内饰:方正硬朗不花里胡哨,不少的软性材质,算得上良心,不过塑料板显得有一丝质感充满了廉价感,做工一般内饰板松动内饰无异味。,
配置:配置丰富,用得上的都有,后置四雷达,苹果的车机互联自动驻车,电子手刹定速巡航,放在18.19年配置是真的可以了。就气囊少了点
操控:指向精准,80所有路况公里下信心十足,高速超110发飘。60公里以上过弯悬挂支撑稍差。底盘硬还是软这个各有所好。十万以内哪有底盘质感这一说法。行驶品质一般,机舱的震动会时时刻刻专递道脚上,开久了脚底板麻。
设计:外观部分,前脸可以,屁股丑。后备箱开口有些小(相对于这么大的后备箱空间来说),12v接口插上就关不上盖板这设计挺蠢的。方向盘太大。座椅太短前后排都是。后排靠背角度不够倾斜。
动力:十万以内动力最强没有之一,最优秀的动力系统,不接受反驳事实如此。
舒适性:胎噪大。风燥大(建议换轮胎)。后排座椅偏短。不过空间真的还行,不输同级别,后备箱空间更是直追大部分B级车。
油耗:高速7个市区9个。夏季增加0.3。
最后总结一段话吧,用料厚道,动力不错。只有以下几个槽点能接受可以买,1:刹车踏板调教不好。2:车尾丑。3:后排座椅稍短(腿短的人随意)。4:底盘极限有点配不上这样的动力储备了。72公里的麋鹿也能看出一二。5:胎噪大,是真的大。
【提车价格】
9.3万
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
3.14分“良好”大家都知道,我们自主品牌里面轿车卖得最好的就是吉利帝豪车型。那大家还知道其他销量也比较好的车型吗?我来告诉你,奇瑞旗下的销量王轿车艾瑞泽GX就是一款具有较高销量的颜值轿车。它和帝豪一样,主打性价比,而且外观颜值更有优势,而奇瑞对其也是寄予了厚望,所以艾瑞泽GX是奇瑞旗下第一个装载雄狮智云系统的轿车。这辆车子的性价比到底如何?今天我就选取2019款 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI,来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价8.59万元,暂时没有优惠幅度,购置税7601元,保险3500元,上牌500元,所以全部落地的价格为97500元。
【优点】
这辆艾瑞泽GX的外观确实是比较运动化的,前脸采用了蝶翼式的造型设计,并且采用的是熏黑设计。两侧的大灯采用的是犀利的鹰眼造型,整体的运动感比较出色,而且进气中网内部采用了横向的镀铬饰条进行点缀,整个前脸的运动感很出色,但可惜的是大灯采用的是卤素光源。侧面看得出来非常的低趴,而且为了进一步营造运动效果,车身腰线是从车头向车尾逐渐延伸的,营造出了俯冲感。车尾设计和车头进行了呼应,两侧的尾灯被一根横向的镀铬饰条进行了衔接,并且在后备箱位置使用了运动小尾翼的设计。排气管部分,使用了镀铬饰条装饰出了双出的排气管,质感还是比较明显的。
内饰的设计看起来相当的豪华,超出了这个价格该给我们的设计感。采用了贯穿式的空调出风口,平底运动方向盘,八英寸的触控液晶屏,并且使用了钢琴烤漆面板加以点缀,时尚感比较明显。而且这款艾瑞泽GX还配备了皮加织物的混搭座椅,看起来就像皮座椅一样,视觉感较好。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,峰值扭矩143N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成对于家用没有问题,我们都知道奇瑞的发动机一向是比较可靠的,这款发动机虽然动力不是特别强劲,但是节油,中低速动力比较充足,所以对于家用而言是非常不错的。说句题外话,奇瑞很多车型的发动机敢质保100万km,这足以说明奇瑞汽车对于发动机确实很有底气。
【缺点】
艾瑞泽GX的胎噪很明显,而且隔音效果比较一般,所以在跑高速的时候比较让人头疼,动力弱,噪音响。
这款车子的内饰异味是比较重的,这也是因为车内采用了仿皮以及塑料材质,在这个价位里面逃不掉这样的问题,所以只有通风散热。
这款艾瑞泽GX的外观设计比较运动,所以底盘调校更硬,但问题是艾瑞泽本身配备的就是扭力梁式非独立悬架,所以路面反馈很实在,基本上路上颠簸一下,车内就一定会感受到。
这辆车子的后排空间看似很大,但其实座椅长度较短,对于腿部的支撑性不足,乘坐时间长了容易疲劳。
总结:艾瑞泽GX是一辆有颜值的三厢紧凑型轿车,并且油耗低,质量可靠,对于工薪层代步还是挺适合的。
18款自动形色版,甘肃油耗5.7左右,市区7.6左右,在接受范围,内饰是我喜欢的,我不喜欢大连屏,不满意就是腰线,侧面看还好,后面看好难看
第一次提车,心情愉悦,当时考虑了很久,最后还是选择奇瑞艾瑞泽,第一艾瑞泽外观漂亮,第二内饰漂亮全车皮座椅,第三油耗平均5毛∽7毛。做为一个90后,主力军又要养老婆孩子,能拥有一台自己喜欢的车,我很自足了,做为一个国产老品牌,奇瑞汽车,从2021年10月提车,到现在各方面都不错,我的奇瑞小情人陪伴我经历风风雨雨,风霜雪雨,奇瑞我爱您,我还是喜欢国产品牌奇瑞汽车,经济实惠。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
4.36分“优秀”车辆外观内饰设计不错,特别内饰我是比较喜欢的,简洁大方、耐看,做工质量还是可以的,对于10万以内的车来说可以说很良心了。车辆配置也不错,都是日常实用且使用率比较高的配置,无钥匙进入、远程启动、倒车雷达及影像(倒车影像特别清楚,值得点赞)、多功能方向盘,定速巡航。然后操控性也很好,方向盘比较轻,转向轻松,反馈清晰。舒适度也可以,cvt的变速箱没有顿挫感,城市拥堵道路行驶一点都没有顿挫感(前提刹车控制好)。不足的地方动力方面,提速慢,高速100以后就没劲了,得多点耐心。总结,适合普通家用,城市代步,性价比还是比较好。车不错!
90的年龄80的心971:各位大佬们,小弟有事请教一下,不知道你们的1.5自吸自动挡,在30-50加速中发动机有没有轻微挡挡声音,求解……
政气豪然:好像时尚型没有远程启动吧
1聽說:川C的,老乡哟
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI
4.22分“优秀”优缺点明显,先说缺点,起步不能深踩油门,会严重顿挫,熟练后可以通过技术改善,驾驶过1.8t帕萨特,深踩就非常流畅,原车不带行车记录仪,没有侧气帘,其他缺点可能就是我是钛金灰,补漆有点贵。😂优点:动力非常的充沛,超车一般挂三档,非常有自信,离合控制好,动力随踩随到,内饰大气,比同级别日系车高出一个档次,对象第一次坐我车,以为比她姐的crv贵,油耗合适,高速定速巡航120km/h油耗在7.2l 百公里(92号油)95号油7.0l百公里,定100km/h的话在5.2个油(92号油),空间大,一家4口人坐非常宽敞,5个人也不挤。值得一提的是加95的油这个车能爆发出惊喜,不过最近油价贵了还是加92有吧。
我有糖糖3:我定速130,都是6.7样子
汪汪队干白饭:92油,巡航95-100最低4.9,不可能再低了
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.57分“优秀”【驾驶感受】
底盘太硬了点,但是过弯挺稳的,内饰挺好看的,这个价位还有配氛围灯,这个价位还是一体冲压成型车门,动力挺可以的,8秒2破百,高速一不小心就开到160,70,就是这个腰线真的难受,活生生把车弄的视线看的车变短了
乱世伊始:这个油耗你是咋开出来的
王先生你好你:77秒多就破百了,我加95
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V
4.2分“优秀”空间够用,内饰简洁大方,就是触摸空调调节有些不实用,虽然看着很漂亮。ECO模式下堵车低速会有顿挫感,运动模式好很多。动力够用随踩随有。外观见仁见智吧,反正我坐车里看不到,别好用就行了。
从奇瑞A3到艾瑞泽5再到GX每次换车都能感觉到奇瑞的进步,这是好的现象。要是能上后轮独立悬挂就更好了。
奇瑞加油,国产系列都要加油,少些虚的多上干货,终有一天国产会超越合资乃至进口。毕竟马上天上只有我们的天宫了,汽车工业复兴还会远吗!
最后上几张图看看,3年7万公里没有漏油没有生锈
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
首先是外观方面非常的适合年轻人吧,属于运动类型的,比较符合年轻人的一个审美观吧,光滑的车身线条和流畅,很饱满,提高了车的一个档次感,对于被这款车来说是属于一见钟情了,车的尾部辨识度也比较的高,开出去也比较的有面子。空间方面也是非常的充足的,不管是乘坐空间还是储物空间都是非常的足够的,后备箱也很大,可以满足我的日常需求。
【最不满意】
内饰方面看起来没那么的舒服吧,没达到我的一个预期,看起来塑料感比较的强烈,做工方面也是比较的粗糙了,有点失望了。
【最满意】
空间坐五个人毫无压力,后排腿部空间有二拳多,后备箱的深度很深能放很多大件的物品。只要你愿意给油,1.5T的这台发动机会源源不断的给你想要的力量和速度,体验感超强。内饰除了科技感之外还有一丝丝的豪华感,特别是在晚上氛围灯亮起来的时候超美。
【最不满意】
前脸引擎盖的线条我不是很喜欢,但这点美中不足影响不了整车的美感。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT耀色版 国VI
3.93分“良好”外形运动感较强,内饰方面档次感和豪华感营造出色, 后排腿部空间表现尚可。并线辅助、主动刹车、全景影像以及自适应巡航等配置在同价位来看算是惊喜,性价比表现出色。156马力的1.5T发动机搭配CVT变速箱平顺性表现不错,而且相对省油,值得购买。
用户3791368478772:好有毛用,没车提!
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
3.79分“良好”当你的购车预算不超10万的话,建议还是选择自主品牌,并且近几年吉利、奇瑞发展都比较不错。看中奇瑞艾瑞泽GX,最主要还是因为价位和性价比。第一眼看过去就感觉富有战斗气息,外观基本没的说。并且后车灯突出一块,感觉非常有特色。另外,轮毂是我最喜欢的,17寸的大规格,从侧面来看,真的很帅。
坐进车内,艾瑞泽GX内饰比较简约,但有两块大屏幕,功能还是比较多的。并且钢琴式按键也很有质感,对比同价位大众、别克旗下合资车要更有质感,没什么廉价感。毕竟是自己开车,整天对着自己不喜欢的内饰,也不会开心。配置上内置了行车记录仪,感觉奇瑞还是比较用心的。车机系统的话,听音乐,导航需要反应个几秒,不算卡顿也不算反应快。听歌音质一般,不算好,这个价位也不能要求太高了。
空间的话,在家用车里面感觉还是非常出众的,在这个级别当中不算小了,车长大概4米7,拥有2米7的轴距,前后排空间比较适中,调整好前排座椅,后排坐三个成年人没啥压力,家用足够了。
驾驶的话,用它跑过一次高速,感觉动力比较充沛,1.5T涡轮增压的发动机。开启运动模式,时速120km之后还有加速空间,并且没有发飘的感觉。高速油耗比较不错,基本在6.6升左右,不会超过7升。城市道路一般都是8个油左右,目前跑了2千多公里,综合油耗在7.3升上下,非常经济,个人比较满意。不过就是胎噪有点大,乡镇和国道的时候特别明显,市区基本在60km以上听到胎噪声,国道40km就开始能听到了,隔音效果一般。
座椅的话,短途开车不怎么累,唯一的缺 点就是后排没有扶手箱,长时间坐车,手感觉没有地方放。好在有usb和空调出风口,开启空调、玩手机充电还是比较舒服的。车漆有一点不好,就是感觉太薄了。不知道啥时候,保险杠有一个小点,估计跑高速石头子弄的,感觉碰掉了底漆,面积只有螺丝钉大小,所以就没修。
快扶我一下:我也看中这车的尺寸空间,还有配置的科技感,之前有辆i5,相对来说i5的配置及车身都不及这款车,我现在唯一纠结的就是为何这款车的综合评分如此低?甚至比逸动还低?差在哪了我不懂