内饰:方正硬朗不花里胡哨,不少的软性材质,算得上良心,不过塑料板显得有一丝质感充满了廉价感,做工一般内饰板松动内饰无异味。,
配置:配置丰富,用得上的都有,后置四雷达,苹果的车机互联自动驻车,电子手刹定速巡航,放在18.19年配置是真的可以了。就气囊少了点
操控:指向精准,80所有路况公里下信心十足,高速超110发飘。60公里以上过弯悬挂支撑稍差。底盘硬还是软这个各有所好。十万以内哪有底盘质感这一说法。行驶品质一般,机舱的震动会时时刻刻专递道脚上,开久了脚底板麻。
设计:外观部分,前脸可以,屁股丑。后备箱开口有些小(相对于这么大的后备箱空间来说),12v接口插上就关不上盖板这设计挺蠢的。方向盘太大。座椅太短前后排都是。后排靠背角度不够倾斜。
动力:十万以内动力最强没有之一,最优秀的动力系统,不接受反驳事实如此。
舒适性:胎噪大。风燥大(建议换轮胎)。后排座椅偏短。不过空间真的还行,不输同级别,后备箱空间更是直追大部分B级车。
油耗:高速7个市区9个。夏季增加0.3。
最后总结一段话吧,用料厚道,动力不错。只有以下几个槽点能接受可以买,1:刹车踏板调教不好。2:车尾丑。3:后排座椅稍短(腿短的人随意)。4:底盘极限有点配不上这样的动力储备了。72公里的麋鹿也能看出一二。5:胎噪大,是真的大。
【提车价格】
9.3万
奇瑞艾瑞泽GX这款车外观看起来特别运动,买回来第一不满意就是它的轮圈和轮胎,实在是太窄了,奇瑞这款1.5T发动机还是可以的,动力说来就来,整体来说这款车还是蛮好的。
这款车我改了迈斯顿轮圈,轮胎全部换成225/45/17的,尾段改了双出排气,空气滤芯换了KN高流量免维护滤芯,自己清洗一下就可以了。
易于A:有车友群吗?我买了辆二手的
剑挥心无痕:原厂的17寸可以换215或者225的轮胎吗,205确实太窄了
陈北以北:本来轮胎就显小你还换45看起来更小了
点评车型:
2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动劲色版 国V
购车总价 | 这款车裸车价为7.98万,落地价为9.47万。
故障吐槽 | 感觉这款车的音响太垃圾了。而且已经不能算是音响了,就是普通扩音喇叭的感觉。现在只拿来听听收音机和导航。
同级对比 | 无意间看了这款车。一下就被它的外观给吸引了,而且试驾之后感觉这个发动机还是不错的,对他印象特别深。而且奇瑞的车子也不错,内饰的味道很濙,给我的印象巨好。十来万的车能注重到内饰气味儿淡,已经很难找了。
颜值 | 外观不用多说,我超级的喜欢。一发朋友圈儿。朋友都说我的图片比网上漂亮多了,我只觉得实车更漂亮,外观和内饰征服了家里人,本来他们对我买奇瑞很失望,看过实车之后都非常满意
空间 | 空间还是很大的,比同价位的车强多了。我身高一米75前排随便儿做,车子的宽度也够。无论正驾驶还是副驾驶都很宽,后排几乎很少坐人。但是空间也很大,没有拘束感。后排的中央凸起一点点不影响乘坐感受。
内饰 | 内饰的设计整体时尚漂亮。说实在的,现在的车子开起来区別不大,最主要还是自己老坐车里,所以主要是内饰的用料方面,这款车的用料都很贴心,能触碰的地方都很软。
驾驶体验 | 动力表现良好,无论开不开空调都是一样的,在多少人都差不多没有驱动力的时候。动力的平顺性也很好,偶尔会有顿挫感。氐速时虚位很小,高速方向盘稳,开起来给人的感觉是很自信的。倒车时候方向盘也很轻巧,很轻松,底盘悬架有点硬,可能是为了运动和操控感而设计的吧。舒适性比较一般。不过车这基本是我一个人开,没感觉不舒服,就是底盘儿有点儿硬。除了底盘路噪声音大,其他都还好,还有就是自动驻车松开的时候声音太大了,还不如手动空当拉手刹使用。
油耗 | 油耗还是一般吧,感觉没比我之前的那台车省油。可能也是因为我经常走市区路段,不怎么跑高速,油耗还不是特別稳定。不过也还可以接受
萌镜司杏:请问涡轮增压配CVT开着舒服吗?其它都挺好的,我就是有点纠结这个。
姑娘你老公掉线了:我也是买的这个车,音响买车回来不到一个礼拜就换了
拜你所赐5781:你的后备箱会自动弹开嘛
点评车型:
2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动劲色版 国V
油耗 | 7个油
驾驶体验 | 指向精准 动力强劲
购车总价 | 加保险全部九万三四 优惠了5000元
余淮6530:自动劲色版,指导价8.99万,你这优惠五千还9万多,难道这车加价销售了么?
微笑面对错误:九万多是落地价,购置税保险上牌不要钱的话?
黄坤55830897:喔6.20提的车8.4全部办完,裸车7.4
点评车型:
2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动劲色版 国V
我买的是自动乞丐版的,购车一年半了,来说说我对这台车的评价
选车理由
18年就很想买台车,做销售的也想给自己来点压力,当时预算也不是很多,在网上也浏览了众多车型,当时考虑的就有比亚迪秦,吉利宾越,帝豪GS,荣威i。看过很多车的测评,最后2019年4月选择了艾瑞泽GX也是看中一个外观和一个发动机性能,以前我不是很了解奇瑞,深入了解到背景,企业文化,得知当时是国产唯一一个正向研发三大件的企业,研究发动机有20年了,官方刚标出百万公里无大修,也是把我吸引住了,我本身有点爱国情怀,再加上许多知名车评人对这台发动机的认可,我刚提车的时候去加油洗车,他们都说这台发动机很厉害,心里也是有小许的自豪感。
#外观#
外观方面,奇瑞也是对这台车设计方面下了功夫,很前卫的设计,日行灯一个倒L型,很犀利,正面45℃角给人一种很凶的感觉,很有运动气息,前脸采用的是一个X字型阶梯型的设计语言,总体看上去很有立体感,侧面腰线前低后高,给人感觉车头太低车尾太高,后面就没有太多突出的地方了,后灯有突兀感给人感觉怪怪的。
#内饰#
内饰有点像奥迪A7,因为买的是乞丐版的,没有液晶仪表,没有智能互云,中控就没有太多作用了,驾驶位也没有化妆镜,选配置的时候有点后悔。整体设计简约风格,空调连排的出风口看起来很有档次,中规中矩吧,也没有很突出的地方,百分之70都用了软皮包裹,比较符合年轻人的审美观
#空间#
空间方面在同级别绝对是优秀了,后排座3个人都没感觉到拥挤,不压抑,就是后排座椅长度有点短,对腿的支撑不太够,空间和顶部都还有一个多拳头的空间,后备箱空间也很大,把座椅放倒在里面睡觉都没问题。
#动力#
动力方面1.5T匹配cvt的变速箱,看数据有人百公里加速测过8"2,ECO模式下加速比较线性,踩3分之1提速不是很明显,考虑到燃油经济型吧,要踩到一半以上才有点小提速,踩地板油有涡轮迟滞,因该是变速箱处于保护防止误踩吧,CVT就不要考虑那么多了,要动力就开运动模式吧,不脱离带水,踩一脚浅的都能有种窜出去的感觉,跑过最快的一脚油门干到150,高速上跟思域干起来也丝毫没有压力
#油耗#
刚提车回来可能是磨合期的原因吧12个油,一开始开感觉挺费油的这车,城区堵车油耗瞬间就上去了,多跑几次高速,起步的时候踩深一点,这车要过了50码才能保持稳定的瞬时油耗,现在开了一年多了6.8个油还能接受吧
#隔音#
玛吉斯的轮胎在加上是扁胎胎噪会比较大,城区开风噪就还好,高速上风噪就比较大,不过也还能接受,开过思域,那风噪大的呼呼响
#操控#
后底盘非独悬滤震不是很好,路感比较明显,前独立悬架还可以吧,支撑性很优秀,60多码过弯丝毫没有压力,加上座椅包裹性很好,基本上没什么侧倾
#缺点#
有一说一低速有顿挫感,感觉跟双离合的变速箱一样,减速降为怠速的时候就跟手动挡2挡松油门了一样一顿一顿的,上坡急加速有一次变速箱打滑了,那一次就不敢上坡超车了。音响本来有四个有用的,现在只有两个有用了,轮胎是扁胎,过坑的时候要慢一点,有次过坑也不是很深就爆胎了,其他没什么缺点吧,也没有那么十全十美的车,只有这点钱就得接受他的缺点,这点缺陷都可以忽略不计,要相信奇瑞,值得购买,支持国产
势极力穷:为啥喇叭只有两个有用了
Ao725:18同款,中控可以连百度语音智能呀
那个啥k:落地价是多少
点评车型:
2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动劲色版 国V
油耗 | 7.2
颜值 | 好看
空间 | 贼给力,比Passat高
驾驶体验 | 动力杠杠滴
故障吐槽 | 刚买上时出现几次胎压监测故障,冬天打不着火是因为电瓶那里的螺丝没拧紧
SharpYang:现在安全带故障了,插上安全带照样会滴滴滴的响
小冰:外形和内饰让人无可挑剔,特别是内饰,设计感和豪华感十足,喜欢
川长思鸟来:买车我还是比较喜欢买颜值高的车
点评车型:
2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动劲色版 国V
19年7月提的车,跟4s要了个led大灯别的没要。
说一说这一年的感受吧,异响那里都有走个烂路能烦死你,主驾驶门的位置,中控,阅读灯,手套箱,副驾驶安全带和门,目前就听出这些,已经去4s店索赔了阅读灯和副驾驶门板。
减震硬但是我能接受毕竟也没开过啥好车。
1.5的机子马力功率奇瑞官方应该没有虚标,提速舍得给油就能起飞。
变速箱低速顿挫严重尤其收油再加油门的时候感觉这就不是个cvt变速箱。
后期加装了后门原装喇叭,原厂胎压监测。感觉高配的仪表盘很好看我也换了。
油耗很极端市区堵车能到12个省道高速5个多,我加的是95的油毕竟山东油价便宜,市区平常一箱油不到500公里,高速和省道600+也没全试过。
后排空间还可以,坐垫短了,前排的座椅高速长时间坐腰疼腚疼的。以后再有啥情况会分享给大家。
如果还有明天871:我想知道如果再给你机会在买车还会买这个吗??
Ao725:我也是18款自动劲色,你裸车咋这么便宜啊,差一万多?车除了刹车有点响声,其他没发现,胎噪确实大,油耗没那么高,跟个人开法吧
她是光芒173:车机系统有点卡啊咋办