点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.64分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是伊兰特 2021款 1.5L TOP旗舰版。 【购车预算】 该车指导价13.38万，目前暂无现金优惠，全款落地15.3万，贷款全额15.6万，60%首付共计10万，24期无息月供2300元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 外观方面一直是现代的设计强项，全新伊兰特也是如此，外观特别犀利，足够动感和年轻，是年轻人的菜。 2.内饰方面 内饰方面也是最新的家族式布局，悬浮联屏设计是最时尚的宣言，科技感很足，比起朗逸轩逸等车型真是好太多。 3.配置方面 这台车有个很有意思的配置，就是打转向时，仪表盘上的液晶屏会相应地显示对应一侧的盲区实时录像，帮助驾驶者观察盲区，防止不必要的刮擦。而且具备L2级自动驾驶辅助。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.起步有点肉，动力初段的输出不算积极，适合稳稳地开。 2.1.5L发动机的动力储备不足，急加速发动机干吼，声音大，动力迸发迟缓。 3.隔音不好，感官上比轩逸还差，来自底盘的噪音会比较明显。 【保养价格】 4S店购新车送终身免费基础保养（首任车主），但每年不超过2次。额外项目的保养费用也较低，养车成本不高。50000公里的保养花销大概1500元。 【重点关注】 1.目前新车暂无优惠，还不算很实惠，可以等等降价。 2.车主反馈转向异响的比较多，购入新车注意检查。 【车型总结】 虽然长了一副非常运动的外观，但是在1.5L车型上，这台车显得并不运动，还是适合舒舒服服稳稳当当地城区代步驾驶，所以，不要被它的外观蒙蔽了。空间够大，配置够高，而且足够省油，所以代步选择它还是可以的。家用不推荐购买高配，购买尊贵版即可。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

我们这家修车店已经开了10多年了，每个品牌的车型几乎都接触过。像现代这样的大品牌更是熟悉。现代汽车以时尚的外观和不错的配置深受国内消费者喜欢，我们这些年也接触了很多现代的车型，可以说对每一款都非常了解。客户这款车是现代伊兰特，车辆出现的问题是，车辆发动机故障灯亮起。来到店里，确认故障。首先连接专用的诊断仪读取故障码，显示催化剂燃油修正系统故障。我们启动车辆，让发动机进入怠速状态，然后使用诊断仪读取发动机数据流。数据显示，无论是短期燃油修正还是长期燃油修正，喷油量都在减少。至此我们能确定故障是由于混合气过稀造成的。我们对整个发动机燃油系统以及进气系统进行了专业清洗，使用故障仪消除故障码，再次试车，确认故障解决。 这款车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩144Nm，与之匹配的是一台 CVT无级变速箱。动力输出比较线性，油门初段的动力响应比较积极，起步和加速都十分轻快。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调教偏向舒适，底盘对于路面振动的处理还不错，不会出现松散感。但面对连续短波路时，后桥还是会有一定的弹跳感，后悬架无法快速抑制高频振动。 内饰方面，内饰采用环抱式设计，大量的软质材料搭配亮黑色装饰板将豪华感烘托的很好。 车辆保养方面，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为500元左右。很多车友询问我首保的问题，新车的首保,基本都是厂方赠送的,然后提车时大部分都会被告知5000公里或半年的时候要来做首保,当然也有些品牌会有差异。  总的来说，这款车无论动力、操控还是乘坐舒适性都很不错，作为一台家用为主的轿车，无疑是优秀的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

伊兰特的优点有两个：1是颜值相比之前几代大幅度进化，变得凌厉、激进，非常符合年轻人的性格。2是这车的空间表现真的不错，后排实测的空间表现腿部空间能到2拳，对于紧凑家轿来说是一个非常不错的表现了。 缺点有两个：1是非独立的后悬架对于一个品牌的标杆紧凑家轿来说其实有点寒酸了，实际测试中过减速带伊兰特的车尾跳动很明显要更大，换个独悬会更好一些。2是制动距离实测超过40米，主要问题在于轮胎，很明显能感觉到制动时轮胎抓不住地，一直在抱死的边缘徘徊。建议换套更好的轮胎。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.93分“良好”

个性的外观和宽裕的空间是人们选择伊兰特的核心原因，它的外观设计算不上漂亮，但无论是犀利的前脸、动感的车尾还是流畅的溜背，都足以让人过目不忘，内饰设计的也比较年轻化，但是用料就太一般了，大面积的硬塑料拉低了整体的质感，好在它的空间表现不错，毕竟车身长度和轴距在同级别中很有优势，在实际乘坐中，身高180cm的人在后排腿部空间还有2拳余量，后排地板中央的凸起不算很高，坐3个人也不会觉得拥挤，座椅的软硬度和支撑性都不错，长时间乘坐不会觉得累，但是碍于溜背车顶，头部空间稍显局促，个子再高一点就会面临“蹭头皮”的尴尬，由于没有全景天窗，虽然空间很充足，但是给人的主观感受并不算敞亮。它的储物空间也不错，中央扶手箱比较深，门板扣手也很大，换挡区前方有独立的手机位，副驾驶左腿侧还设计了储物格，手机、钱包、钥匙等随身物品能轻松找到合适的位置，474升的后备箱容积对于一款紧凑型车来说也不算小，自驾游时能装下不少行李，美中不足的是只有顶配车型才能折叠后排座椅，在空间扩展和便利性上稍显不足。 在实际驾驶中，1.5L发动机配CVT变速箱的感受是很平顺的，起步不肉，但是也没有什么爆发力，时速100km/h以后超车需要一点耐心才能完成，追求动力还得看1.4T发动机，起步时略有迟滞就能很快爆发，中段加速明显比1.5L轻快许多，时速100km/h后虽然不再强劲，但依然能够提供有力的感觉，不过，7速双离合变速箱在拥堵路段一二挡频繁切换会有一定顿挫感。它的底盘悬架整体性比较强，减震虽然偏硬，但是在对路面颠簸的化解不错，并不会表现出很强的弹跳感，在颠簸路段能够确保一定的舒适性，但是隔音有点令人失望，高速时风噪和胎噪都偏高，给人的感觉有点吵，影响质感。车型选择方面，13.38万的1.5L TOP旗舰版在配置和价格上比较均衡，性价比不错，而且还支持选装黑色套件，看起来很“唬人”。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.14分“优秀”

动力：一般，1-2人动力够用，乘坐4人感受到吃力。油耗：7个上下，我车长期两个人，所以多了大概10%。 操控：优秀。我开过车少但是我相信38号和0991车评中心的评价。 行驶品质：一般，胎噪明显，隔音一般。 外观：优秀，虽说外观见仁见智，我一年没有看腻。内饰：中上，21选装浅灰色内饰，22款取消。 功能：车机一般，偶尔愚蠢，但是配置丰富。概括：整体来说是一辆好看、有些个性的轿车，辅助科技实用、开着省心、没太大槽点、适合新手。如果把全款退我再给一次选择燃油轿车的机会，很可能依然会选22款的蓝色顶配或者20周年纪念版。 文章不仅仅是为了我和准车友总结伊兰特，还希望在各个车型犹豫不决的朋友看了以后，可以得到一些选购用车的视角，无论是否选择伊兰特，都可以带着这些找到最适合自己的车。 优点 1.外观漂亮，选装黑化处理。当时考虑了白色普通（看了实车真的就是白色，而不是珠光白珍珠白之类），蓝色艳丽，妥协下定了水泥灰（21年没有周年纪念磨砂灰），后来看到黑武士照片实在漂亮就补了定金换了。但是代价就是夏天要忍受比白车高几度的温度，南京夏天空调必须开足，七八月的油耗高了大约0.6个油。22款的深蓝色比21款沉稳了许多，很好看。走过都会多看几眼，20周年纪念的磨砂灰也很好看，但是配置似乎是次顶配，有点可惜。 2.油耗友好，全年2个人，平均7个油，是手动输入后软件统计，车上系统显示6.4个。 3.行驶平顺，转向精准。 4.安全配置足，转向摄像头外加我加装的流媒体弥补后视镜的盲区，侦测到后方来车介入果断，虽有偶尔过敏反应也是可以接受的。如果说倒车雷达加小圆镜，让新手可以安稳的停好车，那么360全景让停车变成享受，心理上再也不怵这件事，出门拿快递都想开车去。如果上班的地方是狭窄的立体车库，并且对停车不算自信，选360全景吧，另外360全景在出入有上下坡度的地库时候，有奇效可以防止碾压在地库口醉倒或者一张凉席乘凉的人。方向盘加热冬天暖手，伊兰特前档除雾包括了A柱出风口，可以除侧窗部分的，是个贴心配置，配合外后视镜加热，应付暴雨以外的雨天都不错。旗舰是可以座椅分割放倒，偶尔放长的行李有奇效。 5.网上都说后排空间大，但是我车后排上座率极低，这个优点几乎闲置。 缺点 1.胎噪，高速80以上胎噪比较大，舒缓轻柔的音乐音量开到8也听不清楚，再大就影响判断后方路况了。看过一些评测，指出针对七代伊兰特，应该做轮拱和后备箱降噪改装。另外据说可以换静音胎，人算不如天算，十一出去下馆子，带着老婆和丈母娘，停车时候聊天分神蹭了马路牙子，直接换胎了，买了两条749的固特异F1鹰驰5，换了前面的两条，本想着这么贵，哪怕是性能胎，总得附带一点点优于原来的静音效果吧，结果怎么说呢我是没听出来，但是不管怎样又跑了5000公里，雨天高速是有信心了。 2.没有坐垫膝点角度调节，老凯越还有这个功能。不同于靠背调节，坐垫角度调节可以理解为调整膝盖高度，如果翘高一点可以让人躺坐的更舒服，减少脚跟在地面受力。 3.安全带调整，对于该价位不算是过分要求，对于个子矮的人，需要调整安全带顶端位置，确保安全带勒住的是锁骨而不是脖子，所以小个子驾驶员或者副驾需要考虑。 4.胎压监测，伊兰特对于胎压只能监测不能显示，是个遗憾，待冷胎状态下查看调整胎压，很花时间，加购了外置胎压显示器，相比内置的打气稍麻烦一点，更重要的是伊兰特自备胎压监控和内置款有冲突。 5.方向盘调节：这是2021老款的缺点，新款已经增加了前后调节。22的新车友有福了。 6.氛围灯，旗舰的缺点，只有聊胜于无的细细一根灯条，没必要省这个成本，车主要加装灯条成本却高得多，问过淘宝店卖家，答说我这种要加装比没有灯条的还麻烦还贵。 7.语音控制有问题，怀疑这是一个bug，在手动暂停音乐的状态，执行一次语音命令，完成后就自动播放音乐。 8.面板设置不合理，中控小触控面板上留了相当大一块空间，用来调节音量，和方向盘上重复了，毫无必要，而最常用的空调和风量按钮却要进液晶屏按两次，弄巧成拙。 9.电子后视镜鸡肋，一旦打了转向灯变成侧后视镜后，再切回来就没了，需要重新打开。 10.刹车末段不够线性，要做到非常柔顺的刹车，我想要柔顺到副驾难以察觉，在伊兰特上很难，每次都看临场发挥，以前我是可以轻松做到的。 总结是好看安全稳定好开省油，噪音可观，有可修补的小毛病小缺陷。（未来我会加装隔音来改善）图一是去年提车的样子，22000公里了依然帅气。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.14分“优秀”

【用车快7000公里的更新】 整体还行，开了这么长时间也没遇见什么异响啥的，就是这几天车机一直连不上网，有朋友知道怎么整吗？？ 分割 【购车经历】 6月份有购车打算之后，就一直在看车，目标就是个普普通通的家用车，综合对比下还是选择了伊兰特，刚好车是今天提的，开了一天趁热写写感受。 【空间表现】 空间上够用，主副驾驶以及后排空间，对于一个普通的家用车来说绝对够用。（目前主要还是对主副驾感受深，相当可以） 【驾驶感受】 1.5L提速啥的大家懂得都懂，我目标就是个普通的家用车，没有速度上的追求，所以对我来说是够用的。 【略不满意】 当然目前就开了一天，并且也没有遇见异响之类的，再加上一些安全配置确实不错，所以总体满意度还是很高的，就是隔音上面稍微差点。（最不满意的其实不是车，是郑州这两天交管单位线上线下业务全部瘫痪，导致练牌都没得上……希望郑州赶紧好起来。） 大概就是这么多，毕竟今天只开了一天……

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.64分“良好”

个人追求配置，上的是旗舰版，没有要1.4t尊享。尊享版配置在同价位合资车里面配置很不错的，旗舰的配置也算不错。空间是同价位里比较大的，轴距比卡罗拉长，两边比较宽，但是太矮了，178还可以，身高超过190不建议买。内饰比较简陋，总体来说还可以，看起来没什么不舒服的地方，就是那个副驾驶的把手挺膈应人的，建议1.5的去掉，1.4的加上，就这点动力，没多少人需要那个把手。科技屏好评，虽然有时会卡，但是功能很全，打电话不需要触控，几句话就能打出去，一句话就能接，很方便，不过，小度感觉不如小爱，感觉没那么智能。1.5动力确实比较肉，不过开运动模式会好一些，如果是喜欢超车，加速感觉的，还是买1.4的或者菲斯塔。最后说一句，自动刹车是真的有用，好几次给我刹住了，不标配启停是真舒服，提升了驾驶体验。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.64分“优秀”

21年一月份提的车，试驾过速腾动力很棒，卡罗拉，看过领克科技满满，长安配置 最终选择了七代伊兰特 感觉一眼就看上的车，没啥说的 外观：几乎满分吧 个人比较喜欢，运动溜背造型，侧门曲线，犀利尾灯造型，前脸看着霸气，就是漆有点薄，碰一下就到底漆了 ，还有就是有点容易脏 内饰：我的是顶配带360全景 感觉这个配置相当好用，倒车入库非常奈斯，带氛围灯 中控功能齐全，进去有驾驶舱感受 ，在a级别车里面算不错的 空间：后排空间很大 不戴座椅套两拳 戴座套一拳半 前排稍微有点顶 头发偶尔能到顶 操控配置：操控还行 方向盘转向有点硬，顶配配置花样多，自适应 定速巡航好用 动力：试驾过速腾、卡罗拉 比速腾动力弱不少，但优于卡罗拉 后段提速非常快，舒适平顺度是优点 家用上下班代步够了。高速拉120很轻松 140也很足足 160以上胎噪风噪有点大了，总归一句话除了越野跑不了，乡村道路需要谨慎，其他咋开咋舒适 底盘：中规中矩吧 颠簸路段最好少去 ，减震不算很好 油耗：最低跑过3.8 匀速60 最佳速度100迈 油耗4.1左右 高速+快速路平均5-6 市区道路不超过10 油耗相当满意 目前平均油耗6个 （2000公里） 优点，舒适型家用 颜值很棒 功能齐全 缺点，漆有点单薄 ，不适合走大坑土路颠簸，容易招灰

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.07分“优秀”

作为1.5L系列的顶配车型，在指导价13.38万元基础上是没有任何优惠的，至少我们这边的行情是这样，毕竟它把颜值、配置做到了同级领先的水准，动力上的平庸可以理解为追求平顺性和舒适性。 外观方面，V字型格栅贯穿前脸，把大灯组囊括其中，前唇和两侧通风口设计相当夸张，颇有性能车的味道，LED大灯若隐若现，看上去特别的深邃，侧面有着标准轿跑化身姿，黑色悬浮式车顶下压趋势明显，前后车门增加钻石切割痕迹，17英寸铝合金轮毂造型前卫，尾部最出彩的当属贯穿式灯组，还带有凹陷式的嵌入感，整体给人特别年轻、动感的视觉效果。 内饰方面，全新家族化理念呈现出十足的科技感，双10.25英寸连体屏幕足够吸睛，而且诸如GPS导航、车联网、语音识别控制、carlife等电子化功能一应俱全，皮质方向盘带有多功能按键和加热功能，座椅也有加热，对于北方地区的朋友是个福音，自动空调不支持分区控制，有点落伍，好在给了空气净化器和PM2.5过滤，对于净化座舱空气质量很有帮助。 空间方面，2720mm轴距可以保证充足的纵向空间，但是垂直头部空间并不宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，感觉可以媲美A+级轿车，后排头部则是几乎要碰到车顶棚，没有提供驾驶位腰部支撑调节，长时间乘坐腰部有些酸累的感觉。 动力方面，1.5L自吸发动机提供115马力和143.9牛米扭矩，匹配CVT变速箱之后，动力体验就是特别的平顺和慵懒了，即便是起步瞬间猛踩油门，车子也是有一两秒钟的延迟，才慢慢的走起来，可能会消磨你的激情，但高度平顺性可以带来更加出色的舒适性，百公里7L左右的油耗非常低了。 隔音方面，发动机的噪音非常轻微，无非就是胎噪比较大一点，座舱的静谧性还是很好的，前后排交流不会被干扰。 底盘方面，后扭力梁非独立悬架是意料之中的，调校比较软，对于车身支撑不是很有信心，好处就是走烂路或者减速带时，上下波动一点也不生硬。 说几个不足之处，转向系统略有虚位，仔细体验是可以感觉到的，胎噪确实挺大，底盘的隔音还有提升空间，后视镜调节角度不够大，尤其是右边后视镜。总体来说这款车的性价比还是非常高的，形象和科技化装备更加倾向于年轻人了，很适合不注重操控体验的朋友。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观了，可以说颜值非常高。虽说对于外观好看与否这件事见仁见智，但我想伊兰特的外观绝对符合大多数人的审美，尤其是前脸，从正面看的话非常犀利，配合车身多处钻石切割般的线条和低趴的车身姿态，很像是一款跑车。相较于一般家用轿车来说，伊兰特的这种设计确实可以令人眼前一亮。行驶在路上能够吸引更多人的目光，这也是我选择它最重要的原因之一。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的悬架和用料，伊兰特采用的是后扭力梁式非独立悬架，虽说对于铺装路面和一些石子路的细微震动过滤的还算比较不错，但一遇到减速带或者烂路就得非常小心，不然要么就会很颠，要么就会磕底盘。 另外关于用料，这款车内饰很多地方用的都是硬塑料，摸起来邦邦硬的，想必行驶时的噪音能够很清楚地传进车内也和用料有一定的关系。不过，考虑到这款车的价位，也就不能对它奢求太多，后面我打算去换一套主打静音的轮胎看看噪音是否会有所减小。 【驾驶感受】 我选择的是1.5L自然吸气版本，因此运动的外观只是假象，实际驾驶起来还是以家用为主，对于日常代步来说已经足够用，但想要体验驾驶激情什么的，建议还是上1.4T版本。不过，这款车驾驶起来还是挺舒适的，方向盘转向很轻巧，尤其是配备了一系列的驾驶辅助功能，非常适合在城市拥堵路段行驶，能很大程度上缓解驾驶疲劳，比较适合我这种新手。 【油耗】 老伊兰特就一直以省油而出名，而全新第七代伊兰特在这方面同样做得比较出色。我这台车行驶了将近1万公里，表显的油耗为6.8L，可能和我经常在城市路况行驶有关，有次跑高速，甚至做到了5.5L，令我非常满意。 【总结】 总的来说，伊兰特拥有同级别较高的颜值和运动感，看起来非常具有个性，并且配置在合资品牌车型当中也属于中上水准，但实际骨子里还是一款家用取向的车型，比较适合那些既想追求时尚年轻，但有了家庭之后又不得不妥协的“准中年”消费者。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

北京现代第七代伊兰特这款车型又一辆讨好年轻人的紧凑型轿车，但细节待优化。 外观部分:第七代伊兰特采用鲶鱼式大嘴造型与大灯完美结合，让这个前脸看起来运动化十足。车身侧面用几条硬朗的线条勾勒，给你营造一种很好的视觉冲击感。来到车尾溜背造型的设计再加上小鸭尾的设计，再次凸显整车的运动气息。 内饰部分:首先映入眼帘的就是两块10.25英寸的大屏，科技感同级别较强。这套车机系统与百度联合开发，无论语音识别的速度还是准确性都处于优异的水准。配置这一块一直都是现代的强项，可以说一应俱全。例如:360环影、L2级驾驶辅助系统、全液晶仪表盘等等。但是内饰部分的槽点也不少，例如除了中控台前方是软质材料包裹以外，其它和我们肢体接触的地方全部硬塑料。无论体感还是观感都很廉价。而且方向盘只支持两向调节，你要知道同级别很多车型都已经支持四向调节了。然后就是后排腿部空间表现较好，头部空间由于溜背造型的缘故导致表现欠佳。以香哥1.73m的身高来看的话，腿部空间2拳有余，跷二郎腿不在话下，但头部空间只有1拳，如果你个子高的话重点感受一下后排头部空间。 动态体验:今天我们试驾的这台车搭载了一套1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速器，最大马力115马力，最大扭矩144N.m。可能光看数字你也没什么概念对吧？参数可能不太光鲜亮丽，但好在车身轻，这台1.5L自然吸气发动机在满载满负荷状态下除了起步稍显动力疲软及后段100km/h以上再加速能力弱以外，无论市区还是环路动力表现可以说完全够用，所以如果就日常代步而言，放心购买。这台车采用第三代i-GMP平台，这个平台想必大家都不陌生了吧？对，没错。和索纳塔十同平台。给大家带来的优势就是花少的钱能体验到更高级的底盘感受，最明显的就是底盘厚重感提升特明显，这一点另我刮目相看了。方向盘转向手感偏轻，指向性没问题，但是转向柱这一块有时会出现异响，这个我不能确定是不是个例啊，所以这一点希望大家买车之前一定要去试好吧？ 油耗表现:伊兰特这款车型的燃油经济性表现不错，以我试驾车型为例:油耗分别为市区7L/100km,高速5.7L/100km。这个油耗表现你是否满意呢？评论区见~

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

换回了伊兰特的名字，可能更容易被人接受。整个车侧面的线条有辨识度，有设计感，车头相对卡罗拉轩逸等对手更个性，设计更跳脱一些。不过也有可能是钣金师傅的噩梦，维修起来可能比较麻烦。后排空间中规中矩，比较够用，唯一可能稍显局促一些的是头部空间。后排座椅上扬角度对大腿的承托不错，坐垫足够长，舒适性也值得肯定。 高配车型的L2驾驶辅助非常实用，另外智能配置上，如果车辆电瓶亏电，会通过相应的手机APP告诉你，可以远程控制打火，这个功能算是一个亮点。 驾驶部分，试驾的1.5L搭配CVT变速箱的车型，油门调得比较灵敏，会显得轻快。不过由于只有1.5L的排量，转速比较低的时候感觉爆发力不强，不够有力。中段加速没有问题，在2000转之后车辆的爆发力还比较可观。 底盘在应对平直路面时滤震挺好，后桥是半独立扭力梁，在遇到高频的短波路面振动时，垂直方向的振动偏多了一些。另外刹车不太令人满意，制动力很强，但是浅了一点，如果能做得再线性顺滑一些可能更好。NVH水平个人觉得强于轩逸和卡罗拉。 整体来说这是一台合格的入门级家用轿车。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.43分“优秀”

关于第七代伊兰特的感受。 最近同事购买了北京现代的第七代伊兰特，正好在公司楼下就去体验了一下。 外观： 这款车的外观真的没得说，刀锋车身设计，溜背的车体，H形贯穿式LED尾灯造型，宝石切面前格栅，时尚云运动的轮毂。真的让人眼前一亮。 内饰： 皮质的方向盘和座椅非常舒适，64色氛围灯驾驶员可以根据心情自行调换，座椅加热功能在冬天能够使人快速逃离寒冷。 空间： 主驾驶的175cm的我坐进去完全没问题，后排空间相对紧凑一点，不过对于这款车型来说很中规中矩，头顶高的度有一拳的距离。空间总体来说对于家用完全够了。 操控： 伊兰特7的操控整体感觉很平滑流畅。没有感到不适的感觉，刹车相对适中，不会出现轻点刹车产生很强制动的情况。整体来说操控性很强。 动力： 1.5的动力对于家用完全够用，百公里油耗在6以内。真的很经济实惠。 舒适性： 车辆整体舒适性还是不错的，座椅的人体工程设计很人性化。连屏看着很舒服，车载功能齐全、搭载的空气净化功能，智能联网系统，十分人性化。 总结： 第七代伊兰特是一款经济实用且帅气的车型，十分适合家庭使用。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

2.86分“一般”

1.5自吸，起步肉，新车异味大，过减速带减震太硬了，跑得快的话人可以弹飞，高速不是很稳，总感觉方向有点飘。然后刹车不是很灵，跑的快的时候制动距离比较远，左右后视镜的360镜头晚上根本看不见，只有白天可以用，总体来说这个车只能用来代步，可以说算是个花瓶，就外观看上去比较靓。如果大家想买这车的话千万不要买1.5自吸，只适合不飙车女孩子代代步可以的。建议还是买国产或者日产的轩逸之类的，

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.57分“良好”

21年四月买的，落地不到12.5 一年下来跑了一万多公里，百公里油耗六个多，平时都是老婆在开，颜值确实可以，外观内饰相当漂亮，配置也高 但这玩意不能当饭吃，本人b2十几万公里的老司机，只说我遇到的，连续两次无缘无故在高速上报四个故障码，去四儿子店查不出原因，故障码记录都查不到，后来自己好了，实际操控并不行，原厂四轮定位做的啥啊 老是跑偏，我都无语了，韩系车现在的质量真心不敢恭维，如果你想喷我，考虑再三 我是车主亲身经历，附投诉照片