05-01发布于:宝马3系车友圈
并没有网上所说的变软了啊,也可能我没开过之前的宝马,但试驾过没变软前的特斯拉model Y,变道,掉头什么的,没有比特斯拉差多少啊,试驾的时候猛加速、猛变道、猛刹车,都非常符合预期,虽然现在开的是福特的汽车,但福特的车真的能跟宝马掰手腕,虽然不算贵的车,但说实话一般🚗真放不在眼里,那宝马销售都说他很多哥们,包括很多客户都是福特的车主换的宝马,很多开过福特的人很难开惯别的车,要么是宝马要么还是福特。 加速感受确实很舒服,真的不是那种电车的傻快,试驾的model Y,加速六秒出头,但就是爽那一下,不是燃油车那种有灵魂的爽,油门的响应,排气得轰鸣,这都是给你冲击,电车就是嗖速度上去了,你如果适应不了单踏板,下车你还很容易恶心晕车 现在也是很纠结,到底是X3还是325i,325Li不太想考虑,后轮胎也是225,丐版325i后轮胎就是255的了,可想而知宝马初衷很明显,短轴就是操控精髓,想要操控就买短轴,我当时试驾的还是325Li,后轮胎也是225的,操控感就已经很明显了,比之前试驾过的CT5、xel都要好,但比不上CT4,CT4后排实在是没法坐人,除非你上半身0.5米,1米75坐后排非常非常顶头,所以不咋考虑了,而且不止是凯迪拉克还是其他销售简直跟宝马的没法比,也就特斯拉的销售和服务能跟宝马比 其实现在就是纠结宝马和特斯拉了,特斯拉简直太省钱了,但媳妇感觉特斯拉太low,而且充电实在不方便,我觉得二三十万和宝马一个级别啊,,3系和X3也有点举棋不定,X3感觉更有面子,更装波一一些,但要比3系贵10万,但试驾过X3,加速确实可以,但果然应了键盘侠那句话:SUV你要啥操控。。确实跟3系比没啥操控性,变道感受包括油门踏板响应速度很325真的没法比,而且比较底盘高,那种稳稳的感觉确实不如轿车,甚至不如我的福特,变道什么的比路虎发现运动强多了,当时试驾路虎发运,真是一言难尽,我的福睿斯可以秒杀他一切操控性,但人家路虎主打的也不是操控,主要是越野性能和涉水深度,但你要说越野,一年能越野几次呢?而且油耗那么高,路虎口碑又那么差,维修保养还那么贵,所以最终还是宝马里选了
有没有传动轴异响问题啊!!!
没觉得,有时候别总听信网上的,亲自试驾一下,其实就算劳斯莱斯你如果很敏感,也能听出异响
国家级315打假你都不信,那也没有几条可以信的了
@假装是个音乐家:没觉得,有时候别总听信网上的,亲自试驾一下,其实就算劳斯莱斯你如果很敏感,也能听出异响
你的是325i短轴版吗,和长轴相差多少一点空间
一拳多得腿部空间吧
要是后排经常拉175以上的大人或者需要坐安全座椅的四五岁宝宝(会踹座椅后背),估计标轴会有点挤
x3不如三系好车,面子两车差不多,想操控买330i,不然就325li
330i没啥现车,其实试驾325Li都已经很狂了,325i肯定更狂,330i估计都驾驭不了了
确定狂啊这销售带我九十迈过弯防侧滑一关直接带我飘移确实开着不错325li不错了我一直犹豫到底是3系还是ct5犹豫不决
@假装是个音乐家:330i没啥现车,其实试驾325Li都已经很狂了,325i肯定更狂,330i估计都驾驭不了了
在减配的路上一路向西
确实,我发现轮胎也减配了,之前不是米其林就是倍耐力,现在直接韩泰了,普利司通倒还能接受,但我看哪个版本的来着竟然用了个什么Yokohama,小日子品牌的轮胎?反正我没听过
方向盘气囊,座椅调节按钮?
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