点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4分“优秀”外观很赞,中央方形格栅以镀铬包围,内带类似蜂窝状的熏黑网格修饰,不高调但是有辨识度。最吸引是大灯和引擎盖部分,大灯带弧度的造型有点鹰眼的犀利感,内嵌J形的日行灯,点亮之后有让人眼前一亮的醒目。引擎盖设计了合适的弧度和棱线,优雅中带运动感。尾部也不错,线条挺拔看起来很利索。双边圆形的设计运动中又有复古的优雅感。只是下部黑色包围边缘的亮色线条有点过于规整,拉低了动感。
内饰属于中等水平。设计以简洁为主。不过中控的线条还是过于规整,有一种规规矩矩的感觉。尤其是显示屏上面出风口的部分,过于规行矩步有点减分。副驾前的仪表台不错,一体化的饰板干净利落,出风口不规则的造型又增添了小许活泼。10.2英寸中控触摸屏。尺寸够大,位置安排足够靠近驾驶位,用起来挺方便的。车机体验感一般,没有特别明了简单的感觉。内饰选材方面,中控,仪表台有大量的软触感的材料。做工也有精致感,缝线工整,部件也贴合。但是相对豪车来讲,内饰没有能去到一流的层级,属于中上的水平。
空间中等偏上。1429mm车身高度,前后车门开口角度比较大,上下车比较方便。前排空间比较优越,175cm高度坐在司机位置,头部有一拳两指的空间余量。腿部空间比较足,腿部可以随意舒适地伸展。车窗够大,车内视野不错,坐在车内有敞亮的感觉。后排头部空间比较一般,脑袋离车顶有一拳的距离。腿部空间就可以说是优秀了。轴距2935mm,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。
动力不错。2.0T L4发动机,搭配8挡手自一体变速箱,最大输出 200马力,峰值扭矩320牛米。同级来讲也算不上有什么优势。不过城市通勤,高速巡航应付起来绰绰有余。采埃孚的变速箱是亮点,换挡积极而流畅。
静音相比较一般。胎噪隔离不够优秀,尤其是跑过粗糙的沥青路面或者高速飞奔的时候。虽然不是滋扰,但是与这方面做得优秀的竞争对手相比没有优势。
缺点:
内饰线条过于规整,过于规行矩步不够灵动。
车机比较一般,子菜单的设计不够简单明了,也不是特别流畅。
载货能力不够好。尾箱有点小,是455升,普通家用还可以但是长途旅行就要考验收拾行李的技巧了。尾箱开口不够方正,地台也有点高,东西进出不够便利。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4分“优秀”该版本捷豹XEL给人的第一印象就是运动和优雅,细长的前灯和饱满的车身型面非常有冲击力。
坐进舱内,你可以感受到浓浓的运动气息,座舱的环保感很强,大面积的皮质包覆和液晶屏幕,让车内的豪华质感和科技感都非常突出。
该版本XEL配置了真皮多功能方向盘,握感很饱满舒适。从设计上,该方向盘立体感很强,很有驾驶的欲望,并采用了高亮黑面板和银色饰圈,质感也很不错。功能性上,按键可以轻松控制多媒体系统和定速巡航功能。前方的换挡拨片用起来非常顺手。如果你想要电动调节、方向盘加热和记忆功能,那就需要加钱了。
仪表显示,该版本采用了机械师仪表加7英寸液晶显示的组合,展示的内容很丰富,例如当前胎压、定速巡航、交通标识识别、主动安全等内容,且清晰度很不错,切换界面的速度也很快。
10.2英寸的嵌入式中控显示界面简约时尚,稳定性和响应速度也没有任何问题。该版本支持导航、语音控制、苹果Carplay、百度Carlife等功能,整体操作感受很不错。倒车影像的成像质量很高,且带有随转向可动的辅助线,很贴心的设计。
该版本的座椅为仿皮,豪华质感上也不差,舒适度和支撑性也做得很不错。前排座椅均为电动调节,且带有4向腰部支撑功能,但座椅加热和座椅记忆为选装内容。二排副驾侧设置了老板键,可以调节副驾侧座椅的位置,这个配置很有豪华车的感觉,后排也可以有加热功能,也需要额外加钱。
乘坐空间方面,我们以1.8米的成年男性做了测试,当他坐入前排并将座椅调节至最低位置,其头部空间为1拳;保持前排座椅不动,坐入二排座椅,头部空间为2指,略有局促感,好在头顶上方有全景天窗,缓解了压抑感,而腿部空间最大距离为2拳,表现还是非常出色的。由于是后驱车型,中间地板会有突起,因此后排中间位置坐起来有些不舒适,只能应急使用。
行李箱空间方面,该版本XEL表现中规中矩,视觉上行李箱设计有些凌乱,细节上缺少了豪华感,且该版本后排不可以放倒,拓展性不佳,但日常用车还是足够了。
动力方面,该版本XEL搭载了200马力2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱。起步加速阶段,因为转速保护,爆发力并不强,而是平稳推进的状态,当到了加速的中后期,你就会明显感觉到动力的强劲输出。经过100km以上,城市、高速和拥堵综合路况的测试,百公里平均油耗在8L左右,燃油经济性表现只能说是中规中矩。
综合而言,该版本XEL从设计、配置、性能角度而言,表现比较抢眼,是一款不错的车型。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.86分“良好”自从朋友买了捷豹XEL之后,我也是坐了好多次了。上次出去自驾游,我坐在后排中间,明显能感到后排凸起部分比较高,有点难受。毕竟我一米八的大个子,坐在后面差一点就会顶到头部,果然好看的车子空间方面做得不怎么样。
再就是静谧性方面,这车做得不是很好,能看出来隔音方面做得不是很到位。跑高速还没觉得这么明显,只是低速行驶起来就会觉得胎噪比较明显。在等红灯挂N挡的时候还有些抖动,在10-30码之间会感觉到顿挫感。
有一说一,这车的操控感的确是出色,在这个价位中,能拥有双叉臂的底盘是很少的,再加上与宝马同款的变速箱,虽然调校并没有宝马那样的感觉,但是三大件表现还是挺出色的,适合年轻人的气质。
我感觉,在同级别中,这个内饰也就仅次于奔驰了吧,游艇式设计会让你感觉整个人都陷在了车里面,10色氛围灯以及迎宾灯也是比较有质感的一点。中控台的钢琴烤漆也体现出了满满的品味,让人很有驾驶乐趣。
英国之宝音效不错,适合听人声,每次坐朋友的车都会感觉到享受,而且还能彰显车主品味。
总体来说,这辆车虽然不是很完美,但是在操控性和内饰上的表现还是不差的,而且这款车很有轿跑的感觉,看起来也是很上档次。如果忽略掉一些小瑕疵,这辆车还是值得选择的。