点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来是去看路虎的，去到4s店惊奇看到一台个人认为好看的车，车如其名，远看像是一只豹子趴在了4s店内，不是说好看路虎的？ 【提车价格】 因为隔了一段时间了，依稀记得当时销售第一次开价28.8，就很离谱。我的裸车价格只能算中庸，多磨两家，只要诚心想买，差不多是这个价了 【驾驶感受】 第一台车是长安两箱版的逸动。机械液压转向，车身短而且没有车屁股，也没有涡轮，开起来感觉就是短小精悍，变向精准没有虚位但是低速行驶方向稍重，动力不强劲但是平顺。虽然没有可比性，但是对比起来说，第一个最明显的感受就是隔音。（试过在赛道里面跑170，隔音还是比逸动跑高速120好…）第二个明显的感受是底盘，第一次试驾乃至提车三个月内的这段时间，过减速带过颠簸，主打运动的车怎么能这么舒服？其次是这车后驱，从不推头！！！舒服的同时也并没有影响他的操控，变向精准，平时变个线，高速过个匝道这种侧倾很小。试过一次高速80多情况紧急，急打方向，车子没失控，感谢小豹不杀之恩。在赛道上激烈驾驶的时候悬挂支撑不太够，但是极限高，激烈驾驶的侧倾虽然有点大，但是车还是稳在你手中，能给到你足够信心。第三个是动力，踩下地板油，涡轮迟滞大概一秒，之后像有人踢了你一脚之后就出去了。没有自吸舒服。第四个是变速箱。变速箱低速会顿挫是真的。那种顿挫就像自带bgm“爸爸的爸爸叫爷爷”，自行脑补吧，顿挫只是在20-30跟车的时候才有，上了30以上没有，采埃孚的通病，习惯就好。挂了s档加动态这个顿挫就会消失，而且变得异常的平顺，堪比宝马的调教，缺点就是费油。个人解决低速顿挫的方法就是去刷高功率程序，亲测能缓解。总体来说，是一台驾乘舒适，偶尔又能去撒欢的一台运动型家用车，再简短点就如他们的宣传语：豪华驾控 【保养】 本地4s店小保养2200。这车要用7瓶机油 【油耗】 市区70%，高速30%，一万六千公里整体油耗9.8。日常市区5公里油耗12-15，市内快速路30公里油耗8-9，高速路程80公里以上油耗5.5-7（看你脚法，单程130公里路程最低开出5.5）这车自己踩比定速巡航省油… 【动力表现】 在市区只要你肯踩，动力绝对够用。刷完程序以后就更不用说了。但是上了赛道，家用车一台。试过一次冷启动原地踩油门到三千五转松油，排气会放炮～嘿嘿。伤车的行为不敢多试 【最不满意】 小毛病网上说的，内饰异响、中控死机。都是偶发性事件，先说内饰异响。其实是台车都会内饰异响，活了这么久就真没见过不异响的车。中控死机，4s店教的技巧，上车别着急点火，先按下电源键，等车机开了，再踩刹车打火。亲测有效，只是碰上着急走的时候，还带着朋友的时候，最怕突然的灵魂拷问，怎么不打火呢，难道这时候来一句着急了车机会死机？另外也有，一万公里刹车异响，避震漏油。刹车异响好解决，换个刹车皮就完事了。避震漏油稍微有点麻烦，4s店要走流程，不过也能得到解决。总体来说，4s店的接待自助餐还过得去，你品你细品。 【维修成本】 质保期内修车免费，在这期间最好去结识一个修理厂老板吧，除非三年内换车，但是保值率是要考虑的

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4.29分“优秀”

最先关注到这车是因为此地无垠的拆车视频（估计有不少车主跟我一样）不过那会儿还没换车打算… 再后来结了婚有了娃，开了七年的308一个人上班代代步还行，家用出行着实已经满足不了！那拥挤的后排腿部空间再加上有了娃还装了儿童安全座椅，更是让我无以言表。无数次萌生换个后排空间大点的车的想法！预算在三十左右落地，好开好看的车。（哈哈，XEL完全符合这俩要求）有很多人肯定会说，30这个价位为什么不去考虑一辆SUV或者MPV？偏偏最后买了XEL？因为家里不止一辆车，而且本人对SUV不大感冒，MPV确实很实用可我不想开起来像个司机！ 言归正传… 论外观颜值：XEL绝对没毛病！科技优雅标配的液晶仪表，跟无钥匙进入也无数次让我纠结过到底这两款选择谁！销售给我的价格也很到位，科技优雅比进取运动落地只贵了一万，无奈我颜控！最后还是为了红内，跟运动的外观无缘科技优雅。面对给力的优惠，加之店里刚到的现车就剩一台蓝色外观红色内饰，在途的车配额大量白外，蓝外的又全是黑内！原先想选装825英国之宝和科技包的也放弃了，看见实车只想早日提车！（面对高颜值，我真的一点都不冷静） 论配置：氛围灯，车标照地灯，电折耳，流水转向灯，远程启动…你想要的装X氛围和仪式感，它都能给你。唯一的遗憾就是，没有标配无钥匙进入是跟全液晶仪表，不然真的是满满的诚意！（已经预定了21款的童鞋，你知道我有多羡慕你嘛？我刚提车那天晚上，回到家看见21款的配置表出现在了网上，我那个💔啊！！） 论空间：对于本人176体重65KG的身材，XEL的前后排乘坐空间都足够富余。唯一不足就是后备箱空间还没我之前的308大，后排座椅也不支持放倒。要能再大点，或者支持放倒以备不时之需就更好了！ 论动力：200P的动力对于家用跟日常通勤来说，完全足够！如果你对动力要求更高，250P高功版本一定更香！毕竟这玩意就像存款，谁会嫌多呢？ 说说缺点：除了我之前说的后备箱空间表现一般，大家说的怠速抖动，还有低速顿挫。无一例外，我的车都让我感受到了。由于刚提车四天，黑屏和异响还没来眷顾我，希望日后也别眷顾我，让我人品爆发一次！ 总结：难免会听到有人说这车不保值，请问这样的优惠力度，还要啥保值不保值，买车是让自己爽的，又不是帮自己挣钱的，本身车这个东西就属于消耗品！值与不值，自己喜欢就值！亦有人会说这车维修保养贵！反正店里送了我终身A保，所以这理论在我这里也不适用！至于维修，磕磕碰碰不还是走保险嘛？而且这车质量的好坏真的是光凭一张嘴就能说得清的吗？ 对于关注这车还没入手的朋友们，如果你们真的喜欢这车，那就不要犹豫！因为真实的捷豹车主，大多不会去纠结那么多！如果此时此刻你还在为上面的保值，维修，保养这三个问题犹豫，那还是想想清楚，除了捷豹你该去买啥别的品牌。因为捷豹本就小众，对于小众的东西去听大众的声音，这本就矛盾！花自己的钱买自己喜欢的车，忠于自己，忠于内心！（买车就好比娶老婆，你追她时候就是因为你当初足够喜欢她，她足够吸引你！不论未来好与坏，起码这是你此时此刻自己的选择！爱屋及乌！如果旁人都说好，可你自己却不喜欢，她难以打动你的内心，选择她就是因为别人觉得好，那又有什么意义？）以上言论仅为个人观点，各位看官不喜勿喷！

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3.5分“良好”

【最满意】 一位普通捷豹车主的评价，相对与bba做对比的话肯定是略有缺陷的，第一品牌知名度会略低一等，操控除宝马以外我相信开过捷豹的人应该会觉得比奔驰奥迪好一些吧，内饰用料没的说！能摸到的都是软包的，虽然没有奔驰豪华但肯定比奥迪那种塑料感要高尚很多总而言之萝卜青菜，各有所爱吧。 【最不满意】 从购车至今第九个月了简单说下捷豹的小毛病，中控显示器用到现在差不多失灵了五次左右，偶尔连接不到蓝牙，行驶中的时候温度会很高，主驾驶屏幕有时候会卡顿要等一会才显示仪表出来，倒车影像总是不那么及时的呈现出来，总体来说对捷豹的电子件很不满意，发动机舱里的零配件螺丝什么的做的真的很粗糙，不知道这就是英式的手笔还是奇瑞的手笔，车身前盖漆面做的很薄轻轻用指甲划就掉了，外车漆面做的一般，不得不吐槽一下捷豹的做工。 【油耗】油耗目前高速7.5-8个，市区开基本12-15不等，因为本人驾驶不是很温柔， 【驾驶感受】停车起步的时候会有拖拽感！而且挺严重的，怠速的时候发动机偶尔会抖动一下，唯一不好的就是每次都有水箱排水的声音，真的略显低级！过弯转向的时候还是挺精准的座椅也能完全的支撑住身体，底盘硬开起来不会觉得散，唯一就是拖拽感，加速感不是很好，不过正常市区开开也是足够了，驾驶模式的话雪地雨天模式会感觉到底盘变重油门变硬，转向很稳，eco模式没什么特别的也就是提速慢，运动模式还是很不多的，油门很软动力随叫随到。 【续航】 加满油400元，一直跑高速能跑700公里左右，跑市区的话大概550公里 【保养】 保养目前都在4S保，小保一次1500左右吧，正常外面保78百，不得不说捷豹的小保养都跟宝马5差不多了，个人觉得保养略贵！

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4.5分“优秀”

购车九个月，平时开车比较少，所以只跑了7500公里，第一辆车。 当时就是冲着外观和捷豹的调性买的车。买车之前几乎没开过车，那个时候把买车当做一项需要完成的任务，只是觉得需要一辆车了，所以对车的动力、配置、操控、科技并没有什么理解，包括变速箱、发动机、悬挂这些一窍不通，近乎小白。 因为是第一辆车，本身没有距离判断概念，买车之后的刮蹭肯定是避免不了的，刮蹭的受损部位都是前杠和后杠，前后杠刮蹭就像衣服穿破了一样，就是看着难看着，也没有去修过，都是自己买补漆笔补的。 动力：因为没开过其他，所以对动力这块算是初体验，开始感觉动力还可以，开顺了之后倒是感觉动力也就那样，会期望更好的动力配置。前2000公里低速挫顿很严重，我一个小白能明天感觉到拖拽感，后来对车有些了解之后才知道这是因为换挡不平顺引起的慢慢开多了，基本上就能掌握换挡逻辑，会好很多。 安全配置：主动刹车非常好，至少避免了两次追尾，要点个赞。虽然纯小白，但我开车胆子大，比较猛，提车直接上高速，第二次就敢一路140。市区上路很多时候把握不住前车动向，前车急刹车很容易反应不过来。 爆胎两次，一次是在高速上扎了铁渣。两次爆胎车里一点感觉都没有，因为是小白，啪的一声我还以为是磕到底盘了，过了一会仪表盘显示胎压零，才知道爆胎了。大家听到爆胎都感觉很危险，我反而并没有体验到。 实战麋鹿测试。起步速度比较快，没注意观察，有个电动车横穿马路加速通过，麋鹿走位躲避，惊险之余，对车的信心又有了提升。 所以安全性我觉得是很好的。

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4.71分“优秀”

作为一个从小喜欢车的人买车对车的要求比较高，也有很多喜欢的品牌，根据口袋情况，当时锁定在c级3系xel和ct5之间。 由于本身对新3系大鼻孔不是很中意，而且宝马那时候优惠幅度也不是很大所以pass。 奔驰的1.5T我不是很喜欢但是内饰我又挺喜欢的所以很是纠结， 凯迪拉克Ct5的硬配置我是很喜欢，但是当时还没出全液晶仪表（现在有了）外加洗浴中心的梗，让我也变得纠结了起来。 捷豹XEL怎么说呢，从这款车出来到进去国内我一直在关注，到后来国产后第一代觉得当时的操控和进口的差距挺大，直到现款车出来让我眼前一亮，对本来就是捷豹粉的我来说，很心动！ 最后经过自己理解的思想斗争选择了捷豹XEL，怎么说呢，就是你喜欢一个东西，因为一些原因让你没选择它，买了别的以后你依然还是会心心念念那个它，所以我就随心了，喜欢就买！不管别人怎么说，买自己喜欢的就好啦！ 11月底去个性化定制的车，销售说45-60天内可以到在1月中下旬车到了，不到2个月速度挺快，配置的话由于当然想买豪华运动问了好多地方好多店都说没有车也定不了所以只能选择进去运动版，由于我喜欢全液晶仪表所以选装了（科技包）HUD和流媒体后视镜用起来真的很方便很实用！我在郑州提的车因为工作跑去福建所以可能一年要两地往返几次跑高速，为了安全选装了（辅助驾驶包），里面的盲点侦测，在你旁边有车会灯光提醒你不要变道还是挺方便的，ACC超级好用，不管高速还是龟速行驶Acc 都很好用也很安全。高速紧急制动这个没遇到过，也就没使用所以暂不评论！另外对音响有点追求的我选装了（825w的英国之宝音响），总体效果还是挺不错的，记得有一次我音响声音开到23，连着carplay总QQ音乐放歌当时忘了哪首歌了一开始人声一入，同事直接惊了两个人不约而同的“哇”了一下！我也是被惊到了！还有就是我还选装了19寸轮毂，开始想换个花型但是销售问过以后说只有这一种花型！唉以后想换再自己买吧！总之这2000换19寸轮毂很值，不仅仅是尺寸大了，后轮也从225变成了255而且用的是马牌mc6的轮胎，个人觉得性价比超高！车选的是蓝外红内！ 目前3000公里说下使用情况，目前使用下来感觉一切都还好只有一次是启动以后中控黑屏没启动，熄火再启动就好了！其他也没有异响什么的，以后再看看吧，反正国产后捷豹品控提升了不少，毕竟常熟工厂那么牛皮！好捷豹奇瑞造！但是我还是把奇瑞捷豹扣了哈哈哈！ 打分的话： 外观：5分，没的说！捷豹的设计简直就是艺术品！从以前到现在都觉得挺好的！而且作为加长版车型跟标轴比起来也没显得突兀不协调，这就是捷豹设计师的功力了！反正棒！回头率也还好！颜控值得拥有！ 内饰：5分，这个因人而异，我觉得整洁简约给人一种很大气的感觉！唯独一点点就是副驾驶可能稍微有点单调吧但也还好可以接受！ 配置：4分配置扣分主要是太多配置功能需要选装，即便是顶配也还是有很多需要原装的所以给个4分。 空间：4.5分，作为一款后驱车，纵置发动机长车头短车尾的设计所以对空间就不会太苛刻！想要空间大选择前驱车！后排我觉得家用足够！腿部空间不错，头部空间稍微差点180以上可能会蹭车顶！被很多人吐槽的后备箱空间我倒是觉得还好，毕竟一款运动家用车我也不用来拉货，正常使用是没啥问题的！ 操控：5分，这一代的XEL我觉得可以和上一代宝马三系媲美！很棒！车辆整体性很好！指向也精准！ 动力：4.5分，动力的话扣分主要是因为变速箱调教问题，同样是ZF8速AT变速箱调教跟宝马三系还是有些差距！感觉没有充分发挥发动机的动力！所以百公里加速即便是250p也没有很快！但是我200p推背感还是挺棒的！ 舒适性：5分，舒适性这个应该因人而异了，有的人觉得座椅硬，有的人觉得刚好，我觉得还好，毕竟太软的跑长途会累，硬度我觉得刚好！隔音高速120巡航感觉还是挺好的！手机App的远程启动，解锁，定位，路程显示啥的也挺好用！ App数据记载的油耗我高速有几百公里是平均油耗6.2的，高速的话应该是8升左右吧，市区看路况，8-13左右平均10左右吧！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.14分“优秀”

首先驾驶感受：XEL配的是2.0t发动机，马力200Ps，功率147kw，扭矩320N.m。开起来动力充沛，转向精准，磨合期转速就踩到4000以上，壁不知道好不好，后期会不会影响。XEL只要转速达到1200就开始有明显动力输出，如果还需要进一步提速，2000转就可以获得很充足的扭矩。至于有车主提到的低速降档顿挫，其实我的也有。还有就是车身整体性比较强，过减速带很紧，不松散。自动启停的话有时候可以，有时候就不管不知道为什么？ 外观的话：外形我当然觉得很漂亮，优雅且不失运动，不然也不会入手啦。挑了比较常见的蓝外黑内，还有红色内饰可以选，不过实在太骚气了喜欢就买何必纠结——一见倾心的捷豹XEL提车小记 。宣传的车身5050配比我是不太懂，直观体验就是后备箱空间小，不过日常城市驾驶也够用了。 内饰：做工算比较精致，设计上符合我的个人审美，是运动风格，用仿金属饰板代替了木纹，后者我总觉得很商务。仪表盘还不是全部电子显示，想花钱加装销售还不乐意，一心想卖现车。方向盘功能、中控大屏导航、前后独立空调等等基本配置都在。后排没有USB接口，但是一般不坐人用不到。没有流媒体后视镜，但是谈价的时候销售送了一个集成行车记录仪的后视镜，前后双摄像头摄录。 空间：虽然车身4.78米，但实际乘坐体验还是不错的，优于CT5。前排座椅包裹性良好，后排乘坐空间比较宽敞，坐垫长度足够，对大腿支撑到位，加上靠背倾角大，长时间乘坐也不累。缺点就是后备箱小。 总结下优点： 1、外形亮眼。所谓千金难买心头好，对我来说开这么一辆符合自己审美的车，每天看着也觉得赏心悦目。 2、动力足操控佳。同级中上的动力配置和较短的车身，令驾驶灵活且游刃有余。 3、折扣诱人价格低。素来有“七折豹”的美誉不是么喜欢就买何必纠结——一见倾心的捷豹XEL提车小记，XEL现阶段虽然不至于七折，但优惠幅度还是很大的。 缺点： 1、上车就要关启停，否则体验太糟糕。 2、小毛病多？为啥用问号，因为目前我们还没遇到，而且网上搜索车主发言，也并没有具体看出来有什么共性的严重缺陷。看见最多的就是“我朋友”“我同事”的经历，可信度有待观察。 3、维保贵。虽然购买价格不高，但是维修保养的时候才能体现豪华品牌的价值喜欢就买何必纠结——一见倾心的捷豹XEL提车小记 。小保养在1300-1500,并且全铝车身，修起来也是很贵的。但是保险买足、不是事故责任方的话，问题不大。 4、保值率低？这点我也不是很在意，一是入手价格本就便宜，总不能按照车商指导价算折旧，二是自己5年内换车概率很低，所以无需考虑。 5、可选车型少，贵阳市内只有进取运动和进取优雅两个车型，丐版和高配250p马力的都没车，想要预订或者加配需要等3个月以上，我们结婚急用所以只能选择1个月内到位的，我们本来想加科技包，只得放弃，近期准备去外面店里加装无钥匙进入。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.93分“良好”

驾控层面：毋庸置疑，同级操控王者，开上XEL就爱上了驾驶，各方面的回馈都是极好的。全铝车身，双叉臂前悬，跑车底盘和调教，沃德十佳发动机，采埃孚8at……捷豹品牌讲的运动跟动力水平关系不是最大的，我理解的讲究的是质感，也就是感官上的体验，无论是静态还是动态感受上，我也是在开上了捷豹之后才算喜欢上了驾驶，这份感受只有捷豹和宝马能给予我。能有如此高水平的操控感受的同时能保证足够的舒适度，如此高水平的驾控体验，同级能跟XEL掰手腕的只有3系。 其他层面：拉长了的车身，从侧面看去并不失调，貌似牺牲了一定的后备箱空间，所以XEL竟然也能保证同级靠前的后排空间。拥有同级最大的轴距占比，使得她的侧身是那么迷人。 不要说保值不保值，保值率这个东西是最没营养的，想要保值，你买啥车？你买黄金买理财，买排骨它吃着也香的啊！维护保养貌似贵点，但能贵到哪去呢？小毛病，无非也都是那些电控问题，三大件不失格，不大幅简配，20多万的豪华运动中型车，您还想怎样。我觉得买捷豹，需要在意的应该是您距离当地4s店不能太远。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.93分“良好”

品牌+定位：实话实说，由于国内竞争对手颇多，再加上疫情影响，如今又遇到芯片危机，捷豹XEL真可谓命运多舛，虽然不得不通过大幅降价来吸引消费者，但仍看不到曙光，况且购买捷豹XLE的消费者第一件事就是把奇瑞捷豹抠掉，不知道未来的路还能走多远。 造型：为了迎合更多消费者的需求，奇瑞捷豹XEL推出了双车型战略，分为运动系列和优雅系列，不同的前脸，不同的造型能够更精准的符合不同消费人群喜好，论颜值，捷豹XEL绝对属于中上等水准，细腻中透露着一种凶狠的前脸造型深受年轻消费者的青睐，大灯与车头融为一体，相比前脸尾部设计则内敛很多，值得一提的是，前LED大灯和尾灯都融入了流水式转向灯，侧面线条没有突出其轿跑车身的感觉，好在运动系列的运动套件和双边双出排气设计能有一些弥补，不知道您更喜欢哪种造型呢？ 内饰：新车内饰的运动范儿表露无疑，尤其细节上随处可见，例如三幅式运动方向盘/巨大的金属换挡拨片/仪表盘的四种驾驶模式切换，头枕印有捷豹标识的豪华运动风格座椅等等，除了运动能彰显运动气息，像带有夜景增强功能的流媒体后视镜/全彩抬头显示和英国之宝（Meridian）音响等配置又增添了些许的豪华性。 配置：液晶仪表+流媒体后视镜+双中控大屏+抬头显示，这应该是屏幕最全的车型之一了，中控区域上10.2英寸/下5.5英寸布局从功能性和实际体验上来说还算不错的，不仅具有科技感，而且还显得很有档次。流媒体后视镜目前在不少车型中都有它的身影，虽然见怪不怪，但还挺好用的。液晶仪表盘比较中规中矩，不过黑底白字的设计确实能让数字更清晰，抬头显示功能不仅更显得有逼格，还能有效提升驾驶的安全性，喜欢屏幕多的朋友可不要错过了哦。 动力：新车全系搭载2.0T发动机，最大功率200马力，这也是车尾标识的由来，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。尽管这是一辆加长的豪华中型车，但它所强调的运动特质并没有被忽略，后驱设计也受到很多年轻消费者的钟爱。在中控屏内我们会看到动态模式界面，自适应动态系统会以每秒500次的频率对车辆的转向和车身状态进行分析，同时还可以针对发动机/悬架/转向进行单独个性化设置，绝对是那些喜欢追求个性的消费者的的福音。 推荐配置：据店内透露，最低配青春运动版狂降8.98万元，优惠后裸车价仅为20万元，进取优雅版和进取运动版优惠幅度更是高达10.9万元，优惠后裸车价为21.08万元，30万的车型优惠近10万元确实不多见，那么根据配置分析和优惠力度，郝哥推荐首选进取运动版。 购车费用：既然选好了车型，郝哥就来为您算算落地价吧，进取运动版官方指导价为31.98万元，优惠10.9万元以后裸车价为21.08万元，购置税预计18655元，保险是8000元，验车费3000元，最终全款落地价为24.04万元，想想如今24万就能实现您的捷豹梦，您可能担心车尾奇瑞捷豹的LOGO太LOW了，这点请放心，店内将免费提供抠标服务。如果想分期购车，郝哥推荐首付63240元（车款30%），分期手续费5000元，再算上购置税和保险等杂费，最终落地首付金额为9.7万元左右，分三年36期还款，月还款包括利息大概4480元左右。至于选择全款还是分期就看您个人需求了，以上数据为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。 养车成本：在如此大幅优惠力度面前，很多潜在车主不禁发问，奇瑞捷豹XEL是否买车容易养车难？下面郝哥就来为您简单分析一下捷豹XLE的养车成本，首先是保养方面，新车首保5000公里，二保以后为10000公里，小保养费用在1500元左右，说实话真心不算便宜，幸好店里有关于保养的福利，现在购车只需充值5000元即可享受终身免费小保养政策(包括更换机油机滤），算算还是能省不少钱的，平均到每次保养费用也就不算贵了。油耗方面，新车搭载2.0T发动机，工信部综合油耗为百公里6.7升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是8.7升，以目前北京地区95号汽油7.01元每升，每年行驶20000公里为例，预计年油费为12197.4元，平均月油费为1016.4元，不知道这样的油耗您是否满意呢？

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4分“优秀”

首先从风格上，捷豹XEL其实就和绝大多数的同级产品做出了区别，不同于日系德系产品近些年惯用的硬线条，XEL整体上看起来会更加流畅自然。前脸位置犀利的大灯样式以及豹头Logo气场十足，再配合上几乎同级最宽的车身宽度，让人感觉XEL的车头在稳重的同时，也营造出了一股跃跃欲试的感觉。 同时在车辆的侧面，虽然国产之后的XEL在轴距方面进行了大幅加长，达到了2935mm的惊人尺寸，不过整体线条看上去依旧是非常和谐自然的，并不会让人觉得突兀。而这样的硬件条件，其实也让它的车内空间表现，非常值得期待。 车内部分，XEL实际上依旧保持了非常稳重的设计风格，功能配置上面做的也是比较丰富的。不过实际上，作为一款豪华品牌中级车，XEL车内最大的亮点，其实还是体现在了一些细节处的用心上。首先对于一台拥有运动DNA的捷豹来讲，真皮方向盘的手感就非常不错，另外运动座椅的包裹性也是非常到位的。 第二在储物空间方面，XEL实际上还是非常务实的，门板、杯架、扶手箱都为我们带来了充足的储物空间。同时在一些放置手机的储物格内，也专门提供了防滑垫，非常贴心。 第三在配置方面，XEL的科技型配置其实也是非常丰富的。12.3英寸的液晶仪表盘显示的清晰度非常不错。再加上中控大屏以及HUD抬头显示，驾驶过程中观察行车信息非常方便。 最后在空间表现方面，拥有2935mm轴距表现的XEL确实没有让我们失望，纵向空间非常出色。而分段式的天窗设计，实际上也在很大程度上给乘客提供了更通透的空间感。 动态部分，XEL提供了高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为200马力和250马力，我们今天的这台试驾车就是最大功率250马力的高功率版本车型了。首先在动力储备方面，无论是城市驾驶还是高速路段，对于一款中级车来讲250马力的输出毫无疑问都是足够用的。另外，来自zf的8AT变速箱也提供了不错的换挡速度和平顺性。 另外在悬挂表现方面，XEL的配置实际上也是非常高的，前双叉臂后多连杆独立悬架完全对得起豪华品牌中级车该有的定位。同时，相比进口版本的XE，XEL实际上也在舒适性方面做了更多的努力，整体滤震方面的调教会更加偏向日常驾驶，减少了人们在驾驶这台捷豹时候心中的过于战斗的紧张感。 所以综合我们刚才的体验，从产品力层面来讲，捷豹XEL在空间表现、配置表现、以及综合动态表现上，实际上都是一款非常顾及实用性的中级轿车产品。与此同时，在品牌层面，捷豹带来的有别于传统BBA车型的英伦气质，实际上也是非常有魅力的。所以说，如果您的购车需求，是想要买一台个性强一些，不那么随大流的豪华品牌中型车的话，那么英伦气质十足的捷豹XEL将会是一个不错的选择。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

本次评分的车型是捷豹XEL，目前这款车在我们当地有4.8万的优惠力度，先说一下它的大概落地价格，以20款2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版为例，新车指导价31.98万元，优惠后裸车价是27.18万元，加上购置税24053，保险10000左右，上牌500元，全部落地的价格是30.1万元左右。 这款车型的亮点: 1、外观个性运动，前脸延续了家族式的设计风格，中网采用了大面积的蜂窝熏黑设计，和极具辨识度的豹子LOGO，加上开眼角的LED大灯，视觉冲击感很强。侧面看起来运动性很出色，长车头，短车尾再加上溜背造型，这颜值爱了。车尾的设计也很到位，运动小鸭尾，双边设计的排气管，运动氛围很浓。 2、内饰就毕竟低调一些，营造了很不错的高级感，中控区域的双屏设计，看上去就显得科技感十足，加上大面积皮革材质的包裹，镀铬饰条的点缀，让人感觉无论是用料还是做工上，都非常的扎实，三幅式的多功能方向盘，加上精致的档把，让车内看上去很有质感。 3、搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力200PS，最大扭矩320N·m，匹配8AT的变速箱，动力表现很强劲，起步反应很积极，刹车和油门都比较灵活，皮质包裹的方向盘握感很好，轻重也比较合适，新手也很容易上手，底盘很扎实，速度快一些转弯也很稳定，悬挂的支撑性很好。 4、捷豹XEL车身尺寸4778/1850/ 1429mm，轴距为2935mm，我身高175cm，坐在后排的腿部空间还有两拳，头部空间也接近1拳，不会感到压抑。车内空间属于够用的水平，但没有尺寸数据给人感觉那么大。 这款车的缺点： 1、后备箱空间很小，如果是一家人出远门不太方便，放不了多少东西。 2、P档怠速时，抖动比较明显，这个问题建议买之前先去试驾，看看能不能接受。 3、后排座垫中间拱的比较高，而且很硬，坐着不舒服，加上后排中间地板凸起比较高，如果后排坐三个人，中间那位不太舒服。 4、胎噪声音很大，跑高速的时候会更明显，可能配的轮胎比较硬有关系。 保养成本： 捷豹XEL每1万公里保养一次，毕竟的豪华品牌，首保也是要自费的，基础保养一次的费用是1400左右，两万公里保养时还有更换空调滤清和空气滤清，费用是2200左右。保养成本还是达到豪华品牌水准的，所以买之前，后续的养车成本也要考虑在内。 总结：捷豹XEL外观个性，动力也不错，作为二线豪华品牌，价格也不高，但后续养车成本不便宜，而且这款车保值率不高。适合追求个性运动的年轻人选择，如果家人不太合适。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.39分“优秀”

【追加】目前开了6400多公里，发现开着音乐，音量调到30左右的时候，右侧车门会发生共振异响。问过4S修理师傅，他们都承认是普遍存在的问题。不知道能不能解决一下。 【关于车机系统】原车车机除了语音识别鸡肋之外，各种功能都是很好用的。carplay功能也非常好用，之前时常断联的问题，升级车机系统之后也解决了。现在很香。 【操控】 我买的是低功率版的，200P马力，147KW，320牛米的最大扭矩，普通模式下深踩油门，转速2000转以上，提速一下就上来，有一定推背感。运动模式➕S档动力上劲，还有点小声浪。上次去四明山跑山，感受很不错。悬挂比较有韧劲，支撑到位，双叉臂的悬挂保证了这辆车的操控性有一定水准。 【最不满意】 没有标配全液晶仪表盘，确实还是比较可惜的。如果把鸡肋的自动启停换成自动驻车，不好多了吗。不过新款确实改成了这样的配置，我刚好在新款上市前两个月买了老款，买早了?。 【保养】 目前才行驶4000多公里，保养应该1000出头的亚子。 【油耗】 高速7.6个左右，市区平顺点开10-11个，开运动模式➕S档比较耗油了。➕满一箱油能跑400多公里吧 【购车经历】 看车选车经历了很长时间，由于是人生的第二辆车，所以换车的时候就比较犹豫。纠结是买SUV还是轿车。由于第一辆车是1.6L的北京现代朗动，手动挡，市区开起来很累，动力储备不足，满载开空调明显动力不足，爬坡无力，所以这次选车动力是第一位，一定要选个2.0T涡轮增压的，然后要是自动挡。最先想买的是领克05，这车溜背造型我非常喜欢，然后内饰中控台设计，档把设计，大中控屏，全液晶仪表盘，还有HUD抬头显示，运动座椅，我进入驾驶位坐上舍不得下来，真的是很让我动心，然后是沃尔沃2.0高功率发动机，爱信8AT变速箱，看上去真的没有什么短板。试驾之后，那推背感，进一步让我种草了，所以当天交了定金。 但是无奈买车的钱还的找家里要一部分，始终不认可这个品牌，我父母说是杂牌车，要我一步到位，第二辆车了，还换个国产没有意义。所以无奈，开始在BBA中选车了。 看了A4L，新款A4L中网很有运动感，外观我很喜欢。可是高配夸戳四驱太贵，想高档一点，选个后驱车玩玩，双离合我也不太想选，中控台满满的塑料感，中配后排连个出风口都没有。所以把奥迪A4L PASS了 接着看宝马3系了，出门隔壁就是宝马4儿子店。接待销售也是很热情的，带我试驾体验一番。首先外观我也很喜欢，但是中控设计感觉怪怪的，有一种想山寨的精致豪华，没有雷克萨斯内饰的那种高级感。然后听说取消了防倾杆，325LI也只能买到一个低功率的发动机，落地36万了，车是基本符合我的购车需求，但是价格不够香。 过了几天，抽空去下应北路4儿子一条街，还看了下奔驰C，奔驰GLB，实话实说，GLB这1.3T发动机的工业蜡?，动力还真不错，猛踩油门提速还是很快的，出乎我的预料，但是内饰除了一个液晶屏幕，真的满是廉价的塑料感，然后1.3的发动机就像是只癞蛤蟆e❤️?到自己无法接受。 然后还去看了看林肯，打开车门，看了一眼内饰，一秒劝退。 接着看到对面有家捷豹路虎4S店，里面路虎极光，发现，揽胜，真好看呀。这些车充满荷尔蒙气息，当时极光还没有出现加长版，后排空间很小，劝退。发现，揽胜，穷买不起。然后看了看捷豹XEL，这外观一眼就喜欢上了，大气，运动，还有一点成熟的商务风格，正是我作为一个迈过而立之年的人想要的。虽然我内心还很年轻，但是内心里我希望别人看我车的时候，别人眼中的我不是富二代，也不是张扬的小年轻，而是成熟幽默睿智的暖男。哈哈，所以捷豹的气质比奥迪A4L和宝马3更适合我。然后这车的机械素质：2.0T发动机，后驱车，采埃孚8AT，内饰能摸到的地方都是皮质包裹，虽然不是真皮，但是豪华感满满，档把也是我喜欢的，我不喜欢以前的旋钮档把，感觉太小气，用起来估计也不方便。然后坐下来听销售报价。接着又去看了一下凯迪拉克CT5,CT4，没有试驾，没有久留，外观和内饰都完全不是我喜欢的亚子，所以转头又直奔奇瑞捷豹路虎4儿子店，找刚才那个销售直接谈价 谈好之后交了定金，刚好有辆现车，黑色金属漆，骚红色内饰，外观低调沉稳内饰又充满激情，一眼相中。第二天办按揭，交了购置税，买了保险，上了临牌，一气呵成，直接把车开走。还是想节省点钱，要不然上2.0T，250匹马力的高配了。 【空间表现】 后排空间比间同级BBA，没毛病。后备箱空间有点小，这个在我眼里不算事，瑕不掩瑜。 【动力表现】 动力充沛，有四种模式可调，只要你舍得油。不过很想刷个一阶，提升到250P，问了本车4S店不支持，不知道哪里可以刷。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.61分“良好”

小豹子动力非常不错，迅捷的猎豹是能在公路上跑的起来的，外型很有自己的特点有那么一点点小回头率。 1.外型：具有柔美曲线的豹子依然显得优雅绅士，经典的一体式进气格栅，运动版的双侧进气口，一体式下保险杠，加上进气格栅右下角一个R-DYNAMIC标识前脸显得运动气息十足。 侧面比进口加长到4778，整体底盘偏低，腰线平滑，从顶到下呈一个弓形像一只蓄势待发的猎豹，整体看起来柔和，低趴。 2.内饰：内饰我选择的是红山红，红色内饰同级别的车型很少，喜欢运动型的一定绕不开一台黑色内饰的车，座椅是半合成皮革整体还是偏软的前排包裹型不错，后排稍微平了些腰部差支撑。我加装了科技包，所以是液晶仪表盘，中控双屏加流媒体后视镜抬头显示，显得科技感十足,非常高级。每一个坐过我车的人都会夸一下这些屏幕，所以很值得加装啊。 3 操控：小豹子很跑分起来，但可能是快的动物，在慢速下就过于犹豫了，2000转以下顿挫感很强，一旦上了两千转就非常的平顺给力，200P马力，百公里7.7秒，开起运动模式仪表盘变为红色，空旷地带真是一脚到位，车里就有点憋屈了，哈哈，跑不起来。车可能真的像一个猎豹吧，低速下匍匐谨慎，发现猎物了直接爆发冲刺！ 车的转向也是不错，捷豹和宝马转向都是出了名的，可能是车稍微加长了，转向有一些甩尾。然后启动有点怠速，多等一会儿在开。 4.用车成本，目前刚买，4S店有送油卡和保养除了保险外其它还没花什么钱，不过保险还是比较贵了，有详细的成本方面可以找我详谈，看能不能帮你省点。 5.其它小细节：音响可以加装英之宝，虽然比不上揽胜揽运效果，但加了之后比普通的好太多，低音炮就来了。carplay啥的都有，内部储物表现也还不错，充电口也够用，后排有老板桌，双天窗，舒适度是真不错的。 6.问题：都说小问题多，我没遇到过，但很多方面需要自己去维护，去保护和办法就不会出问题了。别动不动就问题多，自己不会用不会玩。就像身体一样，你不好好照料一样容易出问题。用车细节可以私聊哈

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.22分“优秀”

最满意的点：外观，内饰，底盘，操控，保养 一个个说，外观我觉得捷豹是那种把运动感和优雅结合的非常到位的品牌，是我喜欢的风格。内饰也是比较优雅大气型的，环抱式的设计。底盘的质感是值得重点说的地方，介于老三系和新三系之间那种感觉，不软也不硬，刚刚好。操控方面，方向盘几乎没虚位，整体圈数也少，这一点比a4强太多了，不重不轻的手感我也比较喜欢，比较适中。保养的话是真不花钱啊😄4s店送了8次机油券，两次工时费抵用券，目前开了两万公里，保养两次，一共就出了两个机滤的钱，400块不到。 不太满意的点：变速箱的调教 偶尔会黑屏 油耗偏高 舒适模式急加速会有个1秒钟迟缓时间，运动模式会好一点。黑屏出现过三四次，感受不是很好，重启一下才恢复。油耗跑高速还行6 7个油，城市道路不开空调9到10个油，开空调12到14个吧，目前综合油耗在10.5个左右。 总结：买车就要买自己喜欢的，很简单，车无完车，每个车都有自己的优缺点，看你自己的需求和喜好，对于捷豹xel这款车，我时至今日依然觉得买他是正确的选择，因为他真的很漂亮，开起来真的很得心应手，就这么简单

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

2000公里捷豹 xel 用车感受 8.5号提车到现在跑了2000公里了，还是对小豹子有一些使用心得，本人属于暴力驾驶类型哈。 1．驾驶方面 在市区里面行驶，动力这个问题就不要焦虑了，真的随叫随到，只要不在乎油耗，几乎每一个红绿灯你都是第一名。至于网上说的顿挫，真的看个人驾驶习惯，如果你驾驶暴力，油门给的多，哪个车都是顿挫。我属于此类，但是开了 eco ，它会限制转速，真的非常平顺。推介给豹友，喜欢平顺可以开 eco 不要开其他模式。市区油耗，成都你懂的，5公里内，超堵情况下，基本油耗都15以上。速度快一些，油耗就下来 了。 高速上，豹子还是很猛的，随便飙，而且真的底盘超级扎实，变道什么的非常精准，稳定，不吹不黑，30万内很难找到对手。油耗大概8.9左右。 2．车机 车机这点我要吐槽，有的时候，连接不上 car play ，必须要熄火，关闭所有电源重新点火才能连接上。还有一个问题，你一个万的车了，居然车上有没有多余的 usb 充电器，手套箱里面的一个 usb ，一个 tpc ，一个在用 car play 的时候，另外一个就不能用。真的脑残设计。后排一个充电的都没有。只能自己买一个12v的转接头。 还有一个问题，就是你上车开着空调内循环的，开着开着自己就关了。这点没搞明白哈。 90

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.36分“优秀”

22.6裸车➕19500购置税➕6800保险。 前期因为喜欢宝马看了宝马3系，后因为价格原因还是入了xel 说下优点： 颜值高！无论外观还是内饰！ 我买的外白内黑，外观就不多说了，内饰做到了马自达一样的一种减法美学，同时也散发出一种独特的英伦绅士美感。内饰没有像国产品牌一样装很多多余的东西，所有都是不多不少刚刚好，摸得到的质感都是软的皮质，坐在车里真的很舒服。 2.0t 200p的动力真的很给力，而且涡轮迟滞不是很明显，油门一给动力马上就有，城市代步的时候在eco模式下更是能做到类似自吸的线性加速感。一般车比较堵的时候换eco模式真的特别好开。 操控真的没的说，方向盘调教的很好，指哪打哪，跟宝马相比不分伯仲了。 长轴空间大！我敢说，后排空间，xel排第二，同级别bba里没人敢排第一。 提一个大家不太提的优点，可能也是捷豹独有的，就是他的无手刹操作逻辑，真的很适合懒人，挂P挡之后自动上手刹，挂回D R N挡自动松手刹，根本不需要多余操作，虽然他也有手刹（在方向盘左下方左腿部位，操作频率几乎没有），这也导致我开别的车时经常忘记拉手刹哈哈 一些美中不足： 低速的确会有顿挫，而且是比较明显的，但是在eco模式下又没有了，建议不习惯低速顿挫的朋友可以开eco来避免。 后期养车费用贵，但作为一台捷豹，既然你买，就得最好这个思想工作。 坐在驾驶舱里我整个人是无法摆正的，右腿这边会有点挤，开长途的话对腰影响还是有点大。 总之，这个价格，摆在这里，还有谁？买他就对了！