红牛大举挖角：220名梅赛德斯工程师的背后故事！

霍纳表示，相较于他自己，沃尔夫应该对红牛挖走梅赛德斯220名F1员工感到更加担忧。霍纳透露，尽管红牛一级方程式车队的成员与竞争对手进行谈判，但他并不太担心，特别是在他的引擎部门从梅赛德斯成功挖走220人后。

在迈阿密大奖赛的周末，有报道称红牛的几位关键人物，包括资深的体育经理乔纳森·惠特利，已引起红牛竞争对手的关注。迈凯伦F1的首席执行官扎克·布朗表示，他的团队收到了“来自红牛团队的更多简历”，他怀疑传奇设计师阿德里安·纽维可能不是红牛在奥泰业务中不稳定局势下倒下的最后一个人。

车队负责人霍纳对于团队中一些高级成员的流失传言并不担心，他指出他的红牛动力总成部门从梅赛德斯的HPP引擎计划中挖走了超过200人。“我对团队的实力深度很有信心。当然，团队之间总会有人员流动，”霍纳说。“我不清楚我们或红牛今年从迈凯轮挖走了多少人。从梅赛德斯，我们已经从HPP挖走了220人到红牛动力总成。”

霍纳还表示，布朗和他的梅赛德斯对手托托·沃尔夫通过媒体挑起事端是“不可避免的”。他说：“这是不可避免的。这两位候选人都爱说话，”霍纳说。“但我不打算卷入一场口水战。我更关注托托面临的问题。”

红牛坚称，员工简历流向其他团队是正常的合同续签周期的一部分。据了解，惠特利的合同即将到期，他一直有意向在合适的机会出现时担任团队负责人。据《汽车运动》报道，该团队最近续签了多名高级员工的合同，包括空气动力学负责人恩里科·巴尔博和性能工程负责人本·沃特豪斯。今年早些时候，他们还与技术总监皮埃尔·瓦什签订了另一份长期合同。