伊兰特2021款1.5L CVT TOP旗舰版乘坐感受还可以值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

我们这家修车店已经开了10多年了，每个品牌的车型几乎都接触过。像现代这样的大品牌更是熟悉。现代汽车以时尚的外观和不错的配置深受国内消费者喜欢，我们这些年也接触了很多现代的车型，可以说对每一款都非常了解。客户这款车是现代伊兰特，车辆出现的问题是，车辆发动机故障灯亮起。来到店里，确认故障。首先连接专用的诊断仪读取故障码，显示催化剂燃油修正系统故障。我们启动车辆，让发动机进入怠速状态，然后使用诊断仪读取发动机数据流。数据显示，无论是短期燃油修正还是长期燃油修正，喷油量都在减少。至此我们能确定故障是由于混合气过稀造成的。我们对整个发动机燃油系统以及进气系统进行了专业清洗，使用故障仪消除故障码，再次试车，确认故障解决。 这款车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩144Nm，与之匹配的是一台 CVT无级变速箱。动力输出比较线性，油门初段的动力响应比较积极，起步和加速都十分轻快。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调教偏向舒适，底盘对于路面振动的处理还不错，不会出现松散感。但面对连续短波路时，后桥还是会有一定的弹跳感，后悬架无法快速抑制高频振动。 内饰方面，内饰采用环抱式设计，大量的软质材料搭配亮黑色装饰板将豪华感烘托的很好。 车辆保养方面，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为500元左右。很多车友询问我首保的问题，新车的首保,基本都是厂方赠送的,然后提车时大部分都会被告知5000公里或半年的时候要来做首保,当然也有些品牌会有差异。  总的来说，这款车无论动力、操控还是乘坐舒适性都很不错，作为一台家用为主的轿车，无疑是优秀的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.93分“良好”

个性的外观和宽裕的空间是人们选择伊兰特的核心原因，它的外观设计算不上漂亮，但无论是犀利的前脸、动感的车尾还是流畅的溜背，都足以让人过目不忘，内饰设计的也比较年轻化，但是用料就太一般了，大面积的硬塑料拉低了整体的质感，好在它的空间表现不错，毕竟车身长度和轴距在同级别中很有优势，在实际乘坐中，身高180cm的人在后排腿部空间还有2拳余量，后排地板中央的凸起不算很高，坐3个人也不会觉得拥挤，座椅的软硬度和支撑性都不错，长时间乘坐不会觉得累，但是碍于溜背车顶，头部空间稍显局促，个子再高一点就会面临“蹭头皮”的尴尬，由于没有全景天窗，虽然空间很充足，但是给人的主观感受并不算敞亮。它的储物空间也不错，中央扶手箱比较深，门板扣手也很大，换挡区前方有独立的手机位，副驾驶左腿侧还设计了储物格，手机、钱包、钥匙等随身物品能轻松找到合适的位置，474升的后备箱容积对于一款紧凑型车来说也不算小，自驾游时能装下不少行李，美中不足的是只有顶配车型才能折叠后排座椅，在空间扩展和便利性上稍显不足。 在实际驾驶中，1.5L发动机配CVT变速箱的感受是很平顺的，起步不肉，但是也没有什么爆发力，时速100km/h以后超车需要一点耐心才能完成，追求动力还得看1.4T发动机，起步时略有迟滞就能很快爆发，中段加速明显比1.5L轻快许多，时速100km/h后虽然不再强劲，但依然能够提供有力的感觉，不过，7速双离合变速箱在拥堵路段一二挡频繁切换会有一定顿挫感。它的底盘悬架整体性比较强，减震虽然偏硬，但是在对路面颠簸的化解不错，并不会表现出很强的弹跳感，在颠簸路段能够确保一定的舒适性，但是隔音有点令人失望，高速时风噪和胎噪都偏高，给人的感觉有点吵，影响质感。车型选择方面，13.38万的1.5L TOP旗舰版在配置和价格上比较均衡，性价比不错，而且还支持选装黑色套件，看起来很“唬人”。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.64分“良好”

外观方面，伊兰特这个脱胎换骨的外观，对于年轻用户来说无疑是很有吸引力的，毕竟这个颜值着实不低。车头前脸造型低矮，运动风格浓郁，整体的造型非常时尚帅气。两侧大灯与碗型的中网格栅紧密相连，眼角上挑侵略性很强，进气栅的面积也够大，装饰条做的也很有立体感，整体的线条都十分流畅。车身侧面采用多条穿插的筋线装饰，显得车身凌厉又动感。 1.5L TOP旗舰版黑色刀锋轮毂看着也是相当的飒。车尾立体感很强，尾灯区域采用内凹式设计，一条灯带贯穿于两侧尾灯属于时下最流行的设计元素。 内饰方面，整体风格是比较大气的，整体的用料和做工都很优秀。采用冷色系全新样式的中控台特别具有科技感，驾驶位这边多处使用浅色饰件，车内整体格局显得比较素雅。这款1.5L旗舰版中控屏幕是10.25英寸的，功能配置比较全面，像GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能这些都有；另外算上也是10.25英寸的液晶仪表，在内饰科技感这块也属于紧跟潮流了。方向盘采用皮质包裹，尤其配置有方向盘加热功能，遇到北方的寒冷的冬季气温这个功能就会变得很实用。 空间方面，2021款伊兰特的车身尺寸长宽高分别是4680*1810*1415mm，车身尺寸在同级别车型中属于中等水平，腿部空间的话以1.75米的个头在后排能有接近2拳的表现，只是受到车身造型的影响，后排头部空间会比较紧张，对于高个子的乘客乘坐可能会有些压抑。座椅的手感很棒，填充物是偏软的，包裹性也很不错，坐着是很舒服的。后排的靠背角度比较后仰，坐起来会让后排乘客的身体更舒展一些，后排地板也比较平整中间乘客坐着也会舒服一些。后备箱的容积在装下20寸、24寸、28寸的行李箱后剩余的空间也就不多了，对于日常用车来说基本是够的，。 动力方面， 1.5L这个发动机本身的动力并不是非常充沛，只能说基本能满足日常代步需求，而且CVT变速箱的特性也比较佛系。和伊兰特运动的外观相比，这个自然吸气的发动机反倒是一个居家好男人的感觉，温顺而平和是开着它的最大感触。当你实在想要体验一把激烈驾驶时，只能马力不够，靠转速来凑了。 操控方面，转向手感依然是家用车的转向设定，属于低速时很轻盈，对于新手来说，上手一点难度也没有，再加上它的转向半径也很小，在城市行驶比较灵活。在经过减速带时能感受到底盘悬挂的韧性，对于颠簸路面的处理虽然不是很干脆利落的那种，有点不硬不软的感觉。 【最满意】最满意的是外观和油耗，更加年轻，更加运动的外观显得很有个性，其次就是油耗，市区百公里油耗基本上也就是6.5L左右，还比较省油。 【最不满意】车开着省油了，那相对的动力也就比较一般了；后排的头部空间有些压抑，高个子只能自己调整一下坐姿去坐了。最后就是底盘有点底，上下路沿时需要留点神。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.21分“优秀”

价格：上个月提的车，还没多久，今天上的户，全款落地十四个米，这个价格感觉还是有点贵了，不过既然选择了就不后悔啦。 外观：车子外观绝对是很nice的，但还是最喜欢白色，可惜没有现车，懒得等，就蓝色了也很棒。 操作：这款车子很适合新手开，特别是360全景，智能驾驶辅助，真的很棒，可能我是新手，感受不出来什么操作性吧，但是我觉得坐着很舒适很容易上手就行啦，其他的我现在也不会感觉，反正挺满意的。 空间：空间对我来说很大，完全没什么问题，接近一米八坐后排也是没有任何问题的，就是直着背坐可能有一点碰头，毕竟车子高度就比较低趴。 动力：动力我选择的1.5自吸，对我平时只在城里上下班，偶尔带女朋友出去玩，完全是够用的，80公里以下动力个人感觉还是随踩随到的，之前试驾过别克威朗的1.5T，动力确实猛，但是在城区还是跑不起来。元旦去跑了下山路，2.5米宽的村道，很大的坡道，给我的感觉还是很不错的，爬着没有多大问题，之前我还一直担心爬不上去，也是我想多了，相比威朗的动力可能我还是更喜欢伊兰特一点吧，外貌协会 其他基本上也没啥了。不满意的地方就是我也遇到了异响，目前就刹车异响，只是偶尔，搞不懂。以上都是个人观点

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】全新的外观设计确实是非常漂亮的，看上去很上档次，车内的用料确实是比较好一点，最起码没有那么明显的硬质塑料，座椅布局也还算合理，前后排的乘坐空间都不会太紧迫。动力是我最满意的地方，起步相对来说会比较迅速，平时开车出门的时候个人的驾车体验感还是比较优秀的，不会有那种肉肉的感觉，不管行驶在什么样的路段都不会有压力。经过坑洼路段的时候，不会有明显的颠簸感，座椅乘坐起来非常舒适，软硬度也是正好的。百公里油耗还不到7个，相对来说也是属于比较省油的车，真的不错。 【最不满意】后排座椅的腿部空间有点狭窄，腿长的人坐起来容易疲劳，车子高速的时候噪音屏蔽一般，但是这个属于正常范围内也能接受，当然了，外观仁者见仁智者见智，有的人觉得外观设计的有些过于犀利了，如果柔和一些的话整体呈现出来的效果应该会更优秀。