点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
首先是外观方面非常的适合年轻人吧,属于运动类型的,比较符合年轻人的一个审美观吧,光滑的车身线条和流畅,很饱满,提高了车的一个档次感,对于被这款车来说是属于一见钟情了,车的尾部辨识度也比较的高,开出去也比较的有面子。空间方面也是非常的充足的,不管是乘坐空间还是储物空间都是非常的足够的,后备箱也很大,可以满足我的日常需求。
【最不满意】
内饰方面看起来没那么的舒服吧,没达到我的一个预期,看起来塑料感比较的强烈,做工方面也是比较的粗糙了,有点失望了。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
3.57分“良好”【最满意】好看时尚,大气,我选的是蓝颜色非常靓丽,前脸具有很强的攻击性,LED大灯非常漂亮,日间行车灯布局合理,侧腰线也很流畅。功能很好打,贯穿式的空调出风口,仪表盘三块不同尺寸的的显示屏协和而不突出,很高科技感 ,操作容易真皮D字形多功能方向盘,上面集成十七颗物理按键可以做到手不离盘目不离路,更加安全。而且方向盘采用的是电子助力转向,很轻,我很喜欢。【最不满意】减震有点硬,稍微快一点过减速带路烂一点就会听到咚的一声,有几次好心疼
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.4分“优秀”车型非常符合心意。内饰干净整洁,驾驶模式位置放得不是那么的顺手,经常误按到其他。配置无可挑剔。空间表现不错。驾驶感受:胎噪大,减震硬。底盘没有任何原厂保护。后备箱经常会自动弹开,加油口要拉着开关才能撬开,不会自动弹出,动力表现不错
想买gx的准车主:现在还有新车呢
以逝流水:买的二手车。
头条用户:还行吧,这车,换了四个普利司通EP300新胎,没有以前新车的佳通轮胎硬,现在感觉开起来比以前好太多了。
【最满意】
1.5T的排量加上CVT变速箱还是比较好的搭配,中段时期提速很快,没有出现过顿挫感,不过就是起步会有点肉。外观这方面自然是我最喜欢的,年轻又大气的设计,一些细节处理的非常好,做工真心不错,车灯设计感不是很犀利,反而是有点柔和的感觉,使人很亲切。
【最不满意】
这个型号的艾瑞泽的安全配置不是很好,这可是保护生命的东西,居然是没有头部气囊的。还有就是后排座椅不能放倒很对多,还有没有阅读灯,我觉得奇瑞把几项基本配置省略了。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
1. 外观设计更加的年轻运动,红色的拉花以及遍布车身的红色饰件提升了整体的运动气息;以现在的审美来看依旧不过时。
2. 内部空间表现良好,可以满足日常使用;2670mm的轴距无论是前排还是后排都照顾的十分周到;家庭出行也不会显得十分拥挤,后备厢空间相对充足,不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。
3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺,没有突兀的顿挫感,动力输出很线性,舒适性方面表现优良;在高速路况下并不会显得吃力。
【最不满意】
1. 整体配置并没有亮点,综合产品力还有待加强。
2. 车机系统的手机互联功能稳定性稍差,偶尔会出现断开死机的情况。
【油耗】
综合油耗在7.5L/100km左右供参考。
【最满意】在九万级别的家用轿车里,艾瑞泽GX的性价比是属于超高级别,不管是从动力,操控,外观,空间和舒适性方面都做到了极致的均衡,座椅的包裹性较强,坐着很舒服,长时间驾车能有效的缓解疲劳感你们说我选这款车没错吧。高速百公里油耗显示6.1感觉还好,不算很耗油【最不满意】油门声音巨大,悬架比较硬,车漆薄,在路上跑被小石子弹到前保险杠就一个点 不过这都可以接受。
【最满意】
空间坐五个人毫无压力,后排腿部空间有二拳多,后备箱的深度很深能放很多大件的物品。只要你愿意给油,1.5T的这台发动机会源源不断的给你想要的力量和速度,体验感超强。内饰除了科技感之外还有一丝丝的豪华感,特别是在晚上氛围灯亮起来的时候超美。
【最不满意】
前脸引擎盖的线条我不是很喜欢,但这点美中不足影响不了整车的美感。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.43分“良好”艾瑞泽 GX这款车首先的优势在于价格,本就不高的指导价下,还蕴含着不错的优惠幅度,9万多的指导价后,你差不多能用8万左右的价格落地这款车,在8万落地这个价格区间,这款车还是十分有优势的,1.5L的自吸发动机配合CVT变速箱,平顺代步的黄金组合,虽然动力不够澎湃,但更适合城市的舒适驾驶,作为顶配车型,定速巡航、天窗、倒车影像这些配置已经装配齐全,多媒体大屏、LED头灯同样满足你的需求,在这个价位论性价比来说配置已经相当丰富,不错的油耗表现也能降低你的通勤成本,虽然有点不少,但缺点不容忽视,胎噪及风噪的抑制并不出色,悬架的表现也不尽如人意,舒适性还有待提高,虽然是CVT变速箱,但同样有低速抖动的问题,当然,在这个价位,权衡优劣之后,我还是认为这是一款不错的车。
哇咔咔T123:我的冠军自动时尚6.5
用户7788033819558:油耗九个
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT耀色版 国VI
3.93分“良好”外形运动感较强,内饰方面档次感和豪华感营造出色, 后排腿部空间表现尚可。并线辅助、主动刹车、全景影像以及自适应巡航等配置在同价位来看算是惊喜,性价比表现出色。156马力的1.5T发动机搭配CVT变速箱平顺性表现不错,而且相对省油,值得购买。
用户3791368478772:好有毛用,没车提!
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
3.86分“良好”艾瑞泽GX搭载1.5L和1.5T两款自然吸气发动机,最大马力分别为116匹和156匹,匹配的是5挡手动或者CVT变速箱。1.5T CVT的变速箱虽然不至于让你起步如飞,但是在Sport模式下也能达到9秒的百公里加速,超个车什么的还是so easy。
虽然动力并不算特别强劲,但是稳定性和油耗经济性表现很不错,百公里油耗低至6.4L,不会给平常的用车带来太大的经济压力和烦恼。此外艾瑞泽GX的发动机提供了10年或100万公里的超长质保,这样的产品自信试问同级别的车型中谁能媲美?
在配置上,奇瑞向来是不吝啬的,艾瑞泽GX搭载了众多时下主流的配置,其中最值得一提的就是它搭载的最新一代"雄狮智云"智能网联系统,不仅实现了AI人脸识别技术,还拥有AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制等先进智能功能、车辆故障一键救援服务、主动用车提醒服务、自然语音控制车辆等等。
艾瑞泽GX是一款主打年轻运动的紧凑型轿车,车辆外观采用未来流光凌动宽体设计,前脸采用家族式的“X”造型,配上亮黑的镀铬条,看上去内敛霸气。车顶也应用了一丝溜背的风格,配上低矮的车身,确实有一种轿跑的既视感。
值得一提的是艾瑞泽GX的冠军版车型,车身采用了红灰双色搭配。其中红色装饰条主要体现在引擎盖、日行灯周围、前后保险杠等部分,并且尾灯部位还进行了熏黑处理,让整个车看起来更加的运动酷炫,很讨年轻人的喜欢。
18757867677:请问冠军版尊享型1.5L这款怎么样
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
3.29分“良好”艾瑞泽GX的优点有两个:1是外观比起艾瑞泽5来说,它要更运动一些,整体看着更符合年轻人的审美。2是它的空间不错,后排能够有接近两拳的腿部空间,满足家用问题不大。
缺点有两个:1是相比自家的1.6T引擎,这台1.5T的低扭表现要逊色太多了,主要就是涡轮介入慢,迟滞要明显一些,所以低速起步不是很给力。2是目前奇瑞品牌的二手车保值率要偏低一些,如果说买了车过几年攒的钱多了,换车的时候折旧的损失要大一些。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
4分“优秀”外观线条肌肉感出色,更适合年轻人。这一次空间也相当不错,前排调好坐姿,后排腿部空间两拳有余,坐三个人也不会压抑。动力家用完全够用,不是太强烈,起步有点无力,但只要肯给点油爆发力还是不错的。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动精英型 国VI
4分“优秀”我买的冠军手动精英版,全包落地7.2w 外观漂亮,前脸有点凶狠的样子,车身长,空间比同级别大的多,屁股就是很平常,这个要是20款的屁股就完美了,1.5自吸,就代步,不要想太强的动力,我觉得座椅材料还不错,看着高档,发动机也很安静,坐里面基本听不到声音,车子跑起来给人一种稳重的感觉,高速稳稳的,操控精准,指哪儿打哪儿,减震是偏硬,不过拐弯真的信心满满。油耗的话80码最省油,而且表现油耗比较准确,我现在油耗7个,我算过,差不多,我开车有点猛,而且市区也跑的多,油耗综合下来,只能说中规中矩,不算高,也不算省油,方向盘有点偏左,我首保的时候,叫师傅给我调好了,奇瑞现在ssss店,服务真是好,接待人员,一直热情的给我讲解,嘿嘿,这个车,我说实话,比吉利帝豪好,比荣威好,我开过这些,
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI
3.64分“良好”在绝大多数A级家轿早已推出2020款,有的甚至推出2021款车型的情况下,这台艾瑞泽GX 还是2019款车型,多少有点节奏慢了。
不过,这一套外观和内饰设计,放在2021年这个时间点,其实也还算能接受。奇瑞的家族化设计前脸,虽然不是最新的设计风格,但也算是经典和耐看。设计感还算可以的内饰,虽然有点模仿奥迪A6L的三屏联动,但考虑到艾瑞泽GX 的价位,也在能接受的范围内。
个人认为,艾瑞泽GX 的动力是它的强项。毕竟这A级车市场,除了思域用了1.5T外,剩下的要不是1.2T、1.4T,要不是1.3T三缸,要不是1.5L自然吸气,艾瑞泽GX Pro也给到了1.5T,并且自动挡入门价只有8.99万元,确实够有诚意了。
众所周知,奇瑞的强项是三大件,这台1.5T发动机也是如此。156匹马力、115千瓦的最大功率、峰值扭矩230牛顿·米,不比思域的那台1.5T地球梦发动机差。
而在空间上,艾瑞泽GX 也考虑到了国人的需求,做到了4710*1825*1490的长宽高,轴距则为2670mm,除了这轴距有点小之外,剩下的尺寸也还可以。虽然没有卡罗拉、轩逸的空间那么变态,但应付家用也是没什么问题。
再来看配置,都说国产车一直以来都比合资车良心,这一点确实不假。
咱就拿2019款Pro 1.5T CVT睿色版的艾瑞泽GX 来说吧,10万元出头的价格,要是在合资A级车身上,也就是一款入门车型,配置可谓相当寒酸。但艾瑞泽GX Pro 却给了你相当丰富的配置。
比如说电子驻车、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、座椅加热、9英寸中控液晶屏、车联网、LED大灯、自动空调、后排出风口等配置,可谓该有的都有了,甚至一些还是B级车上才有的配置。
不过,有一点让笔者不得不吐槽一下,那就是全系后扭力梁非独立悬架,既然上面那么多配置都给了,还在乎一个独立悬架吗?至少中高配给到四轮独立悬架也好嘛。毕竟主流A级车都用上了四轮独立悬架,况且独悬在操控和舒适度上确实比非独立好很多。
当然了,整体来看艾瑞泽GX是一款十分不错的车型,性价比十分不错。如果你在乎车子的三大件,想买一台踏踏实实家用,偶尔也能运动一把的A级车子,艾瑞泽GX是个不错的选择。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT耀色版 国VI
2.79分“一般”动力储备充足,中后段动力爆发优势明显,CVT变速器低速响应一般,但平顺性出色。转向轻盈,操控灵活。底盘调教偏运动,能明显感受到悬架对侧向以及过坎时的回拉力度,很活跃。座椅填充偏硬,包裹性支撑性不错。