点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.22分“优秀”最满意的点:外观,内饰,底盘,操控,保养
一个个说,外观我觉得捷豹是那种把运动感和优雅结合的非常到位的品牌,是我喜欢的风格。内饰也是比较优雅大气型的,环抱式的设计。底盘的质感是值得重点说的地方,介于老三系和新三系之间那种感觉,不软也不硬,刚刚好。操控方面,方向盘几乎没虚位,整体圈数也少,这一点比a4强太多了,不重不轻的手感我也比较喜欢,比较适中。保养的话是真不花钱啊😄4s店送了8次机油券,两次工时费抵用券,目前开了两万公里,保养两次,一共就出了两个机滤的钱,400块不到。
不太满意的点:变速箱的调教 偶尔会黑屏 油耗偏高
舒适模式急加速会有个1秒钟迟缓时间,运动模式会好一点。黑屏出现过三四次,感受不是很好,重启一下才恢复。油耗跑高速还行6 7个油,城市道路不开空调9到10个油,开空调12到14个吧,目前综合油耗在10.5个左右。
总结:买车就要买自己喜欢的,很简单,车无完车,每个车都有自己的优缺点,看你自己的需求和喜好,对于捷豹xel这款车,我时至今日依然觉得买他是正确的选择,因为他真的很漂亮,开起来真的很得心应手,就这么简单
盗亦有道321:就是保养害得我没敢入手
骑雅迪看奥迪:兄弟,你这空调可以啊,百公里3-4个油
咏春ko叶问:保养贵吗这车
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4分“优秀”捷豹XEL有着独特的英伦气质,外观线条十分优雅,低矮的车头配合黑色蜂窝状中网也有很浓厚的运动气息,豹子头车标采用了浮雕工艺,很有质感,短前悬长后悬设计有着非常动感的车身姿态,车尾视觉效果很饱满,感觉后备箱上的小尾翼恰到好处,不浮夸,也不单调,就是感觉排气口有点小气,但也比那些采用隐藏式设计的好太多了。
车内的豪华气息很浓厚,依旧是比较典雅的英式设计风格,用料很有档次感,大面积皮革以及软性材质不管是视觉上还是触感都非常棒。中控屏的显示效果很细腻,支持CarPlay和CarLife,使用起来很顺手。三辐式方向盘很有运动气息,手感也很棒,换挡拨片尺寸很大,看着就有战斗欲。
XEL的乘坐空间还是挺宽敞的,我身高175cm,前排的头部空间有一拳余量,感觉很通透,后排头部空间在3指左右,稍微有点压抑,后排的腿部空间超过两拳,表现挺好,就是地板中间的凸起很大,中间座椅基本就是个摆设,只能短时间应应急。前后排的座椅都比较硬,坐上去不是很舒服,前排座椅的包裹性倒是挺好,但时间长了也容易累。
2.0T和8AT的动力组合表现很好,虽说是低功率版发动机,但最大功率也到了200马力,最大扭矩320牛·米,动力储备还是很充沛的,油门也比较灵敏,起步十分轻快,在城里开都不用怎么深踩油门,而且提速很线性,开起来很舒服,在高速上也很有底气,感觉提速比起步时还要快,不知不觉车速就到120km/h了,超车很痛快,油门稍微深一点,变速箱就会立刻降挡,而且还有点小推背感。平时在国道上开,换到S挡会更有乐趣,油门会变得更灵敏,变速箱的换挡时机会延后,超车更干脆,而且发动机还有点小声浪。
XEL采用纵置后驱,再加上50:50前后配置比以及轻量化的车身,它的操控性很好,车身很灵活,转向手感有点沉,但指向性很出色,差不多是指哪打哪,底盘也很扎实,悬架较硬,高速并线时的侧向支撑性很到位,但轮胎比较薄,滤振性不是很好,车内感觉有些颠簸,但对于一台运动中型车也是能接受的,毕竟操控性很棒。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.71分“优秀”捷豹xel外观帅气,是那种痞帅痞帅的,就像陈冠希那样,你懂的,同级中用料最好,地盘扎实紧凑,非常稳,方向盘指向精准,发动机马力大,红绿灯都是起步最快,跑高速后阶段马力也非常给力,一点都不虚,配置丰富,该有的都有,唯独有一个缺点,就是保养比较贵。其他的在同级别中属于上等。简直可以把凯迪拉克ct5和奥迪A4按在地上摩擦,相对于宝马3系而言,各有千秋吧。本人之前开过一段时间的进口cts,整体感觉就没有xel好,捷豹属于那种年轻人看一眼就忘不掉的那种感觉,再说了谁没有年轻过,只是国内的人们都只认得bba,说句心里话,bba真的烂大街了,有钱人真看不上,捷豹xel可以这样说,同级别中,属于顶端那种,在国外,可是排在宝马奔驰之前的。
一一一:东莞的车友
用户4836168842524:200P的话百米9秒多,A4l跟你比百米提速甩你2个车身吧