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尼科·霍肯伯格的转会决断：从哈斯到奥迪，背后的故事揭秘

尼科·霍肯伯格透露，新晋哈斯车队负责人小松礼雄了留住他在2025年赛季的席位，竭尽全力地奋战到底。就在上月末，霍肯伯格与瑞士索伯车队签约，决定在奥迪接管该队前加盟，成为德国制造商2026年的首位签约车手。这标志着他与哈斯的合作将于本赛季结束...查看全文

尼科·霍肯伯格的转会决断：从哈斯到奥迪，背后的故事揭秘图1

尼科·霍肯伯格的转会决断：从哈斯到奥迪，背后的故事揭秘图1

3天前

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为什么阿斯顿马丁放弃迈阿密F1低阻力后翼更新

阿斯顿马丁解释称，上周末迈阿密大奖赛中轮胎的敏感性促使其决定不采用全新的一级方程式后翼设计。这支银石车队带来了一款新的低阻力后翼到迈阿密，希望通过提升直线速度来帮助其在与对手的较量中占据优势。...查看全文

为什么阿斯顿马丁放弃迈阿密F1低阻力后翼更新图1

为什么阿斯顿马丁放弃迈阿密F1低阻力后翼更新图1

7天前

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凯文·马格努森的角色争议：赛车策略还是赛道危机？

由于凯文·马格努森在迈阿密一级方程式短跑赛的表现引发了争议。在迈阿密大奖赛周末，马格努森的举动使他距离被禁赛只剩下两分。然而，他在短跑比赛中的驾驶方式暴露了处罚系统的潜在缺陷，正如杰克·博克斯尔-莱格所指出的。“所有的处罚都是名副其实的，这...查看全文

凯文·马格努森的角色争议：赛车策略还是赛道危机？图1

凯文·马格努森的角色争议：赛车策略还是赛道危机？图1

8天前

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阿尔派突破：奥康在迈阿密赛道上的悄然进步

奥康表示，在迈阿密大奖赛中获得2024赛季的首个积分后，阿尔派一级方程式车队不应该“过度庆祝”。奥康在上周日的比赛中获得了第十名，这是法国车队本年度的首次得分。这一成绩结束了自2023年拉斯维加斯大奖赛以来的无分期，这段时间阿尔派因为赛车超...查看全文

阿尔派突破：奥康在迈阿密赛道上的悄然进步图1

阿尔派突破：奥康在迈阿密赛道上的悄然进步图1

8天前

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迈凯伦的革命性升级：如何在迈阿密赛道上挑战红牛的统治？

当迈凯伦公布其为迈阿密大奖赛带来的升级包规模时，这一举措的雄心立刻显而易见。正如对国际汽联的官方提交所显示的，几乎没有任何空气动力表面未经改动，兰多·诺里斯的赛车装配了一整套的改动。...查看全文

迈凯伦的革命性升级：如何在迈阿密赛道上挑战红牛的统治？图1

迈凯伦的革命性升级：如何在迈阿密赛道上挑战红牛的统治？图1

8天前

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红牛大举挖角：220名梅赛德斯工程师的背后故事！

霍纳表示，相较于他自己，沃尔夫应该对红牛挖走梅赛德斯220名F1员工感到更加担忧。霍纳透露，尽管红牛一级方程式车队的成员与竞争对手进行谈判，但他并不太担心，特别是在他的引擎部门从梅赛德斯成功挖走220人后。...查看全文

红牛大举挖角：220名梅赛德斯工程师的背后故事！图1

红牛大举挖角：220名梅赛德斯工程师的背后故事！图1

8天前

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裁判不公？阿隆索指控F1裁决偏见，国际汽车联合会急推新规！

阿斯顿·马丁车队的阿隆索在迈阿密大奖赛期间提出了处罚问题，他指出某些车手在事故中未受惩罚，因为他们“不是西班牙人”。...查看全文

裁判不公？阿隆索指控F1裁决偏见，国际汽车联合会急推新规！图1

裁判不公？阿隆索指控F1裁决偏见，国际汽车联合会急推新规！图1

8天前

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从无冠到冠军：兰多·诺里斯如何用批评燃料自己的胜利之路？

评论：兰多·诺里斯在回顾他2024年迈阿密大奖赛的胜利——他在一级方程式中的首胜时，一如既往地表现出极大的热情。通过这样做，他巧妙地回击了他的批评者，并揭示了一些事情是如何驱使他取得更大成就的。“我还能看到马克斯。当你能看到马克斯时，就还有...查看全文

从无冠到冠军：兰多·诺里斯如何用批评燃料自己的胜利之路？图1

从无冠到冠军：兰多·诺里斯如何用批评燃料自己的胜利之路？图1

9天前

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卡洛斯·塞恩斯成为奥迪时代索伯车队的首要目标

索伯车队代表亚历山德罗·阿卢尼·布拉维确认，为了准备车队的奥迪F1未来，卡洛斯·塞恩斯已成为他们的主要目标。索伯已经在2025年车手市场上迈出了最初的步伐，他们从哈斯车队签下了尼科·霍肯伯格，并与他签订了多年合同，这将使这位德国车手进入20...查看全文

卡洛斯·塞恩斯成为奥迪时代索伯车队的首要目标图1

卡洛斯·塞恩斯成为奥迪时代索伯车队的首要目标图1

9天前

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【设计大师的秘密】阿德里安·纽维如何改变红牛的命运？

这标志着他的传奇声誉和非凡成功——人们认为阿德里安·纽维能创造奇迹。在宣布这位设计大师将于2025年初离开红牛之后，我们重温了STUART CODLING在2007年红牛车队初期对纽维的采访。...查看全文

【设计大师的秘密】阿德里安·纽维如何改变红牛的命运？图1

【设计大师的秘密】阿德里安·纽维如何改变红牛的命运？图1

9天前

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兰多·诺里斯是谁？

兰多·诺里斯在迈阿密大奖赛中获胜，结束了他对F1领奖台最高一级的长期等待，成为一级方程式赛车的冠军。迈凯伦车队的车手诺里斯领先于一直统治赛场的马克斯·维斯塔潘7.6秒，他延长在中等复合材料轮胎上的行驶，并利用安全车的出现超越了这位三届世界冠...查看全文

兰多·诺里斯是谁？图1

兰多·诺里斯是谁？图1

9天前

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沃尔夫认为明茨拉夫对追求维斯塔潘的批评“无关紧要”

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，红牛首席执行官奥利弗·明茨拉夫对他追求马克斯·维斯塔潘的批评“无关紧要”，并且他否认自己在“操控”一级方程式车手。在迈阿密大奖赛的周末，沃尔夫遭到了能量饮料公司总经理明茨拉夫的尖锐批评，后者不满梅赛德斯试...查看全文

沃尔夫认为明茨拉夫对追求维斯塔潘的批评“无关紧要”图1

沃尔夫认为明茨拉夫对追求维斯塔潘的批评“无关紧要”图1

9天前

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车祸现场？维斯塔潘赛车受损真相大揭秘，竟因这一撞击！

红牛车队透露，在一级方程式迈阿密大奖赛中，马克斯·维斯塔潘挑战兰多·诺里斯夺冠的希望因为车底板受损而受到了阻碍。在周日迈阿密赛事安全车重启后，维斯塔潘发现自己无法跟上诺里斯的速度，从而为他的迈凯伦对手赢得其职业生涯首场胜利提供了机会。...查看全文

车祸现场？维斯塔潘赛车受损真相大揭秘，竟因这一撞击！图1

车祸现场？维斯塔潘赛车受损真相大揭秘，竟因这一撞击！图1

05-06

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特朗普现身F1迈阿密大奖赛：迈凯伦称其为‘幸运符’！

迈凯伦车队澄清，美国前总统唐纳德·特朗普在一级方程式迈阿密大奖赛前访问车库并非是对他政治抱负的支持。在纽约封口费案的法庭休庭期间，特朗普周日在迈阿密的出现引起了轰动——他激动了人群，与一些大奖赛的重要人物一同出现。...查看全文

特朗普现身F1迈阿密大奖赛：迈凯伦称其为‘幸运符’！图1

特朗普现身F1迈阿密大奖赛：迈凯伦称其为‘幸运符’！图1

05-06

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佩雷兹在迈阿密大奖赛的开局避免了与维斯塔潘的潜在“灾难”

在一级方程式迈阿密大奖赛中，红牛车队的赛车手塞尔吉奥·佩雷兹因一次大胆的开局，幸运地没有撞到队友马克斯·维斯塔潘，车队负责人克里斯蒂安·霍纳这样评价。佩雷兹从第四位发车，一开始就展示了出色的表现，迅速赶上前面的两辆法拉利并成功超越，紧随杆位...查看全文

佩雷兹在迈阿密大奖赛的开局避免了与维斯塔潘的潜在“灾难”图1

佩雷兹在迈阿密大奖赛的开局避免了与维斯塔潘的潜在“灾难”图1

05-06

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勒克莱尔确信法拉利在迈阿密的比赛节奏上接近红牛

夏尔·勒克莱尔根据他在周六冲刺赛的表现，相信法拉利在迈阿密一级方程式大奖赛的比赛节奏上确实更接近红牛。尽管这位摩纳哥车手无法阻止维斯塔潘在冲刺赛中再次夺冠，但一旦进入清洁空气，他能够匹配维斯塔潘的速度，这让他对自己的竞争机会感到乐观。...查看全文

勒克莱尔确信法拉利在迈阿密的比赛节奏上接近红牛图1

勒克莱尔确信法拉利在迈阿密的比赛节奏上接近红牛图1

05-05

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“故意损害”：F1团队要求赛道公正，斯特拉怒批不正当防守

迈凯伦一级方程式车队主管安德里亚·斯特拉表示，凯文·马格努森在迈阿密冲刺赛中的防守行为“完全不可接受”，并应该被列为禁止的行为。马格努森在沙特阿拉伯大奖赛采用了类似的战术，再次通过阻挡中场对手来帮助哈斯车队队友尼科·赫肯伯格在冲刺赛中获得积...查看全文

“故意损害”：F1团队要求赛道公正，斯特拉怒批不正当防守图1

“故意损害”：F1团队要求赛道公正，斯特拉怒批不正当防守图1

05-05

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维斯塔潘称迈阿密大奖赛排位赛极具挑战，归因于轮胎的不稳定表现

马克斯·维斯塔潘描述迈阿密大奖赛的排位赛为“极其困难”，因为他在争夺杆位的过程中对皮雷利一级方程式轮胎的表现只能“猜测”。...查看全文

维斯塔潘称迈阿密大奖赛排位赛极具挑战，归因于轮胎的不稳定表现图1

维斯塔潘称迈阿密大奖赛排位赛极具挑战，归因于轮胎的不稳定表现图1

05-05

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拉塞尔指出梅赛德斯为解决去年问题而过度调整

乔治·拉塞尔认为，梅赛德斯今年在F1中的挣扎是因为该团队在解决2023年赛车问题时过度调整，导致了“过度补偿”。在迈阿密大奖赛的又一次艰难排位赛后，拉塞尔和队友刘易斯·汉密尔顿的最佳成绩只能位列第七和第八，车队现在明确知道自己与领先步伐有多...查看全文

拉塞尔指出梅赛德斯为解决去年问题而过度调整图1

拉塞尔指出梅赛德斯为解决去年问题而过度调整图1

05-05

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阿隆索将就F1审判员的偏见问题与国际汽联沟通：“国籍很重要”

阿斯顿马丁车手费尔南多·阿隆索再次强调他认为自己的国籍影响了一级方程式中对他赛道行为的评判。阿斯顿马丁团队对国际汽联赛事审判员的一些判决感到不满，认为团队的车手在这些决策中处于不利地位。...查看全文

阿隆索将就F1审判员的偏见问题与国际汽联沟通：“国籍很重要”图1

阿隆索将就F1审判员的偏见问题与国际汽联沟通：“国籍很重要”图1

05-05

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汉密尔顿承认：梅赛德斯的速度不够，迈阿密排位落后

刘易斯·汉密尔顿坦言，梅赛德斯必须接受其W15一级方程式赛车速度不足的现实。在周五迈阿密冲刺赛的排位赛中表现不佳之后，汉密尔顿和队友乔治·拉塞尔都未能晋级SQ2，这位七届世界冠军解释说没有任何可以减轻责任的特殊情况。...查看全文

汉密尔顿承认：梅赛德斯的速度不够，迈阿密排位落后图1

汉密尔顿承认：梅赛德斯的速度不够，迈阿密排位落后图1

05-04

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里卡多在迈阿密F1冲刺赛排位中撞墙两次后夺得第四发车位

红牛车队的一级方程式车手丹尼尔·里卡多透露，在迈阿密的冲刺赛排位中他撞了两次墙，最终意外地获得了发车位第四名。在周五的比赛中，里卡多显示出了在困难的2024赛季初期逐渐走出低谷的迹象。...查看全文

里卡多在迈阿密F1冲刺赛排位中撞墙两次后夺得第四发车位图1

里卡多在迈阿密F1冲刺赛排位中撞墙两次后夺得第四发车位图1

05-04

阿默仔

迈凯伦在迈阿密F1大奖赛上推出重大更新，全面优化性能

迈凯伦车队在本赛季的一级方程式迈阿密大奖赛中推出了首个重大更新包，这次更新几乎涉及到了每一个空气动力学表面，目的是全面提升性能。...查看全文

迈凯伦在迈阿密F1大奖赛上推出重大更新，全面优化性能图1

迈凯伦在迈阿密F1大奖赛上推出重大更新，全面优化性能图1

迈凯伦在迈阿密F1大奖赛上推出重大更新，全面优化性能图2

迈凯伦在迈阿密F1大奖赛上推出重大更新，全面优化性能图2

迈凯伦在迈阿密F1大奖赛上推出重大更新，全面优化性能图3

迈凯伦在迈阿密F1大奖赛上推出重大更新，全面优化性能图3

05-04

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阿德里安·纽维表示他目前没有下一步的F1挑战计划

阿德里安·纽维坚称，他目前没有计划加入红牛的任何一级方程式竞争对手，他承认自己需要“稍作休息”。本周早些时候，红牛宣布纽维将在服务近二十年后离开这家位于米尔顿凯恩斯的车队。在此期间，他设计的赛车帮助塞巴斯蒂安·维特尔和马克斯·维斯塔潘赢得了...查看全文

阿德里安·纽维表示他目前没有下一步的F1挑战计划图1

阿德里安·纽维表示他目前没有下一步的F1挑战计划图1

05-04

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沃尔夫断言：安东内利升入F1“绝不会提前发生”

梅赛德斯否定了有关其初级车手安德里亚·基米·安东内利即将迅速晋升为一级方程式赛车手的所有猜测：“这不会发生。”梅赛德斯的老板托托·沃尔夫明确表示，没有任何计划将安东内利提前送入一级方程式的赛场。安东内利目前正在被梅赛德斯考虑，可能在2025...查看全文

沃尔夫断言：安东内利升入F1“绝不会提前发生”图1

沃尔夫断言：安东内利升入F1“绝不会提前发生”图1

05-04

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博塔斯因在迈阿密F1冲刺赛排位赛中妨碍皮亚斯特里而受罚

索伯车队的瓦尔特里·博塔斯在一级方程式迈阿密大奖赛冲刺赛赛中因阻碍迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里而被处以三个赛位的罚分。...查看全文

博塔斯因在迈阿密F1冲刺赛排位赛中妨碍皮亚斯特里而受罚图1

博塔斯因在迈阿密F1冲刺赛排位赛中妨碍皮亚斯特里而受罚图1

05-04

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勒克莱尔迈阿密前排发车，让批评声暂时沉默

查尔斯·勒克莱尔认为，在一级方程式迈阿密大奖赛冲刺赛赛资格赛中排在前排，可以暂时阻止他状态下滑的讨论。这位法拉利车手在练习赛中仅完成了三圈，因为在第16弯出现失误并在迈阿密赛道遇到离合器问题。...查看全文

勒克莱尔迈阿密前排发车，让批评声暂时沉默图1

勒克莱尔迈阿密前排发车，让批评声暂时沉默图1

05-04

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维斯塔潘惊讶夺得迈阿密冲刺赛杆位，称表现“糟糕”

马克斯·维斯塔潘表示，他对自己在一级方程式迈阿密大奖赛的SQ3“糟糕”表现竟然足以赢得冲刺赛赛杆位感到惊讶。在十强争夺赛中，维斯塔潘在迈阿密赛车场的唯一一圈滑行，但他的主要对手们即使在最后一轮换上更软的轮胎也未能改善他们的SQ2成绩。...查看全文

维斯塔潘惊讶夺得迈阿密冲刺赛杆位，称表现“糟糕”图1

维斯塔潘惊讶夺得迈阿密冲刺赛杆位，称表现“糟糕”图1

05-04

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布朗：纽维不会是红牛F1车队倒下的最后一块多米诺骨牌

迈凯伦一级方程式车队CEO扎克·布朗预计，由于红牛内部的权力斗争，阿德里安·纽维的离职不会是最后一起事件。周三，宣布这位设计大师将在为红牛工作19年后离开，期间他帮助车队赢得了七个车手和六个制造商冠军，明星车手包括塞巴斯蒂安·维特尔和马克斯...查看全文

布朗：纽维不会是红牛F1车队倒下的最后一块多米诺骨牌图1

布朗：纽维不会是红牛F1车队倒下的最后一块多米诺骨牌图1

05-04

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梅赛德斯急推新地板升级，迈阿密大奖赛见证空气动力学突破

梅赛德斯表示，为迈阿密大奖赛准备的新型一级方程式赛车地板是为了追赶空气动力学发展，以便为将来的车辆改动做好准备。布拉克利车队在处理经常难以操控的W15赛车方面一直挣扎，发现难以生产出一款能适应所有类型转弯和速度的赛车，而且其性能局限似乎在不...查看全文

梅赛德斯急推新地板升级，迈阿密大奖赛见证空气动力学突破图1

梅赛德斯急推新地板升级，迈阿密大奖赛见证空气动力学突破图1

05-04

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阿隆索：纽维的离开并不意味红牛F1车队会崩溃

两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索认为，设计师阿德里安·纽维离开红牛，并不表示这支统治赛场的车队会因此崩溃。本周早些时候，红牛确认了其长期设计大师纽维将在车队服务19年后离职，他曾帮助车队赢得了七个车手和六个制造商冠军。...查看全文

阿隆索：纽维的离开并不意味红牛F1车队会崩溃图1

阿隆索：纽维的离开并不意味红牛F1车队会崩溃图1

05-04

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重返旧梦：威廉姆斯探讨与设计巨匠纽维的F1重聚可能

威廉姆斯一级方程式车队的负责人詹姆斯·沃尔斯透露，他们正在与设计大师阿德里安·纽维讨论，希望能将他重新吸引回车队。纽维本周早些时候宣布他将在明年初离开目前的红牛车队，因为他对过去几个月在那里的工作环境多方面感到不满。...查看全文

重返旧梦：威廉姆斯探讨与设计巨匠纽维的F1重聚可能图1

重返旧梦：威廉姆斯探讨与设计巨匠纽维的F1重聚可能图1

05-04

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威廉姆斯的转机：备用赛车准备就绪，迈阿密大奖赛将展新貌

在本赛季的一级方程式比赛中，威廉姆斯终于在本周末的迈阿密大奖赛准备好了一辆备用赛车。由于冬季生产的延误，车队在2024赛季初并没有为其车手亚历克斯·阿尔本和洛根·萨金特准备好第三台车架。...查看全文

威廉姆斯的转机：备用赛车准备就绪，迈阿密大奖赛将展新貌图1

威廉姆斯的转机：备用赛车准备就绪，迈阿密大奖赛将展新貌图1

05-04

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拉塞尔：梅赛德斯F1车队不会再因“志在星辰”而受挫

乔治·表拉塞尔示，梅赛德斯不会重蹈覆辙，在中国尝试利用一级方程式新的冲刺赛模式“志在星辰”时犯下的错误。在迈阿密即将举行的一年中第二场F1冲刺赛赛前，梅赛德斯已经对两周前在上海犯下的错误有了更深的理解。...查看全文

拉塞尔：梅赛德斯F1车队不会再因“志在星辰”而受挫图1

拉塞尔：梅赛德斯F1车队不会再因“志在星辰”而受挫图1

05-04

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奥康：桑切斯的加盟显示阿尔卑斯车队正认真改善其F1表现

埃斯特班·奥康表示，阿尔卑斯车队聘请前法拉利和迈凯伦的工程师大卫·桑切斯，显示这支正在挣扎的一级方程式车队正认真寻求解决其问题。奥康和他的队友皮埃尔·加斯利在2024赛季初与阿尔卑斯经历了一个艰难的开始，阿尔卑斯是三支尚未在赛季得分的车队之...查看全文

奥康：桑切斯的加盟显示阿尔卑斯车队正认真改善其F1表现图1

奥康：桑切斯的加盟显示阿尔卑斯车队正认真改善其F1表现图1

05-04

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赛恩斯未获奥迪F1座位保证，他的未来赛车之旅如何定格？

卡洛斯·赛恩斯表示，尽管制造商签下尼科·霍肯伯格是合情合理的，但他并没有对未来在奥迪的一级方程式车队中获得一个座位的“保证”。随着赛恩斯即将离开法拉利，奥迪是他的几个潜在下家之一，这家德国原始设备制造商长期以来一直希望在2026年重新品牌化...查看全文

赛恩斯未获奥迪F1座位保证，他的未来赛车之旅如何定格？图1

赛恩斯未获奥迪F1座位保证，他的未来赛车之旅如何定格？图1

05-04

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佩雷斯爆料：纽维加盟任何车队即刻改变游戏规则！

塞尔吉奥·佩雷斯表示，阿德里安·纽维在离开红牛后加入任何一支一级方程式车队都将产生“立即的影响”。红牛最近宣布纽维将在2025年离开车队，他与法拉利的转会联系紧密，同时阿斯顿·马丁也被视为这位英国设计师的一个可能选择。...查看全文

佩雷斯爆料：纽维加盟任何车队即刻改变游戏规则！图1

佩雷斯爆料：纽维加盟任何车队即刻改变游戏规则！图1

05-03

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汉密尔顿心中最想合作的F1设计大师：纽维能成为法拉利的王牌吗？

刘易斯·汉密尔顿表示，阿德里安·纽维是他在一级方程式中最想合作的人。目前有传言称他们可能在法拉利车队中合作。在汉密尔顿明年抵达马拉内洛之前，以及纽维决定离开红牛后，法拉利正积极追求这位设计大师，希望他加盟并协助打造一个超级车队。...查看全文

汉密尔顿心中最想合作的F1设计大师：纽维能成为法拉利的王牌吗？图1

汉密尔顿心中最想合作的F1设计大师：纽维能成为法拉利的王牌吗？图1

05-03

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纽维离开红牛，维斯塔潘揭秘真相：并非想象中那般戏剧化！

马克斯·维斯塔潘表示，传奇设计师阿德里安·纽维离开红牛对这支F1世界冠军车队来说“并不像看起来那么戏剧化”。本周早些时候已确认纽维将在为米尔顿凯恩斯车队工作了19年后离开红牛，他曾对车队与塞巴斯蒂安·维特尔以及现在的维斯塔潘的两次夺冠做出了...查看全文

纽维离开红牛，维斯塔潘揭秘真相：并非想象中那般戏剧化！图1

纽维离开红牛，维斯塔潘揭秘真相：并非想象中那般戏剧化！图1

05-03

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法拉利与迈凯伦的较量：十分之一秒的差距能决定胜负吗？

法拉利F1车队主管弗雷德·瓦苏尔认为，他们与竞争对手迈凯伦的性能差距根据不同赛道，最多为十分之一秒。在2024赛季前五场比赛中，马拉内洛车队通常表现较强，凭借卡洛斯·塞恩斯在澳大利亚大奖赛的胜利，成为唯一一支击败红牛车队的队伍。...查看全文

法拉利与迈凯伦的较量：十分之一秒的差距能决定胜负吗？图1

法拉利与迈凯伦的较量：十分之一秒的差距能决定胜负吗？图1

04-29

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迈凯轮新战略曝光！迈阿密赛事升级未达预期，未来如何？

迈凯伦一级方程式车队负责人安德里亚·斯特拉表示，他们在迈阿密大奖赛的升级虽然“明显”，但并不如2023年最重大的升级那样全面。去年在奥地利和新加坡站，迈凯伦推出了几项重大升级，这些升级彻底扭转了车队的局势，使其从中游困境者变为能在赛季下半场...查看全文

迈凯轮新战略曝光！迈阿密赛事升级未达预期，未来如何？图1

迈凯轮新战略曝光！迈阿密赛事升级未达预期，未来如何？图1

04-29

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2026红牛新引擎大战法拉利：敢问底盘哲学能否改写历史？

红牛表示，其在开发新的一级方程式赛车引擎的过程中，采用了与其历史上夺冠赛车相同的大胆策略。这支位于米尔顿凯恩斯的车队计划在2026年首次自行制造动力单元，届时将与福特合作新成立的红牛动力部门。...查看全文

2026红牛新引擎大战法拉利：敢问底盘哲学能否改写历史？图1

2026红牛新引擎大战法拉利：敢问底盘哲学能否改写历史？图1

04-27

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未来无限，但阿隆索的纪录难破？诺里斯称赞前辈

兰多·诺里斯认为，一级方程式可能再也不会有像费尔南多·阿隆索那样长时间并且成功地参赛的车手，或者如果再有，那也将是极为罕见的。阿隆索最近与阿斯顿·马丁续签的合同意味着他将至少继续比赛到2026年F1赛季结束，届时他将年满45岁。...查看全文

未来无限，但阿隆索的纪录难破？诺里斯称赞前辈图1

未来无限，但阿隆索的纪录难破？诺里斯称赞前辈图1

04-27

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RB车队计划为迈阿密大奖赛进行升级以继续在F1中游争夺中占据优势

RB一级方程式车队正在为即将到来的迈阿密大奖赛准备升级，希望这能帮助车队继续在中游团体战斗中保持领先地位。这支位于法恩扎的车队当前与哈斯车队在争夺五支追逐团队的领先位置中展开了激烈竞争，这些车队排在红牛、法拉利、迈凯伦、梅赛德斯和阿斯顿·马...查看全文

RB车队计划为迈阿密大奖赛进行升级以继续在F1中游争夺中占据优势图1

RB车队计划为迈阿密大奖赛进行升级以继续在F1中游争夺中占据优势图1

04-27

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霍肯伯格将于2025年加入索伯车队，迎接奥迪F1的加入

索伯一级方程式车队已确认，尼科·霍肯伯格将从2025年开始加入该队，并进入其奥迪时代。霍肯伯格目前效力于哈斯车队，该队于周五上午宣布这位德国车手将在2024赛季结束后离开。这位36岁的车手与哈斯的合同即将结束，他早已被奥迪F1的首席执行官安...查看全文

霍肯伯格将于2025年加入索伯车队，迎接奥迪F1的加入图1

霍肯伯格将于2025年加入索伯车队，迎接奥迪F1的加入图1

04-26

阿默仔

红牛设计传奇纽维或被禁止至2027年加入对手车队

据《汽车运动》报道，除非达成提前释放的协议，否则一级方程式设计传奇人物阿德里安·纽维可能被禁止在2027年之前加入对手车队。据悉，纽维周四向红牛车队的一些成员私下表示，他希望离开位于米尔顿凯恩斯的车队。...查看全文

红牛设计传奇纽维或被禁止至2027年加入对手车队图1

红牛设计传奇纽维或被禁止至2027年加入对手车队图1

04-26

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阿隆索批评F1冲刺赛练习轮胎配额，呼吁增加供应

费尔南多·阿隆索认为，应该增加一级方程式冲刺赛的轮胎配额，因为他认为现有规则导致练习赛变成了“谁跑得少的游戏”。冲刺赛的格式意味着车队在开幕的冲刺排位赛和正赛前只有一个练习赛来调整赛车，这导致与标准赛事相比，车队们需要执行不同的FP1跑步计...查看全文

阿隆索批评F1冲刺赛练习轮胎配额，呼吁增加供应图1

阿隆索批评F1冲刺赛练习轮胎配额，呼吁增加供应图1

04-26

阿默仔

阿德里安·纽维即将离开红牛一级方程式车队

据《汽车运动》报道，传奇赛车设计师阿德里安·纽维将离开红牛一级方程式车队。在担任红牛车队核心设计师二十年之后，纽维决定离开。他设计的赛车帮助塞巴斯蒂安·维特尔和马克斯·维斯塔潘共赢得了七个车手世界冠军和六个车队冠军。...查看全文

阿德里安·纽维即将离开红牛一级方程式车队图1

阿德里安·纽维即将离开红牛一级方程式车队图1

04-26

阿默仔

法拉利宣布惠普成为其新的一级方程式车队冠名赞助商

法拉利一级方程式车队与美国科技巨擘惠普签订了一份标志性的长期冠名赞助合约。惠普公司宣布，将作为新的冠名合作伙伴加入法拉利，车队官方名称将更改为Scuderia Ferrari HP，这是一份被称为“多年期”的合同。...查看全文

法拉利宣布惠普成为其新的一级方程式车队冠名赞助商图1

法拉利宣布惠普成为其新的一级方程式车队冠名赞助商图1

法拉利宣布惠普成为其新的一级方程式车队冠名赞助商图2

法拉利宣布惠普成为其新的一级方程式车队冠名赞助商图2

法拉利宣布惠普成为其新的一级方程式车队冠名赞助商图3

法拉利宣布惠普成为其新的一级方程式车队冠名赞助商图3

04-24

阿默仔

奥康将提议的F1积分制度比喻为“大伤口上的创可贴”

埃斯特班·奥康认为，提出的一级方程式新积分制度就像是“给大伤口贴上创可贴”。据《汽车运动》在中国大奖赛前披露，国际汽联、一级方程式运营公司和各F1车队即将讨论将得分位置扩展到第12名的提议，比现有的还多两名。这一改变将使得在周日的比赛中只有...查看全文

奥康将提议的F1积分制度比喻为“大伤口上的创可贴”图1

奥康将提议的F1积分制度比喻为“大伤口上的创可贴”图1

04-24

阿默仔

2024车手市场风云：谁将主导F1的未来?

然而，最引人注目的是，并不是所有人都在遵循相同的时间表，这使得车手和车队在试图规划他们最佳前进路径时显得极为复杂。...查看全文

2024车手市场风云：谁将主导F1的未来?图1

2024车手市场风云：谁将主导F1的未来?图1

2024车手市场风云：谁将主导F1的未来?图2

2024车手市场风云：谁将主导F1的未来?图2

2024车手市场风云：谁将主导F1的未来?图3

2024车手市场风云：谁将主导F1的未来?图3

04-24

阿默仔

霍纳预警：维斯塔潘的F1统治不是永恒的

霍纳：维斯塔潘的统治不会永远持续红牛车队表示，他们清楚地意识到马克斯·维斯塔潘在一级方程式中的“节拍器式”统治不可能永远持续下去。马克斯·维斯塔潘在近几个赛季几乎将一级方程式变成了个人秀，自去年阿塞拜疆大奖赛以来，唯一能够赢得比赛的其他车手...查看全文

霍纳预警：维斯塔潘的F1统治不是永恒的图1

霍纳预警：维斯塔潘的F1统治不是永恒的图1

04-24

阿默仔

塞恩斯透露：与勒克莱尔的激战拖累法拉利在上海的表现

卡洛斯·塞恩斯表示，在一级方程式中国大奖赛中，他与法拉利队友夏尔·勒克莱尔的争斗使他们两人都丢失了宝贵的位置。勒克莱尔和塞恩斯分别排在第六和第七位出发，但他们在上海的第一组弯道中互相干扰，最终被梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和哈斯车手尼科·霍肯伯...查看全文

塞恩斯透露：与勒克莱尔的激战拖累法拉利在上海的表现图1

塞恩斯透露：与勒克莱尔的激战拖累法拉利在上海的表现图1

04-23

阿默仔

托托·沃尔夫直言不讳：梅赛德斯的表现远未达标

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，他的车队不能仅靠一级方程式周末的“亮点”来维持，他明确表示当前的表现水平远远不够好。虽然这家德国制造商因刘易斯·汉密尔顿在上周末的中国冲刺赛中获得亚军而感到振奋，但在主要的大奖赛中仍面临挑战，再次落后于迈...查看全文

托托·沃尔夫直言不讳：梅赛德斯的表现远未达标图1

托托·沃尔夫直言不讳：梅赛德斯的表现远未达标图1

04-23

阿默仔

法拉利变革：迈阿密大奖赛中的蓝色革命

法拉利将在即将到来的一级方程式迈阿密大奖赛中更改其标志性的红色涂装，转而在SF-24上采用蓝色。这个车队将为迈阿密大奖赛揭幕一款独特的外观，以现代方式回顾制造商的传统，重新引入历史上的两种蓝色——Azzurro La Plata和Azzur...查看全文

法拉利变革：迈阿密大奖赛中的蓝色革命图1

法拉利变革：迈阿密大奖赛中的蓝色革命图1

04-23

阿默仔

迈凯伦在中国大奖赛中意外崛起：斯特拉分析赛事惊喜

迈凯伦车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，尽管在冲刺赛中表现一般，但迈凯伦在中国大奖赛的表现尤为出色，令人惊讶。兰多·诺里斯在周六上午的19圈冲刺赛中从杆位起步，但起步后不久便掉至第七位。...查看全文

迈凯伦在中国大奖赛中意外崛起：斯特拉分析赛事惊喜图1

迈凯伦在中国大奖赛中意外崛起：斯特拉分析赛事惊喜图1

04-23

阿默仔

克拉克声称斯特罗尔的处罚“过于严厉”：F1中国大奖赛争议不断

阿斯顿·马丁车队的迈克·克拉克认为，兰斯·斯特罗尔在一级方程式中国大奖赛中因与丹尼尔·里卡多的碰撞被处罚“非常严厉”。斯特罗尔在安全车阶段下，赛车在第27圈即将重新开始比赛时在最后一个弯道聚集，期间撞上了里卡多。...查看全文

克拉克声称斯特罗尔的处罚“过于严厉”：F1中国大奖赛争议不断图1

克拉克声称斯特罗尔的处罚“过于严厉”：F1中国大奖赛争议不断图1

04-22

阿默仔

法拉利内战升级：勒克莱尔批评赛恩兹的激烈防守

查尔斯·勒克莱尔认为，法拉利队友卡洛斯·赛恩兹在一级方程式中国大奖赛冲刺赛中的防守动作“超出了限度”，两人在比赛中有激烈对抗。在费尔南多·阿隆索之后的DRS列车中，战斗在赛恩兹试图在第7弯外线攻击这位阿斯顿·马丁车手时爆发，这也让塞尔吉奥·...查看全文

法拉利内战升级：勒克莱尔批评赛恩兹的激烈防守图1

法拉利内战升级：勒克莱尔批评赛恩兹的激烈防守图1

04-20

阿默仔

维斯塔潘的超车艺术：如何在中国大奖赛中从汉密尔顿手中夺冠

卫冕的一级方程式冠军马克斯·维斯塔潘在第九圈超过刘易斯·汉密尔顿，在F1中国冲刺赛的冲刺赛中夺得胜利。赛事领头羊维斯塔潘在比赛初期几圈表现不佳，因为他在选定的混合动力设置下努力为电池充电，但随后通过方向盘上的一系列调整似乎解决了这个问题。...查看全文

维斯塔潘的超车艺术：如何在中国大奖赛中从汉密尔顿手中夺冠图1

维斯塔潘的超车艺术：如何在中国大奖赛中从汉密尔顿手中夺冠图1

04-20

阿默仔

梅赛德斯的两难选择：经验丰富的车手还是未来之星安东内利？

梅赛德斯车队主管托托·沃尔夫表示，车队在竞争上的困难让他对2025年的最佳车手选择方案难以抉择。刘易斯·汉密尔顿决定明年加盟法拉利，这意味着梅赛德斯需要为乔治·拉塞尔寻找一位新队友。...查看全文

梅赛德斯的两难选择：经验丰富的车手还是未来之星安东内利？图1

梅赛德斯的两难选择：经验丰富的车手还是未来之星安东内利？图1

04-17

阿默仔

法拉利的策略奇迹：如何在无大升级下仍领跑F1对手

本赛季，法拉利确立了自己作为红牛主要挑战者的地位，成为迄今为止唯一也赢得比赛的车队。然而，法拉利之所以引人注目，是因为它并未对赛车进行任何显著升级。尽管车队正在为欧洲赛季初的艾米利亚-罗马涅大奖赛准备一次重大发展，到目前为止的调整只是一些小...查看全文

法拉利的策略奇迹：如何在无大升级下仍领跑F1对手图1

法拉利的策略奇迹：如何在无大升级下仍领跑F1对手图1

法拉利的策略奇迹：如何在无大升级下仍领跑F1对手图2

法拉利的策略奇迹：如何在无大升级下仍领跑F1对手图2

法拉利的策略奇迹：如何在无大升级下仍领跑F1对手图3

法拉利的策略奇迹：如何在无大升级下仍领跑F1对手图3

04-15

阿默仔

涡轮增压革命：如何从雷诺到现代F1塑造赛车性能

帕特·西蒙斯深入探讨了F1中涡轮增压技术的使用，从1977年雷诺开始尝试涡轮增压引擎，到当前的混合动力涡轮增压技术。如今，涡轮增压引擎已成为行业标准，因为行业采纳了减小引擎排量以提高效率的策略。尽管这被认为是一项相对较新的技术，但这种设备的...查看全文

涡轮增压革命：如何从雷诺到现代F1塑造赛车性能图1

涡轮增压革命：如何从雷诺到现代F1塑造赛车性能图1

涡轮增压革命：如何从雷诺到现代F1塑造赛车性能图2

涡轮增压革命：如何从雷诺到现代F1塑造赛车性能图2

涡轮增压革命：如何从雷诺到现代F1塑造赛车性能图3

涡轮增压革命：如何从雷诺到现代F1塑造赛车性能图3

04-15

阿默仔

2026年F1新规变革：纽维揭示未来赛车的“奇怪”运作

阿德里安·纽维认为，当2026年的一级方程式新规则出台时，人们将需要时间来适应，因为动力单元将不得不以一种“奇怪”的方式运作。目前F1制造商正在积极开发他们的下一代涡轮混合动力车，这些车将特性上实现内燃机与电池之间50/50的动力分配。...查看全文

2026年F1新规变革：纽维揭示未来赛车的“奇怪”运作图1

2026年F1新规变革：纽维揭示未来赛车的“奇怪”运作图1

2026年F1新规变革：纽维揭示未来赛车的“奇怪”运作图2

2026年F1新规变革：纽维揭示未来赛车的“奇怪”运作图2

2026年F1新规变革：纽维揭示未来赛车的“奇怪”运作图3

2026年F1新规变革：纽维揭示未来赛车的“奇怪”运作图3

04-15

阿默仔

迈凯伦的技术大胆赌注：能否在F1赛场上超越法拉利？

安德烈亚·斯特拉希望他的迈凯伦一级方程式车队能够像去年一样，在“升级赛”中通过技术创新超越竞争对手。2023年，迈凯伦通过对赛车进行重大改进，实现了从中游跃升到前列的突破，从7月的银石站开始连续获得九个领奖台，并最终在车队总排名中获得第四名...查看全文

迈凯伦的技术大胆赌注：能否在F1赛场上超越法拉利？图1

迈凯伦的技术大胆赌注：能否在F1赛场上超越法拉利？图1

04-15

阿默仔

迈凯伦准备超车：斯特拉的升级计划能否撼动法拉利和梅赛德斯？

安德烈亚·斯特拉希望他的迈凯伦一级方程式车队能够像去年那样，在“升级竞赛”中超越其竞争对手。迈凯伦在2023年引发了极大震撼，通过对其赛车的大幅改进，从中游车队跃升至前列，从7月的银石站起取得了九个领奖台，最终在车队排名中位列第四。...查看全文

迈凯伦准备超车：斯特拉的升级计划能否撼动法拉利和梅赛德斯？图1

迈凯伦准备超车：斯特拉的升级计划能否撼动法拉利和梅赛德斯？图1

04-13

阿默仔

阿隆索：没有任何F1车队拥有阿斯顿·马丁的“雄心壮志”

费尔南多·阿隆索认为，没有任何一支F1车队像阿斯顿·马丁那样充满“雄心”，这一观点是在有关其车队老板劳伦斯·斯特罗尔尝试吸引顶尖设计师阿德里安·纽维的传言中提出的。...查看全文

阿隆索：没有任何F1车队拥有阿斯顿·马丁的“雄心壮志”图1

阿隆索：没有任何F1车队拥有阿斯顿·马丁的“雄心壮志”图1

04-13

阿默仔

F1心理战升级：霍纳教你如何“选择性聆听”沃尔夫的言论

红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳表示，他已经学会了“不太听取”托托·沃尔夫的看法，后者声称今年的一级方程式冠军争夺已经提前结束。马克斯·维斯塔潘在日本大奖赛上的统治级表现，他在今年的四场比赛中赢得了三场，这使得几乎无人怀疑这位荷兰车手将是本赛季...查看全文

F1心理战升级：霍纳教你如何“选择性聆听”沃尔夫的言论图1

F1心理战升级：霍纳教你如何“选择性聆听”沃尔夫的言论图1

04-13

阿默仔

塞恩斯警告：法拉利即将反击，红牛的霸主地位岌岌可危？

卡洛斯·塞恩斯认为红牛在F1赛场上的优势可能不会持续整个赛季，因为有关法拉利即将在伊莫拉大赛中进行重大升级的传闻引发了广泛的关注。到目前为止，法拉利是红牛最接近的挑战者，塞恩斯是除了马克斯·维斯塔潘之外本年度唯一获胜的车手，他在澳大利亚大奖...查看全文

塞恩斯警告：法拉利即将反击，红牛的霸主地位岌岌可危？图1

塞恩斯警告：法拉利即将反击，红牛的霸主地位岌岌可危？图1

塞恩斯警告：法拉利即将反击，红牛的霸主地位岌岌可危？图2

塞恩斯警告：法拉利即将反击，红牛的霸主地位岌岌可危？图2

塞恩斯警告：法拉利即将反击，红牛的霸主地位岌岌可危？图3

塞恩斯警告：法拉利即将反击，红牛的霸主地位岌岌可危？图3

04-13

阿默仔

阿隆索表示，若在45岁失去F1竞技状态，他将是“第一个举手”的人

费尔南多·阿隆索表示，如果他感觉在新的阿斯顿·马丁一级方程式赛车合同期间失去了竞技优势，他将是“第一个举手”的人，这份合同将使他的赛车生涯延续到45岁以上。阿隆索在深思熟虑后与阿斯顿·马丁签订了一份多年合约，该合约至少包括2025和2026...查看全文

阿隆索表示，若在45岁失去F1竞技状态，他将是“第一个举手”的人图1

阿隆索表示，若在45岁失去F1竞技状态，他将是“第一个举手”的人图1

阿隆索表示，若在45岁失去F1竞技状态，他将是“第一个举手”的人图2

阿隆索表示，若在45岁失去F1竞技状态，他将是“第一个举手”的人图2

阿隆索表示，若在45岁失去F1竞技状态，他将是“第一个举手”的人图3

阿隆索表示，若在45岁失去F1竞技状态，他将是“第一个举手”的人图3

04-13

阿默仔

本田称与阿隆索的关系已大为改善，不同于“GP2引擎”时期

日本制造商本田表示，与费尔南多·阿隆索的关系现在与他们之前在一级方程式中的合作时期相比，已经“更加牢固”。阿隆索与本田将从2026年开始在F1中再度合作，因为这位两届世界冠军已与阿斯顿·马丁续约。这标志着合作关系的一次更新。...查看全文

本田称与阿隆索的关系已大为改善，不同于“GP2引擎”时期图1

本田称与阿隆索的关系已大为改善，不同于“GP2引擎”时期图1

本田称与阿隆索的关系已大为改善，不同于“GP2引擎”时期图2

本田称与阿隆索的关系已大为改善，不同于“GP2引擎”时期图2

本田称与阿隆索的关系已大为改善，不同于“GP2引擎”时期图3

本田称与阿隆索的关系已大为改善，不同于“GP2引擎”时期图3

04-13

阿默仔

上海F1复活记：新车新赛道，谁能驾驭沼泽上的极速挑战？

上海的一级方程式赛道已完成了抹平路面隆起的工作，以迎接下周中国大奖赛的归来。自2019年以来，F1将首次在上海举行比赛，今年将其纳入赛程尤为引人注目，因为这将是从2022年开始引进的地效车首次在此赛道上比赛。...查看全文

上海F1复活记：新车新赛道，谁能驾驭沼泽上的极速挑战？图1

上海F1复活记：新车新赛道，谁能驾驭沼泽上的极速挑战？图1

上海F1复活记：新车新赛道，谁能驾驭沼泽上的极速挑战？图2

上海F1复活记：新车新赛道，谁能驾驭沼泽上的极速挑战？图2

上海F1复活记：新车新赛道，谁能驾驭沼泽上的极速挑战？图3

上海F1复活记：新车新赛道，谁能驾驭沼泽上的极速挑战？图3

04-13

阿默仔

本田希望未来与维斯塔潘再续前缘

本田公司希望在将发动机供应从红牛转向阿斯顿·马丁之后，将来某一天能与F1世界冠军马克斯·维斯塔潘重新合作。迄今为止，本田帮助维斯塔潘赢得了他的所有三个世界冠军，而这位荷兰车手今年有望连续第四次夺冠。...查看全文

本田希望未来与维斯塔潘再续前缘图1

本田希望未来与维斯塔潘再续前缘图1

04-13

阿默仔

阿隆索的新篇章：与阿斯顿·马丁签下'终身计划'，朝第三冠进发

费尔南多·阿隆索决定续约阿斯顿·马丁直至2026赛季，为自己留下了一次机会，去解决在一级方程式赛场上的未竟之业。鉴于阿隆索长久以来表现出的出色适应力和总能制造惊喜的能力，对于这位精明的西班牙车手的下一步，人们始终难以预测。...查看全文

阿隆索的新篇章：与阿斯顿·马丁签下'终身计划'，朝第三冠进发图1

阿隆索的新篇章：与阿斯顿·马丁签下'终身计划'，朝第三冠进发图1

阿隆索的新篇章：与阿斯顿·马丁签下'终身计划'，朝第三冠进发图2

阿隆索的新篇章：与阿斯顿·马丁签下'终身计划'，朝第三冠进发图2

阿隆索的新篇章：与阿斯顿·马丁签下'终身计划'，朝第三冠进发图3

阿隆索的新篇章：与阿斯顿·马丁签下'终身计划'，朝第三冠进发图3

04-12

阿默仔

阿隆索重燃与本田的火花：期待2026年阿斯顿·马丁合作

费尔南多·阿隆索表示，从2026年一级方程式赛季开始，他与引擎制造商本田在阿斯顿·马丁车队的再次合作是“激动人心”的。周四，阿隆索和阿斯顿·马丁宣布，这位西班牙车手将至少留在银石车队至2026年，那时本田将成为其官方动力单元合作伙伴。...查看全文

阿隆索重燃与本田的火花：期待2026年阿斯顿·马丁合作图1

阿隆索重燃与本田的火花：期待2026年阿斯顿·马丁合作图1

04-12

阿默仔

阿隆索视阿斯顿·马丁合约为'终身项目'，超越赛车生涯

费尔南多·阿隆索将他与阿斯顿·马丁的新一级方程式合同视为“终身项目”，此合同不仅覆盖了他的赛车生涯，更延伸至他结束赛车生涯之后。阿隆索和阿斯顿·马丁周四宣布，这位42岁的西班牙车手将至少在2025年和2026年赛季与银石车队继续合作。...查看全文

阿隆索视阿斯顿·马丁合约为'终身项目'，超越赛车生涯图1

阿隆索视阿斯顿·马丁合约为'终身项目'，超越赛车生涯图1

04-12

阿默仔

阿隆索与阿斯顿·马丁续约至2026年，重燃F1征程

周四下午，阿斯顿·马丁宣布与两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索续签了一份多年合同，结束了外界对这位西班牙车手与车队未来关系的种种猜测，合同将使他留在银石车队至2026年底。...查看全文

阿隆索与阿斯顿·马丁续约至2026年，重燃F1征程图1

阿隆索与阿斯顿·马丁续约至2026年，重燃F1征程图1

阿隆索与阿斯顿·马丁续约至2026年，重燃F1征程图2

阿隆索与阿斯顿·马丁续约至2026年，重燃F1征程图2

阿隆索与阿斯顿·马丁续约至2026年，重燃F1征程图3

阿隆索与阿斯顿·马丁续约至2026年，重燃F1征程图3

04-12

阿默仔

阿斯顿·马丁的使命：激发阿隆索的2025留队热情

阿斯顿·马丁认为，为了有机会说服费尔南多·阿隆索在2025年继续留队，他们必须进一步挖掘出F1赛车的潜力。阿隆索目前正考虑自己是否希望在今年合同结束后继续留在一级方程式赛事中。他的首选是继续留在阿斯顿·马丁，但他也与可能在红牛和梅赛德斯的空...查看全文

阿斯顿·马丁的使命：激发阿隆索的2025留队热情图1

阿斯顿·马丁的使命：激发阿隆索的2025留队热情图1

04-12

阿默仔

梅赛德斯解释在F1日本大奖赛中尝试一站式策略的原因

梅赛德斯解释了为何在一级方程式日本大奖赛中为刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔采用了双硬胎一站式策略。但其表现不佳，尤其是在赛段的后半部分，确保了它不得不放弃这一计划，转而采取两站策略，因为汉密尔顿和拉塞尔都未能提升位置，他们在最后三分之一的比...查看全文

梅赛德斯解释在F1日本大奖赛中尝试一站式策略的原因图1

梅赛德斯解释在F1日本大奖赛中尝试一站式策略的原因图1

04-12

阿默仔

迈凯伦解释戴维·桑切斯三个月后离职的原因：“资历过高”

迈凯伦表示，戴维·桑切斯在短短三个月后离开该一级方程式车队，是因为这位法国人的资历“超出了车队能提供的职位”。桑切斯，法拉利前车辆概念负责人，最初于2023年3月被迈凯伦聘用，并在完成其园艺休假期后于1月返回其前东家。...查看全文

迈凯伦解释戴维·桑切斯三个月后离职的原因：“资历过高”图1

迈凯伦解释戴维·桑切斯三个月后离职的原因：“资历过高”图1

04-11

阿默仔

维斯塔潘批评F1主动空气动力方向：呼吁减轻赛车重量

世界冠军马克斯·维斯塔潘认为，一级方程式不应该走向主动空气动力的方向——他相信，更应该集中精力减轻赛车的重量。...查看全文

维斯塔潘批评F1主动空气动力方向：呼吁减轻赛车重量图1

维斯塔潘批评F1主动空气动力方向：呼吁减轻赛车重量图1

04-11

阿默仔

阿斯顿·马丁脱离无人之地：赛道上的勇敢超车和战略胜利

阿斯顿·马丁一级方程式车队负责人迈克·克拉克表示，银石车队已不再“处于无人之地”，并且在比赛中能够与领先群体一起竞争。自从巴林大奖赛之后，AMR24就被视为在比赛节奏上排在领先群体中第五快的赛车，最终获得了第九和第十名。...查看全文

阿斯顿·马丁脱离无人之地：赛道上的勇敢超车和战略胜利图1

阿斯顿·马丁脱离无人之地：赛道上的勇敢超车和战略胜利图1

04-11

阿默仔

阿尔派悲剧：加斯利的比赛因队友冲突而毁

皮埃尔·加斯利的日本大奖赛因为与他的阿尔派一级方程式车队队友埃斯特班·奥康早期的接触而导致赛车底板损伤，使得比赛受到了影响。两人在早期红旗重新启动后发生了接触，导致加斯利损失了车队后来估计大约33点下压力，这等同于潜在的每圈时间影响高达0....查看全文

阿尔派悲剧：加斯利的比赛因队友冲突而毁图1

阿尔派悲剧：加斯利的比赛因队友冲突而毁图1

04-11

阿默仔

角田裕毅：从新秀到红牛的武士——2024赛季惊艳表现

红牛一级方程式车队CEO彼得·拜尔表示，鉴于角田裕毅2024赛季的强势开局，“他现在心态上已经达到了另一个层次”。这位日本车手在最近三场比赛中均成功进入前十名，超越了经验更为丰富的队友丹尼尔·里卡多。...查看全文

角田裕毅：从新秀到红牛的武士——2024赛季惊艳表现图1

角田裕毅：从新秀到红牛的武士——2024赛季惊艳表现图1

04-11

阿默仔

阿尔派赛车队面临转型：雷诺引擎成为出售的关键条件

阿尔派在本赛季一级方程式的开局不利已经引发了人们的讨论，其母公司雷诺可能会考虑接受出售该车队的提议。然而，根据近几周收集的信息显示，任何可能的出售都可能要求任何新的所有者在可预见的未来继续使用雷诺引擎动力。...查看全文

阿尔派赛车队面临转型：雷诺引擎成为出售的关键条件图1

阿尔派赛车队面临转型：雷诺引擎成为出售的关键条件图1

阿尔派赛车队面临转型：雷诺引擎成为出售的关键条件图2

阿尔派赛车队面临转型：雷诺引擎成为出售的关键条件图2

阿尔派赛车队面临转型：雷诺引擎成为出售的关键条件图3

阿尔派赛车队面临转型：雷诺引擎成为出售的关键条件图3

04-11

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