点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.5分“优秀”购车九个月,平时开车比较少,所以只跑了7500公里,第一辆车。
当时就是冲着外观和捷豹的调性买的车。买车之前几乎没开过车,那个时候把买车当做一项需要完成的任务,只是觉得需要一辆车了,所以对车的动力、配置、操控、科技并没有什么理解,包括变速箱、发动机、悬挂这些一窍不通,近乎小白。
因为是第一辆车,本身没有距离判断概念,买车之后的刮蹭肯定是避免不了的,刮蹭的受损部位都是前杠和后杠,前后杠刮蹭就像衣服穿破了一样,就是看着难看着,也没有去修过,都是自己买补漆笔补的。
动力:因为没开过其他,所以对动力这块算是初体验,开始感觉动力还可以,开顺了之后倒是感觉动力也就那样,会期望更好的动力配置。前2000公里低速挫顿很严重,我一个小白能明天感觉到拖拽感,后来对车有些了解之后才知道这是因为换挡不平顺引起的慢慢开多了,基本上就能掌握换挡逻辑,会好很多。
安全配置:主动刹车非常好,至少避免了两次追尾,要点个赞。虽然纯小白,但我开车胆子大,比较猛,提车直接上高速,第二次就敢一路140。市区上路很多时候把握不住前车动向,前车急刹车很容易反应不过来。
爆胎两次,一次是在高速上扎了铁渣。两次爆胎车里一点感觉都没有,因为是小白,啪的一声我还以为是磕到底盘了,过了一会仪表盘显示胎压零,才知道爆胎了。大家听到爆胎都感觉很危险,我反而并没有体验到。
实战麋鹿测试。起步速度比较快,没注意观察,有个电动车横穿马路加速通过,麋鹿走位躲避,惊险之余,对车的信心又有了提升。
所以安全性我觉得是很好的。
宁波捷豹路虎小姜:自从捷豹品牌创立以来,就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车
Chenpeitian:耗油
邱邱12139:不错
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.29分“优秀”之前开的昂克赛拉,孩子大了,就考虑换个空间稍微大点的,看了C系,内饰确实香,但是我老大开的C系,不想买一样的C260L,C260空间又太小,直接放弃,3系价格坚挺超预算,内饰一般,试驾了之后软绵绵的,没有那种给我很想驾驶的欲望,并不心动,让我花这么多钱觉得不值这个价,如果值这个价我也肯定会买,直接pass,CT5一直在观望,还没上市就去展厅看了实车,后排是我考虑的最大因素,坐上去之后,顶头,直接pass,当时都不打算买车了,没车适合我。最后就是捷豹xel,由于从小的认知就是捷豹定位高于BBA,所以一直没去看他,也不了解,偶然看见捷豹售价便宜,点进去看了一下,车型很靓,又是B级车,然后直接去4s看车,外观不说了,蓝色虽然显旧,但是新车蓝色确实亮眼,优雅,显不显旧后期开久了,就不会在意这些,磕着碰着我都不会去管的,内饰之前是旋钮,确实丑,没有机械感,驾驶欲望勾不起来,换成电子档把瞬间后,瞬间感觉来了,环抱内饰,简洁,氛围灯标配是我想要的,虽然氛围灯没有奔驰宝马这么炫酷,但是有总比没有好,可以不用,但不能没有,就是这个道理,而且现在开久了,觉得这个氛围灯颜色暗是有暗的道理,非常柔和不刺眼,不晃眼,音响出乎我的意外,试驾的时候听了,比我原昂克赛拉纸糊音响好太多,本来想加装的,但是考虑到要等,就放弃了,想过去后期加装,算了,普通音响真够用,我对音响要求不高,没必要。动力方面城里或者高速超车完全没问题,操控转向精准得一皮,过弯稳如狗,现在开了4000公里,一个字爽。后排空间很人性化,绝对是照顾到后排的,包括老板按键,后排还可以调整整个天窗,并且不管你坐在后排的左边还是右边,都可以控制左右车窗,人性化十足,也不顶头,有同事坐后排说自己整个人是陷进去的,说明支撑包裹到位,最重要的是价格,我真的没有想到27万就可以买到捷豹了,直接就下叉了,虽然现在又有很多低价提车的,24.25.26进取运动都有人提,但是没有后悔,因为27万确实比我预算的都还低,我是预算35万左右去买的,所以我觉得值得就OK,买都买了,也不去后悔了,圆了捷豹梦!
说下不好的地方:
1.收油降档非常快,有拖拽感,这点感受不是很好,也有小顿挫,现在开习惯了,适应了,就不是问题了,甚至我都知道他啥时候会顿挫,拖拽,我都会马上采取措施把他抑制住
2.漆是真的薄,特别是停车,稍微隔壁车位开个车门磕一下就掉了,不过不显眼,用补漆笔点一下就行,不要去在意,真要去在意我还开他吗?我干脆把他供起来算了。
3.车重,油耗稍微比BBA高,重庆主城不管什么车,来了解一下路况吧,都费油,最开始我以为是油老虎,吓得我不轻,但上次开了高速6个油,建议速度控制到100,最节油,最终判定,正常油耗,吓死宝宝了,不过因为车重确实比一般车稍微费油,跟五系一样重,反过来看车重不是劣势,车底盘重,所以操控,过弯没话说,买这个车多那一两个油,在乎吗?真在乎的人确实不要考虑豪华品牌。
总结:开了半年,没有任何问题,没有任何异响,回头率高就完事儿,因为我喜欢操控性质的车,捷豹xel完全满足我,昂克赛拉开了五年,对操控我是必须要求,买车绝对是跟第一辆车进行对比的,我相信这句话,你们相信不?
KFC:难以想象这些文字出自一个妹子
键盘车神的自我修养:我也是前昂克赛拉车主,也在看捷豹xel,审美比较相同啊,同在重庆,坐标江北
随我自由40181630:怎么感觉喜欢什么样的车就是什么样的审美,我我看了好几个之前都是昂克赛拉车主,现在买了xel,和我的想法特别一致,可能都是喜欢那种简约的线条,性感的而不夸张的车身,还有简洁的内饰吧。我也好想买,可惜钱还不够。加油
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.61分“良好”小豹子动力非常不错,迅捷的猎豹是能在公路上跑的起来的,外型很有自己的特点有那么一点点小回头率。
1.外型:具有柔美曲线的豹子依然显得优雅绅士,经典的一体式进气格栅,运动版的双侧进气口,一体式下保险杠,加上进气格栅右下角一个R-DYNAMIC标识前脸显得运动气息十足。
侧面比进口加长到4778,整体底盘偏低,腰线平滑,从顶到下呈一个弓形像一只蓄势待发的猎豹,整体看起来柔和,低趴。
2.内饰:内饰我选择的是红山红,红色内饰同级别的车型很少,喜欢运动型的一定绕不开一台黑色内饰的车,座椅是半合成皮革整体还是偏软的前排包裹型不错,后排稍微平了些腰部差支撑。我加装了科技包,所以是液晶仪表盘,中控双屏加流媒体后视镜抬头显示,显得科技感十足,非常高级。每一个坐过我车的人都会夸一下这些屏幕,所以很值得加装啊。
3 操控:小豹子很跑分起来,但可能是快的动物,在慢速下就过于犹豫了,2000转以下顿挫感很强,一旦上了两千转就非常的平顺给力,200P马力,百公里7.7秒,开起运动模式仪表盘变为红色,空旷地带真是一脚到位,车里就有点憋屈了,哈哈,跑不起来。车可能真的像一个猎豹吧,低速下匍匐谨慎,发现猎物了直接爆发冲刺! 车的转向也是不错,捷豹和宝马转向都是出了名的,可能是车稍微加长了,转向有一些甩尾。然后启动有点怠速,多等一会儿在开。
4.用车成本,目前刚买,4S店有送油卡和保养除了保险外其它还没花什么钱,不过保险还是比较贵了,有详细的成本方面可以找我详谈,看能不能帮你省点。
5.其它小细节:音响可以加装英之宝,虽然比不上揽胜揽运效果,但加了之后比普通的好太多,低音炮就来了。carplay啥的都有,内部储物表现也还不错,充电口也够用,后排有老板桌,双天窗,舒适度是真不错的。
6.问题:都说小问题多,我没遇到过,但很多方面需要自己去维护,去保护和办法就不会出问题了。别动不动就问题多,自己不会用不会玩。就像身体一样,你不好好照料一样容易出问题。用车细节可以私聊哈
高州彭鱼宴:下次直接发图三,谢谢
心清993:最后是真的丝滑
漫长的等车过程:请问你女朋友介意多一个男朋友吗?
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.29分“优秀”今年1月底买的,进取运动,目前也就跑了几百公里,简单说下情况,大家看看。车子外形不用说了,都知道。内饰也还可以,我的要求也不高,满足。动力在店里刷的250,够够的,加速超车毫无压力。低速顿挫,拖沓还是有点点,看再跑一段,首保过后怎么样。大的异响和黑屏暂时还没有遇到,不过天窗打开在路况不好的地方还是有声音,关上就没有。重点是噪音,胎噪和风噪,声音还不小,我想去做一个四轮隔音,还有网上卖的那些四门隔音条,不知道有没有用,做过的老司机能不能说下。还有个问题,我的车在时速75到80这小段里嗡嗡的共振声特别强烈,速度上去或者降下来明显能感觉到差别,4s维修人员上路试过,说是正常的,是我自己对这个太敏感的原因?。另外就是油耗了,如图。我在成都旁边,路况还算可以,偶尔油门踩得重,觉得日常在10个油左右就可以了。目前跑得不多,了解还不多,等首保过后再说吧。
Couvrit:在哪看行程油耗的,求解
面具人z:楼主在哪家店买的啊
如此淡定30852854:想了解一下 老哥 那刷成250之后 4s还保修嘛
点评车型:
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4.29分“优秀”毕竟只是个落地25w的车,开着还行,采埃孚变速箱变速箱顿挫的我有点怀疑人生,油门踩到底到了6000转还不换挡,动力有延迟,油门到底过会才有力气,不过开了动态模式就好多了,车子开了一个月,油耗一直在12个往上,目前为止最高油耗开过16个油,毕竟二线豪华,这个价格够香了。
白日梦想家丶丶丶丶:裸车价22???真的假的
AYoungManDelicate:昨天去问了最低配200p的27全款落地
绿色的夹呱车主:话说踩到底不松油门也会换挡吗
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2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
2.93分“一般”三月份提的车跑了4千公里了,总体说还是可以的 平常跑高速多市区跑的少,新手车辆显示吧8.1个油整体还是可以的,内饰了节约大方适合年轻人开 对比过同等价位的车辆觉得还是捷豹性价比高!我在网上看的毛病还有的,比如起步的时候有顿挫感,不过起步过后就没有了!还有就是隔音差了点 需要开歌曲声音调到25左右才可以。车高还是差点意思我妈一米六五的身高做副驾驶说矮了点 后排空间凑合吧比ct5强太多了!后备箱小是真的小#-#不过整体捷豹性价比还是可以的懂车帝给的评分还是靠谱的,加油年轻人开是可以的,要颜值面子的年轻人可以考虑一下这款车,我个人给车打4分吧 个人感觉比bba的性价比高出许多,如果有想要入坑的可以去试驾一下,货比三家 在看个人喜欢了
7月黑红豹:这个2.93分直接把捷豹分拉下马了
巴拉小魔仙a:落地多少?送多少次保养?
洋洋爱吃大闸蟹:快卖了吧
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2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.93分“良好”捷豹XEL的外观设计上可以说是优雅与运动的结合,俯冲的车头、溜背车顶和短小的车尾都能让人觉得这款车很漂亮,和捷豹传统的英伦雪茄型设计不同,在XEL开始有了年轻活力的一面。
内饰方面,以往的缓缓升起的圆形换档按钮,如今有回归到了传统的档把样式,仪式感上可能少了那么点意思。内饰大部分区域都覆盖了软性材料,质量上乘,手感非常柔软舒适,而10.2寸的中控大屏和触摸式的空调操作区增加了内饰的科技感。当然,内饰上也是有不足的,和同级别的车型比较起来,XEL的座椅材质有些偏硬,久坐的话舒适度没有同级BBA来得舒服。其次,后备箱的储物空间比较小,如果对于储物需求比较多变的用户来说可能会出现不够用的情况。
动力表现上,XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版虽然有200匹的马力,可是官方0-100KM/H的成绩只有8.3s,并不能说是快。而且还有个情况就是,比如前方遇到了红灯,准备收油滑行的时候,当车速在10km/h左右的时候,会有较明显的顿挫情况。操控上,较硬的悬挂在路过马路上井盖、碎石、小坑洼时在车内都能很明显的感受到,舒适性表现有些一般。
XEL的隔音表现也不算出色,尤其是在高速的时候,风噪和底盘噪音比较明显,隔音静谧性的表现明显落后于宝马3系、奥迪A4L这些同级车型。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.86分“良好”颜值高,操控好,改款后内饰和外观比老款强太多,配置满满,外观真的非常帅,内饰的设计和用料上也很好,最主要是价格美丽!这个价位能拥有双叉臂的地盘少之又少,配合与宝马同款的变速箱,虽然调效没有宝马那样的感觉,但是我想说,要享受那样的感觉需要付出更多的金钱,而且xel的三大件一点问题没有,所以总体来讲对于年轻人喜欢这个操控,还是个豪华品牌。低速顿挫,涡轮延迟,长时间怠速车身抖动,天窗异响,熄火车内有电机声。空间还不错,基本都是两个人坐,偶尔带带家人朋友完全够用,后备箱有点小。操纵不错,挺精准的,不亚于宝马的操控,低扭强,动力不是很充沛但完全够用,就是油耗有点高,市区开没有激烈驾驶11-12个油!