点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4分“优秀”本次评分的车型是捷豹XEL,目前这款车在我们当地有4.8万的优惠力度,先说一下它的大概落地价格,以20款2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版为例,新车指导价31.98万元,优惠后裸车价是27.18万元,加上购置税24053,保险10000左右,上牌500元,全部落地的价格是30.1万元左右。
这款车型的亮点:
1、外观个性运动,前脸延续了家族式的设计风格,中网采用了大面积的蜂窝熏黑设计,和极具辨识度的豹子LOGO,加上开眼角的LED大灯,视觉冲击感很强。侧面看起来运动性很出色,长车头,短车尾再加上溜背造型,这颜值爱了。车尾的设计也很到位,运动小鸭尾,双边设计的排气管,运动氛围很浓。
2、内饰就毕竟低调一些,营造了很不错的高级感,中控区域的双屏设计,看上去就显得科技感十足,加上大面积皮革材质的包裹,镀铬饰条的点缀,让人感觉无论是用料还是做工上,都非常的扎实,三幅式的多功能方向盘,加上精致的档把,让车内看上去很有质感。
3、搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力200PS,最大扭矩320N·m,匹配8AT的变速箱,动力表现很强劲,起步反应很积极,刹车和油门都比较灵活,皮质包裹的方向盘握感很好,轻重也比较合适,新手也很容易上手,底盘很扎实,速度快一些转弯也很稳定,悬挂的支撑性很好。
4、捷豹XEL车身尺寸4778/1850/ 1429mm,轴距为2935mm,我身高175cm,坐在后排的腿部空间还有两拳,头部空间也接近1拳,不会感到压抑。车内空间属于够用的水平,但没有尺寸数据给人感觉那么大。
这款车的缺点:
1、后备箱空间很小,如果是一家人出远门不太方便,放不了多少东西。
2、P档怠速时,抖动比较明显,这个问题建议买之前先去试驾,看看能不能接受。
3、后排座垫中间拱的比较高,而且很硬,坐着不舒服,加上后排中间地板凸起比较高,如果后排坐三个人,中间那位不太舒服。
4、胎噪声音很大,跑高速的时候会更明显,可能配的轮胎比较硬有关系。
保养成本:
捷豹XEL每1万公里保养一次,毕竟的豪华品牌,首保也是要自费的,基础保养一次的费用是1400左右,两万公里保养时还有更换空调滤清和空气滤清,费用是2200左右。保养成本还是达到豪华品牌水准的,所以买之前,后续的养车成本也要考虑在内。
总结:捷豹XEL外观个性,动力也不错,作为二线豪华品牌,价格也不高,但后续养车成本不便宜,而且这款车保值率不高。适合追求个性运动的年轻人选择,如果家人不太合适。
岛是海的亡城少年3:优惠能到8W多
自由飞翔82861497:真羡慕那些有车的人,真有功夫编辑如此长的文字,有钱人的世界朴实无华
凶你了啊:宰猪呢,这是
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.07分“优秀”捷豹XEL的车身尺寸分别是长4778MM,宽1850MM,高1429MM,轴距为2935MM,捷豹XEL属于中型车,车子轴距长达2米9多,应该也是这个级别比较大的,整个空间算是比较满意的,将座椅调至属于舒适的位置,身高一米八,不管是前排还是后排都能得到很好的活动空间,前排不用多说整体很舒适,后排甚至都能翘个二郎腿了,有时候坐一个大人抱着一个小孩也是可以的坐的下,空间上对于一家五口完全够用。车内的储物能力也比较强,他的门板锄禾里面挺深的,后备箱空间稍微小了一点,基本满足日常需求。
首先空调效果特别好,自带双驱空调,还带PM2.5过滤设备,负氧离子杀菌,对这一块非常满意。座椅的舒适性也比较不错,柔软度适中,长时间开车的话也不会觉得累。倒是这车的隔音稍微差了点,不是那么的好,速度在60KM/H以内时隔音效果还行,但是高于60KM/H时噪声还是比较大的,基本是从后视镜左右两侧袭来的风噪与胎噪还有底盘底下传来的发动机噪声。前悬双叉臂式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在过颠坡路面时,底盘过滤的很到位,晃动感只有很轻微的,让你很有信心!
捷豹XEL搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力200PS,最大扭矩320N·M,可以看出这一套动力组合所爆发出来的动力绝对是绰绰有余,起步姿态平稳,没有出现打滑空转的现象,整个加速过程,车辆的动力输出有力且顺畅,起步的瞬间会带来一阵推背感,测试0-100KM/H加速时间结果仅为8.3秒,并且后段储备也比较足,变速箱也是衔接的很平顺,对于家用的人来说,可以说这款动力有点奢侈。
费用:捷豹XEL,2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版,现在这款车优惠47900左右,官方指导价格是319800元,裸车价格是271900元,购车商业保险8400元左右,购置税24000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价306000元左右。
缺点:1、这车的隔音稍微差了点,高于60KM/H时噪声还是比较大的。2、新车的车内异味比较大,而且这些异味还较难去除,应该要开窗通风很久,并且放一些活性炭才可以稍微好一点。3、后备箱稍微小了点。
体验了一下100公里的高速刹车,当时那天下雨地面很滑的柏油路上,一百公里一脚刹车,车子笔直的往前滑行,一点也没有甩尾没有飘,而且双跳灯会自动打开提醒后面车辆,防止前面刹住了后面车不知道什么情况发生二次碰撞,非常科学,而且车子的刹车距离目测也就30米左右,非常短,相比平时抖音视频中那些高速上紧急刹车甩出去的车子感觉非常有安全感。总的来说捷豹XEL各方面表现的还不错,外观时尚大气,符合年轻人的审美,动力也比较充足,空间够大,操控容易上手,足以应付日常多种场景。
用户1606794624303:定了,五月份买,XEL 蓝的外衣 内饰红色
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.83分“良好”提车一年了!感觉动力还好!低档顿挫确实有!但过了首保好一些!空间中规中矩!油耗一般!激烈驾驶14-16之间!eco模式10个左右市区!高速省油!五台山自驾一圈油耗不高!赛道模式提速快!舒适模式一般!整体不吹不黑挺好!小毛病有!提车一周突然不能启动了!问4s说是挡风玻璃上的什么感应点应该脏了!是一种保护模式!擦了擦又停会车。。再打火好了。。系统黑屏不是一次两次了。。但只要不慌。。不影响开!停下来再重启一下就好了!总之还算满意!网上那么多喷这车的,我也纳闷你是有这车啊,还是人云亦云。。。不过不成街车也好!20来万开着挺舒服!适合自己的就是好的!空间我觉得还可以!一般前排做人后排偶尔,但也足够用了!
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.21分“优秀”动力还行,就是发动机匹配太拉夸,刷了250P原厂,也只是够用,然后升级了380W音响,再就是全液晶仪表,门板氛围灯和脚窝氛围灯,除了座椅通风,和250P原厂车没区别了 🐶,刷了程序之后顿挫感确实会好一点,不过和宝马的采埃孚和大众双离合还是差个段位,空间表现还可以,后备箱小了点
ethanwong330li:轮毂是多少寸的?
回首掏L:这个蓝是21的吧
最爱lfa:改的音响?
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.07分“优秀”全新的捷豹XEL车长达到了4778mm,比进口标轴车型长了10厘米,可别小看这10厘米的长度,笔者认为,这长度几乎全部加长到了后排的腿部空间上,空间表现上相比标轴车型有了质的提升。
中控台也做了一些细节上的改动,比如当年经典的旋钮式换挡改成了如今流行的电子挡把,空调面板也改为用液晶屏代替,提升了科技改,同时在实际操作时也更佳的方便。
虽说加速成绩不算理想,但对于大多数普通家庭来说是够用的。整车的行驶质感非常不错,处理路面大小震动非常干脆,有高级感。整车的隔音降噪也是水准之上,关上车窗几乎能隔绝95%的外界噪音。后排空间足够大,不会感觉憋屈,而且后排有老板座椅控制键,虽说不是行政级车,但是体会到同样的待遇。总的来说,捷豹XEL让我感觉更适合家用了。,全新的XEL让我看到了捷豹想重新拾回中国汽车市场的决心,更大的空间,偏向家庭的取向更佳符合中国市场,在宝马3系都放弃了运动化标签的今天,能有一辆兼顾运动属性的家用车实属不易。