内饰:方正硬朗不花里胡哨,不少的软性材质,算得上良心,不过塑料板显得有一丝质感充满了廉价感,做工一般内饰板松动内饰无异味。,
配置:配置丰富,用得上的都有,后置四雷达,苹果的车机互联自动驻车,电子手刹定速巡航,放在18.19年配置是真的可以了。就气囊少了点
操控:指向精准,80所有路况公里下信心十足,高速超110发飘。60公里以上过弯悬挂支撑稍差。底盘硬还是软这个各有所好。十万以内哪有底盘质感这一说法。行驶品质一般,机舱的震动会时时刻刻专递道脚上,开久了脚底板麻。
设计:外观部分,前脸可以,屁股丑。后备箱开口有些小(相对于这么大的后备箱空间来说),12v接口插上就关不上盖板这设计挺蠢的。方向盘太大。座椅太短前后排都是。后排靠背角度不够倾斜。
动力:十万以内动力最强没有之一,最优秀的动力系统,不接受反驳事实如此。
舒适性:胎噪大。风燥大(建议换轮胎)。后排座椅偏短。不过空间真的还行,不输同级别,后备箱空间更是直追大部分B级车。
油耗:高速7个市区9个。夏季增加0.3。
最后总结一段话吧,用料厚道,动力不错。只有以下几个槽点能接受可以买,1:刹车踏板调教不好。2:车尾丑。3:后排座椅稍短(腿短的人随意)。4:底盘极限有点配不上这样的动力储备了。72公里的麋鹿也能看出一二。5:胎噪大,是真的大。
【提车价格】
9.3万
外观当年的时候确实惊艳,现在看的话前脸个人感觉也还是不错的,内饰最满意了,现在也还是感觉挺不错的。空间够用,后排腿粗空间比我老婆的启辰T60还大点,操控挺好,转向稍微重点,习惯了就好。底盘感觉稍微单薄点,减震偏硬。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
4.36分“优秀”车辆外观内饰设计不错,特别内饰我是比较喜欢的,简洁大方、耐看,做工质量还是可以的,对于10万以内的车来说可以说很良心了。车辆配置也不错,都是日常实用且使用率比较高的配置,无钥匙进入、远程启动、倒车雷达及影像(倒车影像特别清楚,值得点赞)、多功能方向盘,定速巡航。然后操控性也很好,方向盘比较轻,转向轻松,反馈清晰。舒适度也可以,cvt的变速箱没有顿挫感,城市拥堵道路行驶一点都没有顿挫感(前提刹车控制好)。不足的地方动力方面,提速慢,高速100以后就没劲了,得多点耐心。总结,适合普通家用,城市代步,性价比还是比较好。车不错!
90的年龄80的心971:各位大佬们,小弟有事请教一下,不知道你们的1.5自吸自动挡,在30-50加速中发动机有没有轻微挡挡声音,求解……
政气豪然:好像时尚型没有远程启动吧
1聽說:川C的,老乡哟
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.4分“优秀”车型非常符合心意。内饰干净整洁,驾驶模式位置放得不是那么的顺手,经常误按到其他。配置无可挑剔。空间表现不错。驾驶感受:胎噪大,减震硬。底盘没有任何原厂保护。后备箱经常会自动弹开,加油口要拉着开关才能撬开,不会自动弹出,动力表现不错
想买gx的准车主:现在还有新车呢
以逝流水:买的二手车。
头条用户:还行吧,这车,换了四个普利司通EP300新胎,没有以前新车的佳通轮胎硬,现在感觉开起来比以前好太多了。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT耀色版 国VI
2.79分“一般”动力储备充足,中后段动力爆发优势明显,CVT变速器低速响应一般,但平顺性出色。转向轻盈,操控灵活。底盘调教偏运动,能明显感受到悬架对侧向以及过坎时的回拉力度,很活跃。座椅填充偏硬,包裹性支撑性不错。