捷豹XEL2020款2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版操控出色值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来是去看路虎的，去到4s店惊奇看到一台个人认为好看的车，车如其名，远看像是一只豹子趴在了4s店内，不是说好看路虎的？ 【提车价格】 因为隔了一段时间了，依稀记得当时销售第一次开价28.8，就很离谱。我的裸车价格只能算中庸，多磨两家，只要诚心想买，差不多是这个价了 【驾驶感受】 第一台车是长安两箱版的逸动。机械液压转向，车身短而且没有车屁股，也没有涡轮，开起来感觉就是短小精悍，变向精准没有虚位但是低速行驶方向稍重，动力不强劲但是平顺。虽然没有可比性，但是对比起来说，第一个最明显的感受就是隔音。（试过在赛道里面跑170，隔音还是比逸动跑高速120好…）第二个明显的感受是底盘，第一次试驾乃至提车三个月内的这段时间，过减速带过颠簸，主打运动的车怎么能这么舒服？其次是这车后驱，从不推头！！！舒服的同时也并没有影响他的操控，变向精准，平时变个线，高速过个匝道这种侧倾很小。试过一次高速80多情况紧急，急打方向，车子没失控，感谢小豹不杀之恩。在赛道上激烈驾驶的时候悬挂支撑不太够，但是极限高，激烈驾驶的侧倾虽然有点大，但是车还是稳在你手中，能给到你足够信心。第三个是动力，踩下地板油，涡轮迟滞大概一秒，之后像有人踢了你一脚之后就出去了。没有自吸舒服。第四个是变速箱。变速箱低速会顿挫是真的。那种顿挫就像自带bgm“爸爸的爸爸叫爷爷”，自行脑补吧，顿挫只是在20-30跟车的时候才有，上了30以上没有，采埃孚的通病，习惯就好。挂了s档加动态这个顿挫就会消失，而且变得异常的平顺，堪比宝马的调教，缺点就是费油。个人解决低速顿挫的方法就是去刷高功率程序，亲测能缓解。总体来说，是一台驾乘舒适，偶尔又能去撒欢的一台运动型家用车，再简短点就如他们的宣传语：豪华驾控 【保养】 本地4s店小保养2200。这车要用7瓶机油 【油耗】 市区70%，高速30%，一万六千公里整体油耗9.8。日常市区5公里油耗12-15，市内快速路30公里油耗8-9，高速路程80公里以上油耗5.5-7（看你脚法，单程130公里路程最低开出5.5）这车自己踩比定速巡航省油… 【动力表现】 在市区只要你肯踩，动力绝对够用。刷完程序以后就更不用说了。但是上了赛道，家用车一台。试过一次冷启动原地踩油门到三千五转松油，排气会放炮～嘿嘿。伤车的行为不敢多试 【最不满意】 小毛病网上说的，内饰异响、中控死机。都是偶发性事件，先说内饰异响。其实是台车都会内饰异响，活了这么久就真没见过不异响的车。中控死机，4s店教的技巧，上车别着急点火，先按下电源键，等车机开了，再踩刹车打火。亲测有效，只是碰上着急走的时候，还带着朋友的时候，最怕突然的灵魂拷问，怎么不打火呢，难道这时候来一句着急了车机会死机？另外也有，一万公里刹车异响，避震漏油。刹车异响好解决，换个刹车皮就完事了。避震漏油稍微有点麻烦，4s店要走流程，不过也能得到解决。总体来说，4s店的接待自助餐还过得去，你品你细品。 【维修成本】 质保期内修车免费，在这期间最好去结识一个修理厂老板吧，除非三年内换车，但是保值率是要考虑的

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.93分“良好”

驾控层面：毋庸置疑，同级操控王者，开上XEL就爱上了驾驶，各方面的回馈都是极好的。全铝车身，双叉臂前悬，跑车底盘和调教，沃德十佳发动机，采埃孚8at……捷豹品牌讲的运动跟动力水平关系不是最大的，我理解的讲究的是质感，也就是感官上的体验，无论是静态还是动态感受上，我也是在开上了捷豹之后才算喜欢上了驾驶，这份感受只有捷豹和宝马能给予我。能有如此高水平的操控感受的同时能保证足够的舒适度，如此高水平的驾控体验，同级能跟XEL掰手腕的只有3系。 其他层面：拉长了的车身，从侧面看去并不失调，貌似牺牲了一定的后备箱空间，所以XEL竟然也能保证同级靠前的后排空间。拥有同级最大的轴距占比，使得她的侧身是那么迷人。 不要说保值不保值，保值率这个东西是最没营养的，想要保值，你买啥车？你买黄金买理财，买排骨它吃着也香的啊！维护保养貌似贵点，但能贵到哪去呢？小毛病，无非也都是那些电控问题，三大件不失格，不大幅简配，20多万的豪华运动中型车，您还想怎样。我觉得买捷豹，需要在意的应该是您距离当地4s店不能太远。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.39分“优秀”

【追加】目前开了6400多公里，发现开着音乐，音量调到30左右的时候，右侧车门会发生共振异响。问过4S修理师傅，他们都承认是普遍存在的问题。不知道能不能解决一下。 【关于车机系统】原车车机除了语音识别鸡肋之外，各种功能都是很好用的。carplay功能也非常好用，之前时常断联的问题，升级车机系统之后也解决了。现在很香。 【操控】 我买的是低功率版的，200P马力，147KW，320牛米的最大扭矩，普通模式下深踩油门，转速2000转以上，提速一下就上来，有一定推背感。运动模式➕S档动力上劲，还有点小声浪。上次去四明山跑山，感受很不错。悬挂比较有韧劲，支撑到位，双叉臂的悬挂保证了这辆车的操控性有一定水准。 【最不满意】 没有标配全液晶仪表盘，确实还是比较可惜的。如果把鸡肋的自动启停换成自动驻车，不好多了吗。不过新款确实改成了这样的配置，我刚好在新款上市前两个月买了老款，买早了?。 【保养】 目前才行驶4000多公里，保养应该1000出头的亚子。 【油耗】 高速7.6个左右，市区平顺点开10-11个，开运动模式➕S档比较耗油了。➕满一箱油能跑400多公里吧 【购车经历】 看车选车经历了很长时间，由于是人生的第二辆车，所以换车的时候就比较犹豫。纠结是买SUV还是轿车。由于第一辆车是1.6L的北京现代朗动，手动挡，市区开起来很累，动力储备不足，满载开空调明显动力不足，爬坡无力，所以这次选车动力是第一位，一定要选个2.0T涡轮增压的，然后要是自动挡。最先想买的是领克05，这车溜背造型我非常喜欢，然后内饰中控台设计，档把设计，大中控屏，全液晶仪表盘，还有HUD抬头显示，运动座椅，我进入驾驶位坐上舍不得下来，真的是很让我动心，然后是沃尔沃2.0高功率发动机，爱信8AT变速箱，看上去真的没有什么短板。试驾之后，那推背感，进一步让我种草了，所以当天交了定金。 但是无奈买车的钱还的找家里要一部分，始终不认可这个品牌，我父母说是杂牌车，要我一步到位，第二辆车了，还换个国产没有意义。所以无奈，开始在BBA中选车了。 看了A4L，新款A4L中网很有运动感，外观我很喜欢。可是高配夸戳四驱太贵，想高档一点，选个后驱车玩玩，双离合我也不太想选，中控台满满的塑料感，中配后排连个出风口都没有。所以把奥迪A4L PASS了 接着看宝马3系了，出门隔壁就是宝马4儿子店。接待销售也是很热情的，带我试驾体验一番。首先外观我也很喜欢，但是中控设计感觉怪怪的，有一种想山寨的精致豪华，没有雷克萨斯内饰的那种高级感。然后听说取消了防倾杆，325LI也只能买到一个低功率的发动机，落地36万了，车是基本符合我的购车需求，但是价格不够香。 过了几天，抽空去下应北路4儿子一条街，还看了下奔驰C，奔驰GLB，实话实说，GLB这1.3T发动机的工业蜡?，动力还真不错，猛踩油门提速还是很快的，出乎我的预料，但是内饰除了一个液晶屏幕，真的满是廉价的塑料感，然后1.3的发动机就像是只癞蛤蟆e❤️?到自己无法接受。 然后还去看了看林肯，打开车门，看了一眼内饰，一秒劝退。 接着看到对面有家捷豹路虎4S店，里面路虎极光，发现，揽胜，真好看呀。这些车充满荷尔蒙气息，当时极光还没有出现加长版，后排空间很小，劝退。发现，揽胜，穷买不起。然后看了看捷豹XEL，这外观一眼就喜欢上了，大气，运动，还有一点成熟的商务风格，正是我作为一个迈过而立之年的人想要的。虽然我内心还很年轻，但是内心里我希望别人看我车的时候，别人眼中的我不是富二代，也不是张扬的小年轻，而是成熟幽默睿智的暖男。哈哈，所以捷豹的气质比奥迪A4L和宝马3更适合我。然后这车的机械素质：2.0T发动机，后驱车，采埃孚8AT，内饰能摸到的地方都是皮质包裹，虽然不是真皮，但是豪华感满满，档把也是我喜欢的，我不喜欢以前的旋钮档把，感觉太小气，用起来估计也不方便。然后坐下来听销售报价。接着又去看了一下凯迪拉克CT5,CT4，没有试驾，没有久留，外观和内饰都完全不是我喜欢的亚子，所以转头又直奔奇瑞捷豹路虎4儿子店，找刚才那个销售直接谈价 谈好之后交了定金，刚好有辆现车，黑色金属漆，骚红色内饰，外观低调沉稳内饰又充满激情，一眼相中。第二天办按揭，交了购置税，买了保险，上了临牌，一气呵成，直接把车开走。还是想节省点钱，要不然上2.0T，250匹马力的高配了。 【空间表现】 后排空间比间同级BBA，没毛病。后备箱空间有点小，这个在我眼里不算事，瑕不掩瑜。 【动力表现】 动力充沛，有四种模式可调，只要你舍得油。不过很想刷个一阶，提升到250P，问了本车4S店不支持，不知道哪里可以刷。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.11分“优秀”

没遇到网上说的什么小毛病，中控黑过一次屏而已。操控还不错，动力弱了点，运动型轿车零百居然要8秒多，不在7秒以内，低速阶段顿挫感是它的最大弱点。 高速的时候不够稳，方向盘有点飘。 外观同等价位无对手，不懂车的人还以为4,5十万的车。 内饰不能和奔驰打，但也不错了，包裹性很好，材料也都是真皮。 座椅有点硬，长途的话有点难受。 氛围灯感觉不错，就是亮度太暗，傍晚有点看不清。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.57分“优秀”

外观内饰没的说，操控也很爽，就是油耗太高，看别人百公里8 9个油我都不知道咋开的，我就没下过12个油，还有就是后备箱空间太小了，孩子没出生之前还没感觉，现在后备箱装个婴儿车就满满当当了，总体对空间没有太多要求的话，还是很不错

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

该版本捷豹XEL给人的第一印象就是运动和优雅，细长的前灯和饱满的车身型面非常有冲击力。 坐进舱内，你可以感受到浓浓的运动气息，座舱的环保感很强，大面积的皮质包覆和液晶屏幕，让车内的豪华质感和科技感都非常突出。 该版本XEL配置了真皮多功能方向盘，握感很饱满舒适。从设计上，该方向盘立体感很强，很有驾驶的欲望，并采用了高亮黑面板和银色饰圈，质感也很不错。功能性上，按键可以轻松控制多媒体系统和定速巡航功能。前方的换挡拨片用起来非常顺手。如果你想要电动调节、方向盘加热和记忆功能，那就需要加钱了。 仪表显示，该版本采用了机械师仪表加7英寸液晶显示的组合，展示的内容很丰富，例如当前胎压、定速巡航、交通标识识别、主动安全等内容，且清晰度很不错，切换界面的速度也很快。 10.2英寸的嵌入式中控显示界面简约时尚，稳定性和响应速度也没有任何问题。该版本支持导航、语音控制、苹果Carplay、百度Carlife等功能，整体操作感受很不错。倒车影像的成像质量很高，且带有随转向可动的辅助线，很贴心的设计。 该版本的座椅为仿皮，豪华质感上也不差，舒适度和支撑性也做得很不错。前排座椅均为电动调节，且带有4向腰部支撑功能，但座椅加热和座椅记忆为选装内容。二排副驾侧设置了老板键，可以调节副驾侧座椅的位置，这个配置很有豪华车的感觉，后排也可以有加热功能，也需要额外加钱。 乘坐空间方面，我们以1.8米的成年男性做了测试，当他坐入前排并将座椅调节至最低位置，其头部空间为1拳；保持前排座椅不动，坐入二排座椅，头部空间为2指，略有局促感，好在头顶上方有全景天窗，缓解了压抑感，而腿部空间最大距离为2拳，表现还是非常出色的。由于是后驱车型，中间地板会有突起，因此后排中间位置坐起来有些不舒适，只能应急使用。 行李箱空间方面，该版本XEL表现中规中矩，视觉上行李箱设计有些凌乱，细节上缺少了豪华感，且该版本后排不可以放倒，拓展性不佳，但日常用车还是足够了。 动力方面，该版本XEL搭载了200马力2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱。起步加速阶段，因为转速保护，爆发力并不强，而是平稳推进的状态，当到了加速的中后期，你就会明显感觉到动力的强劲输出。经过100km以上，城市、高速和拥堵综合路况的测试，百公里平均油耗在8L左右，燃油经济性表现只能说是中规中矩。 综合而言，该版本XEL从设计、配置、性能角度而言，表现比较抢眼，是一款不错的车型。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.86分“良好”

颜值高，操控好，改款后内饰和外观比老款强太多，配置满满，外观真的非常帅，内饰的设计和用料上也很好，最主要是价格美丽！这个价位能拥有双叉臂的地盘少之又少，配合与宝马同款的变速箱，虽然调效没有宝马那样的感觉，但是我想说，要享受那样的感觉需要付出更多的金钱，而且xel的三大件一点问题没有，所以总体来讲对于年轻人喜欢这个操控，还是个豪华品牌。低速顿挫，涡轮延迟，长时间怠速车身抖动，天窗异响，熄火车内有电机声。空间还不错，基本都是两个人坐，偶尔带带家人朋友完全够用，后备箱有点小。操纵不错，挺精准的，不亚于宝马的操控，低扭强，动力不是很充沛但完全够用，就是油耗有点高，市区开没有激烈驾驶11-12个油！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.86分“良好”

自从朋友买了捷豹XEL之后，我也是坐了好多次了。上次出去自驾游，我坐在后排中间，明显能感到后排凸起部分比较高，有点难受。毕竟我一米八的大个子，坐在后面差一点就会顶到头部，果然好看的车子空间方面做得不怎么样。 再就是静谧性方面，这车做得不是很好，能看出来隔音方面做得不是很到位。跑高速还没觉得这么明显，只是低速行驶起来就会觉得胎噪比较明显。在等红灯挂N挡的时候还有些抖动，在10-30码之间会感觉到顿挫感。 有一说一，这车的操控感的确是出色，在这个价位中，能拥有双叉臂的底盘是很少的，再加上与宝马同款的变速箱，虽然调校并没有宝马那样的感觉，但是三大件表现还是挺出色的，适合年轻人的气质。 我感觉，在同级别中，这个内饰也就仅次于奔驰了吧，游艇式设计会让你感觉整个人都陷在了车里面，10色氛围灯以及迎宾灯也是比较有质感的一点。中控台的钢琴烤漆也体现出了满满的品味，让人很有驾驶乐趣。 英国之宝音效不错，适合听人声，每次坐朋友的车都会感觉到享受，而且还能彰显车主品味。 总体来说，这辆车虽然不是很完美，但是在操控性和内饰上的表现还是不差的，而且这款车很有轿跑的感觉，看起来也是很上档次。如果忽略掉一些小瑕疵，这辆车还是值得选择的。