个性的外观和宽裕的空间是人们选择伊兰特的核心原因,它的外观设计算不上漂亮,但无论是犀利的前脸、动感的车尾还是流畅的溜背,都足以让人过目不忘,内饰设计的也比较年轻化,但是用料就太一般了,大面积的硬塑料拉低了整体的质感,好在它的空间表现不错,毕竟车身长度和轴距在同级别中很有优势,在实际乘坐中,身高180cm的人在后排腿部空间还有2拳余量,后排地板中央的凸起不算很高,坐3个人也不会觉得拥挤,座椅的软硬度和支撑性都不错,长时间乘坐不会觉得累,但是碍于溜背车顶,头部空间稍显局促,个子再高一点就会面临“蹭头皮”的尴尬,由于没有全景天窗,虽然空间很充足,但是给人的主观感受并不算敞亮。它的储物空间也不错,中央扶手箱比较深,门板扣手也很大,换挡区前方有独立的手机位,副驾驶左腿侧还设计了储物格,手机、钱包、钥匙等随身物品能轻松找到合适的位置,474升的后备箱容积对于一款紧凑型车来说也不算小,自驾游时能装下不少行李,美中不足的是只有顶配车型才能折叠后排座椅,在空间扩展和便利性上稍显不足。
在实际驾驶中,1.5L发动机配CVT变速箱的感受是很平顺的,起步不肉,但是也没有什么爆发力,时速100km/h以后超车需要一点耐心才能完成,追求动力还得看1.4T发动机,起步时略有迟滞就能很快爆发,中段加速明显比1.5L轻快许多,时速100km/h后虽然不再强劲,但依然能够提供有力的感觉,不过,7速双离合变速箱在拥堵路段一二挡频繁切换会有一定顿挫感。它的底盘悬架整体性比较强,减震虽然偏硬,但是在对路面颠簸的化解不错,并不会表现出很强的弹跳感,在颠簸路段能够确保一定的舒适性,但是隔音有点令人失望,高速时风噪和胎噪都偏高,给人的感觉有点吵,影响质感。车型选择方面,13.38万的1.5L TOP旗舰版在配置和价格上比较均衡,性价比不错,而且还支持选装黑色套件,看起来很“唬人”。
21年一月份提的车,试驾过速腾动力很棒,卡罗拉,看过领克科技满满,长安配置 最终选择了七代伊兰特 感觉一眼就看上的车,没啥说的
外观:几乎满分吧 个人比较喜欢,运动溜背造型,侧门曲线,犀利尾灯造型,前脸看着霸气,就是漆有点薄,碰一下就到底漆了 ,还有就是有点容易脏
内饰:我的是顶配带360全景 感觉这个配置相当好用,倒车入库非常奈斯,带氛围灯 中控功能齐全,进去有驾驶舱感受 ,在a级别车里面算不错的
空间:后排空间很大 不戴座椅套两拳 戴座套一拳半 前排稍微有点顶 头发偶尔能到顶
操控配置:操控还行 方向盘转向有点硬,顶配配置花样多,自适应 定速巡航好用
动力:试驾过速腾、卡罗拉 比速腾动力弱不少,但优于卡罗拉 后段提速非常快,舒适平顺度是优点 家用上下班代步够了。高速拉120很轻松 140也很足足 160以上胎噪风噪有点大了,总归一句话除了越野跑不了,乡村道路需要谨慎,其他咋开咋舒适
底盘:中规中矩吧 颠簸路段最好少去 ,减震不算很好
油耗:最低跑过3.8 匀速60 最佳速度100迈 油耗4.1左右 高速+快速路平均5-6 市区道路不超过10 油耗相当满意 目前平均油耗6个 (2000公里)
优点,舒适型家用 颜值很棒 功能齐全
缺点,漆有点单薄 ,不适合走大坑土路颠簸,容易招灰
用户4485659175424007:3.8你是扛着车跑的吗
琉璃梳子扶青丝丶:车漆确实薄,别问我,问多了都是泪
笑待823:我是推着车走
【最满意】
最满意的就是这款车的外观了,可以说颜值非常高。虽说对于外观好看与否这件事见仁见智,但我想伊兰特的外观绝对符合大多数人的审美,尤其是前脸,从正面看的话非常犀利,配合车身多处钻石切割般的线条和低趴的车身姿态,很像是一款跑车。相较于一般家用轿车来说,伊兰特的这种设计确实可以令人眼前一亮。行驶在路上能够吸引更多人的目光,这也是我选择它最重要的原因之一。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的悬架和用料,伊兰特采用的是后扭力梁式非独立悬架,虽说对于铺装路面和一些石子路的细微震动过滤的还算比较不错,但一遇到减速带或者烂路就得非常小心,不然要么就会很颠,要么就会磕底盘。
另外关于用料,这款车内饰很多地方用的都是硬塑料,摸起来邦邦硬的,想必行驶时的噪音能够很清楚地传进车内也和用料有一定的关系。不过,考虑到这款车的价位,也就不能对它奢求太多,后面我打算去换一套主打静音的轮胎看看噪音是否会有所减小。
【驾驶感受】
我选择的是1.5L自然吸气版本,因此运动的外观只是假象,实际驾驶起来还是以家用为主,对于日常代步来说已经足够用,但想要体验驾驶激情什么的,建议还是上1.4T版本。不过,这款车驾驶起来还是挺舒适的,方向盘转向很轻巧,尤其是配备了一系列的驾驶辅助功能,非常适合在城市拥堵路段行驶,能很大程度上缓解驾驶疲劳,比较适合我这种新手。
【油耗】
老伊兰特就一直以省油而出名,而全新第七代伊兰特在这方面同样做得比较出色。我这台车行驶了将近1万公里,表显的油耗为6.8L,可能和我经常在城市路况行驶有关,有次跑高速,甚至做到了5.5L,令我非常满意。
【总结】
总的来说,伊兰特拥有同级别较高的颜值和运动感,看起来非常具有个性,并且配置在合资品牌车型当中也属于中上水准,但实际骨子里还是一款家用取向的车型,比较适合那些既想追求时尚年轻,但有了家庭之后又不得不妥协的“准中年”消费者。
用户4415942069242:好靓丽的车,不错哦
北京现代推出的第七代伊兰特让我很失望,本来对这款车型抱有很大的期待,但这款车给我的感觉很不好,第十代索纳塔给我留下的好印象,在第七代伊兰特这里全部消失不见。
外观上的确第七代伊兰特给人一种眼前一亮的感觉,但在看了现代悦纳后,感觉很多设计都是有章可循的,虽然腰线确实非常丰富,但钣金难度无疑提升了好几个层次
这款车的两种动力组合,照搬现代ix25和低配菲斯塔,为了降低成本,很多东西都是直接拿来用的,例如尾箱开启是菲斯塔的设计,方向盘以及仪表盘部分几乎照搬第十代索纳塔,档杆位置设计照搬ix25,看到的是各种车辆的混搭,所以感觉并不协调。
空间方面这款车没多少值得肯定的地方,整体表现一般,后排空间并不充足,第二排座椅只有高配版本支持放倒,后排出风口也只是顶配版本才有,而且配置组合方式一般,不够合理,因此这款车的表现实在称不上优异
红帽小灰狼:年轻人的第一辆车除了这个真没得选了,其他A级车都太老气
午夜刀客:分析的很扯淡,同价位车型比比,作为车评要拿数据,讲事实
可清7:韩黑,日系给了你多少好处费呢!?
【最满意】全新的外观设计确实是非常漂亮的,看上去很上档次,车内的用料确实是比较好一点,最起码没有那么明显的硬质塑料,座椅布局也还算合理,前后排的乘坐空间都不会太紧迫。动力是我最满意的地方,起步相对来说会比较迅速,平时开车出门的时候个人的驾车体验感还是比较优秀的,不会有那种肉肉的感觉,不管行驶在什么样的路段都不会有压力。经过坑洼路段的时候,不会有明显的颠簸感,座椅乘坐起来非常舒适,软硬度也是正好的。百公里油耗还不到7个,相对来说也是属于比较省油的车,真的不错。
【最不满意】后排座椅的腿部空间有点狭窄,腿长的人坐起来容易疲劳,车子高速的时候噪音屏蔽一般,但是这个属于正常范围内也能接受,当然了,外观仁者见仁智者见智,有的人觉得外观设计的有些过于犀利了,如果柔和一些的话整体呈现出来的效果应该会更优秀。
伊兰特是目前入门级别韩系车里面最值得购买的一款。
韩系车这几年的整体品牌力下降的很厉害,基本上和国产车已经不相上下了。少了品牌力而产品的配置和做工用料又比不过国产车,所以韩系车想要被大家关注只能凭借高颜值和性价比。伊兰特就很好的满足了这两点。外观造型出色而且不浮夸,满足不同年龄段的一个审美需求,内饰中规中矩,重点是配置也挺高的。从性价比的角度来看,10万出头能买到一辆好看的合资品牌轿车,这一点是它最大的竞争力。不过问题在于1.5L的动力偏弱,而1.4T价格又上来了,匹配的还是口碑一般的双离合变速箱,所以,处境还是很尴尬。如果喜欢外观的话,建议买1.5L就可以。
志当存高远35076:1.5旗舰落地,多少钱,现在