名車汇天下点评怎么样

艾瑞泽GX在外观方面有向小钢炮车型靠拢的意思，但在驾驶手感和乘坐体验方面则是标标准准的经济适用形象。发动机有涡轮增压和自然吸气两款，自吸发动机除了功率低一些，深踩油门时噪音也会更大。噪音控制表现一般，虽说成绩120/h的噪音数值可以达到68.2，略微低于推荐值69分贝，但是体感差强人意。其噪音来源为胎噪和风噪，尤其是速度超过120km/h的时候，会影响前后排乘客的交流，需要进一步加强。 T动力车型虽然采用了CVT变速箱，但是在油耗方面还是差强人意，纯市区行驶油耗会达到10L以上，平均在8.3L左右，手动自吸车型油耗也要到7.8左右，比同级经典车型油耗高出不少。CVT变速箱支持最大2200rpm起步，起步瞬间能感到前轮有略微的打滑，也有一定的推背感，加速时全程平稳，瞬间g值可以达到0.6左右。艾瑞泽GX的后轮悬挂堪比板车，30Km以上时速过减速带会有明显跳动的感觉，过颠簸路面可以说是地狱模式了。不过板车悬挂还是有优势的，那就是艾瑞泽GX的过弯支撑还蛮给力的。艾瑞泽GX配置还比较丰富实用。19款三气囊的版本在性价比和实用性方面是最强的，顶配与次顶配车型的无线充电和座椅加热功能可有可无。