最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是伊兰特 2021款 1.5L TOP旗舰版。
【购车预算】
该车指导价13.38万，目前暂无现金优惠，全款落地15.3万，贷款全额15.6万，60%首付共计10万，24期无息月供2300元（限大连地区）。
【车型亮点】
1.外观方面
外观方面一直是现代的设计强项，全新伊兰特也是如此，外观特别犀利，足够动感和年轻，是年轻人的菜。
2.内饰方面
内饰方面也是最新的家族式布局，悬浮联屏设计是最时尚的宣言，科技感很足，比起朗逸轩逸等车型真是好太多。
3.配置方面
这台车有个很有意思的配置，就是打转向时，仪表盘上的液晶屏会相应地显示对应一侧的盲区实时录像，帮助驾驶者观察盲区，防止不必要的刮擦。而且具备L2级自动驾驶辅助。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足：
1.起步有点肉，动力初段的输出不算积极，适合稳稳地开。
2.1.5L发动机的动力储备不足，急加速发动机干吼，声音大，动力迸发迟缓。
3.隔音不好，感官上比轩逸还差，来自底盘的噪音会比较明显。
【保养价格】
4S店购新车送终身免费基础保养（首任车主），但每年不超过2次。额外项目的保养费用也较低，养车成本不高。50000公里的保养花销大概1500元。
【重点关注】
1.目前新车暂无优惠，还不算很实惠，可以等等降价。
2.车主反馈转向异响的比较多，购入新车注意检查。
【车型总结】
虽然长了一副非常运动的外观，但是在1.5L车型上，这台车显得并不运动，还是适合舒舒服服稳稳当当地城区代步驾驶，所以，不要被它的外观蒙蔽了。空间够大，配置够高，而且足够省油，所以代步选择它还是可以的。家用不推荐购买高配，购买尊贵版即可。
速度呵呵呵123：噪音是个问题，隔音不好
用户87847999888：现代的售后服务太差了，老铁们，多休息的哈
勇敢的打工人海哥：贵了
伊兰特有着非常夸张且吸睛的外观表现，大尺寸的中网一直开到眼角，配合两侧的LED大灯组，形成了极具辨识度的前脸造型。引擎盖上凸起的筋线相当有肌肉感，整个前脸看上去精致运动，符合年轻人的口味。来到侧面可以很直观的看到一个Z型的设计，从B柱开始下滑的溜背式造型显得运动时尚，锋利的腰线贯穿其中，心疼钣金师傅。尾部极具夸张，小鸭尾和贯穿式尾灯提升了该车的运动感
车内的配色显得较为活泼，整个科技感营造的相当不错，巨大的双联屏格外吸引人注意，采用倾向于驾驶员一侧的设计，美观性和实用性都很不错。材质上大面积的软性材质手感较佳，但是门板处不常接触的地方依然为硬塑料。搭载的四辐方向盘握感出色，且多功能按键操作便利，但是对于这个造型，个人不是很喜欢。配置上还是很厚道的，当下年轻人想要且实用的配置都有配备，360全景影像，全速自适应巡航，10.25英寸全液晶仪表盘等等，以及科技配置如手机互联，车联网，语音控制以及手机蓝牙钥匙等功能。
这套1.5L＋CVT的动力总成表现中规中矩，更加适合家用一些。前期起步时候的动力较为轻盈，城市中代步还是比较适合的。但是在中段和高速的时候，动力再输出是比较吃力的，深踩油门也会有一定的迟滞感，因此这套动力总的来说适合在城市代步上下班，如果你对动力有一定追求的话，那么1.4T的更加合适一些。
空间上，后排的腿部空间尚可，但头部空间受悬浮车顶的影响，显得较为局促，且中央的地台较高，舒适性一般。平时如果只是三四人乘坐的话没有问题，但如果满载的话，对于后排中央的乘客来说，长时间乘坐是一个煎熬。
头条用户：新车转向异响已经把一些销量给干没了，品控还得抓严点
作为1.5L系列的顶配车型，在指导价13.38万元基础上是没有任何优惠的，至少我们这边的行情是这样，毕竟它把颜值、配置做到了同级领先的水准，动力上的平庸可以理解为追求平顺性和舒适性。
外观方面，V字型格栅贯穿前脸，把大灯组囊括其中，前唇和两侧通风口设计相当夸张，颇有性能车的味道，LED大灯若隐若现，看上去特别的深邃，侧面有着标准轿跑化身姿，黑色悬浮式车顶下压趋势明显，前后车门增加钻石切割痕迹，17英寸铝合金轮毂造型前卫，尾部最出彩的当属贯穿式灯组，还带有凹陷式的嵌入感，整体给人特别年轻、动感的视觉效果。
内饰方面，全新家族化理念呈现出十足的科技感，双10.25英寸连体屏幕足够吸睛，而且诸如GPS导航、车联网、语音识别控制、carlife等电子化功能一应俱全，皮质方向盘带有多功能按键和加热功能，座椅也有加热，对于北方地区的朋友是个福音，自动空调不支持分区控制，有点落伍，好在给了空气净化器和PM2.5过滤，对于净化座舱空气质量很有帮助。
空间方面，2720mm轴距可以保证充足的纵向空间，但是垂直头部空间并不宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，感觉可以媲美A+级轿车，后排头部则是几乎要碰到车顶棚，没有提供驾驶位腰部支撑调节，长时间乘坐腰部有些酸累的感觉。
动力方面，1.5L自吸发动机提供115马力和143.9牛米扭矩，匹配CVT变速箱之后，动力体验就是特别的平顺和慵懒了，即便是起步瞬间猛踩油门，车子也是有一两秒钟的延迟，才慢慢的走起来，可能会消磨你的激情，但高度平顺性可以带来更加出色的舒适性，百公里7L左右的油耗非常低了。
隔音方面，发动机的噪音非常轻微，无非就是胎噪比较大一点，座舱的静谧性还是很好的，前后排交流不会被干扰。
底盘方面，后扭力梁非独立悬架是意料之中的，调校比较软，对于车身支撑不是很有信心，好处就是走烂路或者减速带时，上下波动一点也不生硬。
说几个不足之处，转向系统略有虚位，仔细体验是可以感觉到的，胎噪确实挺大，底盘的隔音还有提升空间，后视镜调节角度不够大，尤其是右边后视镜。总体来说这款车的性价比还是非常高的，形象和科技化装备更加倾向于年轻人了，很适合不注重操控体验的朋友。
关于第七代伊兰特的感受。
最近同事购买了北京现代的第七代伊兰特，正好在公司楼下就去体验了一下。
外观：
这款车的外观真的没得说，刀锋车身设计，溜背的车体，H形贯穿式LED尾灯造型，宝石切面前格栅，时尚云运动的轮毂。真的让人眼前一亮。
内饰：
皮质的方向盘和座椅非常舒适，64色氛围灯驾驶员可以根据心情自行调换，座椅加热功能在冬天能够使人快速逃离寒冷。
空间：
主驾驶的175cm的我坐进去完全没问题，后排空间相对紧凑一点，不过对于这款车型来说很中规中矩，头顶高的度有一拳的距离。空间总体来说对于家用完全够了。
操控：
伊兰特7的操控整体感觉很平滑流畅。没有感到不适的感觉，刹车相对适中，不会出现轻点刹车产生很强制动的情况。整体来说操控性很强。
动力：
1.5的动力对于家用完全够用，百公里油耗在6以内。真的很经济实惠。
舒适性：
车辆整体舒适性还是不错的，座椅的人体工程设计很人性化。连屏看着很舒服，车载功能齐全、搭载的空气净化功能，智能联网系统，十分人性化。
总结：
第七代伊兰特是一款经济实用且帅气的车型，十分适合家庭使用。
江玉郎42919536：那个扶手影响摸妹子大腿啊
没车的小任：黑色也不错
317的老司机：伊兰特这车相当不错，操作轻松，我的老伊兰特开了十五年基本没毛病。这七代伊兰特造型挺时尚的，配置也高
【优点】
1、新款伊兰特的最大的亮点肯定是在于它的外观设计了，隐隐约约有些菲斯塔的风范。尽管伊兰特的价格不高，但是外观仍然给我们展现出了惊艳的一面。它的前脸采用了超大的进气中网设计，与之匹配的是两侧犀利的灯组。在进气中网的下方，伊兰特采用了可以反光的钢琴烤漆面板来加以点缀，前脸的视觉冲击力被营造的相当不错。车型的侧面颜值也相当的拉风，大溜背的设计，配备上锐利的腰线，视觉冲击力很强。车型的尾侧采用的是贯穿式的尾灯，搭配上造型夸张的尾翼设计，颜值和层次感营造的都相当到位。
2、车子的内饰也是我所喜欢的，科技感的营造，绝对是这个价位合资车中的翘楚。双联屏的设计有点类似于奔驰车，飞机挡把，贯穿式的空调出风口，不对称式的中控台，这些配置一举一动的吸引着年轻消费者。我认为在这个价位里面，确实没有见过比伊兰特更时尚，更豪华的合资车了。
3、车内的空间对于我这个三口之家来说绰绰有余了。后排空间相当的宽敞，我的身高1米78，坐在后排拥有不错的膝部富余，车顶没有因为溜背的设计，空间而有所纱缩水。它的后排地台隆起程度不高，不影响后排的乘坐舒适性，而且它的中央扶手容积很大，特别的实用。
【缺点】
1、车子的内饰硬邦邦的，虽然颜值较好，但是使用了较多的硬塑料，手感比较一般，而且有一定的异味。
2、搭载的是1.5L的自然吸气发动机，动力是比较偏肉一些的，尽管起步还算轻盈。但是中段及以后提速就偏慢一些，毕竟排量摆在这里。
3、新车基本上是没有优惠的，要知道韩系车的优惠一向都是非常大的。按照惯例，后期的伊兰特肯定会出现较大的降幅，但是先买些享受吧！
第七代现代伊兰特外观非常犀利，攻击性十足，完全没有什么家族特征可言。其实这也是韩系车的一贯特点，同一车型每一代的设计语言都有很大不同。
动力方面，1.5L CVT的动力总成，预计将是第七代伊兰特的走量车型，动力在起步初段调教得较为平顺，但在40-70km/h的提速后劲更足。相对而言，只要你把转速维持在3000转左右，获得的持续加速还是不错的，不过需要提前深踩油门，否则变速箱不会识别的你的意图。
悬架为常见的前麦弗逊后扭力梁结构，调校偏硬朗，快速过弯也能给到车身不错的支撑，与运动气质很搭。对于路面坑洼过滤还算不错，但是过减速带时后轮弹跳比较明显。
总体而言，这是一台非常好看的紧凑家轿，油耗的表现尤为突出，试驾车中有人开出了3.9L/100km的油耗，堪比混合动力了。
1现代伊兰特从2004年进入中国市场来已经十六年了，大家对这辆车应该还是比较熟悉的，早些年伊兰特的口碑一直都是非常好的，皮实耐用，省油可靠已经成了它的代名词。所以这辆车的销量一直都比较不错，还是非常受消费者欢迎的，而且这辆车的价格比较经济实惠，成为了很多家庭的第一部车。
2现款现代伊兰特为21款车型，这也是国产后的第二代伊兰特，与老款之间足足隔了有十年。现款伊兰特的改动可以说是翻天覆地的，外观设计的比较前卫，整体看起来感觉非常的犀利，特别是前脸部分，凌厉的大灯加上六边形中网的设计很有进攻性，开着还是挺个性的，比较适合年轻消费者
3现代伊兰特这款车全系搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，但是走量的基本还是1.5L自吸版本，毕竟性价比更高，而且动力表现和燃油经济性都能有很好的兼顾，作为日常代步使用还是非常合适的，而且这辆车开起来也很轻盈，是一辆好开的车。
4现代伊兰特的口碑还是非常不错的，进入中国市场的这十几年里可靠性表现都挺不错，没有什么大的故障。现款伊兰特被投诉的最多的问题就是在转动方向盘时有异响，这也是伊兰特车型的一个小通病，造成这种问题的原因多数是因为气囊游丝，这辆车的气囊游丝在方向盘转动的时候会与方向盘内部发生碰撞，发出异响声，可以尝试在气囊游丝上抹点黄油，可以很大程度上减小异响声。
5现代伊兰特在售后保养方面非常有诚意，厂家为这辆车提供了终身免费基础保养，比起同级别还是非常有优势的。这辆车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，往后每5000公里进行一次保养，因为有厂家免费基础保养的政策，所以这辆车的售后保养费用非常低，一年大概只需要大几百元。
6如果你考虑买一辆A级车，又不想随大流，那现代伊兰特是个不错的选择。犀利动感的外观设计使得这辆车看起来很年轻运动，而且价格也比较实惠，综合来看是一款值得推荐的车。
奋斗唯一的出入：想买这台车，异响瞬间给人灰心了
星星28238：这个价位，这个配置，这保养政策，这空间，还要啥自行车啊？
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