假装是个音乐家

标致罗密欧粉：主要2台车落地价钱差不多，理论上xel最正确的，毕竟全铝底盘、前双叉臂、后多连杆，后驱、zf变速箱都是高成本的，但试驾后，总是找不到那种路面抓地感，感觉很飘忽，老是怕车辆打滑出事故，心里没底！方向盘也觉得偏大。 标致508l方向盘我十分喜欢。试驾时候感受到底盘那种抓地感，让我勇敢降档推背，越快越有信心。 xel我就是冲着三大件看中，主观感受是舒适的，跟操控不沾边的。反正就是找不到那种抓地感！xel就是把运动底盘调校成在棉花上行走的感觉吧。 508l我是冲着底盘的抓地感，以及战斗方向盘,但堆硬件肯定觉得508l低了几档，因为麦弗逊不是高成本的悬挂，前驱，横置发动机，爱信变速箱全都是低成本的设计，但人家标致508l把低成本的底盘玩到十分极致！ 所以就纠结选哪台？

明天青：圆梦是一种什么感受？关于我和野马

ksbr：中国昆仑版要42，3w，落地快50，又不是豪华品牌小众车，差10万也贵太多了。增值税虽然高，但工人便宜加零件国产化，若不是故意坑傻子，不明白成本都花哪里去了。

懂车帝视线：关注 | 特斯拉美国官网移除4680版Model Y，为Cybertruck量产让路？

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小麦9999：我福特探险者 跟坦克车友简单PK了一下放弃了 但是坦克车友好像还没放弃自己跟自己的PK 后来自己跟自己拉爆了 总结一下这个情况。 西藏班戈到尼玛，海拔4600，我发现后面有个车距离我500米，我就猛踩油门，一路15公里左右，距离拉大到1000。但我发现小伙子直线不行，被拉大，说明加速不行。转弯还能赶回来，说明开车习惯不行，很危险没经验，我不能跟他玩了。他要是跟我玩翻车了我会很内疚。因为我都有点玩极限了，他这是在玩命啊，不够娱乐休闲。 本来就是你超我一下我超你一下，大家哈哈一笑，多开心路上就不累了。 我放过他，我去湖边吃喝完还睡了一觉。 重新出发大约50公里，发现他车在路边，因为转弯不减速、躲避动物措施不当，自己把自己拉爆了[旺柴]具体是撞到了防护栏，一米要赔偿1000，总共24米赔2万4说是。 我看也没啥要我帮忙的，警察同志说没我事让我赶紧走。 还是有点小内疚，以后彻底不玩了，安全开车才是王道。 车上三人还挺开心，笑嘻嘻说还好有护栏不然去医院了。我看了下情况，感觉可能比去医院要严重吧。