点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.86分“良好”整体印象:其实我对于艾瑞泽车系还比较的陌生,一是身边很少朋友买奇瑞的轿车,二就是这车卖的量也没有长安逸动和吉利帝豪等车型多。当然了,我也知道艾瑞泽GX是一款定位A+级紧凑型轿车市场的车型,它的空间比原先的艾瑞泽5要更大,竞争对手也锁定在了吉利缤瑞和帝豪GL这类车型身上。前不久,我去4S店试驾了奇瑞艾瑞泽GX 冠军版车型,下面就跟大家来说说我试驾它的小小体会。
动力表现:我所试驾的这台艾瑞泽GX是1.5L车型,新车最大功率116马力,最大扭矩143牛·米,传动则是匹配的可模拟7速的CVT无级变速箱,燃油加注形式为92号汽油。底盘方面是常见的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。
行驶质感:开起来的感受上,奇瑞的这台1.5L发动机其实技术上也比较的成熟了,虽然它的爆发力不是很强,但中后段的加速能力在同类产品中表现还是挺不错的。开着这台车,你会觉得它的动力储备比较充足,油门的调校偏灵敏,油门不用踩得很深就能轻松起步,中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。作为一台家用紧凑型轿车,市区代步开肯定是够用了。变速箱的话,这台CVT变速箱肯定会让你满意,先天的优势下有着比同级采用双离合车型的竞品更顺畅的驾驶感受,加上可靠性也OK,所以整体也是一台非常不错的变速箱。至于底盘感受,艾瑞泽GX的底盘对于路面的反馈比较直接地传递到车内,通过减速带等障碍物时,较短的悬架行程没有什么多余的振动,虽然传递到车内的感觉会明显一些,但不会觉得底盘单薄,这也是奇瑞造底盘功底的又一种体现。
乘坐空间:艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm。我身高180cm,坐在后排腿部空间有2拳,头部空间拥有1拳,总体表现还是比较不错的。此外,舒适性方面这台车的前排座椅比较高,坐垫很厚实,坐着挺舒服。后排座椅也有中央扶手和中间头枕,后排出风口和两个USB接口在这台高配车上也没落下。总体来说配置的实用度做的还是不错的。当然了,它也有几处可以提升的部分,比如可以增加主驾驶化妆镜和主驾驶电动调节,后排座椅如果增加比例放倒实用度会更好,另外后排如果能增加个阅读灯也会更方便,这些都是它略显不足的地方
购买建议: 总的来说,花9.19万的价格去入手一台奇瑞艾瑞泽GX车型,我个人还是比较推荐的。有着较为讨喜的外观、内饰设计也不错,加上空间算大、动力够用,所以也建议那些只有八九万预算的朋友不妨去重点考虑一下这台车。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.64分“良好”【费用】裸车价是9.19万,加上购置税8133元,车船税420元,上牌500元,保险5000元左右,全款落地价是10.6万左右。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
总的来说,艾瑞泽GX各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,是一款值得推荐的车型。
stickyfingersmt:不懂就问,这车配置低为啥价格还高?和艾瑞泽5p有啥区别?
18757867677:我买的是冠军版尊享型,零首付月供3400/月,36期。算下来是10万4千的价格,一万多的利息。买贵了吗?
用户5460944816760:这款自然吸气版的是免购置税还送保险的,当时顶配裸车价91000,我买的灰色加一千贷款手续费加3000,然后乱七八糟上牌费什么的,96000就落地了
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
4.21分“优秀”车机的处理器垃圾了点,无法root,国产芯片,安卓4.4系统,只能安装高德导航了,外观挺满意,人生的第一辆车,各方面都比较均衡,五年了,四个轮眉生锈了,右后轮眉生锈返出来了,当初买车的时候忘了给轮眉喷喷底盘装甲了,光底盘喷了,状态良好
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
4分“优秀”买车有一个月了,因为出差今天才回家,迫不及待的赶紧摸索了下,静态感觉整体上比想象的要好,前脸比较大气好看,空间很好,179的身高前排很宽松,先买了32g内存卡试了下比较清楚,跑出去开了半个小时市区路段,又跑了半个多小时公路,整体上来说1.5L自吸动力家用足够,试了下运动模式,挺有感觉,都说底盘硬,我感觉还好,车身整体性比较好,作为轿车来说很墩实,有安全感,速度变换比较平顺,不过今天速度还没拉太高,基本100以下,油耗综合8.8,公路上跑瞬时油耗基本在7以下,周末再跑高速试下,目前都挺满意。的。
头条用户:2019款的,1.5冠军时尚型,自动挡
一心藏一人656:他妈 21的 还没19的配置好
小倩北鼻:你买2021版的?
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
4.14分“优秀”作为新手,刚刚拿到驾照就提车,这是朋友推荐的车,刚提车当天就行驶了六个多小时,260公里,感觉很舒适,有点异味但是很正常,自动挡的车很好开,1.5L的动力足够满足家用,比较省油,但是城区红绿灯还是费油的,明显油耗比国道行驶增加了好多。坐在车里还是很舒适的,主驾六向电动座椅调解真的很方便。
夜未央冉:为啥不买1.5T版本
我小崽噢:我买1.5自吸都后悔了
wyc1213865:夏天开了空调之后风扇声音大吗
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
空间充足,无论是平时上班还是日常出行,内部空间都是够用的,门把手的触感也比较舒服,不管是前后排都有着非常不错的腿部空间,翘个二郎腿轻轻松松的,坐着也很舒服,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱容量也足够,可以放下很多的东西。
【最不满意】
内饰有些地方的塑料手感不太好吧,看起来做工比较的粗糙,没那么的有科技感。车内的隔音效果也比较的一般吧,每一次开长途跑高速的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,听久了还是会影响心情的。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
1. 外观设计更加的年轻运动,红色的拉花以及遍布车身的红色饰件提升了整体的运动气息;以现在的审美来看依旧不过时。
2. 内部空间表现良好,可以满足日常使用;2670mm的轴距无论是前排还是后排都照顾的十分周到;家庭出行也不会显得十分拥挤,后备厢空间相对充足,不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。
3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺,没有突兀的顿挫感,动力输出很线性,舒适性方面表现优良;在高速路况下并不会显得吃力。
【最不满意】
1. 整体配置并没有亮点,综合产品力还有待加强。
2. 车机系统的手机互联功能稳定性稍差,偶尔会出现断开死机的情况。
【油耗】
综合油耗在7.5L/100km左右供参考。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.43分“良好”艾瑞泽 GX这款车首先的优势在于价格,本就不高的指导价下,还蕴含着不错的优惠幅度,9万多的指导价后,你差不多能用8万左右的价格落地这款车,在8万落地这个价格区间,这款车还是十分有优势的,1.5L的自吸发动机配合CVT变速箱,平顺代步的黄金组合,虽然动力不够澎湃,但更适合城市的舒适驾驶,作为顶配车型,定速巡航、天窗、倒车影像这些配置已经装配齐全,多媒体大屏、LED头灯同样满足你的需求,在这个价位论性价比来说配置已经相当丰富,不错的油耗表现也能降低你的通勤成本,虽然有点不少,但缺点不容忽视,胎噪及风噪的抑制并不出色,悬架的表现也不尽如人意,舒适性还有待提高,虽然是CVT变速箱,但同样有低速抖动的问题,当然,在这个价位,权衡优劣之后,我还是认为这是一款不错的车。
哇咔咔T123:我的冠军自动时尚6.5
用户7788033819558:油耗九个
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
4.07分“优秀”1.16入手,2000公里了,(图片是昨天拍的)除了有点轻微呼呼啦啦的异响,别的都不错,本来想买5P的,奈何新款折扣少,从看到这款车到下单,只用了不到一天时间,有些仓促,但经得起推敲,被追尾一次,换了后保险杠,售后服务态度也很好,每次到中午都邀请吃饭,去过一次,食堂大妈也很热情,就是面条有点咸。
优点:
优惠力度大:车+保险+税=80500+上牌200=80700落地(随时感觉自己报价说高了,但很实惠了)
动力:经济模式起步较肉,运动模式爽到起飞!试驾员说,1.5L的运动模式相当于1.5T的经济模式
配置:配置丰富,该有都有了,但是由于自己是新手,比较喜欢那个360全景倒车影像
缺点:腰线难看/反正就是各种难看/底盘略硬/轻微异响(间歇性)
总得来说:很不错的一款车!
90的年龄80的心971:1.5精英冠军版没有360影像吧
果然很拉风:怎么没买1.5T,我买的早,赶上最后一批国五,18款1.5T自动最低配
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
落地80700,感觉多掏了3000,就这吧,谁让年前急着用车呢,预计开10年,买新车娶媳妇儿哈哈😂😂😂😂😂😂😂😂😂
人帅雕受累:还可以
老闫68399:是艾5吗
用户9363160902741:油耗确实不低我10个油
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
人生第一辆车 没有十全十美 悬挂偏硬 外观还行 满足日常用车 感觉不错 青花瓷灰真不耐脏 颜色加价一千
jsbjdksksk:中控台那个膜你贴了吗?在哪能买到
用户5132357439607:你全款落地多少呢,我5号准备去看看这车
BOBO8998:你这个不带T的怎么样