包。。。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
空间充足,无论是平时上班还是日常出行,内部空间都是够用的,门把手的触感也比较舒服,不管是前后排都有着非常不错的腿部空间,翘个二郎腿轻轻松松的,坐着也很舒服,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱容量也足够,可以放下很多的东西。
【最不满意】
内饰有些地方的塑料手感不太好吧,看起来做工比较的粗糙,没那么的有科技感。车内的隔音效果也比较的一般吧,每一次开长途跑高速的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,听久了还是会影响心情的。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V
4.2分“优秀”空间够用,内饰简洁大方,就是触摸空调调节有些不实用,虽然看着很漂亮。ECO模式下堵车低速会有顿挫感,运动模式好很多。动力够用随踩随有。外观见仁见智吧,反正我坐车里看不到,别好用就行了。
从奇瑞A3到艾瑞泽5再到GX每次换车都能感觉到奇瑞的进步,这是好的现象。要是能上后轮独立悬挂就更好了。
奇瑞加油,国产系列都要加油,少些虚的多上干货,终有一天国产会超越合资乃至进口。毕竟马上天上只有我们的天宫了,汽车工业复兴还会远吗!
最后上几张图看看,3年7万公里没有漏油没有生锈
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
3.57分“良好”【最满意】好看时尚,大气,我选的是蓝颜色非常靓丽,前脸具有很强的攻击性,LED大灯非常漂亮,日间行车灯布局合理,侧腰线也很流畅。功能很好打,贯穿式的空调出风口,仪表盘三块不同尺寸的的显示屏协和而不突出,很高科技感 ,操作容易真皮D字形多功能方向盘,上面集成十七颗物理按键可以做到手不离盘目不离路,更加安全。而且方向盘采用的是电子助力转向,很轻,我很喜欢。【最不满意】减震有点硬,稍微快一点过减速带路烂一点就会听到咚的一声,有几次好心疼
【最满意】在九万级别的家用轿车里,艾瑞泽GX的性价比是属于超高级别,不管是从动力,操控,外观,空间和舒适性方面都做到了极致的均衡,座椅的包裹性较强,坐着很舒服,长时间驾车能有效的缓解疲劳感你们说我选这款车没错吧。高速百公里油耗显示6.1感觉还好,不算很耗油【最不满意】油门声音巨大,悬架比较硬,车漆薄,在路上跑被小石子弹到前保险杠就一个点 不过这都可以接受。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国VI
3.7分“良好”原产车胎噪音太大。扭力梁悬挂太硬了。
【购车经历】
买的是二手车。
【提车价格】
总的来说价格和配置这一块国产之后没得说。
【油耗】
一般乡村道路6个多油。市区7.5。
【乘坐体验】
后排座椅有点短。
【维修成本】
四儿子店保养太贵了,基本上都在途虎养车里面,保养,优惠大。