最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是伊兰特 2021款 1.5L TOP旗舰版。
【购车预算】
该车指导价13.38万,目前暂无现金优惠,全款落地15.3万,贷款全额15.6万,60%首付共计10万,24期无息月供2300元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
外观方面一直是现代的设计强项,全新伊兰特也是如此,外观特别犀利,足够动感和年轻,是年轻人的菜。
2.内饰方面
内饰方面也是最新的家族式布局,悬浮联屏设计是最时尚的宣言,科技感很足,比起朗逸轩逸等车型真是好太多。
3.配置方面
这台车有个很有意思的配置,就是打转向时,仪表盘上的液晶屏会相应地显示对应一侧的盲区实时录像,帮助驾驶者观察盲区,防止不必要的刮擦。而且具备L2级自动驾驶辅助。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.起步有点肉,动力初段的输出不算积极,适合稳稳地开。
2.1.5L发动机的动力储备不足,急加速发动机干吼,声音大,动力迸发迟缓。
3.隔音不好,感官上比轩逸还差,来自底盘的噪音会比较明显。
【保养价格】
4S店购新车送终身免费基础保养(首任车主),但每年不超过2次。额外项目的保养费用也较低,养车成本不高。50000公里的保养花销大概1500元。
【重点关注】
1.目前新车暂无优惠,还不算很实惠,可以等等降价。
2.车主反馈转向异响的比较多,购入新车注意检查。
【车型总结】
虽然长了一副非常运动的外观,但是在1.5L车型上,这台车显得并不运动,还是适合舒舒服服稳稳当当地城区代步驾驶,所以,不要被它的外观蒙蔽了。空间够大,配置够高,而且足够省油,所以代步选择它还是可以的。家用不推荐购买高配,购买尊贵版即可。
速度呵呵呵123:噪音是个问题,隔音不好
用户87847999888:现代的售后服务太差了,老铁们,多休息的哈
勇敢的打工人海哥:贵了
个人追求配置,上的是旗舰版,没有要1.4t尊享。尊享版配置在同价位合资车里面配置很不错的,旗舰的配置也算不错。空间是同价位里比较大的,轴距比卡罗拉长,两边比较宽,但是太矮了,178还可以,身高超过190不建议买。内饰比较简陋,总体来说还可以,看起来没什么不舒服的地方,就是那个副驾驶的把手挺膈应人的,建议1.5的去掉,1.4的加上,就这点动力,没多少人需要那个把手。科技屏好评,虽然有时会卡,但是功能很全,打电话不需要触控,几句话就能打出去,一句话就能接,很方便,不过,小度感觉不如小爱,感觉没那么智能。1.5动力确实比较肉,不过开运动模式会好一些,如果是喜欢超车,加速感觉的,还是买1.4的或者菲斯塔。最后说一句,自动刹车是真的有用,好几次给我刹住了,不标配启停是真舒服,提升了驾驶体验。
用户9803549005836:九月份买的1.5旗舰都14.2了
得之我幸!失之我命!:也不知道伊兰特真实油耗为多少
鸾凤和鸣1208:干式双离合咋样,我也打算订1.4T的尊贵版,又担心双离合容易出问题
咋说呢,这车很满意,无论外观内饰还是智能配置都很齐全,就是动力肉点,这车主要是我家里人掏钱不让买涡轮的,就选了这个,虽然是自吸但超车也容易踩踩油就完了,在城市里跑动力够了,基本速度在60-80之间很少上80,油耗基本是7-8个平常路段,堵车的话最大堵到13个油早高峰,也能接受。
卫实:你在青岛哪提的,我也准备在青岛提
ʚ如Sirɞ:你的车顶的黑是漆吗?我很纠结蓝色的车顶要不要上黑漆
默然246810:我每天堵半小时,油耗也才9个油,你怎么开出13的
作为1.5L顶配车型,其优点集中体现在内饰以及科技层面。灰白配色的内饰很有居家的风格,很温馨。双10.25英寸的液晶仪表以及中控屏幕,显示效果细腻,显示信息也足够丰富,空调操作面板上白色的背光灯档次感也营造的不错。后排空间,对于身高175cm的体验者头部以及腿部空间都比较宽裕,座椅靠背角度也相对合适,不过坐垫对腿部的承托有待提高。动力层面可以说是一个明显的槽点了,1.5L的机器显得还是弱了些,前段加速表现还可以,但中后段明显能感觉的乏力的现象,而且发动机转速来到4000转以上会有比较大的发动机噪声。不过在驾驶辅助系统方面表现不错,ACC自适应巡航过程中,跟走过程中的刹车、油门的控制比较线性。车道偏离辅助系统的介入比较及时,而且力度适中。总之,对于那些对动力要求不是很大的朋友来说,还是比较推荐的。
审美因人而异,故外观统一打3.5分
【驾驶感受】
1. 1.5L+CVT,平顺有余,动力不足。踩地板油,光吼不走。
2. 转向手感:低速过于轻盈,像玩游戏;速度上来后明显变重,是否喜欢因人而异。
【舒适性】
3.底盘偏硬,后桥纵臂扭转梁非独立悬挂,斜向过坎感觉明显,舒适性大打折扣
4.前排差评:方向盘可调度太低,在前排不太容易找到舒适的驾驶坐姿。因人而异。
5.后排好评:靠背角度适中,承托性不错。
【最满意】
6.配置很高,有科技感,具体可查阅配置单
【最不满意】
7.内饰质感极差,堆塑料。
【备注】
不要迷信车评 建议亲自试驾
伊兰特造型设计独特,整体运动风格强烈,扁平的车头搭配宽大的中网设计,辨识度非常高。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力不算充沛,但操控感很强,转向轻盈,在市区驾驶档位切换顺畅,油门响应也比较积极,对于女司机来说也比较好驾驭,整体表现还是挺不错的。
【优点】
1、新款伊兰特的最大的亮点肯定是在于它的外观设计了,隐隐约约有些菲斯塔的风范。尽管伊兰特的价格不高,但是外观仍然给我们展现出了惊艳的一面。它的前脸采用了超大的进气中网设计,与之匹配的是两侧犀利的灯组。在进气中网的下方,伊兰特采用了可以反光的钢琴烤漆面板来加以点缀,前脸的视觉冲击力被营造的相当不错。车型的侧面颜值也相当的拉风,大溜背的设计,配备上锐利的腰线,视觉冲击力很强。车型的尾侧采用的是贯穿式的尾灯,搭配上造型夸张的尾翼设计,颜值和层次感营造的都相当到位。
2、车子的内饰也是我所喜欢的,科技感的营造,绝对是这个价位合资车中的翘楚。双联屏的设计有点类似于奔驰车,飞机挡把,贯穿式的空调出风口,不对称式的中控台,这些配置一举一动的吸引着年轻消费者。我认为在这个价位里面,确实没有见过比伊兰特更时尚,更豪华的合资车了。
3、车内的空间对于我这个三口之家来说绰绰有余了。后排空间相当的宽敞,我的身高1米78,坐在后排拥有不错的膝部富余,车顶没有因为溜背的设计,空间而有所纱缩水。它的后排地台隆起程度不高,不影响后排的乘坐舒适性,而且它的中央扶手容积很大,特别的实用。
【缺点】
1、车子的内饰硬邦邦的,虽然颜值较好,但是使用了较多的硬塑料,手感比较一般,而且有一定的异味。
2、搭载的是1.5L的自然吸气发动机,动力是比较偏肉一些的,尽管起步还算轻盈。但是中段及以后提速就偏慢一些,毕竟排量摆在这里。
3、新车基本上是没有优惠的,要知道韩系车的优惠一向都是非常大的。按照惯例,后期的伊兰特肯定会出现较大的降幅,但是先买些享受吧!